ВТБ профинансировал строительство жилого комплекса «Ялав» в Чебоксарах на 3,3 млрд рублей
Банк предоставил специализированному застройщику «ИСКО-Ч» 3,3 млрд рублей сроком до конца 2029 года для строительства жилого комплекса «Ялав» в Чебоксарах. В рамках проекта застройщик планирует возвести пять многоквартирных домов класса «комфорт» и один многоквартирный дом класса «бизнес».
Жилой комплекс строится в одном из динамично развивающихся районов Чебоксар и включает возведение 33 кирпичных одноподъездных домов, детского сада и школы. Банк уже профинансировал 12 домов в ЖК «Ялав», из которых 8 введены в эксплуатацию.
ЖК «Ялав» возводится с применением современных технологических решений: инновационная безопасная система отопления с индивидуальными тепловыми пунктами (ИТП), квартиры оборудуются приборами и датчиками «умного дома», в подъездах — дизайнерская отделка, а дворы спроектированы без машин с благоустроенными общественными пространствами и современными детскими площадками. Архитектурная концепция проекта стала победителем российского этапа международной премии Real Estate Property Awards 2024 в номинации «Архитектура жилых комплексов: комфорт-класс».
«Поддерживая застройщиков в регионах, банк вносит вклад в формирование новой архитектуры российских городов и рост региональной экономики», – отметил Руслан Еременко, член правления ВТБ.
«Сотрудничество с ВТБ позволило нам реализовать масштабный проект, который стал визитной карточкой жилого района «Новый город». Мы внедряем современные технологии строительства и проектирования, делаем акцент на энергоэффективности, удобстве и эстетике. Уверены, что «Ялав» станет символом комфортной и современной жизни в Чебоксарах», – рассказала Анна Леонтьева, генеральный директор АО СЗ «ИСКО-Ч».
В июле при участии Президента России состоялось открытие движения по скоростному участку трассы М-12 «Восток» Дюртюли — Ачит. При строительстве федеральной автомагистрали использовали продукцию «Газпромнефть - Битумные материалы», адаптированную к климатическим условиям региона.
Битумные материалы для строительства трассы создавались с использованием объемного метода проектирования асфальтобетонного покрытия. Технология учитывает рекомендованные эксплуатационные температуры дорожного полотна по специально разработанной шкале PG, а также требования к транспортным нагрузкам. Для продления сроков службы дорожного покрытия также применили битумную эмульсию — специальный состав, предназначенный для лучшего скрепления слоев дорожной «одежды». «Высокая интенсивность движения на таких скоростных дорогах предъявляет повышенные требования к качеству материалов и долговечности дорожных покрытий. Для этого у нас есть собственная научная поддержка. Для российских дорог в нашем Научно-исследовательском центре разрабатываются рецептуры вяжущих, адаптированные под климатические условия региона и интенсивность движения», - отметил Станислав Овчинников, генеральный директор «Газпромнефть - Битумные материалы».
Битумная продукция предприятия использовалась при строительстве каждой третьей дороги в стране. Среди ключевых объектов: М-11 «Нева», М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», а также разные участки магистрали М-12.
Скоростная дорога Дюртюли – Ачит позволит менее чем за сутки доехать на автомобиле от Москвы до Екатеринбурга. В 2026 году трассу планируют продлить до Тюмени и в дальнейшем — до Владивостока.