Дайджест. Российское производство. Август 2025
Эксперты предлагают использовать в дорожном строительстве цементобетон
Аналитики Института экономики роста им. П. А. Столыпина предлагают использовать цементобетон при строительстве дорог в России: это может повысить их срок службы в пять-шесть раз и обеспечить экономию до 1,5% годового ВВП.
Разработчики указывают: асфальт требует постоянных ремонтов, а бетон обладает высокой прочностью, поэтому не нуждается в ямочном ремонте и служит дольше.
Увеличение доли дорог с цементобетонным покрытием до 10–20% в ближайшие годы принесет значительные выгоды, полагают исследователи.
Согласно стратегии развития стройматериалов до 2030 года, для повышения долговечности дорог планируется увеличить долю бетонных покрытий до 50%. Однако сейчас их доля — не более 3%, а по некоторым оценкам — менее 1%.
Среди преимуществ бетонных дорог эксперты выделяют устойчивость к деформациям, лучшее сцепление, снижение шума и расхода топлива. Такие покрытия требуют гораздо меньше вложений в ремонт: капитальное вмешательство необходимо лишь через 30 лет, тогда как асфальт нуждается в ремонтах каждые 3–12 лет.
В подмосковном Серпухове стартовало производство подземных систем хранения мусора
На площадке Серпуховского лифтостроительного завода (входит в Группу компаний «Садовое кольцо») запущено производство инновационных подземных систем накопления и хранения ТБО. Продукт разработали в рамках диверсификации предприятия.
Новую продукцию компания планирует выпускать в промышленных масштабах. Уже сегодня СЛЗ может выпускать 2 тыс. единиц в год.
Подземная система хранения отходов представляет собой контейнерный модуль, размещенный под землей, с надземной загрузочной шахтой. Визуально это выглядит как аккуратная колонна или люк, но под землей находится полноценный резервуар объемом до 5 куб. м. Опорожнение контейнера осуществляется стандартным мусоровозом.
Сигнальные установки уже работают в жилых комплексах Красногорска.
Пермский политех разработал светящиеся дорожные покрытия
Ученые Пермского национального исследовательского политехнического университета исследовали разный состав светящихся атмосферостойких дорожных покрытий с фотолюминесцентными свойствами: провели эксперименты и выявили оптимальное соотношение компонентов покрытия, которое позволит ему прослужить до пяти лет при среднем сроке эксплуатации около трех лет.
Разработанное учеными ПНИПУ покрытие может быть использовано для пешеходных, велосипедных дорожек и парковых зон.
В ходе исследования разработаны образцы дорожных покрытий с использованием светонакопительных добавок. Изучены образцы с разным содержанием люминофора и эмали. Они испытаны на прочность, водопроницаемость, устойчивость к износу и ультрафиолету. Наилучшие результаты продемонстрировал состав, в котором на 1 кг гравия приходится 50 г эмали, 2,2 г люминофора. Такое соотношение обеспечивает высокую интенсивность свечения и увеличивает до 1,7 раза сцепление люминофоров с гравием дорожного покрытия, что позволяет им не растрескиваться, не поддаваться воздействию переменчивого климата, характерного для России, и служить до пяти лет.
В дальнейшем планируется оптимизировать состав, чтобы удешевить технологии.
В Рязанской области начат выпуск труб со специальным покрытием
В городе Кораблино Рязанской области запущен завод «ИЗОПАЙП» (входит в ГК «Ариэль Изоляция») по выпуску стальных труб с наружным антикоррозионным покрытием на основе экструдированного полиэтилена. Изделия будут использоваться в системах транспортировки нефти и газа, а также для подключения потребителей к сетям газоснабжения.
Проектная мощность предприятия — до 1,5 тыс. км трубы в год.
Кроме того, предприятие намерено освоить выпуск уникальных для страны изделий — устройств вывода газопровода из земли (УВГЗ) и неразъемных соединений типа «полиэтилен-сталь». Эти так называемые изделия «последней мили» играют ключевую роль в соединении магистральных газопроводов с распределительными сетями.
В перспективе мощность завода планируется увеличить более чем в 2,5 раза.
В Петербурге запущено производство новой модели лифтов
Компания METEOR Lift (входит в холдинг S8 Capital) запустила в серийное производство новую модель лифта Meteor NEO Classic. Модель создана силами специалистов компании METEOR Lift — без поддержки или участия Otis Worldwide Corporation, частью которой она была более 30 лет.
Meteor NEO Classic оснащен лебедкой и станцией управления производства собственной разработки, имеет высокий уровень локализации и полностью соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза, в том числе актуальному российскому ГОСТ 33984.1-2016.
Модель имеет максимальную высоту подъема 90 метров, скорость – от 1 до 1,6 м/c, грузоподъемность — от 180 до 1000 кг и 53 варианта конфигураций кабин. Это позволяет вписывать его даже в самые компактные шахты, в том числе в рамках программ замен. Уменьшенная на 15% площадь машинного помещения позволяет экономить строительные материалы и пространства на верхних этажах.
Лифт сертифицирован компанией «Руссертифик» (аккредитована Росаккредитацией). Полученный сертификат подтверждает соответствие новой модели требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС011/2011 «Безопасность лифтов». Это открывает возможности поставлять отечественный лифт Meteor NEO Classic клиентам не только в России, но и в Казахстане, Киргизии, Белоруссии и Армении.
В Челябинске выпущена первая партия трубопроводных кранов под маркой LD
Завод «ЧелябинскСпецГражданСтрой» (ЧСГС) выпустил первую партию стальных трубопроводных кранов с пенополиуретановой (ППУ) изоляцией под маркой LD.
Продукция предназначена для теплоснабжающих и теплосетевых организаций, для капитальных ремонтов и строительства новых инженерных сетей.
Главное отличие и преимущество кранов — в их конструкции. Это своего рода сэндвич из стального крана и полиэтиленовой оболочки, промежуток между которыми заполнен теплоизоляционным наполнителем из пенополиуретана. Внешний слой рассчитан на антикоррозионную защиту крана и предохранение теплоизоляции от намокания. Средний — на сохранение температуры теплоносителя и сокращение тепловых потерь.
Применение таких кранов вкупе с трубами в ППУ изоляции, снабженными системой оперативного дистанционного контроля (СОДК), позволяют в разы увеличивать срок службы тепловых сетей, а также оперативно выявлять аварийные ситуации на магистралях.
В Петербурге открыт новый цех по производству лифтовых станций
Компания «МЛМ Невский лифт» открыла новый цех, в котором будет производить лифтовые станции и приводные двери кабины лифта. Это часть программы предприятия по импортозамещению.
Проектная мощность — до 1 тыс. комплектов лифтовых станций и приводов в год, но есть возможность расширить производство.
Запуск нового цеха позволит уменьшить себестоимость лифтовых станций и дверных приводов на 13% и 5% соответственно. Кроме того, оптимизированы производственные процессы, что позволяет сократить сроки изготовления оборудования.
В дальнейшем компания планирует перейти на производство лифтов, которые будут изготовлены из импортозамещенных комплектующих, сделанных только в России или Белоруссии.
На трассе М-12 прошел испытания прототип первого в России беспилотного катка
Нацпроектстрой и оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» испытали базовые функции системы высокоточного автовождения для первого в стране беспилотного дорожного катка. Тестовые заезды проведены в Пермском крае на участке Дюртюли — Ачит трассы М-12 «Восток».
Партнеры рассчитывают, что новая технология найдет применение в проекте ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
В режим автоведения переведено рулевое управление дорожного катка. Оператор с планшета задает необходимое количество проходов и ширину перекрытия, после чего система автономно регулирует траекторию движения и выполняет работу с сантиметровой точностью. Соблюдение минимальных допусков повышает скорость выполнения работ при соблюдении всех требований к техпроцессу. Кроме того, снижается нагрузка на оператора спецтехники и риск человеческого фактора.
Перспективное развитие системы и внедрение полной автономности движения техники позволит оператору одновременно управлять несколькими машинами.
В рамках проекта использованы собственные разработки и отечественные сервисы высокоточного позиционирования Госкорпорации «Роскосмос».
В Москве презентован новый автономный робот-уборщик
На Робостанции ВДНХ состоялась презентация нового автономного робота-уборщика БРО 3.0, разработанного компанией 168robotics. Это полностью обновленная модель, созданная для эффективной и круглогодичной уборки улиц, парков и промышленных территорий.
БРО 3.0 убирает до 120 тыс. кв. м в сутки — на 30% больше по сравнению с предыдущей версией. Сменная аккумуляторная батарея позволяет роботу работать 22 часа в сутки.
Модель оснащена всепогодным мультиспектральным машинным зрением с сенсорами, которые дают роботу полный обзор на 360°. Благодаря интеллектуальной системе автономного поведения он распознает объекты, планирует траекторию, объезжает препятствия и может без участия человека искать и убирать мусор. В управлении тоже шаг вперед — теперь появилась система управления парком роботов, позволяющая отдавать команды и получать информацию от робота с помощью мессенджеров.
В Санкт-Петербурге с большим успехом прошла вторая конференция из цикла «Архитектурное наследие. Сохранение для развития». Мероприятие, организованное Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академией им. А. Л. Штиглица, Всемирным клубом петербуржцев и оргкомитетом Международной премии «Золотой Трезини», состоялось 24 апреля в пространстве Большого выставочного зала Академии Штиглица.
Конференция стала платформой для предметного диалога о современных подходах к сохранению архитектурного наследия и его гармоничному включению в жизнь мегаполиса, в частности, посредством проектов редевелопмента. Участники обсудили эффективные методы и стратегии, позволяющие вдохнуть новую жизнь в исторические объекты.
С приветственными обращениями к собравшимся выступили ректор СПГХПА им. А. Л. Штиглица Анна Кислицына, председатель правления Всемирного клуба петербуржцев Наталия Сидоркевич, председатель оргкомитета Международной премии «Золотой Трезини» Павел Черняков, председатель Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга (КГИОП) Алексей Михайлов, а также первый заместитель председателя Комитета градостроительной политики – главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко.
Как подчеркнул глава КГИОП Алексей Михайлов, одна из ключевых целей конференции – донести до девелоперского сообщества мысль о том, что объекты культурного наследия в рамках реализуемых проектов не являются «обременением», как часто воспринималось ранее. Напротив, по его словам, они выступают мощными драйверами развития и точками притяжения, значительно повышающими ценность проектов и вызывающими живой интерес у жителей города.
Программа мероприятия была разделена на два блока. В первом освещалась роль Академии Штиглица, ее преподавателей, студентов и магистрантов в реализации проектов преобразования исторических зданий и прилегающих территорий. Второй блок объединил ведущих экспертов отрасли – представителей органов государственной власти, руководителей проектов, архитекторов, реставраторов, а также поставщиков материалов и оборудования – для обмена практическим опытом и демонстрации успешных кейсов.
В рамках первого блока Кирилл Яковлев, доцент кафедры средового дизайна Академии Штиглица, представил дизайн-проекты по приспособлению объектов культурного наследия, выполненные студентами кафедры. Руслан Войтов, преподаватель кафедры интерьера и оборудования, сделал обзор дипломных работ студентов, посвященных проектам редевелопмента. Ева Либерман, магистрант кафедры интерьера и оборудования, поделилась наработанным опытом по проекту создания историко-культурного и туристического кластера «Маяки Ладожского озера», включая работу с территориями и интерьерами.
Слушателям также были представлены студенческие проекты по теме редевелопмента. Любовь Аникина презентовала дизайн-концепцию приспособления духовно-просветительского паломнического центра на территории Корсунского Свято-Богородичного монастыря в селе Корсунка, а Александра Забалуева выступила с докладом о формировании усадебного туризма на примере приспособления усадьбы рода Врангелей в деревне Торосово Ленинградской области.
Завершая первую часть конференции, Полина Кононова, руководитель центра проектов и исследований «Штиглиц-Дизайн», и Николай Максимов, доцент кафедры средового дизайна, рассказали о возможностях интеграции технологий дополненной реальности в задачи сохранения культурного наследия.
Второй блок конференции открыл доклад Ольги Нецветаевой, начальника отдела территориального планирования и градостроительного зонирования комитета градостроительной политики Ленинградской области. Ее выступление было посвящено актуальным вопросам развития территорий и ведения строительства в границах исторических поселений и достопримечательных мест Ленинградской области. Юлия Стрижак, директор Санкт-Петербургского государственного музыкального театра им. Ф. И. Шаляпина, на примере реконструкции театра и реставрации концертного зала на Английской набережной продемонстрировала, как реновация учреждений культуры способствует формированию новых, разнообразных сценариев городского досуга. Елена Скрылева, директор архитектурного бюро «Литейная часть-91», выступила с докладом «Изучение истории — попытка диалога современности с прошлым», представив материалы работы на форте Тотлебен в Финском заливе. Григорий Иванов, руководитель направления реставрации и реконструкции архитектурного бюро «Студия 44», поделился опытом раскрытия новых возможностей исторических объектов, приведя в пример Музей электрического транспорта на Васильевском острове.
В заключительной части второго блока прозвучали три доклада, касающиеся специфики применения современных материалов и технологий в проектах редевелопмента. Директор по закупкам компании Venezia Stone Иляс Иль-Нуайсех представил эксклюзивные решения с использованием редких пород натурального камня. Руководитель отдела продаж АО «Фирма Изотерм» Борис Бородихин осветил аспекты реконструкции инженерных систем, остановившись на примере систем отопления. А руководитель проектного отдела компании ARTLIGHT Мария Маковейская познакомила аудиторию с успешными проектами и типичными «болевыми точками» при проектировании систем освещения на объектах редевелопмента.
Конференцию вел Олег Дмитриев, заместитель председателя оргкомитета премии «Золотой Трезини».
Для участников и гостей конференции была также организована тематическая выставка курсовых и дипломных проектов, подготовленных студентами кафедр средового дизайна и интерьера и оборудования Академии Штиглица.
В программу мероприятия вошла и специальная экскурсия по Музею прикладного искусства Академии, которую оргкомитет премии «Золотой Трезини» и Академия Штиглица провели для почетных иностранных гостей – генеральных консулов и сотрудников дипломатических миссий в Санкт-Петербурге из Венгрии, Германии, Норвегии, Турции, Швейцарии и Японии.
Завершилась насыщенная программа дня в Зале Генриха II неформальным общением, где участники смогли подвести итоги, обменяться мнениями и наметить актуальные вопросы для дальнейших дискуссий.
Успех конференции и высокий интерес со стороны профессионалов и общественности в очередной раз показали, как востребованы у аудитории вопросы редевелопмента и важно продолжение открытого диалога на эту тему. В связи с этим анонсировано проведение третьей конференции «Архитектурное наследие. Сохранение для развития» весной 2026 года.
Организаторы выражают искреннюю благодарность за поддержку партнерам конференции: компаниям Venezia Stone, ISOTERM и ARTLIGHT.