Дайджест. Российское производство. Ноябрь 2025
В Орле растет производство металлоконструкций
Группа компаний «Северсталь Стальные Решения» завершила инвестиционный проект по развитию производства металлоконструкций на предприятии в Орле: построен новый производственный комплекс проектной мощностью 32 тыс. тонн металлоконструкций в год. Выход на проектную мощность запланирован на 2028 год. Ввод в эксплуатацию новых мощностей позволяет в три раза увеличить объем производства — до 48 тыс. тонн в год.
Инвестиции в проект составили 3,5 млрд рублей. Проект реализован при поддержке Фонда развития промышленности РФ: по договору льготного займа предприятие получило 691 млн рублей на закупку и монтаж основного технологического оборудования.
Производственная линия нового комплекса включает полный цикл изготовления металлоконструкций — от раскроя металлопроката требуемой толщины до готовых изделий с финишным покрытием.
К запуску производства установили девять единиц основного технологического оборудования: две дробеметные установки, три линии пиления-сверления, две установки плазменной резки, линию автоматической сварки (ЛАС) двутавровой балки и линию автоматической сварки коробчатой балки большого сечения.
В Королеве начат выпуск инновационного насосного оборудования
Компания «ВДК», входящая в Группу ПОЛИПЛАСТИК, начала выпускать новое насосное оборудование для высокоточного дозирования коагулянта на канализационных очистных сооружениях. Выпуск налажен на площадке «ВДК» в городе Королеве Московской области.
Оборудование предназначено для высокоточного дозирования коагулянта на канализационных очистных сооружениях. Оно способно обеспечить стабильное и высокоточное дозирование химического реагента, повысив таким образом качество очистки производственных и дождевых стоков в соответствии с экологическими стандартами.
Инновационная модель насосного оборудования создана специалистами предприятия на базе цифровых мембранных насосов собственного производства. Конструкция насоса на базе трех рабочих частей выполнена с учетом требований заказчика для обеспечения бесперебойного и эффективного технологического процесса на канализационных очистных сооружениях.
В Воскресенске стартовало производство экструзионного пенополистирола
Компания ТЕХНОНИКОЛЬ запустила завод по производству теплоизоляции на основе экструзионного пенополистирола (XPS) проектной мощностью до 500 тыс. куб. м в год в городе Воскресенске Московской области. Объем инвестиций оценивается в 2 млрд рублей.
Предприятие оснащено современным оборудованием, позволяющим выпускать 2 тыс. кг продукции в час. Особенность новой площадки — производство по технологии термобондинга, дающее возможность изготавливать плиты XPS нестандартной толщины под индивидуальные запросы заказчиков.
Завод работает по принципам замкнутого цикла: до 100% отходов полистирола подлежат рециклингу — обрезки, крошка и некондиционные плиты возвращаются в технологический процесс. Завод планирует получить на продукцию сертификат экологической безопасности «Листок жизни» — единственную в России экомаркировку первого типа.
В Ростове-на-Дону начато производство цинковых белил
«Эмпилс-цинк», дочерняя структура компании «Эмпилс», на территории головной компании в Ростове-на-Дону — в северо-западной промышленной зоне — начала выпускать цинковые белила. Объем инвестиций в создание предприятия составил 1,5 млрд рублей. Проект включен в перечень ключевых инвестиционных проектов Ростовской области.
На начальном этапе предприятие будет выпускать 10–16 тыс. тонн готовой продукции в год.
Завод оснащен современными технологиями, в том числе системами рекуперации и комплексной автоматизации. Экологическую безопасность производства обеспечивают фильтровальные установки и системы аспирации производственных отделений с эффективностью не менее 99%.
Корпорация Ростех продемонстрировала автоматизированную технику для строительства дорог
Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех в ходе XII Международной выставки «Дорога-2025» в Минеральных Водах продемонстрировал первую в России технику для дорожного строительства, которая способна автономно и с высокой точностью укладывать асфальт.
Новая техника может работать круглосуточно, что позволяет сократить сроки строительства и ремонта дорог. Оператор может управлять катком дистанционно или запрограммировать его для автономной работы. Такую возможность обеспечивают программно-аппаратный комплекс автоматизации подвижного наземного транспорта «Прометей» и система точного позиционирования и нивелирования «Филин», разработанные ВНИИ «Сигнал».
Автоматизированные катки созданы на базе катков RV-7DD и RV-11DD, которые производит АО «Раскат» (дочернее предприятие АО «КЭМЗ»), а асфальтоукладчик — на базе укладчика «Десна 2100» от Группы компаний машиностроения и приборостроения.
Точность позиционирования достигает 2 см, поэтому дорожные работы выполняются с минимальными отклонениями, обеспечивают высокое качество покрытия и снижают затраты.
В Туле налажен выпуск швеллера повышенной прочности для строительства
Металлургический завод «ПромСорт-Тула» в городе Туле начал серийное производство нового фасонного высокопрочного проката — швеллера класса С355 по ГОСТ 27772-2021 № 10–16.
Новый швеллер позволит повысить прочность конструкций, их устойчивость к нагрузкам и воздействию климатических факторов.
При подготовке производства нового вида фасонного проката была проведена большая работа по оптимизации технологических процессов и химического состава cтали. Соответствие заданным параметрам подтверждено серией физико-механических испытаний, включая испытания при пониженных температурах. Пробные партии новой продукции уже отгружены потребителям.
В Кемерове протестирована инновационная уборочная машина «УниРОСС»
Кемеровское АО «КОРМЗ» разработало и протестировало новую модель уборочной машины «УниРОСС». Вердикт: техника готова к использованию для содержания городских дорог и эксплуатации предприятиями ЖКХ.
Машина предназначена для комплексного обслуживания территорий разного назначения — городских тротуаров, аллей в скверах и велодорожек.
Пока предприятие готово выпускать 200 машин в год. Проектная мощность составляет 500 штук в год, но при необходимости объем выпуска можно увеличить в четыре раза.
Машина разработана при участии партеров из Беларуси и нескольких российских регионов. Всего — более трех десятков предприятий.
«УниРОСС» характеризуется малыми габаритами, высокой маневренностью, всесезонной работой и полным спектром задач для уборки. В арсенале — более 50 видов навесного оборудования: от отвала и разбрасывателя реагентов до специализированных щеток, роторных устройств, косилок и манипуляторов. Оператор через систему мониторинга в реальном времени может отследить местоположение техники, расход топлива и диагностировать возможные сбои.
В Петербурге начато производство новой линейки труб
Компания РОСТерм увеличила продуктовую линейку: на рынок выведены две версии трубы PE-Xa Титан на производственной площадке РОСТерм в Петербурге. Каждая партия продукции проходит расширенную проверку в собственной аттестованной лаборатории РОСТерм на параметры, превышающие требования ГОСТ.
Компания выпустила сразу две версии трубы Титан, чтобы монтажники могли закрывать весь спектр задач: универсальную трубу PE-Xa EVOH Титан и трубу PE-Xa Титан EVOH для теплого пола. Срок службы трубы составляет 75 лет, производитель дате гарантию на 20 лет.
В Карелии возобновлено производство ОСП
ДОК «Калевала» в Республике Карелия возобновил производство ОСП после пожара, произошедшего на предприятии в 2024 году.
По поручению властей ДОКу «Калевала» была предоставлена рассрочка по уплате налога на имущество на сумму 31,3 млн рублей сроком на три года. Также Минпромторг проработал вопрос с Фондом развития промышленности, чтобы комбинат получил региональный заем на приобретение оборудования. Несмотря на приостановку производства, удалось сохранить рабочий коллектив. Во время простоя сотрудникам выплачивали заработную плату.
ДОК «Калевала» входит в десятку крупнейших плитных производств России и в двадцатку крупнейших производств в мире. Завод реализует продукцию через обширную дилерскую сеть, которая насчитывает боле 150 партнеров, во все регионы страны от Северо-Западного федерального округа до Дальневосточного, а также в страны ближнего зарубежья. Сегодня предприятие обеспечено заказами.
16 октября Russian Business Guide и проектное бюро «Драфт» при поддержке Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и Ассоциации «Российско-Турецкий диалог» провели новое мероприятие цикла «Дорожные вопросы» — круглый стол «Инфраструктура дорог и городских пространств: влияние дорожных вопросов на развитие промышленных площадок, жилых комплексов и придорожных территорий». Официальный партнёр — Банк «МБА-МОСКВА».
Модерировала встречу Мария Суворовская, главный редактор Russian Business Guide, вице-президент Ассоциации «Российско-Турецкий диалог».
С приветственным словом к участникам круглого стола обратился Арсен Аюпов, президент Ассоциации «Российско-Турецкий диалог». Он рассказал об опыте участия турецких строительных компаний в строительстве дорог в нашей стране, отметив, что турецкие подрядчики участвовали в том числе в крупных концессионных проектах в сфере дорожного строительства в России, но на данный момент таких проектов реализовано не так немного. «Я полагаю, что это партнёрство надо развивать и углублять, поскольку турецкий строительный бизнес не просто выступает как подрядчик, он привносит новые технологии, что, на мой взгляд, очень важно для нас, особенно в условиях, когда мы стремимся к качеству и инновациям», – отметил Арсен Аюпов.
Марина Мигалёва, начальник мастерской развития транспортной инфраструктуры ГАУ «Институт Генплана Москвы» выступила с докладом «Принципы и нормативные основания формирования городской велоинфраструктуры». Она отметила, что сегодня городское пространство активно используется велосипедистами, и адекватным ответом на эту тенденцию стало интенсивное развитие городской велотранспортной сети, особенно в последние годы. К 2025 году в Москве уже сформировано 745 километров сети, и примерно половина представлена изолированными велодорожками. Согласно городским планам развития, предусмотрено увеличение сети до 2300 километров. «Таким образом, нас ждёт большая работа по выделению регионального непрерывного кольца, которое носит название Московское большое зелёное кольцо, и этот проект интегрируется в масштабный федеральный маршрут «Вело 1», соединяющий Москву и Санкт-Петербург», – рассказала она. В своём выступлении эксперт подробно осветила новации в сфере нормативно-правового регулирования, которые будут содействовать реализации глобальных планов по развитию сети.
Мария Кулькова, основатель проектного бюро «Драфт» (соорганизатор мероприятия) выступила с докладом на тему «Дорога как актив: как системный подход к инфраструктуре увеличивает прибыльность вашего проекта». Она обратила внимание участников круглого стола на то, что застройщики тоже являются владельцами дорог, но зачастую не относятся к ним с должным вниманием, поскольку рассматривают их только с точки зрения расходов. Однако, подчеркнула спикер, дороги – это не просто асфальт; они будут эксплуатироваться годами и системный подход к строительству дорог, которые построены качественно, с соблюдением всех норм, которые удобны в эксплуатации, повышают прибыльность объектов коммерческой и жилой инфраструктуры. «С точки зрения застройщика важно учитывать три ключевых аспекта. Во-первых, правовая безопасность: необходимо соблюдать все нормативные правила, чтобы избежать проблем. Во-вторых, экономика проекта: средства лучше тратить на качественное строительство, чтобы избежать ежегодных ремонтов, подтоплений и прочих проблем. Не стоит экономить – лучше сразу строить безопасно и правильно. В-третьих, ценность для конечного потребителя. Мы все сами – автомобилисты и пешеходы, важно строить как для себя, потому что мы и строим для себя, к тому же это влияет на нашу репутацию. Поэтому давайте делать дороги качественно и профессионально», – призвала Мария Кулькова.
Юлия Андреева, руководитель проектов Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы, рассказала участникам круглого стола о программе передачи маршрутов в Москву в рамках проекта «Москва–область». «Мы видим высокие темпы строительства жилья, что непременно приведёт к увеличению численности населения. И соответственно, нам необходимо решать задачу комфортности транспортного обслуживания. В этом году мы запустили программу по передаче смежных маршрутов с целью создания единой транспортной системы Москвы и Московской области. По поручению правительств Москвы и области, за 4 года планируется передать на обслуживание в Москву около 170 маршрутов общественного транспорта. В этом году мы уже передаём 25 маршрутов на обслуживание в Москву, 6 уже запустили», – рассказала Юлия Андреева. Она подробно осветила планы и этапы реализации этой программы. «Мы ожидаем значительного улучшения качества транспортного обслуживания для пассажиров Москвы и Подмосковья. Для этого вводим новое тарифное меню и билетную систему, обновляем инфраструктуру, заменяем подвижной состав и создаём новую удобную маршрутную сеть», – резюмировала спикер.
Также в ходе круглого стола участники обсудили значение транспортных узлов и развязок для развития городских пространств, инновационные технологии в строительстве и ремонте дорожной инфраструктуры, взаимосвязь между развитием дорожной сети и увеличением потока инвестиций в индустрию и жильё, а также другие актуальные аспекты отрасли дорожного строительства.
Среди выступавших были: Владимир Фёдоров, исполнительный директор Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) с докладом «Правильная инфраструктура городского пассажирского транспорта – залог здоровой экономики города»; Илья Машков, председатель правления Ассоциации проектировщиков Московской области, который рассказал о влиянии дорожной сети на качество жизни на территории; Роман Архипов, руководитель В2В-проектов компании «Умные парковки», он рассказал о технологичных решениях для парковочного пространства; Анастасия Селиверстова, эксперт по трансформационным стратегиям, GR и упаковке проектов с презентацией «Как упаковать проект под государство»; Алёна Овчинникова, руководитель направления развития сети «Гагава Ресторантс», с докладом «Здоровое питание на ходу: масштабирование сети ресторанов Fast Casual Dining на автозаправочных станциях»; Ольга Селезнёва, председатель ассоциации «РАСТО», член СПКА в автомобилестроении, заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, с докладом «Взаимосвязь между развитием дорожной сети и увеличением потока инвестиций в индустрию и жильё» и Антон Якушев, руководитель проектных продаж Dalgakıran, который рассказал о том, что компания выступает как комплексный партнёр в развитии инфраструктуры дорог.
Как отметили участники круглого стола, развитие дорожной инфраструктуры способствует экономическому росту через бесперебойную логистику, снижение расходов и стимуляцию смежных отраслей (строительство, производство материалов, машиностроение), создавая новые рабочие места. Оно также улучшает качество жизни, повышая привлекательность городов и их конкурентоспособность. И такие мероприятия, которые позволяют делиться опытом, обмениваться идеями и находить решения в инфраструктурном развитии, являются одним из важных элементов формирования отрасли.