ВТБ закончит процесс импортозамещения до конца 2027 года


19.02.2026 10:35

ВТБ планирует выполнить импортозамещение ИТ-систем банка на 100% к концу 2027 года, а основные работы будут завершены в 2026 году. Об этом заявил Вадим Кулик, заместитель президента-председателя правления ВТБ в рамках Уральского форума Банка России «Кибербезопасность в финансах». 


«Мы заканчиваем все основные процессы в этом году, до 1 января 2027 года. На следующий год у нас могут попасть такие вещи, как сложно структурированные банковские гарантии. Мы их выдаем не так много, но они бывают. К 100% мы придем к концу 2027 года», - сказал Кулик.
 
Импортозамещение в ВТБ разделено на два больших блока. Первый блок - это требование по замене значимых объектов критической информационной инфраструктуры (ЗО КИИ), которое распространяется на системно значимые кредитные организации (СЗКО). Второй блок – это требование по индивидуальной Стратегии цифровой трансформации (ИСЦТ), которое распространяется на узкий круг банков с госучастием. ВТБ должен выполнить оба требования.
 
Первыми в полном объеме были импортозамещены ЗО КИИ. В эту категорию у ВТБ попадает 206 систем из 800. Например, к ЗО КИИ относятся все операции по проведению платежей в рублях. Под требование ИСЦТ попадают все остальные системы, они импортозамещены на 98%. При этом в них на 100% уже импортозамещены слои, в которых числятся мобильный банк, отделения и все виды операций, совершаемых в них. Также на 100% выполнена работа по замене систем, использующихся в оформлении заявок, например, на открытие кредитов или депозитов.  
 
«Нам осталось заместить бухгалтерскую механику, то есть процессы по начислению или списанию процентов, созданию резервов и т.д., а также так называемые экзотические операции, например, учет монет. Все фронтальные решения и все бизнес процессы мы полностью уже переделали», - пояснил Кулик.
 
По расчетам ВТБ, экономия от использования импортозамещенных разработок до 2030 года должна составить около 180 млрд руб. Эта сумма складывается из оптимизации затрат на решения, построенные на открытых технологиях и внесенные в Единый реестр российского ПО. Также ВТБ отказывается использования дорогостоящего и высокопроизводительного серверного оборудования путем перехода на использование отечественной техники. Подавляющее большинство новых импортозамещенных решений, включая функциональность автоматизированной банковской системы (АБС), разработаны в рамках созданной банком совместно со своим ключевым технологическим партнером, холдингом Т1, омниканальной технологической ФинПлатформы, основанной на распределенной сервисной архитектуре. Также ВТБ сократил использование зарубежных информационных систем по управлению базами данных (СУБД) Oracle и Microsoft SQL Server в пользу отечественных СУБД, построенных на основе PostgreSQL.


ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo

Подписывайтесь на нас:


05.08.2025 12:01

29 июля в Государственном университете по землеустройству на форуме «Дорожные вопросы для жилой недвижимости» собралось более 80 представителей рынка, чтобы обсудить  девелоперский продукт, актуальные проблемы и решения.


Академическая атмосфера не оставила равнодушными пришедших на мероприятие представителей крупного девелопмента. Участники заглянули в будущее без автомобилей, рассмотрели привлекательность сельских территорий для жизни, а, главное, обсудили, как именно здесь и сейчас необходимо создавать комфортную и безопасную инфраструктуру.

Денис Лавров, первый проректор ГУЗ, открыл сессию, подчеркнув ее практическую направленность, несмотря на научно-образовательную площадку.

Владимир Костеша, декан факультета геоматики и пространственного развития Государственного университета по землеустройству, кандидат технических наук и кадастровый инженер, представил в своем выступлении «Факультет геоматики и пространственного развития - новый формат подготовки кадров для создания комфортной городской среды». Острую потребность в молодых специалистах подтвердили многие участники сессии.

Марина Мигалева, начальник мастерской развития транспортной инфраструктуры ГАУ «Институт Генплана Москвы» обратила внимание на актуальный вызов ближайшего будущего темой «Перспективы электротранспорта. Какой инфраструктуры не хватает городу?».

Никита Асадов, главный архитектор проектов бюро ASADOV, выступил с темой «Городские транзиты: транспортный каркас как связи и разрывы городской ткани». Он помог рассмотреть проблему и её решения масштабным взглядом архитектора.

Мария Кулькова, основатель проектного бюро «Драфт» и организатор «Дорожных вопросов» представила структурный взгляд специалиста в выступлении «Организация дорожного движения в ЖК: от хаоса к порядку».

Мария подчеркнула, что вложения в дороги и благоустройство для застройщика могут не приносить быструю выгоду, но являются необходимой инвестицией: «В основном дороги — это история про затраты, причем не столько денежные, сколько земельные. Земля — самое ценное, что есть у застройщика, выгоднее построить дополнительные квадратные метры для продажи, чем отдавать их под парковку. Но наличие необходимой инфраструктуры, включая парковки, школы, детские сады и площадки для выгула собак по итогу становится конкурентным преимуществом и вложением в репутацию. Пусть это не инвестиция в прямом смысле, но необходимые затраты, которые принесут результат больше, чем сиюминутная прибыль».

Представители застройщиков поделились собственным опытом решения «дорожных» задач. В частности, Дарья Смирнова, руководитель направления транспортного моделирования Группы «Самолет» подчеркнула актуальность события: «Многие наши проекты как маленькие города, поэтому у нас много задач по созданию транспортной инфраструктуры для них. Сегодня на мероприятии подняли важную тему организации дорожного движения и то, что в девелоперском цикле необходимо его продумывать заранее, еще на этапе мастер-планирования. Мы открыты к взаимодействию с профессиональным сообществом, чтобы формировать лучшие транспортные решения, мероприятие сегодня подарило нам много ценной информации и контактов».

Важные аспекты темы подсветили в своих выступлениях:

- Виктория Коваленко, CEO Community Real Estate, «Парковочное место как арт-объект: интеграция специального места для саней Деда Мороза в общую концепцию благоустройства ЖК»;

- Елена Пудова, урбанист, блогер, преподаватель кафедры Глазычева РАНХиГС, МГИМО, ВШЭ, эксперт и продюсер архитектных бюро и компаний, «Как архитектура влияет на продажи в ЖК»;

- Мария Горячко, директор Института диагностики и стратегического развития территорий Государственного университета по землеустройству; доцент кафедры экономической и социальной географии России Географического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова, кандидат географических наук, доцент, «Современные тренды развития рынка жилья на сельских территориях регионов России»;

- Никита Левашов и Диана Аракчеева, Центр развития городской среды «Город для человека», «Как дизайн в ЖК влияет на наш выбор при покупке квартиры?»;

- Алина Севастьянова, маркетолог компании «Лебер» - официального партнера события, «Детские площадки и нетиповое игровое оборудование – как ключевой фактор привлекательности жилых комплексов».

Главные тренды рынка по итогам сессии:

- выбор среды, а не метража;

- детали решают: дизайн, внимание к мелочам (навигация, МОП) и качество общественных пространств;

- инфраструктура как конкурентное преимущество.

На сессии обсуждались новые подходы к проектированию, включая организацию движения и экономию пространства.

ГУЗ подтвердил роль ключевой площадки для диалога. Успешное развитие жилья требует комплексного подхода, закладываемого еще на этапе подготовки кадров и проектирования. Будущее – за средой, где удобно жить.


ИСТОЧНИК ФОТО: оргкомитет форума «Дорожные вопросы для жилой недвижимости»

Подписывайтесь на нас: