Партнерство «Газпром нефти» и СибАДИ обеспечит отрасль новыми кадрами
Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ) присоединился к Лиге вузов «Газпром нефти». Лига объединяет 48 ведущих университетов России, Индии и Китая. Партнерство открывает новые возможности для подготовки кадров, которые будут востребованы в дорожном строительстве и смежных отраслях.
Одной из задач «Лиги вузов» является вовлечение талантливой молодежи в работу над реальными бизнес-задачами. По словам Ильи Дементьева, ректора Корпоративного университета «Газпром нефти», такое сотрудничество помогает студентам получить ценный практический опыт, а для компании еще в период обучения сформировать кадровый резерв и пригласить самых перспективных выпускников на работу.
Первым совместным проектом станет запуск магистратуры «Инжиниринг применения нефтепродуктов в дорожном строительстве». Программа разработана для подготовки специалистов по нефтехимии, инновационным материалам и современным технологиям, обеспечивающим строительство долговечных и безопасных дорог. Обучение будет сочетать теоретическую базу и практику на производственных площадках «Газпром нефти», включая Омский нефтеперерабатывающий завод.
На базе вуза также создан эксперт-центр G-Profi. Это высокотехнологичная площадка, оснащённая современным оборудованием и мобильной лабораторией, позволяющей проводить диагностику машин и механизмов в реальных условиях эксплуатации. Центр станет ресурсом как для студентов, осваивающих методы исследования новых нефтепродуктов, так и для дорожных и строительных предприятий региона, которым необходима профессиональная техническая экспертиза. G-Profi на базе СибАДИ войдёт в федеральную сеть эксперт-центров «Газпромнефть – Смазочные материалы», объединяющую уже 24 площадки в России и за рубежом. Генеральный директор компании Анатолий Скоромец отметил, что экспертный центр на базе вуза даст комплексный эффект для целого ряда смежных отраслей, в первую очередь автомобильного транспорта, строительства и дорожного хозяйства.
Эксперты сходятся во мнении, что вовлечение студентов в решение реальных производственных задач позволяет формировать кадровый резерв ещё во время обучения. «Поддержание постоянного диалога с СибАДИ позволяет нам транслировать актуальную потребность в конкретных компетенциях специалистов. Мы получаем возможность влиять на образовательные программы, развивая в будущих выпускниках необходимые нам знания. Навыки, которые студенты получают во время практических занятий на нашем предприятии, позволяют обеспечить плавный переход к рабочим задачам сразу после выпуска», - отмечает Станислав Овчинников, генеральный директор «Газпромнефть – Битумные материалы».
Развитие партнерского взаимодействия с одной из ведущих отраслевых компаний позволяет университету выйти на новый уровень сотрудничества с промышленностью, считает ректор омского университета Александр Жигадло: «Студенты СибАДИ уже имеют возможность проходить практические занятия на предприятиях «Газпром нефти». Сейчас подписание соглашения позволяет нам выйти на новый уровень партнерства и получить регулярную экспертную поддержку в части обновления образовательных программ и инфраструктуры вуза. А такой проект, как центр G-Profi, становится инновационной площадкой для реализации совместных исследований».
ВТБ в составе синдиката российских банков примет участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В рамках синдиката со стороны ВТБ планируется предоставить более 400 млрд рублей на строительство магистрали и создание высокоскоростного подвижного состава. Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря.
Проект предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяженностью 679 км и создание высокоскоростного подвижного состава. Его реализация подразумевает создание принципиально новой для РФ технологии в железнодорожном сегменте, в частности, появление специализированного сегмента машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов. Впервые в России будет применена технология безбалластного верхнего строения пути и контактной сети КС-400. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил: «Значимость финансирования инфраструктуры в рамках экономического развития страны переоценить невозможно. Каждый проинвестированный в эту отрасль рубль создает материальный мультипликативный эффект для экономики. У ВТБ накоплен огромный опыт по финансированию и самостоятельной реализации масштабных инфраструктурных проектов, который будет применен и при финансировании строительства ВСМ. Эффект от проекта ВСМ значимый в масштабах всей страны: на этапе строительства магистрали будет привлечено до 40 тысяч квалифицированных кадров и создано свыше 5 тысяч постоянных рабочих мест после ввода ВСМ в эксплуатацию, а развитие новых технологий, необходимых для создания подвижного состава, обеспечит повышение технологического суверенитета РФ».
Для справки:
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. ВСМ Москва — Санкт-Петербург пройдет по территории шести субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москва и Санкт-Петербург, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.