Участники форума «Дорожные вопросы» нашли ответы, решения и новых партнеров на площадке ГУЗа
29 июля в Государственном университете по землеустройству на форуме «Дорожные вопросы для жилой недвижимости» собралось более 80 представителей рынка, чтобы обсудить девелоперский продукт, актуальные проблемы и решения.
Академическая атмосфера не оставила равнодушными пришедших на мероприятие представителей крупного девелопмента. Участники заглянули в будущее без автомобилей, рассмотрели привлекательность сельских территорий для жизни, а, главное, обсудили, как именно здесь и сейчас необходимо создавать комфортную и безопасную инфраструктуру.
Денис Лавров, первый проректор ГУЗ, открыл сессию, подчеркнув ее практическую направленность, несмотря на научно-образовательную площадку.
Владимир Костеша, декан факультета геоматики и пространственного развития Государственного университета по землеустройству, кандидат технических наук и кадастровый инженер, представил в своем выступлении «Факультет геоматики и пространственного развития - новый формат подготовки кадров для создания комфортной городской среды». Острую потребность в молодых специалистах подтвердили многие участники сессии.
Марина Мигалева, начальник мастерской развития транспортной инфраструктуры ГАУ «Институт Генплана Москвы» обратила внимание на актуальный вызов ближайшего будущего темой «Перспективы электротранспорта. Какой инфраструктуры не хватает городу?».
Никита Асадов, главный архитектор проектов бюро ASADOV, выступил с темой «Городские транзиты: транспортный каркас как связи и разрывы городской ткани». Он помог рассмотреть проблему и её решения масштабным взглядом архитектора.
Мария Кулькова, основатель проектного бюро «Драфт» и организатор «Дорожных вопросов» представила структурный взгляд специалиста в выступлении «Организация дорожного движения в ЖК: от хаоса к порядку».
Мария подчеркнула, что вложения в дороги и благоустройство для застройщика могут не приносить быструю выгоду, но являются необходимой инвестицией: «В основном дороги — это история про затраты, причем не столько денежные, сколько земельные. Земля — самое ценное, что есть у застройщика, выгоднее построить дополнительные квадратные метры для продажи, чем отдавать их под парковку. Но наличие необходимой инфраструктуры, включая парковки, школы, детские сады и площадки для выгула собак по итогу становится конкурентным преимуществом и вложением в репутацию. Пусть это не инвестиция в прямом смысле, но необходимые затраты, которые принесут результат больше, чем сиюминутная прибыль».
Представители застройщиков поделились собственным опытом решения «дорожных» задач. В частности, Дарья Смирнова, руководитель направления транспортного моделирования Группы «Самолет» подчеркнула актуальность события: «Многие наши проекты как маленькие города, поэтому у нас много задач по созданию транспортной инфраструктуры для них. Сегодня на мероприятии подняли важную тему организации дорожного движения и то, что в девелоперском цикле необходимо его продумывать заранее, еще на этапе мастер-планирования. Мы открыты к взаимодействию с профессиональным сообществом, чтобы формировать лучшие транспортные решения, мероприятие сегодня подарило нам много ценной информации и контактов».
Важные аспекты темы подсветили в своих выступлениях:
- Виктория Коваленко, CEO Community Real Estate, «Парковочное место как арт-объект: интеграция специального места для саней Деда Мороза в общую концепцию благоустройства ЖК»;
- Елена Пудова, урбанист, блогер, преподаватель кафедры Глазычева РАНХиГС, МГИМО, ВШЭ, эксперт и продюсер архитектных бюро и компаний, «Как архитектура влияет на продажи в ЖК»;
- Мария Горячко, директор Института диагностики и стратегического развития территорий Государственного университета по землеустройству; доцент кафедры экономической и социальной географии России Географического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова, кандидат географических наук, доцент, «Современные тренды развития рынка жилья на сельских территориях регионов России»;
- Никита Левашов и Диана Аракчеева, Центр развития городской среды «Город для человека», «Как дизайн в ЖК влияет на наш выбор при покупке квартиры?»;
- Алина Севастьянова, маркетолог компании «Лебер» - официального партнера события, «Детские площадки и нетиповое игровое оборудование – как ключевой фактор привлекательности жилых комплексов».
Главные тренды рынка по итогам сессии:
- выбор среды, а не метража;
- детали решают: дизайн, внимание к мелочам (навигация, МОП) и качество общественных пространств;
- инфраструктура как конкурентное преимущество.
На сессии обсуждались новые подходы к проектированию, включая организацию движения и экономию пространства.
ГУЗ подтвердил роль ключевой площадки для диалога. Успешное развитие жилья требует комплексного подхода, закладываемого еще на этапе подготовки кадров и проектирования. Будущее – за средой, где удобно жить.
В Екатеринбурге открылся новый завод по производству тротуарной плитки
На территории особой экономической зоны «Титановая долина» в Свердловской области начал работу новый завод по производству тротуарной плитки «Поревит. Екатеринбург» холдинга «Партнер». Объем инвестиций в проект оценивается в 1,5 млрд рублей, сообщает пресс-служба правительства Свердловской области.
Проектная мощность предприятия — до 900 тыс. кв. м плитки.
Строительство завода сопровождало Агентство по привлечению инвестиций Свердловской области. Для завода подобрали подходящую площадку и оптимальные меры поддержки, включая промышленную ипотеку и льготный кредит. Также предоставлена информация о возможных поставщиках — цемент, песок и щебень будут закупаться у местных производителей.
По словам генерального директора холдинга «Партнер» Геннадия Разницына, рынок сегодня диктует тренд на высокотехнологичные эффектные поверхности: на заводе будет выпускаться в том числе плитка с многоцветными поверхностями и разным составом камней.
Продукцию предполагается поставлять не только в Свердловскую область, но также в соседние регионы.
Под Ростовом запущено производство оборудования для солнечных электростанций
Электротехнический завод БНК («Юнигрин Энерджи») приступил к серийному выпуску инверторов для солнечных электростанций номинальной мощностью 2500 кВт на российской компонентной базе. Новый продукт завода уже включен в Реестр производителей российской продукции Минпромторга РФ, сообщает пресс-служба «Юнигрин Энерджи».
Теперь производство всего основного оборудования электростанций — солнечных модулей, коммутационных шкафов, инверторов и подстанций — локализовано на территории РФ.
В рамках подготовки к выпуску инверторов на заводе были внедрены новая система автоматического проектирования, система управления инженерными данными и жизненным циклом изделия, которые позволяют автоматизировать процессы на этапах конструкторской и технологической подготовки производства и обеспечивают полный цикл проектирования и создания конструкторской документации. Также расширен станочный парк по металлообработке и смонтирован испытательный стенд, позволяющий практически полностью имитировать работу инвертора в полевых условиях на солнечных электростанциях.
Новый продукт БНК изначально интегрирован в общую систему дистанционного управления и мониторинга всех параметров работы солнечных электростанций.
Инвертор используется на солнечных электростанциях для преобразования постоянного тока, вырабатываемого солнечными модулями, в переменный (с регулированием напряжения и частоты) и позволяет передать электроэнергию от солнечной электростанции в общую электрическую сеть с частотой 50 Гц.
В ДНР начато производство специальных видов цементных смесей
На заводе ООО «ПИК-Цемент» в Амвросиевском районе Донецкой Народной Республики запущена новая технологическая линия по производству специальных видов цементных смесей. Об этом сообщает глава ДНР Денис Пушилин в соцсетях.
Инвестиции в производственную линию составили около 1 млрд рублей.
Производительность завода составит 500 тыс. тонн готовой продукции в год.
Кроме выпуска продукции, предприятие утилизирует вредные отходы металлургической промышленности — доменный шлак, а также отходы со Старобешевской и Зуевской ТЭС (так называемой сухой золы унос).
Продукция используется для производства бетонов при строительстве объектов в агрессивных средах — гидротехнических сооружений и химических предприятий, а также при строительстве дорог и при берегоукреплении.
Продукция востребована не только в Донецкой Народной Республике, но и в Ростовской области, Ставропольском крае, близлежащих регионах, указано в сообщении.
Компания «Северсталь» разработала типовой проект многоэтажного жилого дома на стальном каркасе
Компания «Северсталь» разработала эффективные решения для гражданского строительства и презентовала типовой проект для строительства многоэтажных жилых домов, в которых стоимость строительства «коробки» здания, включающей в себя фундамент, каркас, ограждающие конструкции и внутренние перегородки, не будет превышать 35 тыс. руб. за кв. м продаваемой площади.
По данным производителя стальных конструкций «Северсталь Стальные Решения», технически можно реализовывать до 130 типовых многоэтажных домов массового сегмента в год.
Попутно компания развивает сеть партнерских заводов металлоконструкций, которые осуществляют поставку основного каркаса на объекты строительства даже в удаленных регионах РФ для оптимизации логистических затрат.
В Брянске готовится к запуску серийное производство грейдеров нового поколения
Компания «СДМ инжиниринг» на заводе «Брянский арсенал» (оба входят в машиностроительный холдинг UMG) до конца текущего года намерена завершить заводские испытания и запустить производство грейдеров нового поколения с гидромеханической трансмиссией, сравнимой с автоматической коробкой передач в автомобиле.
Для улучшения рабочих характеристик машин и обеспечения эффективной работы в различных условиях специалисты завода в настоящее время проводят испытания технических возможностей моделей грейдеров серии АГ. После завершения заводских испытаний в 2024 году спецтехника будет реализована и поступит в подконтрольную эксплуатацию в реальных условиях. С 2025 года начнется серийное производство новых автогрейдеров, планируется выпускать около 400 машин в год.
В рамках модернизации производственного цикла завод «Брянский арсенал» уже внедрил комплектацию спецтехники современными трансмиссиями. В новой серии было выпущено четыре автогрейдера АГ-140 и пять автогрейдеров АГ-180, оснащенных гидромеханической коробкой передач (ГМП).
Отечественные комплектующие выпускаются «Брянским арсеналом» и Чебоксарским заводом силовых агрегатов. В частности, модернизированная трансмиссия включает балансирную тележку, изготовленную в Брянске, и редуктор заднего моста, произведенный в Чебоксарах.
В Подмосковье введено в эксплуатацию производство комплектующих для грузового автотранспорта и спецтехники
Компания «УДТ-Техника» построила импортозамещающее предприятие в подмосковном городском округе Долгопрудный. Сейчас предприятие закупает и налаживает оборудование. Инвестиции в реализацию проекта составляют 135 млн рублей, сообщает правительство Московской области.
На предприятии будут выпускаться рукава высокого давления (РВД), которые используются в гидравлических системах различных видов техники и оборудования. Также компания будет производить ремкомплекты — наборы деталей для проведения технического обслуживания гидравлического оборудования, используемого в дорожно-строительной, буровой, карьерной, сельскохозяйственной, коммунальной и лесозаготовительной технике.
Новое производственное здание было построено на участке 0,99 га, который компания получила в аренду по льготной ставке — один рубль в год. В соответствии с условиями программы «Земля за один рубль» компания «УДТ-Техника» сможет выкупить участок за 15% от его кадастровой стоимости.
ПАО «КАМАЗ» и АФК «Система» представили прототип грузовика на водороде
ПАО «КАМАЗ» и Центр водородных технологий АФК «Система» представили совместную разработку — грузовик КамАЗ-53193 «Чистогор» с силовой установкой на водороде.
Научно-технологическое партнерство двух корпораций предполагает создание серии изделий на водородном топливе. Первым опытным образцом стал экологически чистый грузовик КамАЗ-53193 «Чистогор» с силовой установкой на водороде, благодаря которой электромобиль грузоподъемностью свыше 20 тонн может проехать на одной заправке до 500 км. До конца года планируется протестировать прототип на полигоне, после чего грузовая техника на водороде, в том числе беспилотная, может появиться на дороге. Предполагается, что водородные грузовики будут оснащены блоками топливных элементов российского производства, которое планируется наладить уже в следующем году.
В начале следующего года планируется также увеличить целевой запас хода «Чистогора» на одной заправке до 1000 км и изготовить несколько экземпляров водородных грузовиков для сертификации и испытаний в реальных дорожных условиях.
В Петрозаводске начал работу экологичный завод камнеобработки
В Южной промзоне Петрозаводска запущен камнеобрабатывающий завод компании «Цветные граниты», сообщает портал «Республика». Объем инвестиций составил 160 млн рублей.
На площадке построили цех и установили высокотехнологичное китайское оборудование для пиления и обработки камня. Технику готовили к запуску специалисты поставщика. Станки позволят выпускать как строительную продукцию (брусчатку, облицовочные плиты, вентфасады и прочее), так и элементы интерьера (столешницы, фартуки, раковины).
«В Карелии семимильными шагами развивается производство по переработке камня, в том числе благодаря поддержке правительства региона. Проект от местных инвесторов увеличит объемы производства в регионе, и мы сможем выполнять заказы на достойном уровне и в полном объеме. Это в первую очередь стройка. Техника позволяет проводить различные виды обработки, а цветная палитра гранитов безумно широка, и нигде нет такой цветности, как у нас», — отметила исполнительный директор Ассоциации камнеобрабатывающих производственных организаций Карелии Анна Позднякова.
Весной компания планирует запуск еще одного цеха по производству гранитных плит с объемом инвестиций в 70 млн рублей.
На ММК начат выпуск нескольких новых видов арматурного проката
На Магнитогорском металлургическом комбинате (ММК) в Челябинской области освоен выпуск нескольких видов арматурного проката классов А400С и А500С, соответствующих ГОСТ 34028-2016.
Новые виды арматуры предназначены для армирования сборных железобетонных конструкций, возведения монолитного железобетона, применения в конструкциях, подвергающихся многократно повторяющейся нагрузке. Областью применения продукции могут быть промышленные здания и сооружения, атомные и гидроэлектростанции, здания и сооружения специального назначения, жилищное строительство в сейсмически активных районах.