Подведены итоги XIV Международного архитектурного фестиваля «ЭкоБерег»
В Светлогорске состоялось закрытие XIV Международного архитектурного фестиваля имени В.Н. Логвинова «ЭкоБерег».
Организатором фестиваля выступил Союз московских архитекторов, соорганизатором – Администрация Светлогорского городского округа при поддержке Минстроя России, Комитета по архитектуре и градостроительству города Москвы, Союза архитекторов России.
Торжественная церемония прошла 20 сентября в Морском выставочном центре Музея Мирового океана. На ней гостей и участников фестиваля приветствовали президент Союза архитекторов России и Союза московских архитекторов Николай Шумаков и глава администрации муниципального образования «Светлогорский городской округ» Владимир Бондаренко.
«Сегодня мы подводим итоги нашей работы на площадках фестиваля и с грустью прощаемся с этим чудесным городом. Оглядываясь на то, как интересно прошли для нас эти дни, хотим поблагодарить Светлогорск за такой радушный и тёплый приём! Надеюсь, мы ещё не раз сюда вернёмся», – сказал от лица гостей города Николай Шумаков.
«Светлогорск видел много мероприятий, но такие душевные и в то же время результативные встречи, как “ЭкоБерег”, случаются далеко не каждый день и не каждый месяц. Хотелось бы сделать их традиционными, потому что уже сейчас чувствуем, что город будет скучать по вам. Видно, что в своё дело вы вкладываете всю душу и весь профессионализм», – ответил в свою очередь Владимир Бондаренко.
В рамках мероприятия были вручены благодарности волонтёрам, техническим партнёрам, соорганизатору, а также генеральному спонсору «ЭкоБерега 2025» – компании «Русская Европа».
Кульминацией фестиваля стало награждение победителей Открытого архитектурного конкурса на разработку проекта туристической инфраструктуры у побережья в Филинской бухте в границах земельного участка без возведения объектов капитального строительства. В этом году на конкурс поступило 50 работ из 17 городов России: Анапы, Архангельска, Волгограда, Владимира, Воронежа, Казани, Калининграда, Казани, Краснодара, Москвы, Саратова, Самары, Санкт-Петербурга, Сочи, Тулы, Тюмени, Уфы.
По итогам оценки работ жюри приняло решение вручить:
I ПРЕМИЮ и денежный приз 500 тысяч рублей – авторскому коллективу ООО «Пауэр Технолоджис»: А.В. Полищуку, П.И. Балабановой, В.Л. Буханцеву, М.В. Анкудиновой, К.В.
Уварову, Я.А. Орешкину, К.С. Лебедевой и К.Д. Третьяковой. Награда присуждена за работу «Эко-парк “Гнёзда”».
II ПРЕМИЮ и денежный приз 300 тысяч рублей – группе BGMZ за работу «Мост!». В состав авторского коллектива вошли: Е.М. Богомаз, Е.К. Михневич и А.Д. Голдобина.
III ПРЕМИЮ и денежный приз 100 тысяч рублей:
– коллективу PLAN BURO – О.А. Солодянкиной, И.А. Багмет, Л.А. Сяноженскому и Л.Р. Грозовой за работу «ШТИЛЬ».
– коллективу ПСФ «Эриэл» в лице Ю.В. Рыбина и Ю.А. Листова за работу «Балтийский эрингиум».
Дипломами фестиваля были отмечены следующие работы:
- «BAYline».
Авторский коллектив: С.О. Кораева, М.А. Грицук, М.И. Радайкин, А.В. Бузнякова.
Организация: Московский архитектурный институт.
- «СКАЗЪ».
Авторский коллектив: Т.И. Таратута, Д.С. Назаров, Е.И. Паниева.
Организация: DT bureau.
- Природно-ландшафтный парк «Земля Кранта».
Авторский коллектив: О.А. Казаков, К.В. Фроловичева, В.С. Жестовских, Т.А. Кудрявцев, В.В. Корнякова, И.В. Екимов, В.А. Носова.
Организация: ООО «ОККО Архитектс».
- «Светлый берег».
Авторский коллектив: П.И. Тиняев, Е.Е. Корнилова, Г.А. Мурзакаев, Я.Р. Сергеев.
Организация: ООО «Архитектурная мастерская Старая Казань».
Конкурсную программу по традиции дополнили захватывающие деловые и культурные мероприятия, а также выставка проектных работ членов Калининградского отделения Союза архитекторов 2024–2025 годов. Участие в круглых столах, сессиях, мастер-классах и научно-практической конференции приняли более 40 спикеров из России, Беларуси, Сербии, Узбекистана и Казахстана. Помимо этого, в рамках фестиваля состоялось рассмотрение итогов архитектурного конкурса проектных предложений по развитию курортной территории «Белая Дюна» с победителем ГБУ «Главное архитектурно-планировочное управление Москомархитектуры» («ГлавАПУ»). Для студентов и молодых архитекторов прошёл образовательный воркшоп «Маяк: от навигационного объекта к точке притяжения. Новая жизнь архитектурного символа в эпоху цифровой навигации», посвящённый исследованию и переосмыслению заброшенных маяков России. Яркую палитру впечатлений дополнили также органный концерт, экскурсии и спортивная архитектурная яхтенная регата, прошедшая в Калининградском заливе.
Эксперты предлагают использовать в дорожном строительстве цементобетон
Аналитики Института экономики роста им. П. А. Столыпина предлагают использовать цементобетон при строительстве дорог в России: это может повысить их срок службы в пять-шесть раз и обеспечить экономию до 1,5% годового ВВП.
Разработчики указывают: асфальт требует постоянных ремонтов, а бетон обладает высокой прочностью, поэтому не нуждается в ямочном ремонте и служит дольше.
Увеличение доли дорог с цементобетонным покрытием до 10–20% в ближайшие годы принесет значительные выгоды, полагают исследователи.
Согласно стратегии развития стройматериалов до 2030 года, для повышения долговечности дорог планируется увеличить долю бетонных покрытий до 50%. Однако сейчас их доля — не более 3%, а по некоторым оценкам — менее 1%.
Среди преимуществ бетонных дорог эксперты выделяют устойчивость к деформациям, лучшее сцепление, снижение шума и расхода топлива. Такие покрытия требуют гораздо меньше вложений в ремонт: капитальное вмешательство необходимо лишь через 30 лет, тогда как асфальт нуждается в ремонтах каждые 3–12 лет.
В подмосковном Серпухове стартовало производство подземных систем хранения мусора
На площадке Серпуховского лифтостроительного завода (входит в Группу компаний «Садовое кольцо») запущено производство инновационных подземных систем накопления и хранения ТБО. Продукт разработали в рамках диверсификации предприятия.
Новую продукцию компания планирует выпускать в промышленных масштабах. Уже сегодня СЛЗ может выпускать 2 тыс. единиц в год.
Подземная система хранения отходов представляет собой контейнерный модуль, размещенный под землей, с надземной загрузочной шахтой. Визуально это выглядит как аккуратная колонна или люк, но под землей находится полноценный резервуар объемом до 5 куб. м. Опорожнение контейнера осуществляется стандартным мусоровозом.
Сигнальные установки уже работают в жилых комплексах Красногорска.
Пермский политех разработал светящиеся дорожные покрытия
Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета исследовали разный состав светящихся атмосферостойких дорожных покрытий с фотолюминесцентными свойствами: провели эксперименты и выявили оптимальное соотношение компонентов покрытия, которое позволит ему прослужить до пяти лет при среднем сроке эксплуатации около трех лет.
Разработанное учеными ПНИПУ покрытие может быть использовано для пешеходных, велосипедных дорожек и парковых зон.
В ходе исследования разработаны образцы дорожных покрытий с использованием светонакопительных добавок. Изучены образцы с разным содержанием люминофора и эмали. Они испытаны на прочность, водопроницаемость, устойчивость к износу и ультрафиолету. Наилучшие результаты продемонстрировал состав, в котором на 1 кг гравия приходится 50 г эмали, 2,2 г люминофора. Такое соотношение обеспечивает высокую интенсивность свечения и увеличивает до 1,7 раза сцепление люминофоров с гравием дорожного покрытия, что позволяет им не растрескиваться, не поддаваться воздействию переменчивого климата, характерного для России, и служить до пяти лет.
В дальнейшем планируется оптимизировать состав, чтобы удешевить технологии.
В Рязанской области начат выпуск труб со специальным покрытием
В городе Кораблино Рязанской области запущен завод «ИЗОПАЙП» (входит в ГК «Ариэль Изоляция») по выпуску стальных труб с наружным антикоррозионным покрытием на основе экструдированного полиэтилена. Изделия будут использоваться в системах транспортировки нефти и газа, а также для подключения потребителей к сетям газоснабжения.
Проектная мощность предприятия — до 1,5 тыс. км трубы в год.
Кроме того, предприятие намерено освоить выпуск уникальных для страны изделий — устройств вывода газопровода из земли (УВГЗ) и неразъемных соединений типа «полиэтилен-сталь». Эти так называемые изделия «последней мили» играют ключевую роль в соединении магистральных газопроводов с распределительными сетями.
В перспективе мощность завода планируется увеличить более чем в 2,5 раза.
В Петербурге запущено производство новой модели лифтов
Компания METEOR Lift (входит в холдинг S8 Capital) запустила в серийное производство новую модель лифта Meteor NEO Classic. Модель создана силами специалистов компании METEOR Lift — без поддержки или участия Otis Worldwide Corporation, частью которой она была более 30 лет.
Meteor NEO Classic оснащен лебедкой и станцией управления производства собственной разработки, имеет высокий уровень локализации и полностью соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза, в том числе актуальному российскому ГОСТ 33984.1-2016.
Модель имеет максимальную высоту подъема 90 метров, скорость – от 1 до 1,6 м/c, грузоподъемность — от 180 до 1000 кг и 53 варианта конфигураций кабин. Это позволяет вписывать его даже в самые компактные шахты, в том числе в рамках программ замен. Уменьшенная на 15% площадь машинного помещения позволяет экономить строительные материалы и пространства на верхних этажах.
Лифт сертифицирован компанией «Руссертифик» (аккредитована Росаккредитацией). Полученный сертификат подтверждает соответствие новой модели требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС011/2011 «Безопасность лифтов». Это открывает возможности поставлять отечественный лифт Meteor NEO Classic клиентам не только в России, но и в Казахстане, Киргизии, Белоруссии и Армении.
В Челябинске выпущена первая партия трубопроводных кранов под маркой LD
Завод «ЧелябинскСпецГражданСтрой» (ЧСГС) выпустил первую партию стальных трубопроводных кранов с пенополиуретановой (ППУ) изоляцией под маркой LD.
Продукция предназначена для теплоснабжающих и теплосетевых организаций, для капитальных ремонтов и строительства новых инженерных сетей.
Главное отличие и преимущество кранов — в их конструкции. Это своего рода сэндвич из стального крана и полиэтиленовой оболочки, промежуток между которыми заполнен теплоизоляционным наполнителем из пенополиуретана. Внешний слой рассчитан на антикоррозионную защиту крана и предохранение теплоизоляции от намокания. Средний — на сохранение температуры теплоносителя и сокращение тепловых потерь.
Применение таких кранов вкупе с трубами в ППУ изоляции, снабженными системой оперативного дистанционного контроля (СОДК), позволяют в разы увеличивать срок службы тепловых сетей, а также оперативно выявлять аварийные ситуации на магистралях.
В Петербурге открыт новый цех по производству лифтовых станций
Компания «МЛМ Невский лифт» открыла новый цех, в котором будет производить лифтовые станции и приводные двери кабины лифта. Это часть программы предприятия по импортозамещению.
Проектная мощность — до 1 тыс. комплектов лифтовых станций и приводов в год, но есть возможность расширить производство.
Запуск нового цеха позволит уменьшить себестоимость лифтовых станций и дверных приводов на 13% и 5% соответственно. Кроме того, оптимизированы производственные процессы, что позволяет сократить сроки изготовления оборудования.
В дальнейшем компания планирует перейти на производство лифтов, которые будут изготовлены из импортозамещенных комплектующих, сделанных только в России или Белоруссии.
На трассе М-12 прошел испытания прототип первого в России беспилотного катка
Нацпроектстрой и оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» испытали базовые функции системы высокоточного автовождения для первого в стране беспилотного дорожного катка. Тестовые заезды проведены в Пермском крае на участке Дюртюли — Ачит трассы М-12 «Восток».
Партнеры рассчитывают, что новая технология найдет применение в проекте ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
В режим автоведения переведено рулевое управление дорожного катка. Оператор с планшета задает необходимое количество проходов и ширину перекрытия, после чего система автономно регулирует траекторию движения и выполняет работу с сантиметровой точностью. Соблюдение минимальных допусков повышает скорость выполнения работ при соблюдении всех требований к техпроцессу. Кроме того, снижается нагрузка на оператора спецтехники и риск человеческого фактора.
Перспективное развитие системы и внедрение полной автономности движения техники позволит оператору одновременно управлять несколькими машинами.
В рамках проекта использованы собственные разработки и отечественные сервисы высокоточного позиционирования Госкорпорации «Роскосмос».
В Москве презентован новый автономный робот-уборщик
На Робостанции ВДНХ состоялась презентация нового автономного робота-уборщика БРО 3.0, разработанного компанией 168robotics. Это полностью обновленная модель, созданная для эффективной и круглогодичной уборки улиц, парков и промышленных территорий.
БРО 3.0 убирает до 120 тыс. кв. м в сутки — на 30% больше по сравнению с предыдущей версией. Сменная аккумуляторная батарея позволяет роботу работать 22 часа в сутки.
Модель оснащена всепогодным мультиспектральным машинным зрением с сенсорами, которые дают роботу полный обзор на 360°. Благодаря интеллектуальной системе автономного поведения он распознает объекты, планирует траекторию, объезжает препятствия и может без участия человека искать и убирать мусор. В управлении тоже шаг вперед — теперь появилась система управления парком роботов, позволяющая отдавать команды и получать информацию от робота с помощью мессенджеров.