ВТБ закончит процесс импортозамещения до конца 2027 года
ВТБ планирует выполнить импортозамещение ИТ-систем банка на 100% к концу 2027 года, а основные работы будут завершены в 2026 году. Об этом заявил Вадим Кулик, заместитель президента-председателя правления ВТБ в рамках Уральского форума Банка России «Кибербезопасность в финансах».
«Мы заканчиваем все основные процессы в этом году, до 1 января 2027 года. На следующий год у нас могут попасть такие вещи, как сложно структурированные банковские гарантии. Мы их выдаем не так много, но они бывают. К 100% мы придем к концу 2027 года», - сказал Кулик.
Импортозамещение в ВТБ разделено на два больших блока. Первый блок - это требование по замене значимых объектов критической информационной инфраструктуры (ЗО КИИ), которое распространяется на системно значимые кредитные организации (СЗКО). Второй блок – это требование по индивидуальной Стратегии цифровой трансформации (ИСЦТ), которое распространяется на узкий круг банков с госучастием. ВТБ должен выполнить оба требования.
Первыми в полном объеме были импортозамещены ЗО КИИ. В эту категорию у ВТБ попадает 206 систем из 800. Например, к ЗО КИИ относятся все операции по проведению платежей в рублях. Под требование ИСЦТ попадают все остальные системы, они импортозамещены на 98%. При этом в них на 100% уже импортозамещены слои, в которых числятся мобильный банк, отделения и все виды операций, совершаемых в них. Также на 100% выполнена работа по замене систем, использующихся в оформлении заявок, например, на открытие кредитов или депозитов.
«Нам осталось заместить бухгалтерскую механику, то есть процессы по начислению или списанию процентов, созданию резервов и т.д., а также так называемые экзотические операции, например, учет монет. Все фронтальные решения и все бизнес процессы мы полностью уже переделали», - пояснил Кулик.
По расчетам ВТБ, экономия от использования импортозамещенных разработок до 2030 года должна составить около 180 млрд руб. Эта сумма складывается из оптимизации затрат на решения, построенные на открытых технологиях и внесенные в Единый реестр российского ПО. Также ВТБ отказывается использования дорогостоящего и высокопроизводительного серверного оборудования путем перехода на использование отечественной техники. Подавляющее большинство новых импортозамещенных решений, включая функциональность автоматизированной банковской системы (АБС), разработаны в рамках созданной банком совместно со своим ключевым технологическим партнером, холдингом Т1, омниканальной технологической ФинПлатформы, основанной на распределенной сервисной архитектуре. Также ВТБ сократил использование зарубежных информационных систем по управлению базами данных (СУБД) Oracle и Microsoft SQL Server в пользу отечественных СУБД, построенных на основе PostgreSQL.
Невский проспект в Санкт-Петербурге обновили с применением высокотехнологичных битумных материалов «Газпром нефти». Поставки материалов осуществляло специализированное предприятие «Газпромнефть – Битумные материалы» в рамках соглашений с правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Ежегодно компания предоставляет дорожно-строительным предприятиям региона порядка 25 тысяч тонн битумных материалов для развития транспортной инфраструктуры.
Как отметил генеральный директор «Газпромнефть – Битумные материалы» Станислав Овчинников, материалы компании применялись на Западном скоростном диаметре, КАД, вылетных трассах и мостовых сооружениях Санкт-Петербурга. Продукция также поставляется на новые проекты, включая строительство Широтной магистрали скоростного движения.
Андрей Демин, начальник управления контроля качества и внедрения инноваций СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подчеркнул особый статус Невского проспекта как важнейшей транспортной артерии и центра притяжения, обеспечивающего доступность к памятникам архитектуры и музеям. По его словам, перед началом работ были проведены серьёзные исследования и расчёты, оценено текущее состояние магистрали, разработана бесшовная концепция ремонта и подобраны эффективные материалы, позволяющие выполнить работы максимально быстро и качественно.
Главный технолог АО «ВАД» Дмитрий Пахаренко сообщил, что при разработке проекта особое внимание уделили современным материалам и технологиям. Ключевым решением стало применение модифицированных битумных вяжущих в асфальтобетонных смесях. Их рецептура с полимерными компонентами повышает устойчивость к транспортным нагрузкам и климатическим воздействиям. В сочетании с другими технологиями это обеспечивает надёжность дорожного полотна главной транспортной артерии города.
«Газпром нефть» производит более 300 видов битумных материалов для дорожного строительства в разных климатических условиях и при различной транспортной нагрузке. Продукция используется для строительства и обслуживания дорог, тоннелей, мостов и путепроводов. Для обеспечения бесперебойных поставок в регионы России компания создала единую терминальную сеть, которая гарантирует круглогодичное снабжение предприятий дорожной отрасли высококачественными битумами.