Производство кровельных ПВХ-мембран толщиной 1,5 мм выросло на 21,5%

01.09.2025 12:18

Компания ТЕХНОНИКОЛЬ подвела итоги производства кровельных ПВХ-мембран за 1 полугодие 2025 г. Общий рост составил более 7%, а производство мембран толщиной 1,5 мм выросло на 21,5%.

ПВХ-мембраны зарекомендовали себя как надежный и долговечный материал для строительства широкого спектра объектов – многоквартирных домов, заводов, логистических комплексов, стадионов и многих других. Материал позволяет быстро и безопасно смонтировать кровлю любой площади. Растет популярность мембран и в частном домостроении. С их применением строятся современные и стильные коттеджи в самых разных регионах страны. Несмотря на стагнацию на рынке недвижимости, спрос на кровельные ПВХ-мембраны стабильно растет.

Компания ТЕХНОНИКОЛЬ подвела итоги работы направления «Полимерные мембраны и PIR» за первое полугодие 2025 г. Производство ПВХ-мембран LOGICROOF и ECOPLAST в целом выросло на 7,4% в первом полугодии 2025 г. по сравнению с аналогичным периодом 2024 г. Наибольший рост показали мембраны толщиной 1,5 мм: общий выпуск вырос на 21,5% (больше примерно на 0,75 млн м², чем в 2024 году), в основном за счёт производства LOGICROOF. Выпуск мембран толщиной 1,2 мм вырос незначительно (+0,4%), но в то же время оно остается самым массовым по объемам в обоих рассматриваемых периодах.

Рост популярности мембран повышенной толщины связан с широким спектром их преимуществ и интересом к концепции жизненного цикла здания, когда оценивается не только стоимость строительства, но и стоимость последующей эксплуатации сооружения, включая необходимость промежуточных ремонтов. Увеличение толщины ПВХ-мембраны с 1,2 мм до 1,5 мм потенциально повышает её долговечность на 20 лет благодаря дополнительному защитному слою. Это подтверждается методикой ЦНИИПромзданий: даже небольшое увеличение толщины на 0,15 мм увеличивает потенциальный срок службы на 10 лет.

Более толстая мембрана демонстрирует повышенную устойчивость к механическим повреждениям. Например, ударопрочность возрастает с 500 мм до 800 мм, что минимизирует риск повреждений от падающих инструментов и других нагрузок. Надёжность сварных швов также улучшается: увеличение толщины расширяет «сварочное окно», снижая риск негерметичности из-за человеческого фактора или неидеальных условий монтажа.

Дополнительная толщина обеспечивает лучшую защиту от тлеющих предметов, таких как окурки или окалины, уменьшая вероятность сквозных повреждений и протечек. Таким образом, выбор более толстой мембраны не только увеличивает срок службы кровли, но и снижает затраты на ремонт и обслуживание.

«Наши данные показывают, что застройщики и частные клиенты всё чаще выбирают материалы с увеличенным сроком службы, понимая, что долговечность кровли напрямую влияет на экономику проекта. Переход на более толстые мембраны — это не просто запас прочности, а осознанная инвестиция в снижение эксплуатационных расходов. Увеличение ударопрочности, надёжности швов и защиты от внешних воздействий делает такие решения особенно востребованными в условиях, когда рынок требует не только скорости строительства, но и гарантий долгосрочной эксплуатации», - отметил Роман Быльнов, директор по продажам подразделения «Полимерные мембраны и PIR» ТЕХНОНИКОЛЬ.


ИСТОЧНИК ФОТО: ТЕХНОНИКОЛЬ, иллюстрация
Подписывайтесь на нас:

Ассоциация НОПСМ и ОАО «РЖД» создали совместную рабочую группу по координации перевозок строительных грузов
19.08.2025 09:41

В ответ на растущие вызовы в сфере перевозок строительных материалов и необходимость повышения эффективности взаимодействия между производителями и железнодорожным транспортом, Ассоциация «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» (НОПСМ) и ОАО «РЖД» объявили о создании совместной рабочей группы.

Новая структура займётся координацией перевозок цемента, щебня, песка, теплоизоляционных материалов, сухих строительных смесей, а также сырья и готовой продукции строительной отрасли. Главная цель рабочей группы — выработка оперативных и долгосрочных решений, направленных на оптимизацию логистических схем, согласование действий участников рынка и транспортной системы, а также обеспечение бесперебойных поставок для строительных проектов любой сложности.

«Создание этой рабочей группы — важный шаг к формированию системного диалога между производителями строительных материалов и железнодорожным транспортом. Мы видим задачу в том, чтобы сделать перевозки более предсказуемыми, оперативными и экономически эффективными. Это напрямую повлияет на устойчивое развитие строительной отрасли и выполнение масштабных инфраструктурных планов страны», — отметил исполнительный директор Ассоциации НОПСМ Антон Солон.

Ключевые задачи рабочей группы:

• выработка решений по оперативной организации перевозок;

• совершенствование логистических маршрутов и схем;

• предотвращение сбоев и задержек поставок;

• повышение экономической эффективности грузоперевозок;

• укрепление взаимодействия между производителями стройматериалов, перевозчиками и заказчиками.

Заседания рабочей группы будут проходить не реже одного раза в квартал. При необходимости к обсуждению будут привлекаться специалисты подразделений РЖД, филиалов компании, а также представители профильных отраслевых организаций. Соруководителями группы назначены заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Ирина Магнушевская и исполнительный директор Ассоциации НОПСМ Антон Солон. В состав рабочей группы вошли представители руководства и профильных подразделений РЖД, крупнейших предприятий строительной индустрии, а также ассоциаций и союзов отрасли, что позволит комплексно и системно решать возникающие логистические задачи.


ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба НОПСМ
Подписывайтесь на нас: