Глава Минстроя Ирек Файзуллин привел в пример замену лифтов в Нижегородской области другим регионам
Глава Минстроя России Ирек Файзуллин в ходе еженедельного совещания с регионами привел в пример масштабную программу по замене лифтового оборудования в Нижегородской области, где при сотрудничестве с ЩЛЗ удалось реализовать пилотный проект по ускоренной замене лифтов.
Для реализации региональной программы с Щербинским лифтостроительным заводом были заключены два контакта: первый – на замену 2 187 лифтов, второй – еще 215. Группа ДОМ.РФ предоставила региону беспроцентную рассрочку сроком на семь лет.
«Стандартная процедура потребовала бы целого десятилетия, механизм совместной работы с ДОМ.РФ позволил реализовать масштабный проект в течение нескольких лет. Замена лифтов проводилась синхронно с капитальным ремонтом подъездов и входных групп, включая установку современных домофонов. Для защиты нового оборудования, а также обеспечения комфорта и безопасности жителей в лифтовых кабинах, холлах и входных группах установлены камеры видеонаблюдения, информация с которых поступает в аппаратно-программный комплекс «Безопасный город». 187 тысяч жителей ощутили положительные изменения в результате реализации проекта», – подчеркнул губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Все лифты для программы замены ЩЛЗ соответствуют энергоэффективности класса «А», оснащены фотозавесой по всей высоте дверного проема с фотоэлектронным реверсом дверей, а также отделкой кабины из антивандальных материалов с пожаростойким покрытием.
«Щербинский лифтостроительный завод совместно с Группой ДОМ.РФ планомерно реализует поставки лифтового оборудования для региональных фондов капитального ремонта с использованием механизма рассрочки. Нижегородская область не единственный пример успешного сотрудничества, и мы продолжим внедрять подобную практику для эффективного решения задач по замене устаревших лифтов», - отметил финансовый директор АО «ЩЛЗ» Сергей Фирстов.
Ирек Файзуллин подчеркнул необходимость масштабирования опыта Нижегородской области в других субъектах РФ, а также поручил подготовить предложения в Минстрой России, Государственную Думу и Совет Федерации по актуализации законодательства для обеспечения выполнения аналогичных региональных программ.
ВТБ в составе синдиката российских банков примет участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В рамках синдиката со стороны ВТБ планируется предоставить более 400 млрд рублей на строительство магистрали и создание высокоскоростного подвижного состава. Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря.
Проект предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяженностью 679 км и создание высокоскоростного подвижного состава. Его реализация подразумевает создание принципиально новой для РФ технологии в железнодорожном сегменте, в частности, появление специализированного сегмента машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов. Впервые в России будет применена технология безбалластного верхнего строения пути и контактной сети КС-400. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил: «Значимость финансирования инфраструктуры в рамках экономического развития страны переоценить невозможно. Каждый проинвестированный в эту отрасль рубль создает материальный мультипликативный эффект для экономики. У ВТБ накоплен огромный опыт по финансированию и самостоятельной реализации масштабных инфраструктурных проектов, который будет применен и при финансировании строительства ВСМ. Эффект от проекта ВСМ значимый в масштабах всей страны: на этапе строительства магистрали будет привлечено до 40 тысяч квалифицированных кадров и создано свыше 5 тысяч постоянных рабочих мест после ввода ВСМ в эксплуатацию, а развитие новых технологий, необходимых для создания подвижного состава, обеспечит повышение технологического суверенитета РФ».
Для справки:
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. ВСМ Москва — Санкт-Петербург пройдет по территории шести субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москва и Санкт-Петербург, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.