В логистическом комплексе «М4» на трассе М-4 «Дон» появится сортировочный центр OZON
Индустриальный девелопер полного цикла RBNA заключил соглашение об аренде склада с OZON. Маркетплейс арендовал последнюю незанятую площадь логистического комплекса класса А «М4» на первой линии трассы М-4 «Дон». Компания OZON арендовала 40,6 тыс. кв. м в логистическом комплексе «М4» для организации сортировочного центра. Площади сданы маркетплейсу на долгий срок. Отсюда заказы будут передаваться в доставку курьерам до клиентов либо в почти 12,5 млн пунктов выдачи заказов Ozon в Москве и Московской области.
Логистический комплекс «М4» с общей площадью 89,9 тыс. кв. м. был введен в эксплуатацию летом 2025 года и имеет передовые архитектурные и технические решения: доковое оборудование Hörmann, современные фасады FRONTSIDE, высокопрочные промышленные полы и управляющую компанию, обеспечивающую сервис в режиме 24/7.
«Большая часть помещений в складском комплексе была реализована на этапе строительства, — комментирует Павел Несмачный, генеральный директор RBNA. — Сделка с OZON финализирует таким образом реализацию нашего проекта. Всё это свидетельствует о высоком спросе и востребованности качественных площадей для логистических целей в Московском регионе».
«Количество наших клиентов и продавцов продолжает увеличиваться, — рассказала директор по логистике Ozon Алла Кулижникова. — По итогам 2 квартала число покупателей превысило 60,5 млн, а число активных продавцов — 600 тыс. Причем 8 из 10 продавцов — малый и средний бизнес. Чтобы сделать доставку для клиентов даже из самых отдаленных поселений региона максимально быстрой и удобной, а также упростить логистику для продавцов, мы продолжаем развивать нашу инфраструктуру. Сотрудничество с RBNA — еще один шаг, который поможет нам в этом».
У комплекса высокая транспортная доступность: до Домодедова можно добраться за 15 минут, до Видного — за 20, а до Щербинки — за 30 минут. В зоне охвата проживает более 340 000 человек.
На крупнейшем отечественном заводе лифтового оборудования АО «ЩЛЗ» (входит в группу ДОМ.РФ) продолжается масштабная модернизация. В 2024 году на предприятии заменили значительную часть станкового парка – в заводских цехах установили 20 новых станков, в том числе были обновлены шлифовальные станки, сверлильные станки, два лазерных комплекса, горизонтально-расточной станок, а также токарные станки, в том числе с ЧПУ. Также, предприятием были запущены в работу две новые окрасочные камеры.
«В настоящее время заменено порядка 15 % станкового оборудования предприятия. В 2024 году мы дополнительно закупили еще 15 новых станков, из которых уже получили семь единиц, а оставшееся оборудование придет в 2025 году. В частности, речь идет о вертикально-фрезерных станках, прессовом оборудовании, сверлильных станках, лазерном труборезе, еще одном токарном станке с ЧПУ, фрезерных станках с ЧПУ, зубонарезном станке и галтовочном барабане. Более того, в текущем году мы планируем приобрести еще 23 современных станка. Благодаря этому к концу текущего года станковый парк ЩЛЗ обновится на 50%», - сообщил финансовый директор Сергей Фирстов.
Также на предприятии полным ходом идет монтаж 4 новых автоматизированных производственных линий и цеха по сборке безредукторных лебедок. Данные меры позволят увеличить номинальную производственную мощность до 15 000 лифтов в год.
Продолжается развитие и системное улучшение самого выпускаемого продукта. В частности, была структурирована и обновлена линейка лифтового оборудования, внедрено более 10 конструктивных улучшений, которые коснулись подвески канатов кабины, лебедки, привода дверей кабины и многого другого. В текущем году предприятие планирует получить сертификат на производство лифтов со скоростью 8 м/с и ведет разработки принципиально новых продуктов для логистических терминалов, объектов ТЭК и объектов «зеленой» энергетики.
Масштабным изменениям подверглась система качества и клиентского сервиса. Благодаря комплексному подходу к улучшению процесса производства, качества продукта и коммуникации, лифты, выпускаемые ЩЛЗ, станут еще более комфортными и безопасными как для пассажиров, так и для специалистов, занимающихся обслуживанием, а срок производства значительно сократится.