«Не отнимайте у нас рабочие руки»: выяснились проблемы строительства, направленные в Правительство РФ
Сотни строителей, промышленников и проектировщиков направили свыше тридцати предложений об ускорении промышленного строительства в Правительство России.
Ранее Президент России поручил Правительству РФ провести ревизию регулирования в промышленном строительстве. В Правительстве РФ заявили: сроки строительства промышленных объектов должны сократиться на 40%, затраты на строительство — на 20%.
Чтобы этого добиться, представители промышленности и строительной отрасли сформировали конкретные инициативы на ежегодном всероссийском форуме о развитии промышленного строительства и проектирования ICID в Екатеринбурге.
Публикуем топ-5 предложений бизнеса.
- Для строительства промышленных предприятий в России выдают льготные государственные займы — промышленная ипотека. Но максимальная сумма займа всего лишь до 500 млн. рублей, что невыгодно для возведения крупных предприятий с миллиардным бюджетом.
Для сокращения затрат на возведения новых заводов представили промышленных компаний предлагают органам власти поднять максимальную ставку — до 5 млрд.рублей.
- Минтруд России выступил с инициативой сократить в 2026 году число иностранных работников. Иностранцам, в случае принятия постановления, можно будет занимать не более 50% рабочих мест в строительной компании (сейчас эта квота составляет 80%). Сокращение доли иностранцев в строительстве приведет к нехватке рабочих рук. Соответственно, повысится стоимость труда работников, что приведет к еще большему удорожанию стоимости объектов, как следствие, снизится рентабельность строительного производства.
Строители просит Минтруд не принимать инициативу и не отнимать рабочие руки.
- По статистике Минпромторга, по полимерным трубам фальсифицированная продукция составляет 20%, по цементу — 25%, по сухим смесям около 40% продукции являются подделкой.
Бизнес предлагает ввести полный государственный контроль за качеством всех групп строительных материалов, что позволит строить безопасные и первоклассные объекты.
- На приаэродромных территориях запрещается размещать опасные производственные объекты, функционирование которых может повлиять на безопасность полетов воздушных судов. При этом в законодательстве не объясняется, каким образом застройщик должен оценить степень влияния его объекта на безопасность.
Кроме того, в законах нет точной инстанции, которая должна согласовать строительство. Инициатор строительства идет в аэропорт, где застройщика просят обратиться в местную администрацию. В администрации отвечают, что «не имеют полномочий» и отсылают в министерство, за которым закреплен аэродром. В Министерствах говорят, что непосредственно в аэродроме могут согласовать строительство объекта.
Для ускорения сроков строительства промышленники просят власть урегулировать процедуру строительства особо опасных объектов на приаэродромной территории.
- Чтобы получить все согласования на строительство нового объекта, застройщик вынужден обивать пороги в разных инстанциях: от Департамента строительного надзора до администрация города.
Чтобы строительство шло быстрее, бизнес предлагает создать «одно окно» по системе Госуслуг: сделал проект нового завода, прошел экспертизу и подал проект в одну инстанцию для получения всех документов.
«Инициативы бизнеса направлены в Правительство России и в профильные министерства. Среди разработчиков предложений и исполнители работ, и заказчики — например, «Сибур», «Соликамский магниевый завод», «Новатэк» и другие. Сегодня в связи с СВО развитие промышленности — явный тренд. Поэтому уверены, что предложения бизнеса услышат «наверху». Итоги форума прошлого года показали, что власти готовы поддерживать дельные предложения», — заключает представитель организаторов форума ICID – 2025 Денис Снетков, СРО «Уральское объединение строителей и СРО «Лига проектных организаций».
В 2025 году специализированное предприятие «Газпром нефти» по строительству дорог, «Газпромнефть – Дорожное строительство», проведет работы по обновлению дорожного покрытия на 91 автозаправочной станции компании в 24 регионах России.
География работ охватит южные и северные территории страны – от Краснодарского края до Омской и Тюменской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Предприятие выполнит устройство асфальтобетонных покрытий по всем современным стандартам, нанесет защитно-восстанавливающий и гидрофобизирующий составы для продления сроков их службы. Продукция позволит сохранить эксплуатационные характеристики покрытия, обеспечивая устойчивость к транспортной нагрузке и воздействию погодных условий. Также на АЗС применят цветной защитный состав для навигации и выделения отдельных участков.
Программа модернизации дорожных покрытий на АЗС «Газпромнефть» реализуется с 2024 года. Первые проекты охватили автозаправочные станции, расположенные в разных климатических зонах — от юга России до Заполярья. Как отметил Олег Кузьменков, руководителя сети АЗС «Газпромнефть»: «Результаты нас убедили: работы выполняются быстро, качество покрытия — на высоком уровне. В 2025 году мы расширяем программу. Надеемся, что клиенты сети «Газпромнефть» оценят наши усилия по созданию комфорта не только с точки зрения сервиса, но и в части инфраструктуры».
В компании подчеркнули, что автозаправочные станции сети «Газпромнефть» отвечают всем современным требованиям, и важно, чтобы дорожная инфраструктура также соответствовала заявленным стандартам. «Мы готовы расширять географию работ, применяя наши технологии, экспертизу и компетенции в большем числе регионов. Для нас актуальна концепция «Дорога как услуга», что подразумевает комплексный подход к содержанию дорожной сети. Во главе угла стоит обеспечение безопасного и комфортного пользования всей инфраструктурой», - рассказал редакции Михаил Поздняков, руководитель дорожного бизнеса «Газпром нефти».
В 2024 году «Газпромнефть – Дорожное строительство» выполнила обновление дорожного покрытия на 30 АЗС по всей стране. Наибольший объем работ пришелся на Московскую область – 15 АЗС.