«Не отнимайте у нас рабочие руки»: выяснились проблемы строительства, направленные в Правительство РФ
Сотни строителей, промышленников и проектировщиков направили свыше тридцати предложений об ускорении промышленного строительства в Правительство России.
Ранее Президент России поручил Правительству РФ провести ревизию регулирования в промышленном строительстве. В Правительстве РФ заявили: сроки строительства промышленных объектов должны сократиться на 40%, затраты на строительство — на 20%.
Чтобы этого добиться, представители промышленности и строительной отрасли сформировали конкретные инициативы на ежегодном всероссийском форуме о развитии промышленного строительства и проектирования ICID в Екатеринбурге.
Публикуем топ-5 предложений бизнеса.
- Для строительства промышленных предприятий в России выдают льготные государственные займы — промышленная ипотека. Но максимальная сумма займа всего лишь до 500 млн. рублей, что невыгодно для возведения крупных предприятий с миллиардным бюджетом.
Для сокращения затрат на возведения новых заводов представили промышленных компаний предлагают органам власти поднять максимальную ставку — до 5 млрд.рублей.
- Минтруд России выступил с инициативой сократить в 2026 году число иностранных работников. Иностранцам, в случае принятия постановления, можно будет занимать не более 50% рабочих мест в строительной компании (сейчас эта квота составляет 80%). Сокращение доли иностранцев в строительстве приведет к нехватке рабочих рук. Соответственно, повысится стоимость труда работников, что приведет к еще большему удорожанию стоимости объектов, как следствие, снизится рентабельность строительного производства.
Строители просит Минтруд не принимать инициативу и не отнимать рабочие руки.
- По статистике Минпромторга, по полимерным трубам фальсифицированная продукция составляет 20%, по цементу — 25%, по сухим смесям около 40% продукции являются подделкой.
Бизнес предлагает ввести полный государственный контроль за качеством всех групп строительных материалов, что позволит строить безопасные и первоклассные объекты.
- На приаэродромных территориях запрещается размещать опасные производственные объекты, функционирование которых может повлиять на безопасность полетов воздушных судов. При этом в законодательстве не объясняется, каким образом застройщик должен оценить степень влияния его объекта на безопасность.
Кроме того, в законах нет точной инстанции, которая должна согласовать строительство. Инициатор строительства идет в аэропорт, где застройщика просят обратиться в местную администрацию. В администрации отвечают, что «не имеют полномочий» и отсылают в министерство, за которым закреплен аэродром. В Министерствах говорят, что непосредственно в аэродроме могут согласовать строительство объекта.
Для ускорения сроков строительства промышленники просят власть урегулировать процедуру строительства особо опасных объектов на приаэродромной территории.
- Чтобы получить все согласования на строительство нового объекта, застройщик вынужден обивать пороги в разных инстанциях: от Департамента строительного надзора до администрация города.
Чтобы строительство шло быстрее, бизнес предлагает создать «одно окно» по системе Госуслуг: сделал проект нового завода, прошел экспертизу и подал проект в одну инстанцию для получения всех документов.
«Инициативы бизнеса направлены в Правительство России и в профильные министерства. Среди разработчиков предложений и исполнители работ, и заказчики — например, «Сибур», «Соликамский магниевый завод», «Новатэк» и другие. Сегодня в связи с СВО развитие промышленности — явный тренд. Поэтому уверены, что предложения бизнеса услышат «наверху». Итоги форума прошлого года показали, что власти готовы поддерживать дельные предложения», — заключает представитель организаторов форума ICID – 2025 Денис Снетков, СРО «Уральское объединение строителей и СРО «Лига проектных организаций».
Невский проспект в Санкт-Петербурге обновили с применением высокотехнологичных битумных материалов «Газпром нефти». Поставки материалов осуществляло специализированное предприятие «Газпромнефть – Битумные материалы» в рамках соглашений с правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Ежегодно компания предоставляет дорожно-строительным предприятиям региона порядка 25 тысяч тонн битумных материалов для развития транспортной инфраструктуры.
Как отметил генеральный директор «Газпромнефть – Битумные материалы» Станислав Овчинников, материалы компании применялись на Западном скоростном диаметре, КАД, вылетных трассах и мостовых сооружениях Санкт-Петербурга. Продукция также поставляется на новые проекты, включая строительство Широтной магистрали скоростного движения.
Андрей Демин, начальник управления контроля качества и внедрения инноваций СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подчеркнул особый статус Невского проспекта как важнейшей транспортной артерии и центра притяжения, обеспечивающего доступность к памятникам архитектуры и музеям. По его словам, перед началом работ были проведены серьёзные исследования и расчёты, оценено текущее состояние магистрали, разработана бесшовная концепция ремонта и подобраны эффективные материалы, позволяющие выполнить работы максимально быстро и качественно.
Главный технолог АО «ВАД» Дмитрий Пахаренко сообщил, что при разработке проекта особое внимание уделили современным материалам и технологиям. Ключевым решением стало применение модифицированных битумных вяжущих в асфальтобетонных смесях. Их рецептура с полимерными компонентами повышает устойчивость к транспортным нагрузкам и климатическим воздействиям. В сочетании с другими технологиями это обеспечивает надёжность дорожного полотна главной транспортной артерии города.
«Газпром нефть» производит более 300 видов битумных материалов для дорожного строительства в разных климатических условиях и при различной транспортной нагрузке. Продукция используется для строительства и обслуживания дорог, тоннелей, мостов и путепроводов. Для обеспечения бесперебойных поставок в регионы России компания создала единую терминальную сеть, которая гарантирует круглогодичное снабжение предприятий дорожной отрасли высококачественными битумами.