Дайджест. Российское производство. Сентябрь 2025
В Пермском крае запущен завод по производству сэндвич-панелей
Резидент ТОР «Чусовой» в Пермском крае, ООО «Стройсервис», открыл новый цех по выпуску сэндвич-панелей. Проектная мощность — 45 тыс. кв. м панелей в год.
Объем инвестиций в проект составил 62 млн рублей. Половину инвестиций составили собственные средства предприятия. Для пополнения оборотных средств компания дважды воспользовалась льготными микрозаймами от Микрофинансовой компании Пермского края, а в 2024 году приобрела в лизинг оборудование для производства сэндвич-панелей. Сумма предоставленной поддержки составила свыше 31 млн рублей. Кроме льготного финансирования со стороны Микрофинансовой компании, ООО «Стройсервис» получило гарантийную поддержку от региональной Корпорации развития МСП: в 2025 году организация трижды предоставила предприятию поручительства на общую сумму 27,5 млн рублей, что позволило привлечь в бизнес 55 млн рублей кредитных средств.
Площадь нового цеха — более 1 тыс. кв. м, здесь установлено современное оборудование и запущены технологические линии.
В Калужской области открыто производство новых для России полимерных труб
Группа ПОЛИПЛАСТИК открыла на мощностях «Жуковского трубного завода» (ЖТЗ) в Калужской области первое в России производство гофрированных труб КОРСИС с внутренним диаметром 1200–1400 мм. Также запущено производство труб из полипропилена РИДЖПАЙП в широком диапазоне диаметров — от 110 до 400 мм.
Производства открыты в рамках инвестиционного соглашения между правительством Калужской области и Группой ПОЛИПЛАСТИК, подписанного в ходе XXVIII Петербургского международного экономического форума.
Совокупный объем инвестиций составил более 320 млн рублей.
Отличительная особенность труб КОРСИС — более высокая скорость и менее ресурсоемкая технология производства за счет изготовления трубы с кольцевым полым профилем. В активе российских и зарубежных производителей нет труб такого большого размера в сочетании с такой кольцевой жесткостью и материалоемкостью.
Мощность линии КОРСИС превысит 6,4 тыс. тонн труб в год, объем выпуска труб РИДЖПАЙП может достигать 2,6 тыс. тонн в год.
В Хабаровске стартовало производство кольцевых теплоизоляционных изделий
Компания ТЕХНОНИКОЛЬ на заводах в Хабаровске запустила производство кольцевых теплоизоляционных изделий в виде сегментов и полуцилиндров из XPS.
Продукция предназначена для эффективной теплоизоляции трубопроводов при наземной, подземной, канальной и безканальной прокладке и уже доступна для заказа по всей России.
В производственную линейку вошли две специализированные марки.
ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON PROF — оптимальны для трубопроводов, прокладываемых в каналах или наземным способом. Подходят для применения с защитными кожухами.
ТЕХНОНИКОЛЬ CARBON SOLID — разработаны для безканальной прокладки в грунте, где требуется высокая прочность на сжатие. Благодаря повышенной устойчивости к нагрузкам не требуют дополнительной внешней защиты.
Обе марки могут выпускаться с антипиренами (индекс RF), что улучшает их пожарную безопасность и расширяет сферу применения на объектах с повышенными требованиями к огнестойкости.
Срок службы изоляции составляет не менее 50 лет.
В Республике Мордовия запущено уникальное производство композитов
В Мордовии на территории опережающего социально-экономического развития «Рузаевка» дивизион Госкорпорации «Росатом», Центр полимерных композитов, запустил уникальное высокотехнологичное производство композитов. Это вторая очередь производственного кластера по выпуску композитных конструкций и готовых решений для различных отраслей промышленности, которая позволяет увеличить производственные мощности с 1200 до 3900 тонн в год.
Объем инвестиций составил более 1 млрд рублей.
Продукция Центра полимерных композитов применяется для сооружения мостов, светового уличного оборудования, входных групп, фасадных панелей и т. д. Главные качества композитных конструкций — легкость в использовании, долговечность и высокая износостойкость.
В Свердловской области начал работу щебеночный завод
В городе Асбест Свердловской области введена в эксплуатацию первая очередь нового щебеночного завода «Восход», принадлежащего ПАО «Ураласбест». Объем инвестиций в проект оценивается в 4 млрд рублей.
Проектная мощность предприятия — 3,2 млн тонн нерудных стройматериалов в год: щебня, бутового камня и песка. Предприятие оборудовано дополнительной линией для производства песка и системой обеспыливания щебня.
Компания планирует развивать производство: в 2026 году планируется построить дополнительные мощности, где будет налажен выпуск стабилизирующей добавки «Стилобит» для федеральных трасс объемом 20 тыс. тонн в год.
На 2027 год запланировано строительство завода «Ультра Си» для переработки отходов обогащения.
В Пермском крае открыто производство закаленного пожаростойкого стекла
Компания «ПЗСП» первой в Пермском крае начала производство закаленного пожаростойкого стекла. Новая продукция получила название «Термолайн», она успешно прошла испытания, подтвердив свою надежность и соответствие стандартам пожарной безопасности.
«Термолайн» — закаленное пожаростойкое стекло толщиной 6 и 8 мм, отвечающее классу огнестойкости Е60. В процессе закалки противопожарного стекла оно нагревается до 630 градусов, а затем охлаждается особым образом.
В ходе испытаний в лабораторном центре закаленное стекло «ПЗСП» выдержало прямое нагревание более 60 минут без потери целостности — это показатель, который подтверждает его эффективность в экстремальных условиях. Полученные сертификаты пожарной безопасности на стекло «Термолайн» 6 и 8 мм подтвердили соответствие продукции стандартам ГОСТ 30698 и ТУ 23.12.12-001-05751509-2025.
В Кемеровской области заработал новый завод по выпуску режущего инструмента
В Новокузнецке Кемеровской области компания «Горный инструмент» открыла новый завод по выпуску режущего инструмента для горнодобывающей, строительной и дорожной отраслей. Производственная мощность предприятия за счет новой площадки выросла почти в два раза — до 2 млн изделий в год.
Объем инвестиций составил 510 млн рублей. Из них 330 млн рублей в виде льготного займа по программе «Комплектующие изделия» предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП).
Компания приобрела современное технологическое оборудование, позволяющее выпускать режущий инструмент для проходческих комбайнов, буровых машин, траншеекопателей, дорожной и другой спецтехники.
Предприятие планирует увеличить объем экспортных поставок в десять раз: до 40% выпускаемой продукции компания будет отгружать в Беларусь, Вьетнам, Гвинею, Индию, Казахстан, ОАЭ, Саудовскую Аравию, Туркменистан, Турцию и Узбекистан.
В Московской области появился новый асфальтобетонный завод
В городе Старая Купавна Богородского округа Подмосковья завершено возведение современного асфальтобетонного завода общей площадью почти 3 тыс. кв. м, где будут выпускаться смеси для дорожных ремонтных работ на территории региона.
Производственные мощности объекта позволяют принимать и перерабатывать до 40 тыс. тонн сыпучего сырья. В линейку продукции включены разные типы асфальтобетонных смесей: крупнозернистые и мелкозернистые, щебеночно-мастичные, песчаные составы, а также тощие бетоны.
В Челябинске открылось производство полного цикла по выпуску грузоподъемной техники
Челябинский механический завод расширил продуктовую линейку: начато производство специального бортового автомобиля «Челябинец» с краноманипуляторной установкой (КМУ) КМ-206 грузоподъемностью 9 тонн для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Предполагаемая мощность производства — от 800 до 1500 изделий в год.
Новинку ЧМЗ презентовал на выставке спецтехники, прошедшей в Челябинске в рамках Всероссийского форума «СпецМашЭкспо-2025». Для выпуска новых моделей на предприятии создали современный производственный комплекс полного цикла.
Производство полного цикла включает в себя, в числе прочего, современный робототехнический комплекс для сварки крупногабаритных деталей и узлов машин. В одном цехе площадью 12,5 тыс. кв. метров сконцентрированы все этапы создания продукции — от проектирования изделий и изготовления металлозаготовок до окрашивания готовой продукции в собственном окрасочном комплексе.
Планируется выпускать краноманипуляторные установки различной грузоподъемности и типов — L-образные и Z-образные — с последующим монтажом на различные транспортные средства. Для расширения функционала КМУ может быть оснащена дополнительным оборудованием.
Около 200 участников обсудили вместе с лидерами отрасли тренды мостостроения и дорожного строительства и посетили с технической экскурсией уникальный строящий мостовой объект.
9-11 апреля 2025 года в Москве в шестой раз прошла научно-практической конференции «Мосты и дороги: современные технологии проектирования, строительства и реконструкции». Участниками делового события стали около 200 специалистов мостостроительных компаний, генподрядчики и субподрядчики по строительству мостовых сооружений, представители проектных и научных институтов, российские компании-производители специализированного оборудования, техники и строительных материалов, руководители региональных строительных и транспортных комитетов.
Деловое мероприятие традиционно получило официальную поддержку ведущих научно-исследовательских институтов страны: АО ЦНИИТС, АО «НИЦ «Стройтельство» и ЗАО «ЦНИИПСК» им. Мельникова. Генеральным спонсором выступила компания «Цинкер» – один из крупнейших российских производителей материалов для антикоррозионной защиты. Спонсорскую поддержку также оказала компания «СФРР», производящая композитные материалы для ремонта и восстановления промышленных объектов, включая мостовые сооружения, и НТП «Горизонт», разрабатывающее высокоточные средства измерений для геотехнического мониторинга.
Важной частью насыщенной деловой программы стала выставка «Материалы и технологии для строительства мостов и дорог», на которой было представлено новейшее оборудование для мониторинга мостовых сооружений, современные материалы и технологии для строительства и обеспечения надежной эксплуатации мостов, а также специализированное программное обеспечение для проектирования объектов транспортной инфраструктуры. Ведущие отраслевые компании продемонстрировали свои разработки на выставочных стендах, среди которых были представлены: ООО «ПРЕСТОРУСЬ», АО «МАПЕИ», Группа компаний Malinin group, ООО «ТПК «РТИ-М», ООО «НПП СК МОСТ», АО «Химтраст», ООО «Татнефть-Пресскомпозит», ООО «Краснодар-2», ООО ПКФ «СтройОпт», ООО «НТП «Горизонт», ООО «Цинкер», ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений», Завод КТтрон, ООО «ТС Стандартпарк», ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России.
Первый день работы конференции открылся пленарной сессией, посвященной основным трендам мостостроения и дорожного строительства. С приветственным словом к участникам обратились Екатерина Дубровская, генеральный директор Международной Ассоциации Фундаментостроителей, и Юрий Новак, Почетный транспортный строитель РФ, к.т.н., доцент, заместитель генерального директора по научной работе, главный научный сотрудник АО «ЦНИИТС», выступивший председателем президиума и модератором обсуждений.
Спикерами первого дня стали эксперты, представляющие крупных игроков рынка: ФАУ «РОСДОРНИИ», АО «ЦНИИТС», НИЦ «Мосты», «Автодор-Инжиниринг», «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», «Нью-Граунд», НИУ МГСУ, «НППК СК МОСТ», «ДСК «Автобан», НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» и другие.
Критический анализ распространённых дефектов проектирования мостовых опор на примере реальных объектов представил в своем выступлении Владимир Мыцик, заместитель директора «НИЦ «Мосты». Основное внимание эксперта было уделено таким проблемам, как смещение опорных частей, размывы конусов насыпей, деформации грунтовых массивов и аварийные ситуации, вызванные недочётами проектных решений.
Мария Гагарина, руководитель проектного отдела компании Zinker, презентовала особенности инновационной российской технологии цинкирования, которое обеспечивает одновременно активную (катодную) и пассивную (барьерную) защиту металла от коррозии. Спикер поделилась успешными кейсами применения цинкирующего состава на мостовых сооружениях и автодорогах.
Сразу два доклада прозвучали во время работы пленарной сессии от представителей ФАУ «РОСДОРНИИ». Владимир Мартинсон, заместитель генерального директора «Российский дорожный научно-исследовательский института», рассказал о техническом нормировании и методах контроля качества полимерных сопряжений деформационных швов мостовых сооружений. Его коллега, Игорь Болячевец, заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации ФАУ «РОСДОРНИИ», в своем выступлении остановился на совершенствовании методов нормирования и контроля качестве для повышения деформационной устойчивости земляного полотна и конусов на подходах к мостовым сооружениям на автомобильных дорогах.
С активным интересом участников был встречен доклад Олега Озмидова, д.ф.-м.н., к.г.-м.н., академик РАЕН, президента, научного руководителя лаборатории «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», посвященный восстановлению несущей способности опор аварийных мостов методами струйной цементации. Особое внимание в выступлении было уделено анализу фильтрационных процессов в грунтовых массивах, включая моделирование распределения водных потоков на откосах с применением габионных конструкций и противофильтрационных завес. На конкретных примерах продемонстрированы эффективные решения по стабилизации оползневых участков. Тему строительных технологий продолжила Светлана Рубцова, руководитель проектов АО «Нью-Граунд», представив кейсы применения струйной цементации в дорожном строительстве. Юрий Новак, модератор пленарной сессии, подробно остановился на преимуществах использования трубобетона для строительства современных мостовых сооружений, среди которых повышенная несущая способность конструкций, устойчивость к агрессивным средам и сейсмическим воздействиям, а также существенное сокращение сроков строительства за счет применения готовых трубчатых элементов.
Тема инновационных материалов, применяемых в строительстве и ремонте объектов транспортной инфраструктуры была отражена в докладе спонсора конференции ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений». Роман Хорошевский, главный инженер предприятия, озвучил опыт использования композитных материалов торговой марки Фомальгауд. В докладе были подробно рассмотрены уникальные характеристики данных материалов: повышенная износостойкость, коррозионная устойчивость и длительный срок службы. А представитель ООО «ИКАПЛАСТ» Михаил Назаров, руководитель направления инженерного сопровождения, поделился решениями для устойчивого водоотведения и водоснабжения с помощью полимерных трубных систем.
Делегация экспертов ООО «Автодор-Инжиниринг» (входит ГК «АВТОДОР») отметилась на пленарной сессии двумя выступлениями. Александр Гурчев, заместитель начальника отдела диагностики искусственных сооружений ООО «Автодор-Инжиниринг», дал оценку возможности пропуска сдвоенных автопоездов по мостовым сооружениям на автомобильных дорогах ГК «АВТОДОР», а Александр Анисимов, к.т.н., доцент, руководитель учебного центра ООО «Автодор-Инжиниринг», рассказал об образовательных проектах ГК «АВТОДОР» и актуальных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, подготовленных на предприятии.
Спикеры сессии также подробно остановились на разборе реализованных проектов с подтвержденной эффективностью в сфере мостостроения и дорожного строительства, вызвавших наибольший интерес аудитории. Так, Вильгельм Казарян, доктор транспорта, генеральный директор ООО «НПП СК МОСТ» поделился особенностями реконструкции Крестовоздвиженского моста через реку Днепр. А эксперт НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» Алексей Николаев, научный сотрудник лаборатории №2 «Оснований и фундаментов на слабых грунтах, рассказал о выборе оптимального решения по укреплению слабых грунтов основания подходов к автомобильному мосту через реку Мерея на о. Сахалин. Олег Абрамов, заместитель директора по строительству - начальник управления строительства АО «ДСК «АВТОБАН», обозначил особенности выполнения работ по устройству противофильтрационной завесы земляной плотины Курейской ГЭС.
Во второй день работы конференции параллельно прошла работа двух тематических секций. На секции «Современные материалы, оборудование и спецтехника в дорожном строительстве» прозвучало множество экспертных докладов об использовании бетонных и бетонно-композитных материалов в сфере транспортного строительства. Её модератором выступила Екатерина Дубровская.
Семен Каприелов, доктор технических наук, заведующий лабораторией НИИЖБ им. А. А. Гвоздева и академик РААСН, рассказал о высокопрочных легких бетонах классов В60–В70. Эти материалы обладают управляемыми прочностными и деформационными характеристиками, что делает их перспективными для использования в пролетных конструкциях мостов.
Магистр Московского автомобильно-дорожного университета (МАДИ) Анастасия Нецвет, представила доклад о разработке составов высокопрочного фибробетона для транспортного строительства. Она подробно разобрала влияние различных типов фибры на прочностные и трещиностойкие свойства бетона, а также привела примеры успешного применения этого материала в дорожных покрытиях и мостовых конструкциях.
Опытом применения инновационного рулонного бетонного полотна в строительстве мостов и дорог поделился Евгений Котков, эксперт технической поддержки компании «ИННО БЕТОН 21». Этот материал сочетает высокую прочность с удобством монтажа, что ускоряет процесс строительства и снижает затраты.
Ведущий инженер-проектировщик «Роснефть – НТЦ» Софья Ноздрюхина выступила с презентацией об эффективности грунтозасыпных арочных мостов из композитно-бетонных материалов. Эти конструкции особенно востребованы при обустройстве нефтегазовых месторождений, где требуется оперативное строительство переправ через малые водотоки. Она отметила, что такие мосты обладают устойчивостью к агрессивным средам и экономичны в эксплуатации.
Среди ярких и информативных выступлений в рамках второй секции участники конференции отметили доклад Алексея Волкова, регионального представителя по ЮФО и Кавказу «Нанотехнологического центра композитов» (НЦК), который представил комплекс инновационных решений для транспортного строительства, среди них: система CarbonWrap® для усиления мостовых конструкций с экономией до 47% затрат, а также революционные мобильные дорожные покрытия из резиновых гранул, выдерживающие нагрузки до 350 т/м² и работающие в диапазоне от -60°C до +60°C. Много вопросов аудитории получил эксперт «Татнефть-Пресскомпозит» Даниил Илькин, заместитель начальника отдела. Его презентация была посвящена композитным решениям для транспортной и городской инфраструктуры, включая легкие и коррозионностойкие перильные ограждения, кабеленесущие системы, пешеходные настилы, шумозащитные экраны и композитные опоры освещения. Эксперт подробно остановился на реализованных проектах таких как Крымский мост, где было поставлено 100 км кабельных систем, а также внедрению замкнутого цикла переработки стеклопластика.
Работу второй тематической секции «Мониторинг и инженерная защита мостовых сооружений. Применение ТИМ-технологий в строительстве» возглавили два ведущих эксперта отрасли: Юрий Новак и Александр Васильев, доктор технических наук, профессор, занимающий пост директора по науке в ООО «НИИ МИГС» (Научно-исследовательский институт мостов и гидротехнических сооружений).
В докладе Александра Лысенкова, руководителя направления «Измерения и мониторинг» ООО «НИИ МИГС», были освещены ключевые аспекты проектирования, внедрения и эксплуатации систем мониторинга мостовых сооружений. Особое внимание спикер уделил нормативной базе, критериям необходимости мониторинга (пролеты свыше 100 м, оползневые зоны) и полному жизненному циклу систем – от монтажа до модернизации.
С большим вниманием было встречено выступление Геннадия Нигметова, к.т.н., доцента, ведущего научного сотрудника ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России, в рамках которого были рассмотрены методы динамико-геофизических испытаний для оценки технического состояния инфраструктурных объектов, включая дорожное полотно, мосты и плотины. Особый акцент эксперт сделал на анализе дефицита жесткости конструкций через частоты собственных колебаний и применение сейсмоимпульсных технологий для диагностики систем «грунт-сооружение».
Алина Парафейник, ведущий инженер-проектировщик отдела проектирования температурной стабилизации грунтов и геотехнического мониторинга ООО «НК «Роснефть» – НТЦ», во время своей презентации обозначила наиболее эффективные методы мостовых переходов в удаленной местности, среди которых полевые измерения, дистанционных технологии с использованием БПЛА и стационарные датчики.
В докладе ГК «ГЕОИЗОЛ», который подготовил Павел Александров, главный конструктор «ГЕОИЗОЛ Проект», был представлен комплексный опыт укрепления опор, подходов и конусов мостовых сооружений с использованием современных геотехнических решений. Акцент был сделан на инновационных методах, таких как струйная цементация, устройство легких насыпей из экструдированного полистирола, анкерное крепление с прижимными плитами и применение многофункциональной геотехнической системы GEOIZOL-MP.
Блок выступлений о ТИМ-технологиях в дорожном строительстве открыла презентация Егора Яковлева, руководителя группы расчетов MIDAS IT компании «МИДАС». Эксперт обозначил возможности автоматизации проектирования мостовых конструкций с использованием API в программном комплексе Civil NX, инструменты для инженеров с разным уровнем подготовки и продемонстрировал практические применения API, включая автоматическое назначение нагрузок на пролетные строения и обработку данных железнодорожных мостов. Обзору характеристик продукта GeoWall 8 для расчета ограждений котлованов было посвящено выступление Алексея Юдакова, менеджера отдела продаж ООО «ИнжПроектСтрой» (Группа компаний Malinin group). Об опыте внедрения BIM-технологий в дорожном строительстве на примере экосистемы Клевер, рассказал Андрей Шатров, управляющий партнер и коммерческий директор, компании «Интелкон». Так, на объектах трассы Казань–Екатеринбург в рамках ФКУ «Волговятскуправтодор» (ФДА «Росавтодор») применение цифровых решений предприятия обеспечило оптимизацию сроков строительства, контроль качества и снижение затрат.
Современные подходы к созданию и управлению информационными моделями автомобильных дорог активно используют технологии геосканирования, что позволяет достичь высокой точности данных и эффективного контроля на всех этапах жизненного цикла объекта, отметил в своем выступлении Павел Челышков, председатель научно-технического совета БИМ-Ассоциации. Вместе с коллегой, Нурбулатом Дуйсиналиевым, генеральным директором компании «Интерраскан», он поделился с участниками передовыми решениями, объединяющими BIM-методологию с лазерным сканированием и облачной аналитикой. Это обеспечивает детализированное проектирование, мониторинг строительства и эксплуатационное управление дорожной инфраструктурой с минимизацией ошибок и затрат.
В завершающий день работы конференции состоялась техническая экскурсия на объект строительства моста через Москву-реку в створе берегового проезда, которая была проведена в партнерстве с лидером российского рынка строительства транспортной инфраструктуры АО «Дороги и Мосты». Филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд 4» продолжает активное строительство нового мостового сооружения длиной 315 метров, которое станет ключевым транспортным узлом для четырёх столичных районов: Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский. Мост возводится из монолитного бетона и стальных пролётных строений, предусматривая шестиполосное движение (по три полосы в каждом направлении). В 2024 году строители успешно завершили все четыре этапа надвижки пролётного строения, включая финальный этап длиной 82 метра, позволивший соединить берега Москвы-реки. В настоящее время ведутся работы по установке конструкции на временные опоры, подготовке постоянных опор и началу монтажа вант на арку моста, что необходимо для последующего демонтажа временных конструкций в русле реки. Обо всем этом рассказал участникам технической экскурсии Павел Глазков, руководитель проекта филиала АО «ДиМ» «Мостоотряд 4». Он подчеркнул, что новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в западной части Москвы, обеспечив удобную связь между важными городскими районами.
Конференция стала площадкой для содержательного обмена опытом и продуктивного общения специалистов отрасли. Участники единодушно отметили высокий уровень организации мероприятия, актуальность представленных докладов и практическую ценность обсуждаемых тем. Особо была отмечена глубина проработки материалов спикерами и возможность установления новых деловых контактов.
Международная Ассоциация Фундаментостроителей выражает искреннюю благодарность всем партнерам и спонсорам за поддержку в организации мероприятия. Отдельные слова признательности - участникам за активную вовлеченность в дискуссии и живой интерес к тематике конференции.
Ваши отзывы и предложения особенно ценны для нас, так как позволяют делать каждое последующее мероприятие еще более полезным и информативным для профессионального сообщества!
Материалы конференции доступны на официальном сайте Ассоциации www.fc-union.com
Будем рады встрече на нашем следующем мероприятии – «Основания и фундаменты: современные технологии, специальная техника, оборудование и материалы», которая состоится 28-29 мая 2025 года в Москве в рамках выставки CTT Expo 2025, в МВЦ «Крокус Экспо».