Итоги XVII Уральского форума недвижимости
Рынок жилой недвижимости живет словно по цитате Оскара Уайльда. Люди делятся на два класса: покупатели верят, что недвижимость когда-то все-таки рухнет в цене, а строители, несмотря на все трудности, продолжают строить.
18–19 ноября в Екатеринбурге прошел XVII Уральский форум недвижимости. Мероприятие посетили около 1,5 тысяч человек, на площадках форума выступили 90 спикеров.
На мероприятии представили 14 тематических секций, которые были посвящены разным объектам на рынке недвижимости и рассматривали необходимые аспекты работы риэлтора, такие как аналитика, право, маркетинг и дизайн, технология продаж. Особенно посетители выделили правовую секцию. На ней обсуждали юридические риски. Например, проблему “ведомых продавцов”, которые в ходе судебных разбирательств могут получить квартиру обратно, оставив покупателя без денег и жилья. Осветили риски самозанятых риэлторов: по закону они не могут вести агентскую деятельность. Упомянули судебную практику, согласно которой клиенту такого риэлтора сложнее доказать собственную добросовестность как приобретателя.
Из интерактивных форматов участники могли посетить 10 мастер-классов, среди которых впервые был представлен социальный проект «Лаборатория экстрабилити». На творческих занятиях посетители с закрытыми глазами учились активировать разные каналы восприятия. Этот опыт обостряет интуицию, слух, тактильные ощущения, когнитивные способности и помогает выйти за рамки шаблонного мышления. Особую ценность встречам придало участие тренеров и волонтеров с инвалидностью, которые на собственном опыте знают, как раскрывать внутренние ресурсы.
На пленарном заседании «Фокус на вызовах и устойчивости» приглашенные эксперты подвели итоги года и обсудили, удалось ли отрасли оправиться от шока и вернуться к росту. В дискуссии участвовали представители Мастерской генерального плана г. Екатеринбурга, Гильдии строителей Урала, Российской гильдии управляющих и девелоперов, Российской гильдии риэлторов, Уральского Главного Управления Банка России, Авито Недвижимости, Банка ВТБ (ПАО), Уральского банка ПАО Сбербанк, а также Уральской палаты недвижимости.
По данным Павла Прядко, руководителя по развитию партнерства с сервисом «Комфортная сделка» Авито Недвижимости, сегодня по объемам строительства столица Урала обгоняет Санкт-Петербург и уступает только Москве и Краснодару. При этом спрос успевает за предложением: среди топ-5 городов по числу вводимых квадратных метров только две столицы и Екатеринбург в безрисковой зоне по показателю отношения распроданности к строительной готовности. Недвижимость города также привлекательна для покупателей из других регионов: на них приходится 27% от интереса к новостройкам Екатеринбурга.
Ситуацию на рынке прокомментировал президент Уральской палаты недвижимости (УПН) Василий Олейников. — Хочу сказать, что много кризисов мы прожили. В прошлом году на пленарной сессии мы говорили о кризисе на рынке. Сейчас мы уже привыкли к этой ситуации — не только риэлторское сообщество, но и покупатели, и продавцы, и застройщики. Мы прошли кризисную точку. Но сохраняются вызовы — это высокая ключевая ставка и падение ипотечного кредитования.
— Я буду относиться к числу оптимистов. У нас ожидания, что вслед за ключевой ставкой будет снижаться ставка по ипотечным кредитам. Сегодня самый большой вопрос, что делать с дорогими кредитами, которые клиенты получают в этом году. В целом по стране где-то 17–18% клиентов берут ипотеку в текущих условиях. Наша Свердловская область отличается тем, что у нас 22% клиентов берут рыночные кредиты. Когда мы посмотрели свою базу, мы выяснили, что каждый пятый дорогой рыночный кредит погашается в течение одного года. Это про то, что люди могут позволить себе брать такие кредиты и справляются с нагрузкой. Сейчас они выбирают не ставку, а комфортный платеж, — заявила заместитель управляющего по розничному бизнесу Банка ВТБ (ПАО) Елена Авдонькина.
О роли инструментов, обеспечивающих безопасность сделок на рынке недвижимости, высказалась руководитель направления «Аккредитивы. Эскроу» Управления торгового финансирования Уральского банка ПАО Сбербанк Екатерина Логинова. — На сегодняшний момент растет финансовая грамотность клиентов. Очень радует, что люди глубже погружаются в финансовые вопросы. Они не только смотрят на то, как провести сделку, но и как ее провести безопасно. Мы в рамках Сбербанка отмечаем повышение активности использования безопасных форм расчета, в частности аккредитивов. Если смотреть по Уральскому региону, то за последний год количество таких безопасных сделок увеличилось на 16%.
В этом году форум проводился при поддержке Российской Гильдии Риэлторов, Авито Недвижимости (генеральный партнер), ПАО Сбербанк (стратегический партнер), Банка ВТБ (ПАО) (официальный спонсор) и Яндекс Недвижимости.
Большая благодарность за поддержку в проведении форума — агентству недвижимости Беседы, компаниям ООО «Шило Девелопмент», Метрика недвижимость, А.С. Хоум Строй, Business & Brokers, АМТ Страхование, Брусника, ООО Алека-Групп, Анапский курорт «ЛУЧИ», Девелопер Эволюция, Инвест Строй, ГК Метражи, Крымские дачи, ЭНКО, УГМК - Застройщик, ООО АН Деловой Квартал, Жилой район ZORI, PR FLAT Недвижимость, Кадастр Про, АНО Белая трость, Русский дом МК, Синица Девелопмент, Авенир ФИТО.
16 октября Russian Business Guide и проектное бюро «Драфт» при поддержке Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и Ассоциации «Российско-Турецкий диалог» провели новое мероприятие цикла «Дорожные вопросы» — круглый стол «Инфраструктура дорог и городских пространств: влияние дорожных вопросов на развитие промышленных площадок, жилых комплексов и придорожных территорий». Официальный партнёр — Банк «МБА-МОСКВА».
Модерировала встречу Мария Суворовская, главный редактор Russian Business Guide, вице-президент Ассоциации «Российско-Турецкий диалог».
С приветственным словом к участникам круглого стола обратился Арсен Аюпов, президент Ассоциации «Российско-Турецкий диалог». Он рассказал об опыте участия турецких строительных компаний в строительстве дорог в нашей стране, отметив, что турецкие подрядчики участвовали в том числе в крупных концессионных проектах в сфере дорожного строительства в России, но на данный момент таких проектов реализовано не так немного. «Я полагаю, что это партнёрство надо развивать и углублять, поскольку турецкий строительный бизнес не просто выступает как подрядчик, он привносит новые технологии, что, на мой взгляд, очень важно для нас, особенно в условиях, когда мы стремимся к качеству и инновациям», – отметил Арсен Аюпов.
Марина Мигалёва, начальник мастерской развития транспортной инфраструктуры ГАУ «Институт Генплана Москвы» выступила с докладом «Принципы и нормативные основания формирования городской велоинфраструктуры». Она отметила, что сегодня городское пространство активно используется велосипедистами, и адекватным ответом на эту тенденцию стало интенсивное развитие городской велотранспортной сети, особенно в последние годы. К 2025 году в Москве уже сформировано 745 километров сети, и примерно половина представлена изолированными велодорожками. Согласно городским планам развития, предусмотрено увеличение сети до 2300 километров. «Таким образом, нас ждёт большая работа по выделению регионального непрерывного кольца, которое носит название Московское большое зелёное кольцо, и этот проект интегрируется в масштабный федеральный маршрут «Вело 1», соединяющий Москву и Санкт-Петербург», – рассказала она. В своём выступлении эксперт подробно осветила новации в сфере нормативно-правового регулирования, которые будут содействовать реализации глобальных планов по развитию сети.
Мария Кулькова, основатель проектного бюро «Драфт» (соорганизатор мероприятия) выступила с докладом на тему «Дорога как актив: как системный подход к инфраструктуре увеличивает прибыльность вашего проекта». Она обратила внимание участников круглого стола на то, что застройщики тоже являются владельцами дорог, но зачастую не относятся к ним с должным вниманием, поскольку рассматривают их только с точки зрения расходов. Однако, подчеркнула спикер, дороги – это не просто асфальт; они будут эксплуатироваться годами и системный подход к строительству дорог, которые построены качественно, с соблюдением всех норм, которые удобны в эксплуатации, повышают прибыльность объектов коммерческой и жилой инфраструктуры. «С точки зрения застройщика важно учитывать три ключевых аспекта. Во-первых, правовая безопасность: необходимо соблюдать все нормативные правила, чтобы избежать проблем. Во-вторых, экономика проекта: средства лучше тратить на качественное строительство, чтобы избежать ежегодных ремонтов, подтоплений и прочих проблем. Не стоит экономить – лучше сразу строить безопасно и правильно. В-третьих, ценность для конечного потребителя. Мы все сами – автомобилисты и пешеходы, важно строить как для себя, потому что мы и строим для себя, к тому же это влияет на нашу репутацию. Поэтому давайте делать дороги качественно и профессионально», – призвала Мария Кулькова.
Юлия Андреева, руководитель проектов Департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы, рассказала участникам круглого стола о программе передачи маршрутов в Москву в рамках проекта «Москва–область». «Мы видим высокие темпы строительства жилья, что непременно приведёт к увеличению численности населения. И соответственно, нам необходимо решать задачу комфортности транспортного обслуживания. В этом году мы запустили программу по передаче смежных маршрутов с целью создания единой транспортной системы Москвы и Московской области. По поручению правительств Москвы и области, за 4 года планируется передать на обслуживание в Москву около 170 маршрутов общественного транспорта. В этом году мы уже передаём 25 маршрутов на обслуживание в Москву, 6 уже запустили», – рассказала Юлия Андреева. Она подробно осветила планы и этапы реализации этой программы. «Мы ожидаем значительного улучшения качества транспортного обслуживания для пассажиров Москвы и Подмосковья. Для этого вводим новое тарифное меню и билетную систему, обновляем инфраструктуру, заменяем подвижной состав и создаём новую удобную маршрутную сеть», – резюмировала спикер.
Также в ходе круглого стола участники обсудили значение транспортных узлов и развязок для развития городских пространств, инновационные технологии в строительстве и ремонте дорожной инфраструктуры, взаимосвязь между развитием дорожной сети и увеличением потока инвестиций в индустрию и жильё, а также другие актуальные аспекты отрасли дорожного строительства.
Среди выступавших были: Владимир Фёдоров, исполнительный директор Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) с докладом «Правильная инфраструктура городского пассажирского транспорта – залог здоровой экономики города»; Илья Машков, председатель правления Ассоциации проектировщиков Московской области, который рассказал о влиянии дорожной сети на качество жизни на территории; Роман Архипов, руководитель В2В-проектов компании «Умные парковки», он рассказал о технологичных решениях для парковочного пространства; Анастасия Селиверстова, эксперт по трансформационным стратегиям, GR и упаковке проектов с презентацией «Как упаковать проект под государство»; Алёна Овчинникова, руководитель направления развития сети «Гагава Ресторантс», с докладом «Здоровое питание на ходу: масштабирование сети ресторанов Fast Casual Dining на автозаправочных станциях»; Ольга Селезнёва, председатель ассоциации «РАСТО», член СПКА в автомобилестроении, заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, с докладом «Взаимосвязь между развитием дорожной сети и увеличением потока инвестиций в индустрию и жильё» и Антон Якушев, руководитель проектных продаж Dalgakıran, который рассказал о том, что компания выступает как комплексный партнёр в развитии инфраструктуры дорог.
Как отметили участники круглого стола, развитие дорожной инфраструктуры способствует экономическому росту через бесперебойную логистику, снижение расходов и стимуляцию смежных отраслей (строительство, производство материалов, машиностроение), создавая новые рабочие места. Оно также улучшает качество жизни, повышая привлекательность городов и их конкурентоспособность. И такие мероприятия, которые позволяют делиться опытом, обмениваться идеями и находить решения в инфраструктурном развитии, являются одним из важных элементов формирования отрасли.