«Не отнимайте у нас рабочие руки»: выяснились проблемы строительства, направленные в Правительство РФ


28.11.2025 13:51

Сотни строителей, промышленников и проектировщиков направили свыше тридцати предложений об ускорении промышленного строительства в Правительство России.


Ранее Президент России поручил Правительству РФ провести ревизию регулирования в промышленном строительстве. В Правительстве РФ заявили: сроки строительства промышленных объектов должны сократиться на 40%, затраты на строительство — на 20%.

Чтобы этого добиться, представители промышленности и строительной отрасли сформировали конкретные инициативы на ежегодном всероссийском форуме о развитии промышленного строительства и проектирования ICID в Екатеринбурге.

Публикуем топ-5 предложений бизнеса.

  1. Для строительства промышленных предприятий в России выдают льготные государственные займы — промышленная ипотека. Но максимальная сумма займа всего лишь до 500 млн. рублей, что невыгодно для возведения крупных предприятий с миллиардным бюджетом.

Для сокращения затрат на возведения новых заводов представили промышленных компаний предлагают органам власти поднять максимальную ставку — до 5 млрд.рублей.

  1. Минтруд России выступил с инициативой сократить в 2026 году число иностранных работников. Иностранцам, в случае принятия постановления, можно будет занимать не более 50% рабочих мест в строительной компании (сейчас эта квота составляет 80%). Сокращение доли иностранцев в строительстве приведет к нехватке рабочих рук. Соответственно, повысится стоимость труда работников, что приведет к еще большему удорожанию стоимости объектов, как следствие, снизится рентабельность строительного производства.

Строители просит Минтруд не принимать инициативу и не отнимать рабочие руки.

  1. По статистике Минпромторга, по полимерным трубам фальсифицированная продукция составляет 20%, по цементу — 25%, по сухим смесям около 40% продукции являются подделкой.

Бизнес предлагает ввести полный государственный контроль за качеством всех групп строительных материалов, что позволит строить безопасные и первоклассные объекты.

  1. На приаэродромных территориях запрещается размещать опасные производственные объекты, функционирование которых может повлиять на безопасность полетов воздушных судов. При этом в законодательстве не объясняется, каким образом застройщик должен оценить степень влияния его объекта на безопасность.

Кроме того, в законах нет точной инстанции, которая должна согласовать строительство. Инициатор строительства идет в аэропорт, где застройщика просят обратиться в местную администрацию. В администрации отвечают, что «не имеют полномочий» и отсылают в министерство, за которым закреплен аэродром. В Министерствах говорят, что непосредственно в аэродроме могут согласовать строительство объекта.

Для ускорения сроков строительства промышленники просят власть урегулировать процедуру строительства особо опасных объектов на приаэродромной территории.

  1. Чтобы получить все согласования на строительство нового объекта, застройщик вынужден обивать пороги в разных инстанциях: от Департамента строительного надзора до администрация города.

Чтобы строительство шло быстрее, бизнес предлагает создать «одно окно» по системе Госуслуг: сделал проект нового завода, прошел экспертизу и подал проект в одну инстанцию для получения всех документов.

«Инициативы бизнеса направлены в Правительство России и в профильные министерства. Среди разработчиков предложений и исполнители работ, и заказчики — например, «Сибур», «Соликамский магниевый завод», «Новатэк» и другие. Сегодня в связи с СВО развитие промышленности — явный тренд. Поэтому уверены, что предложения бизнеса услышат «наверху». Итоги форума прошлого года показали, что власти готовы поддерживать дельные предложения», — заключает представитель организаторов форума ICID – 2025 Денис Снетков, СРО «Уральское объединение строителей и СРО «Лига проектных организаций».


ИСТОЧНИК ФОТО: оргкомитет форума «Industrial Construction/Industrial Design Forum»

Подписывайтесь на нас:


19.08.2025 09:41

В ответ на растущие вызовы в сфере перевозок строительных материалов и необходимость повышения эффективности взаимодействия между производителями и железнодорожным транспортом, Ассоциация «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» (НОПСМ) и ОАО «РЖД» объявили о создании совместной рабочей группы.


Новая структура займётся координацией перевозок цемента, щебня, песка, теплоизоляционных материалов, сухих строительных смесей, а также сырья и готовой продукции строительной отрасли. Главная цель рабочей группы — выработка оперативных и долгосрочных решений, направленных на оптимизацию логистических схем, согласование действий участников рынка и транспортной системы, а также обеспечение бесперебойных поставок для строительных проектов любой сложности.

«Создание этой рабочей группы — важный шаг к формированию системного диалога между производителями строительных материалов и железнодорожным транспортом. Мы видим задачу в том, чтобы сделать перевозки более предсказуемыми, оперативными и экономически эффективными. Это напрямую повлияет на устойчивое развитие строительной отрасли и выполнение масштабных инфраструктурных планов страны», — отметил исполнительный директор Ассоциации НОПСМ Антон Солон.

Ключевые задачи рабочей группы:

• выработка решений по оперативной организации перевозок;

• совершенствование логистических маршрутов и схем;

• предотвращение сбоев и задержек поставок;

• повышение экономической эффективности грузоперевозок;

• укрепление взаимодействия между производителями стройматериалов, перевозчиками и заказчиками.

Заседания рабочей группы будут проходить не реже одного раза в квартал. При необходимости к обсуждению будут привлекаться специалисты подразделений РЖД, филиалов компании, а также представители профильных отраслевых организаций. Соруководителями группы назначены заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская и исполнительный директор Ассоциации НОПСМ Антон Солон. В состав рабочей группы вошли представители руководства и профильных подразделений РЖД, крупнейших предприятий строительной индустрии, а также ассоциаций и союзов отрасли, что позволит комплексно и системно решать возникающие логистические задачи.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба НОПСМ

Подписывайтесь на нас: