В дымовой трубе Дома Радио нашли барельеф 1910-х годов
В ходе реставрации Дома Радио в Санкт-Петербурге найдены фрагменты утраченного исторического барельефа. Дореволюционную лепнину обнаружили во время прочистки дымовой трубы и планируют сохранить её как историческое свидетельство. Проект реставрации и адаптации Дома Радио к современному использованию ведет ВТБ в рамках программы банка «Культурная страна».
После обработки архивных документов реставраторы заключили, что найденные фрагменты барельефа относятся к лепнине из проекта Василия Косякова – архитектора здания, поэтому находка относится к 1910-годам. Гипсовый барельеф украшал исторический зал, где позже открыли Третью студию Дома Радио. По краям композиции были расположены два декоративных элемента в виде мужских голов, а в центре возвышались скульптуры двух юношей.
Оригинальный барельеф был разрушен в 1930-х годах, а его обломки использовали в качестве строительного мусора для засыпки дымового канала. При перепланировке Дома Радио для Ленинградского комитета по радиофикации и радиовещанию стену украсила другая скульптурная композиция. После Великой Отечественной войны в ходе новой реконструкции здания от нее также отказались.
«Третья студия – одно из уникальных акустических пространств Дома Радио. Новая концепция его интерьера отсылает к советскому периоду, но пространство станет многофункциональным: для звукозаписи, репетиций и мероприятий. В аппаратную и студию деликатно интегрируют современные акустические решения. Фрагменты барельефа – важная реставрационная находка, поэтому мы сохраним их как свидетельство первоначального облика зала», – отметила Дарья Филиппова, старший вице-президент ВТБ.
«Мы ожидаем, что это не единственные уцелевшие части барельефа — в ходе работ могут найтись другие фрагменты утраченного декора. Лепнина Дома Радио заслуживает отдельного научного исследования: она отражает смену эпох и стилей в оформлении здания. Нам известно, что в советское время над Третьей студией работал архитектор Лазарь Хидекель, создавший новый барельеф. К сожалению, он тоже утрачен и пока не обнаружен», — рассказала Мария Шапченко, архитектор проекта, руководитель АРМ2 ООО «НИиПИ Спецреставрация».
Это не первая находка реставраторов Дома Радио. Ранее здесь обнаружили неизвестные фрагменты настенной живописи художника Михаила Васильева, остатки уникальных старинных жалюзи в оконных проемах первого этажа и другие артефакты.
Справка
Дом Радио – здание на углу Малой Садовой и Итальянской улиц, построено в 1912–1914 гг. по проекту Василия Косякова для Благородного собрания. С 1933 г. здесь находилось Ленинградское радио. В годы Великой Отечественной войны из студий звучали сводки Совинформбюро и метроном, ставший символом несгибаемого города.
С 2019 г. Дом Радио – центр культуры и искусств и резиденция musicAeterna. После реставрации Дом Радио станет современной многофункциональной площадкой для проведения музыкальных мероприятий с репетиционными и танцевальными залами, лекторием, кинозалом, выставочным пространством, театральной студией, библиотекой-фонотекой.
Реставрацию памятника реализует ВТБ. В рамках программы по сохранению и развитию наследия России «Культурная страна» банк активно поддерживает проекты ключевых культурных учреждений, а также реализует собственные инициативы в сфере искусства для сохранения и обогащения культуры. Работы по реставрации Дома Радио планируется завершить в конце 2026 года.
В ноябре в рамках сессии «Цифровая трансформация транспортных систем» на БАРКЕМП 2024 директор по направлению ИТС ООО «ПУСК» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) Дмитрий Павельев поделился опытом управления платными объектами дорожной инфраструктуры. На сессии обсудили сложные технологические решения в сфере транспорта, в том числе беспилотный транспорт, искусственный интеллект, ИТС и т.д.
«На сегодняшний день строительный и операторский бизнес ВТБ Инфраструктурный Холдинг демонстрирует внушительные масштабы – более 1000 км полос движения, 15 производственных дорожных баз, более 1000 камер видеонаблюдении на эксплуатируемых магистралях, 500 динамических табло и знаков. У нас накоплен внушительный опыт управления платными дорожными объектами, который позволяет создавать программные продукты, отвечающие самым высоким современным требованиям», – рассказал в ходе своего доклада Дмитрий Павельев.
На данный момент экспертная компания Холдинга – «Оператор скоростных автомагистралей» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) активно занимается внедрением интеллектуальных транспортных систем собственной разработки. Программное обеспечение — интеллектуальные системы автоматизированного управления дорожным движением и взимания платы InfraWay и InfraPay уже внедрены в проектах «Восточный выезд» из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» и на мостовых переходах через реки Каму и Буй в Удмуртской республике. Основная задача использования интеллектуальных транспортных систем — оптимальное распределение трафика, повышение информированности водителей об условиях движения и уменьшение рисков возникновения ДТП.
«Интеграция собственных программных продуктов на дорожных объектах позволяет нам добиться импортонезависимости. Мы управляем их качеством, модернизацией и контролируем техническую поддержку, что способствует повышению безопасности водителей на автомагистралях», – отметил генеральный директор ООО «Оператор скоростных автомагистралей» Илья Новиков.
