Дайджест. Российское производство. Август 2025
Эксперты предлагают использовать в дорожном строительстве цементобетон
Аналитики Института экономики роста им. П. А. Столыпина предлагают использовать цементобетон при строительстве дорог в России: это может повысить их срок службы в пять-шесть раз и обеспечить экономию до 1,5% годового ВВП.
Разработчики указывают: асфальт требует постоянных ремонтов, а бетон обладает высокой прочностью, поэтому не нуждается в ямочном ремонте и служит дольше.
Увеличение доли дорог с цементобетонным покрытием до 10–20% в ближайшие годы принесет значительные выгоды, полагают исследователи.
Согласно стратегии развития стройматериалов до 2030 года, для повышения долговечности дорог планируется увеличить долю бетонных покрытий до 50%. Однако сейчас их доля — не более 3%, а по некоторым оценкам — менее 1%.
Среди преимуществ бетонных дорог эксперты выделяют устойчивость к деформациям, лучшее сцепление, снижение шума и расхода топлива. Такие покрытия требуют гораздо меньше вложений в ремонт: капитальное вмешательство необходимо лишь через 30 лет, тогда как асфальт нуждается в ремонтах каждые 3–12 лет.
В подмосковном Серпухове стартовало производство подземных систем хранения мусора
На площадке Серпуховского лифтостроительного завода (входит в Группу компаний «Садовое кольцо») запущено производство инновационных подземных систем накопления и хранения ТБО. Продукт разработали в рамках диверсификации предприятия.
Новую продукцию компания планирует выпускать в промышленных масштабах. Уже сегодня СЛЗ может выпускать 2 тыс. единиц в год.
Подземная система хранения отходов представляет собой контейнерный модуль, размещенный под землей, с надземной загрузочной шахтой. Визуально это выглядит как аккуратная колонна или люк, но под землей находится полноценный резервуар объемом до 5 куб. м. Опорожнение контейнера осуществляется стандартным мусоровозом.
Сигнальные установки уже работают в жилых комплексах Красногорска.
Пермский политех разработал светящиеся дорожные покрытия
Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета исследовали разный состав светящихся атмосферостойких дорожных покрытий с фотолюминесцентными свойствами: провели эксперименты и выявили оптимальное соотношение компонентов покрытия, которое позволит ему прослужить до пяти лет при среднем сроке эксплуатации около трех лет.
Разработанное учеными ПНИПУ покрытие может быть использовано для пешеходных, велосипедных дорожек и парковых зон.
В ходе исследования разработаны образцы дорожных покрытий с использованием светонакопительных добавок. Изучены образцы с разным содержанием люминофора и эмали. Они испытаны на прочность, водопроницаемость, устойчивость к износу и ультрафиолету. Наилучшие результаты продемонстрировал состав, в котором на 1 кг гравия приходится 50 г эмали, 2,2 г люминофора. Такое соотношение обеспечивает высокую интенсивность свечения и увеличивает до 1,7 раза сцепление люминофоров с гравием дорожного покрытия, что позволяет им не растрескиваться, не поддаваться воздействию переменчивого климата, характерного для России, и служить до пяти лет.
В дальнейшем планируется оптимизировать состав, чтобы удешевить технологии.
В Рязанской области начат выпуск труб со специальным покрытием
В городе Кораблино Рязанской области запущен завод «ИЗОПАЙП» (входит в ГК «Ариэль Изоляция») по выпуску стальных труб с наружным антикоррозионным покрытием на основе экструдированного полиэтилена. Изделия будут использоваться в системах транспортировки нефти и газа, а также для подключения потребителей к сетям газоснабжения.
Проектная мощность предприятия — до 1,5 тыс. км трубы в год.
Кроме того, предприятие намерено освоить выпуск уникальных для страны изделий — устройств вывода газопровода из земли (УВГЗ) и неразъемных соединений типа «полиэтилен-сталь». Эти так называемые изделия «последней мили» играют ключевую роль в соединении магистральных газопроводов с распределительными сетями.
В перспективе мощность завода планируется увеличить более чем в 2,5 раза.
В Петербурге запущено производство новой модели лифтов
Компания METEOR Lift (входит в холдинг S8 Capital) запустила в серийное производство новую модель лифта Meteor NEO Classic. Модель создана силами специалистов компании METEOR Lift — без поддержки или участия Otis Worldwide Corporation, частью которой она была более 30 лет.
Meteor NEO Classic оснащен лебедкой и станцией управления производства собственной разработки, имеет высокий уровень локализации и полностью соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза, в том числе актуальному российскому ГОСТ 33984.1-2016.
Модель имеет максимальную высоту подъема 90 метров, скорость – от 1 до 1,6 м/c, грузоподъемность — от 180 до 1000 кг и 53 варианта конфигураций кабин. Это позволяет вписывать его даже в самые компактные шахты, в том числе в рамках программ замен. Уменьшенная на 15% площадь машинного помещения позволяет экономить строительные материалы и пространства на верхних этажах.
Лифт сертифицирован компанией «Руссертифик» (аккредитована Росаккредитацией). Полученный сертификат подтверждает соответствие новой модели требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС011/2011 «Безопасность лифтов». Это открывает возможности поставлять отечественный лифт Meteor NEO Classic клиентам не только в России, но и в Казахстане, Киргизии, Белоруссии и Армении.
В Челябинске выпущена первая партия трубопроводных кранов под маркой LD
Завод «ЧелябинскСпецГражданСтрой» (ЧСГС) выпустил первую партию стальных трубопроводных кранов с пенополиуретановой (ППУ) изоляцией под маркой LD.
Продукция предназначена для теплоснабжающих и теплосетевых организаций, для капитальных ремонтов и строительства новых инженерных сетей.
Главное отличие и преимущество кранов — в их конструкции. Это своего рода сэндвич из стального крана и полиэтиленовой оболочки, промежуток между которыми заполнен теплоизоляционным наполнителем из пенополиуретана. Внешний слой рассчитан на антикоррозионную защиту крана и предохранение теплоизоляции от намокания. Средний — на сохранение температуры теплоносителя и сокращение тепловых потерь.
Применение таких кранов вкупе с трубами в ППУ изоляции, снабженными системой оперативного дистанционного контроля (СОДК), позволяют в разы увеличивать срок службы тепловых сетей, а также оперативно выявлять аварийные ситуации на магистралях.
В Петербурге открыт новый цех по производству лифтовых станций
Компания «МЛМ Невский лифт» открыла новый цех, в котором будет производить лифтовые станции и приводные двери кабины лифта. Это часть программы предприятия по импортозамещению.
Проектная мощность — до 1 тыс. комплектов лифтовых станций и приводов в год, но есть возможность расширить производство.
Запуск нового цеха позволит уменьшить себестоимость лифтовых станций и дверных приводов на 13% и 5% соответственно. Кроме того, оптимизированы производственные процессы, что позволяет сократить сроки изготовления оборудования.
В дальнейшем компания планирует перейти на производство лифтов, которые будут изготовлены из импортозамещенных комплектующих, сделанных только в России или Белоруссии.
На трассе М-12 прошел испытания прототип первого в России беспилотного катка
Нацпроектстрой и оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» испытали базовые функции системы высокоточного автовождения для первого в стране беспилотного дорожного катка. Тестовые заезды проведены в Пермском крае на участке Дюртюли — Ачит трассы М-12 «Восток».
Партнеры рассчитывают, что новая технология найдет применение в проекте ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
В режим автоведения переведено рулевое управление дорожного катка. Оператор с планшета задает необходимое количество проходов и ширину перекрытия, после чего система автономно регулирует траекторию движения и выполняет работу с сантиметровой точностью. Соблюдение минимальных допусков повышает скорость выполнения работ при соблюдении всех требований к техпроцессу. Кроме того, снижается нагрузка на оператора спецтехники и риск человеческого фактора.
Перспективное развитие системы и внедрение полной автономности движения техники позволит оператору одновременно управлять несколькими машинами.
В рамках проекта использованы собственные разработки и отечественные сервисы высокоточного позиционирования Госкорпорации «Роскосмос».
В Москве презентован новый автономный робот-уборщик
На Робостанции ВДНХ состоялась презентация нового автономного робота-уборщика БРО 3.0, разработанного компанией 168robotics. Это полностью обновленная модель, созданная для эффективной и круглогодичной уборки улиц, парков и промышленных территорий.
БРО 3.0 убирает до 120 тыс. кв. м в сутки — на 30% больше по сравнению с предыдущей версией. Сменная аккумуляторная батарея позволяет роботу работать 22 часа в сутки.
Модель оснащена всепогодным мультиспектральным машинным зрением с сенсорами, которые дают роботу полный обзор на 360°. Благодаря интеллектуальной системе автономного поведения он распознает объекты, планирует траекторию, объезжает препятствия и может без участия человека искать и убирать мусор. В управлении тоже шаг вперед — теперь появилась система управления парком роботов, позволяющая отдавать команды и получать информацию от робота с помощью мессенджеров.
В Москве завершил свою работу Большой форум большого девелопмента – «Лучшие продуктовые решения и тренды коммерческой и жилой недвижимости», который ежегодно проводит отраслевая обучающая платформа «Школа Девелопера».
В деловой программе IX Форума приняли участие ведущие практики рынка жилой и коммерческой недвижимости, которые обсудили ключевые темы и тренды отрасли, пофантазировали о том, каким может быть ЖК будущего, а также порассуждали, что общего между рынком недвижимости и рынком макаронных изделий.
В частности, свое представление о квартире 2030 рассказали аналитики URBAN в первой сессии мероприятия «Целевые аудитории и характеристики продукта для них»
По словам Ольги Хасановой, CEO и учредителя проектов URBAN, квартира будущего уже сегодня может обладать рядом наборов и качеств, некоторые из которых уже начали формировать тренд, как, например, трансформируемое или гибкое жилье, которое может позволить, к примеру, увеличить площадь кухонной зоны. «Этот тренд уже наблюдается и будет постепенно переходить из высокого класса жилья в доступный сектор», - отметила эксперт.
Также среди возможных характеристик квартиры 2030 могут стать лифты, которые регенерируют энергию, централизованные кладовые, система рекуперации воды, возобновляемая жилая архитектура и пр.
Еще одной темой выступления URBAN стали критерии оценки «классности» ЖК, в частности, какими продуктовыми характеристиками должны обладать жилые комплексы разных сегментов. Например, расстояние от дома до центра города для дома сегмента «Комфорт» не имеет значения, тогда как для ЖК бизнес и премиум классов должно составлять 30 и 15 минут соответственно. Несомненно, должны отличаться и материалы фасадных стен, входные группы (площадь холла от 80 до 99 кв.м в бизнесе и более 100 кв.м – в премиум), высота потолков без отделки (3-3,149 м – комфорт, 3,150-3,99 м – бизнес, 3,300-3,499 м - премиум ), количество квартир на площадке и многое другое. При этом, отметила эксперт, часто застройщики не понимают, к каком классу относится их «детище» и особенно ярко это проявляется у крымских объектов.
О локации, как о ключевом факторе расположении ЖК рассказала владелица новосибирского архитектурного бюро «БУСЫ» Ирина Гущина. По ее словам, в городе наблюдается высокая конкуренция и затоваренность продуктом. Сегодня там возводят объекты 92 застройщика, из которых значимую долю рынка занимают первые 15. В этой связи, так ли важна локация? Как определить свою ЦА и строить продукт? И нужны ли узкосегментированные ЖК, задается вопросом эксперт. В качестве неудачного примера узкой направленности ЖК спикер рассказала о комплексе апартаментов «Nova-апарт», ЦА которого была определена из-за близости к ВУЗам. «В оценке потенциального спроса ставка была сделана на учащихся, представителей молодого поколения. Формат объекта был определен как апартаменты с соответствующей квартирографией: лоты небольшой площади с дополнительными общими пространствами, такими как коворкинг, кофе-поинт, лекторий, постирочные, места для хранения, комнаты гостевые, места питания, тематические места отдыха. Но на практике ЦА комплекса оказались семейными парами и люди просили объединять квартиры», - подытожила спикер. Пока, по ее мнению, специализированные ЖК могут быть востребованны только в Москве и Санкт-Петербурге, регионам сегодня это не нужно.
Тему работы с ЦА и узкой направленностью ЖК подхватил Всеволод Глазунов, директор по маркетингу LEGENDA Intelligent Development, который задался вопросом, а нужно ли определять свою ЦА? И до какой степени подробности имеет смысл описывать аудиторию?
По словам спикера, рынок недвижимости еще не достиг того высочайшего уровня конкуренции, как на рынке макаронных изделий, для успешных продаж которых нужно действительно создавать брендинг.
В качестве примера узкой ЦА спикер привел велосипедистов и предложил порассуждать: каково их семейное положение, в каком возрасте люди увлекаются велосипедами, какого они пола? «Велосипедисты – в первую очередь люди, а потом они уже велосипедисты и основная потребность их – в хранение велосипедов. А во всем остальном – они обычные люди с обычными для людей потребностями: детской, социальной, транспортной инфраструктурой и т.д. Так нужно ли узко сегментировать свою ЦА, чтобы продавать им квартиры»? - задается вопросом эксперт и добавил провальные примеры из мировой практики узких предложений для специализированной ЦА: дома для владельцев премиальных авто - Porsche Design Tower Miami и Mercedes Benz Places by Binghatt.
«Выбор ЦА должен опираться на ее емкость и платежеспособность», - резюмирует Всеволод Глазунов.
Светлана Клупинска, креативный директор и сооснователь DS1 branding продолжила тему сравнения рынка недвижимости со сферой FMCG в общем и с рынком макаронных изделий, в частности. По мнению спикера, застройщикам необходимо перенимать опыт продаж из других сфер, в которых продаются «ощущения». «Мы не продаем просто макароны или пиво, мы продаем аксессуары, ощущения – это и есть брендинговое позиционирование и застройщикам необходимо на это обратить пристальное внимание. Упаковать бренд – целое искусство и роль бренда сегодня сильна именно в FMCG в виду невероятно высокой конкуренции. На рынке недвижимости тоже наблюдается рост конкуренции, потребителю уже есть из чего выбирать и застройщикам пора переходить от продуктового подхода своего продукта к брендинговому», - отметила спикер и добавила: «Кризис рождает новые форматы и скоро мы увидим появление новых сегментов».