Определены лидеры строительного качества 2025 года
25 сентября в Комитете по строительству Санкт-Петербурга состоялось торжественное награждение участников XIV конкурса «Лидер строительного качества-2025», на котором были объявлены победители в трех категориях: строительные материалы, объекты строительства и благоустройства и услуги в сфере строительства.
Генеральный партнер конкурса – «Главстрой Санкт-Петербург», официальный деловой партнер – «ЭКОЮРУС-ВЕНТО».
Заместитель председателя Комитета по строительству Санкт-Петербурга Артур Сливний, открывая церемонию и вручая награды в номинации «Лучший строительный материал», обратился к поставщикам: «Все материалы для строительства мы производим сами, в нашей стране, и за их высокое качество вам большое спасибо!».
Экспертный совет рассмотрел 14 видов продукции и выбрал четырёх номинантов, которые удостоились Гран-при: «Норд Микс» (трубы микротоннельные футерованные), «Инициал Северо-Запад» (теплосберегающие алюминиевые системы), «СМАРТПОТОЛОК» (пожаробезопасные натяжные потолки TQ G1), «Огнеза» (огнезащитная краска для пенополиуретана). Дипломами I степени награждены: «ЦЕСЛА» (портландцемент ЦЕМ II/А-Ш 42.5 Н ЖИ), «СПб Лифтовой Завод» (лифтовое оборудование, ТМ СПбЛЗ MR и СПбЛЗ MRL), «Экофикс» (люки дымоудаления, зенитные фонари), «ПроТехСтрой» (декоративные панели BAIJAX). Дипломы II степени получили: «САНЕКСТ.ПРО» (циркуляционные насосы Sanext и универсальная труба SANEXT РЕ-Ха/EVOH), «ЗСП» (HPL Sloplast), «ЦЕСЛА» (портландцемент ЦЕМ II/В-Ш 42.5 Н), СК Верхняя (технология реконструкции коммерческих помещений). Диплом III степени – «ТПК Легион-Техно» (оборудование для покрасочных работ).
Компетентная конкурсная комиссия выезжала на строительные площадки и оценивала объекты строительства по утвержденным критериям. Организация строительства, наличие системы контроля качества, соответствие выполненных работ требованиям нормативно-технической документации были тщательно проверены.
Первый зам. начальника службы Госстройнадзора и экспертизы Петербурга Владислав Бальский сказал: «Мы снова собрались, чтобы отметить победителей этого значимого конкурса. Я вижу несколько важных составляющих: привлечение внимания общественности к развитию и достижениям участников рынка производства; соревновательная атмосфера – без конкуренции невозможен успех; и, конечно же, знак качества, чтобы объекты строительства и продукции соответствовали высокому званию культурной столицы».
В номинации «Лучший объект жилищного строительства»: Гран-при – «Еврострой» (клубный дом «Идеалист»); диплом I степени – СК «ЛенРусСтрой» (ГК «ЕДИНО») (ЖК «Тишин»), «ГЛАВГЕНСТРОЙ» (ЖК «Лесное»), LAR Development (Ranta Residence), Холдинг «РСТИ» (ЖК «Лайнеръ»), ГК «ТРЕСТ» (квартал бизнес-класса «Наука»), Холдинг «РСТИ» (Master Place); диплом II степени – СК «ЛенРусСтрой» (ГК «ЕДИНО») (ЖК «ЛесART»), «КВС» (квартал бизнес-класса «Б15»), «ЗАПСТРОЙ» (ЖК «Ново-Антропшино»).
В номинации «Лучший объект малоэтажного строительства»: диплом I степени – ГК «КВС» (квартал бизнес-класса «Дубровский»).
«Анфилада»: два объекта, парк СКА «Арена» и реставрация «Летнего сада», получили Гран-при за «Лучший объект по благоустройству».
«Лучший проект загородной недвижимости»: Гран-при – «ЖЕРОМ» (ландшафтный отель ZION).
Важной номинацией является «Лучший объект социального назначения». Гран-при получили: Холдинг «РСТИ» (школа, 825 мест), «Гатчинская СМК» (общеобразовательная школа, 1175 мест), «Главстрой Санкт-Петербург» (образовательный кластер, школа № 142 (ЖК «Северная долина»)). Дипломами I степени были награждены: «СИТИСТРОЙ» (детский лабиринт Kids Play Zone), «КВС» (школа, Олимпийские кварталы «ЮгТаун»), «ИННОВА» (культурно-досуговый комплекс «МЕЧТА»), «Главстрой Санкт-Петербург» (общеобразовательная школа, 1200 мест, экорайон «Юнтолово»). Диплом II степени вручен ГК «ТРЕСТ» (детский сад, ЖК NEWПИТЕР).
Председатель профсоюза строителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области Георгий Пара ко всем теплым словам, сказанным ранее, подчеркнул: «За этими наградами, кроме механизма производства, стоят коллективы, которые создают эти замечательные здания, которые я, работая в составе конкурсной комиссии, имел честь увидеть».
В новой номинации «Услуги строительной отрасли» диплом I степени – «Приморский город» (эффективное управление), ИП Назаров А. Н. (инновационная система управления ремонтно-строительными работами), ИП Солодилов В. В. (BIM моделирование для строительства), «СООТВЕТСТВИЕ» (комплексное техническое обследование зданий и сооружений), «СК География» (комплексное тендерное сопровождение организаций строительной отрасли). Гран-при в этой номинации получили Волошин АИ – аудиторская компания (консалтинговые услуги по аудиту и контролю качества СМР) и «Графит» (дорожная инфраструктура и благоустройство жилых комплексов).
Вице-президент НОЭКС, председатель экспертного совета конкурса «Лидер строительного качества», президент ГК «ННЭ» Александр Орт отметил: «Здесь проявляется не только качество, но и стремление к профессиональному росту каждого их участников».
24 мая 2024 года в Москве состоялась конференции РУЦЕМ «ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ». Организатор - интернет-журнал о цемент РУЦЕМ.РУ, техническим партнёром мероприятия выступила компания «Новые технологии в перевозках».
В конференции приняли участие более 40 представителей отрасли, были обсуждены острые проблемы, тенденции, и перспективы рынков и логистики строительных материалов.
С первым докладом о рынке цемента России выступил генеральный директор аналитического агентства ГС-ЭКСПЕРТ Алексей Cемёнов, согласно оценке эксперта, потребление цемента в России по итогам I квартала 2024 г. выросло на 9,1% (по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.) до 11 415 тыс. т. Доля импортной продукции на российском рынке составила около 5%.
Рост объемов потребления цемента по итогам I квартала 2024 г. наблюдался во всех федеральных округах за исключением Центрального.
По прогнозам отраслевых аналитиков рост, основываясь на предварительных данных производства и потребления цемента в первом квартале текущего года, рост потребления в 2024 году может составить до 4%, вместе с тем уже в высокий сезон прошлого года были отмечены проблемы с доставкой «хлеба строительства».
Кроме логистических проблем, существует явный перекос в сезонном потреблении цемента, в летний период потребление до 3 раз превышает зимний показатель, в период высокого спроса мощности отечественных заводов работают на пределе, и без поставок импортного цемента, к сожалению пока не обойтись.
Импорт цемента в 2023 г. вырос на 56% до 3,06 млн. тонн, I квартале 2024 г. на 3% до 0,58 млн. тонн. В 2023 г. поставки из 7 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 71% (+51% г/г); Иран – 17% (рост в 2,3 раза); Казахстан – 10% (+44% г/г); прочие - 2%. В I кв. 2024 г. поставки из 6 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 66% (-13% г/г); Иран – 20% (рост в 1,6 раза); Казахстан – 11% (+42% г/г); прочие - 3%.
Снижение поставок цемента из Беларуси связано, в том числе с инфраструктурными ограничениями, вместе с тем рост поставок из Ирана указывает на перспективы поставок водных путём.
Управляющий директор и партнёр Rabeen Group (Иран) Shabnam Momenzadeh представила обзор рынка производства, дистрибуции и логистики цемента в Иране, рассказала о состояние и перспективах экспорта цемента из Ирана в Россию. Доклад вызвал интерес у слушателей, 45-летний опыт работы цементной промышленности Ирана в условиях санкций и ограничений заслуживает внимания и изучения. Иранский цемент - это 90-летняя отрасль промышленности, которая за эти несколько десятилетий изменилась во всех аспектах, включая технологии, мощности, распределение, сферу применения и т.д. В 1933 году в Шахр-Рее был построен первый в Иране цементный завод мощностью 100 тонн в день или 30 000 тонн в год. В настоящее время мощность производства цемента достигла около 90 миллионов тонн в год. Ежегодный экспорт цемента находится на уровне 13-15 млн. тонн цемента и клинкера в год.
В следующем докладе генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров продолжил обзор цементных заводов Ирана и коснулся вопроса проблемы логистики цемента из Ирана в российские порты на Каспии и далее вверх по Волге и Волгодону. Кроме проблем логистики, Александр выделил и подробно остановился на проблемах сертификации цемента и сложности финансовых платежей.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, рассказал о технологических возможностях в разрезе каждой железной дороги. Акценты были сделаны на работу с брошенными поездами и организации местной работы. Рассмотрена работа железных дорог по основным полигонам и причинам бросания поездов. Отдельно была рассмотрена работа локомотивного комплекса РЖД в части оценки достаточности тягового подвижного состава на сети железных дорог.
В докладе «Текущие вызовы и векторы развития логистики цемента и строительных материалов» директора по закупкам и логистике ЦЕМРОС Дениса Назарова Юрьевич были подробно изложены проблемы логистики поставок строительных материалов: высокая сезонность, «узкие горлышки» логистической системы РФ, рост цен на хоппер-цементовозы (6,2 млн. руб. в 2023 г. против 1,8 млн. руб. в 2012 г.), соответственно снижение доли перевозок цемента железной дорогой, вместе с тем в сегменте автоперевозок наблюдается острый дефицит профессиональных водителей! И это основные, но лишь часть проблем, с которыми ежедневно сталкиваются цементники.
В непростой ситуации применяются нестандартные решения, к примеру, успешно зарекомендовала себя технология перевозки цемента в 14-тонных контейнерах. Развитие перевозок сыпучих грузов в МК-14 железнодорожным, авто и речным видом транспорта позволяет расширять географию поставок, а так же обеспечить сохранность груза при многократных погрузо-разгрузочных работах и хранении на открытых складских площадях.
Руководитель проектов стратегического развития компании «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПЕРЕВОЗКАХ» Валерий Юрченко более подробно ознакомил участников конференции о способах решения сложных проблем морской, речной, железнодорожной и автомобильной логистики цемента. Были продемонстрированы примеры использования 14-тонных многоразовых мягких контейнеров МК-14-10 в России и за рубежом. Опыт применения контейнеров может в значительной степени снизить зависимость от применения специализированного автотранспорта и подвижного состава, высокая защищённость контейнеров, в отличии от биг-бегов, обеспечивает надёжное сохранение потребительских свойств сыпучих материалов.
Мамулат Станислав Леонидович, председатель Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Национального объединения производителей строительных материалов и стройиндустрии (НОПСМ) выступил с докладом «Факторы логистической эффективности материалов, технологий и проектно-технических решений в строительстве». В своем выступлении Станислав Леонидович с позиций системно-инженерного подхода проанализировал инженерно-логистические затраты на всех этапах жизненного цикла строительных вяжущих (прежде всего – цемента): добычи и привоза сырья, поставки готового вяжущего, производства готовых смесей, укладка в конструкции, демонтаж и снос сооружений и конструкций… Результаты данного анализа показали возрастающую роль инженерно-логистического обеспечения от этапа к этапу (от 30%-35% при производстве и поставке цемента, до 60%-70% при производстве и поставке готовых смесей) и необходимость упреждающего учета региональных особенностей производства работ и ресурсного обеспечения при разработке проектно-технологических решений.
Также, в докладе были приведены справочные данные о результатах опроса российских производителей цемента «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА» и результаты о Протоколе расширенного совместного заседания Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» и Делового совета СНГ, посвященного развитию производственно-логистической инфраструктуры строительных материалов для реализации национальных и международных проектов, предполагающих строительство и реконструкцию капитальных сооружений, прошедшего 26 августа 2022 года в Москве. Ознакомится с данными материалами и докладом можно по ссылке. URL: [https://www.researchgate.net/publication/381110446_Faktory_logisticeskoj_effektivnosti_materialov_tehnologij_i_proektno-tehniceskih_resenij_v_stroitelstve_doklad_na_konferencii_RUCEM_LOGISTIKA_POSTAVOK_OSNOVNYH_STROITELNYH_MATERIALOV_CEMENT_IZVEST_VTO]
В рамках конференции были проведены круглые столы:
✔Актуальные вопросы поставок строительных материалов. Способы их решения
✔Роль и перспективы Волго-Каспийских водных путей в развитии перевозок строительных материалов по транспортным коридорам Север-Юг и Восток-Запад
Участники проявили высокую активность в обсуждении обозначенных докладчиками вопросов. Было высказано пожелание пригласить представителей цементной отрасли Ирана для обмена опытом работы и импортозамещения. Предварительно, следующее мероприятие по тематике рынка и логистики цемента и других строительных материалов намечено на февраль 2025 года.
Страница конференций РУЦЕМ: https://cemconf.ru/
Дополнительно:
В преддверии подготовки к конференции было проведено два параллельных опроса среди участников нашего чата о цементе https://t.me/forumrucem и дискуссионной площадки Национальной ассоциации «Союз производителей бетона» для участников бетонной отрасли https://t.me/benovosti .
По результатам опросов в среднем:
✔ лишь 6,5 % участников не видят признаков предстоящего дефицита цемента;
✔ 4,5 % предполагают дефицит отдельных типов цементов;
✔ 11% бетонщиков и 3% цементников полагают, что рынок расставит всё по местам повышением цены;
✔ 26,5 % ожидают дефицит в некоторых регионах;
✔ 17% бетонщиков и 25% цементников видят причину дефицита в логистике.
В целом согласны с возможным дефицитом цемента в текущем строительном сезоне 17% подписчиков бетонного и 25% цементного сообщества. Лишь 1 % участников бетонного чата исключает дефицит цемента.
