Участники форума «Дорожные вопросы» нашли ответы, решения и новых партнеров на площадке ГУЗа
29 июля в Государственном университете по землеустройству на форуме «Дорожные вопросы для жилой недвижимости» собралось более 80 представителей рынка, чтобы обсудить девелоперский продукт, актуальные проблемы и решения.
Академическая атмосфера не оставила равнодушными пришедших на мероприятие представителей крупного девелопмента. Участники заглянули в будущее без автомобилей, рассмотрели привлекательность сельских территорий для жизни, а, главное, обсудили, как именно здесь и сейчас необходимо создавать комфортную и безопасную инфраструктуру.
Денис Лавров, первый проректор ГУЗ, открыл сессию, подчеркнув ее практическую направленность, несмотря на научно-образовательную площадку.
Владимир Костеша, декан факультета геоматики и пространственного развития Государственного университета по землеустройству, кандидат технических наук и кадастровый инженер, представил в своем выступлении «Факультет геоматики и пространственного развития - новый формат подготовки кадров для создания комфортной городской среды». Острую потребность в молодых специалистах подтвердили многие участники сессии.
Марина Мигалева, начальник мастерской развития транспортной инфраструктуры ГАУ «Институт Генплана Москвы» обратила внимание на актуальный вызов ближайшего будущего темой «Перспективы электротранспорта. Какой инфраструктуры не хватает городу?».
Никита Асадов, главный архитектор проектов бюро ASADOV, выступил с темой «Городские транзиты: транспортный каркас как связи и разрывы городской ткани». Он помог рассмотреть проблему и её решения масштабным взглядом архитектора.
Мария Кулькова, основатель проектного бюро «Драфт» и организатор «Дорожных вопросов» представила структурный взгляд специалиста в выступлении «Организация дорожного движения в ЖК: от хаоса к порядку».
Мария подчеркнула, что вложения в дороги и благоустройство для застройщика могут не приносить быструю выгоду, но являются необходимой инвестицией: «В основном дороги — это история про затраты, причем не столько денежные, сколько земельные. Земля — самое ценное, что есть у застройщика, выгоднее построить дополнительные квадратные метры для продажи, чем отдавать их под парковку. Но наличие необходимой инфраструктуры, включая парковки, школы, детские сады и площадки для выгула собак по итогу становится конкурентным преимуществом и вложением в репутацию. Пусть это не инвестиция в прямом смысле, но необходимые затраты, которые принесут результат больше, чем сиюминутная прибыль».
Представители застройщиков поделились собственным опытом решения «дорожных» задач. В частности, Дарья Смирнова, руководитель направления транспортного моделирования Группы «Самолет» подчеркнула актуальность события: «Многие наши проекты как маленькие города, поэтому у нас много задач по созданию транспортной инфраструктуры для них. Сегодня на мероприятии подняли важную тему организации дорожного движения и то, что в девелоперском цикле необходимо его продумывать заранее, еще на этапе мастер-планирования. Мы открыты к взаимодействию с профессиональным сообществом, чтобы формировать лучшие транспортные решения, мероприятие сегодня подарило нам много ценной информации и контактов».
Важные аспекты темы подсветили в своих выступлениях:
- Виктория Коваленко, CEO Community Real Estate, «Парковочное место как арт-объект: интеграция специального места для саней Деда Мороза в общую концепцию благоустройства ЖК»;
- Елена Пудова, урбанист, блогер, преподаватель кафедры Глазычева РАНХиГС, МГИМО, ВШЭ, эксперт и продюсер архитектных бюро и компаний, «Как архитектура влияет на продажи в ЖК»;
- Мария Горячко, директор Института диагностики и стратегического развития территорий Государственного университета по землеустройству; доцент кафедры экономической и социальной географии России Географического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова, кандидат географических наук, доцент, «Современные тренды развития рынка жилья на сельских территориях регионов России»;
- Никита Левашов и Диана Аракчеева, Центр развития городской среды «Город для человека», «Как дизайн в ЖК влияет на наш выбор при покупке квартиры?»;
- Алина Севастьянова, маркетолог компании «Лебер» - официального партнера события, «Детские площадки и нетиповое игровое оборудование – как ключевой фактор привлекательности жилых комплексов».
Главные тренды рынка по итогам сессии:
- выбор среды, а не метража;
- детали решают: дизайн, внимание к мелочам (навигация, МОП) и качество общественных пространств;
- инфраструктура как конкурентное преимущество.
На сессии обсуждались новые подходы к проектированию, включая организацию движения и экономию пространства.
ГУЗ подтвердил роль ключевой площадки для диалога. Успешное развитие жилья требует комплексного подхода, закладываемого еще на этапе подготовки кадров и проектирования. Будущее – за средой, где удобно жить.
Решение разработано специально для каркасного домостроения и предназначено для частных застройщиков. Его применение позволит улучшить защиту от шума между помещениями и повысить индекс изоляции воздушного шума до 60 дБ. Система доступна во всех регионах России.
Новая система звукоизоляции внутренних перегородок учитывает особенности строительства каркасных домов и предусматривает в качестве несущего основания деревянную обрешетку. Конструкцию заполняют звукоизоляционным материалом: минеральной ватой на основе базальтового или стекловолокна. В состав системы также входят герметики и демпферные ленты. Для обшивки используют листы ГКЛ, ГСП или ГВЛ, на которые наносят финишную отделку.
Согласно расчетным значениям, индекс воздушного шума новой звукоизоляционной системы с одним листом ГКЛ с каждой стороны и толщиной минеральной ваты 100 мм составляет 49 дБ, с двумя слоями ГКЛ с каждой стороны и толщиной минваты 150 мм – 57 дБ. Максимальный индекс – 61 дБ – достигается при установке слоя ГСП (или ГВЛ) и слоя ГКЛ с каждой стороны и двух слоев звукоизоляции по 100 мм.

«Согласно прогнозам, в следующем году продолжится развитие частного домостроения. В основном популярностью будут пользоваться каркасные здания – за счет относительной простоты их возведения и невысокой цены. Поэтому мы разработали решение, предназначенное специально для этого сегмента. Оно поможет индивидуальным застройщикам быстро и эффективно создать акустический комфорт в доме», – отметил Василий Аксенов, руководитель техподдержки направления «Минеральная изоляция» ТЕХНОНИКОЛЬ.
Новая звукоизоляционная система отличается небольшим весом, простотой и удобством монтажа. Деревянный каркас перегородок возводят вместе с остальными несущими стенами дома. Затем заполняют его минеральной ватой, которую устанавливают враспор без дополнительного крепежа. Применение гидро- и парозащитных пленок во внутренних конструкциях не требуется, так как между помещениями нет перепада температур.