В Поморье подвели итоги первого регионального профориентационного строительного форума
Площадки форума «Молодой специалист – строитель будущего» в Архангельске посетили более 900 человек.
В течение двух дней форумчане приняли участие в экскурсиях, мастер‑классах, во встречах с работодателями, а также в профориентационных треках, организованных при поддержке профильных региональных структур в рамках нацпроекта «Кадры».
Всего форум посетили 595 студентов и 349 школьников, 17 работодателей предоставили молодым людям 112 сертификатов на прохождение практики и стажировки в ведущих строительных компаниях.
Практическая часть форума прошла на площадках техникумов, строительных объектов и проектных офисов. Отраслевые специалисты рассказывали ребятам о BIM‑проектировании, геодезии, прикладной архитектуре, современных отделочных технологиях и практиках благоустройства. Молодые люди получили представление о ключевых компетенциях, востребованных в отрасли, и возможностях для профессионального развития.
В техникуме строительства и экономики для школьников прошли практические занятия по трём направлениям: строительство и эксплуатация зданий, землеустройство и архитектура. Будущие строители работали с цифровой моделью жилого дома и знакомились с принципами информационного моделирования (BIM), осваивая логику структурирования проекта.
Архитекторы создавали макеты, подбирая стилистические решения фасадов, учились аргументированно защищать выбранную концепцию.
Землеустроители пробовали применять геодезическое оборудование, проводили измерения на учебном полигоне и сопоставляли результаты с проектной документацией, осваивая базовые подходы к исполнительной съёмке.
Участник форума Илья рассказал, что на мастер‑классе по BIM он впервые собрал цифровую модель дома и понял, как связаны архитектура и инженерные сети.
– Теперь хочу поступать на направление «Строительство», чтобы проектировать такие объекты в будущем, – отметил он.
Участники форума также посетили производственные и строительные площадки: как на этапе подготовки, так и в фазе активных работ.
Творческую составляющую программы обеспечили мастерские на базе Архангельского политехнического техникума: ученики школы №36 и гимназии №25 изготовили деревянный органайзер, попробовали использовать для росписи декоративную штукатурку и познакомились с основами ландшафтного благоустройства.
Как рассказал министр строительства и архитектуры Архангельской области Владимир Полежаев, цель практической части форума заключалась в том, чтобы показать школьникам и студентам широкий спектр строительных специальностей.
– Строительная отрасль стремительно меняется: информационное моделирование, современные материалы и требования к энергоэффективности становятся стандартом. На форуме ребята могли увидеть это и выбрать путь для самореализации, – отметил Владимир Полежаев.
Такие показатели предусмотрены в новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни», реализацию которого обсудили на XIII межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» в Санкт-Петербурге. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».
Одним из отличий нового нацпроекта от его предшественника – «Безопасные и качественные дороги» - являются планы по развитию инфраструктуры опорных населенных пунктов. По данным Федерального дорожного агентства, для проведения дорожно-строительных работ отобрано более 2 тысяч опорных населенных пунктов, которые включают городские агломерации и административные центры, а также малые города и сельские населенные пункты по всей стране. «Наша цель - улучшение качества среды для жизни в городах на 30% в ближайшие пять лет и на 60% к 2036 году», - подчеркнул Радик Фаразутдинов, начальник управления регионального развития и реализации национального проекта ФДА.
Изменения в подходах к строительству и эксплуатации дорожной инфраструктуры, произошедшие за последние десятилетие, привели к оптимизации затрат в жизненном цикле автомобильных дорог. В ГК «Автодор» провели анализ межремонтных сроков и технических решений на ключевых инфраструктурных объектах, результатом которого стало создание «Типового альбома для проектирования автомобильных дорог и искусственных сооружений». По словам Сергея Ильина, заместителя начальника Управления технической политики и инновационных технологий госкомпании, главное преимущество разработанного документа – наличие ссылок на актуальные решения и проектную документацию по каждому: «В альбоме содержатся рекомендации по технологическим приемам, реализация которых обеспечит качество и долговечность скоростных трасс».
Как отметили эксперты, реализация национальных проектов оказала влияние на динамику битумного рынка России, годовое потребление которого превысило 7 млн тонн. «Российский рынок битумных материалов устойчив благодаря нацпроектам, расширению дорожной сети, а также мерам по приведению дорог к нормативному состоянию. Рынок давно стал наукоемким, разработки и технологии позволяют создавать более надежные и долговечные дорожные покрытия. При этом макроэкономические вызовы, задачи по увеличению глубины переработки нефти требуют координации усилий регуляторов, заказчиков и нефтепереработчиков для более эффективного управления спросом и предложением битума в стране», - отметил Станислав Овчинников, руководитель битумного бизнеса «Газпром нефти».
Новые отраслевые задачи появляются и в контексте возросших транспортных нагрузок. По словам Руслана Хайруллина, директор дивизиона «Инженерная и дорожная инфраструктура» компании СИБУР, объем автомобильных перевозок ежегодно возрастает, за последние 2 года он составил 16%. Повышенные нагрузки приводят к ранним изменениям дорожного покрытия, считают в компании. «Использование современных полимерных решений в комплексе с другими мерами способно обеспечить надежность и долговечность дорожного полотна на протяжении всего срока службы. Так, например, наш опыт применения геосинтетических материалов, систем водоотведения и теплоизоляционной продукции позволяет экономить более 20% затрат при устройстве насыпей в условиях вечной мерзлоты», - подчеркнул Хайруллин.
Также на конференции обсудили опыт компаний по разработке методологии прогнозирования сроков службы асфальтобетонных покрытий в зависимости от качества применяемых битумных материалов при проведении дорожно-строительных работ. Оксана Гавриленко, начальник отдела технологий и контроля качества «РН-Битум», рассказала создана карта зонирования территории страны с учетом базовых положений новых национальных стандартов. «До недавнего времени при выборе битумных вяжущих учитывались только климатические зоны, в которых они будут применяться. Но каждая климатическая зона — это огромные территории, и диапазон максимальных температур воздуха может составлять от 10 до 20 градусов. Для более корректной оценки качества применяемого материала мы разработали подробную карту районирования России. Она позволяет подобрать корректную марку битумного материала с высоким уровнем температурной достоверности, основанном на анализе данных за последние 20 лет».
Отдельное внимание на конференции было уделено формированию кадрового потенциала. Эксперты обсудили практику внедрения новых подходов к подготовке отраслевых специалистов в вузах и участие представителей индустрии в образовательном процессе. Участники дискуссии отметили, что современные вызовы требуют новых форм обучения и формируют спрос на кросс-отраслевые компетенции специалистов.
«За годы проведения конференции была проделана большая работа по развитию дорожно-строительной отрасли. Обмен информацией среди участников профессионального сообщества, изучение практического опыта применения передовых технологий легли в основу 12 резолюций. Благодаря этой работе отрасль по производству битумных вяжущих сегодня полностью обеспечивает потребности дорожного хозяйства с учетом задач, поставленных в новых национальных проектах», - подытожил Николай Быстров, Президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Традиционно по итогам конференции формируется резолюция, куда войдут основные предложения участников по развитию отрасли. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».