Национальная бизнес-премия 2025: в ТПП РФ наградили ударников строительной пятилетки
3 июля 2025 года в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты Российской Федерации в рамках Федерального интеграционного форсайт-форума «Российский креативный девелопмент 2025. Инфраструктура для жизни» состоялась Торжественная церемония награждения Национальной бизнес-премии «Строительство, Инфраструктура и Финансы 2025».
Национальная бизнес-премия (NBA) – первый в Российской Федерации ежегодный конкурс, в рамках которого награждаются выдающиеся компании и персоны, интегрирующие в своей деятельности как финансово-экономические, так и социально-культурные интересы общества. Организатор мероприятия – Издательский Дом Melon Group при поддержке Ассоциации деятелей культуры и бизнеса «Я Лидер», а также Совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике Торгово-промышленной Палаты Российской Федерации.
В 2025-м ежегодная награда в области отечественного строительства и девелопмента отметила проекты, ставшие «золотым стандартом» реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни», цель которого - повышение качества жизни граждан через комплексное обновление населённых пунктов и создание необходимой инфраструктуры.
«Россия – страна лидеров, которые строят будущее как своей Родины, так и всей планеты. Сегодня Экспертный совет Национальной бизнес-премии «Строительство, инфраструктура и финансы 2025» имеет честь представить лучшие отечественные решения года в области креативного, инновационного и умного девелопмента!», - открыл Торжественную церемонию награждения Глава Экспертного совета Премии, председатель Совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике, член Правления Торгово-промышленной палаты Российской Федерации, председатель Комитета Российского союза строителей по промышленному строительству и реновации предприятий, член Комиссии по строительному комплексу и Комитета по финансовой политике, член Правления Российского союза промышленников и предпринимателей Владимир Гамза. Амбассадора NBА поддержал экспертный советник по стратегическому развитию для проектов ряда крупных компаний Артем Гальцев:
«Важно не просто «строить», а «делать это» с учетом вызовов времени – цифровизации, возрастающих экологических ограничений и запросов общества!».
Еще в прошлом году Артем был представлен на конкурсе в качестве Лауреата. Сегодня же руководитель, чьи методики, без преувеличения, предопределили международный подход к тренду корпоративного роста, вошёл в «судейский состав» Премии вместе с директором по акселерации Build UP, руководителем направления «Городские технологии» Фонда «Сколково» Юрием Хахановым; руководителем Комитета «Светопрозрачные конструкции» в Национальном объединении производителей строительных материалов и строительной индустрии (НОПСМ) Михаилом Романенко и председателем Контрольно-ревизионной комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), академиком Международной академии менеджмента (МAM) Евгенией Богатовой.
«Мы отбираем и взращиваем «бизнес-культуры» на всей территории экономического поля страны – «от южных морей до полярного края». Лауреаты Национальной бизнес-премии участвуют в ключевых экономических и социальных программах Российской Федерации. В апреле этого года наши участники стали флагманами Большой пресс-конференции «Национальные проекты России 2025-2030». По словам Почетного гостя события - депутата Государственной Думы, заместителя председателя Комитета Государственной Думы по экономической политике Станислава Наумова – наши Номинанты на собственном примере продемонстрировали технологическое лидерство России», - отметила основатель Национальной бизнес-премии, председатель Экспертного совета по развитию проектов креативной экономики, член Совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике Торгово-промышленной Палаты Российской Федерации Светлана Листопадова.
Лауреатом в номинации «Инновационное решение года в области импортозамещения» стал один из современных героев Арктики Иван Щукин.
«Производственно-монтажная компания «Северная» не первую пятилетку трудится на передовой арктической стройки. На нашем счету – участие в возведении таких стратегических промышленных объектов как Морской торговый порт «Лавна» и Кольская горно-металлургическая компания. Мы производим строительные металлические конструкции, максимально соответствующие климатической зоне Крайнего Севера. Наша миссия – развитие «прочных» инновационных технологий, на которые, и в прямом, и в переносном смысле, может опереться вся инфраструктура арктических городов», - заявил Щукин.
Еще один Лауреат, доказавший, что инфраструктурные проекты могут усиливать стратегические позиции державы - заместитель директора Группы компаний АО «СМП - Нефтегаз» Марат Нагимов. Под руководством победителя в Номинации «Инженер года в дорожном строительстве» была построена автомагистраль международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай», значительно укрепившая позиции России в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС).
Лучшим «Риск-менеджером года» был выбран арбитражный управляющий Артем Захаров, который продемонстрировал методы достижения финансовой устойчивости в условиях кризиса. Под его руководством был успешно реализован проект по сохранению и продаже гостиничного комплекса «Внуково» площадью 35 000 кв.м.
Компания «Enter Construction» была отмечена в номинации «Городское жилье и строительство инновационных кластеров» за реализацию флагманского проекта Москвы в области умной урбанистики СберСити. Так или иначе каждый проект стал иллюстрацией того, что принципы ESG – экология, социальная ответственность и управление – становятся обязательным компонентом успешных финансовых стратегий.
«Для оформления жилого комплекса «СберСити» наши скульпторы создают сложнейшие фасадные барельефы, модели которых распечатываются на 3D-принтерах. Далее, эти, буквально, произведения искусства, по образцу масштабом 1:1 рождаются в натуральном камне, добываемом в Республике Северная Осетия — Алания», - рассказал директор проектов компании по разработке строительных проектов Enter Construction Фуад Мамедов.
Лауреатом в Номинации «Архитектор года в проектировании публичных пространств» за реконструкцию АЗС «Газпромнефть Азия» стал Улан Батырбеков. Бытовая, на первый взгляд, задача в исполнении архитектора-новатора превратилась в экологический квест длинною в 15 лет. Как итог, воссозданные автозаправочные станции с солнечными батареями стали настоящими центрами притяжения – посещаемость объектов выросла почти на 50%. Работу Батырбекова отметил вице-президент Торгово-промышленной палаты Российской Федерации (ТПП РФ) Дмитрий Курочкин, подчеркнув важность проектирования высокотехнологичных промышленных зон с минимальным воздействием на экологию.
«По-умному» «пересобрать» городскую жизнь решил и инженер Станислав Маркович, создавший систему доставки посылок прямо в квартиры с помощью роботов и искусственного интеллекта. Идея родилась из постпандемийных реалий: люди захотели минимизировать контакты, а бизнес – сократить издержки. За проект «умной» доставки, которую инженер назвал Skyscraper Parcels, жюри Национальной бизнес-премии «Строительство, инфраструктура и финансы 2025» признало его «инженером года в области строительства и недвижимости».
По традиции мероприятий, проводимых Издательским Домом Melon Group и АДКБ «Я Лидер», церемония награждения прошла в зале заседаний Конгресс-центра ТПП РФ. Статуэтки и дипломы «виновникам торжества» вручала уникальная пара ведущих – известная российская певица Юлия Лой и директор АДКБ «Я Лидер» Илья Листопадов. Поздравления сразу двух «деятелей» - культуры и бизнеса - воодушевили Лауреатов не меньше, чем роскошные композиции от авторской цветочной мастерской Дарьи Ромашевой «Следуй за цветами».
На этом череда приятных сюрпризов не закончилась. Сильную половину Экспертного Совета и Лауреатов заинтриговали не только безалкогольные альтернативы традиционных алкогольных напитков Drinksome, но и новый российский бренд вина MazinGala.
«Мы поддерживаем экологию Волгоградской области как со стороны строительства, так и в сфере туризма. К примеру, наш экоотель «Летучая рыба», расположенный на границе с Астраханской областью в национальном парке Волго-Ахтубинская пойма погружает гостей в мир южной природы России. А производство бренд вина MazinGala полностью построено на старинных традициях – от технологий выращивании винограда до метода ручной обработки дубовых бочек», - отметила бренд-амбассадор экоотеля «Летучая Рыба» и марки вина MazinGala Юлия Никитина.
Тему экологии «поддержали» подарочные сертификаты парка-отеля «Юхновград», загородного отеля «Барская усадьба», банного комплекса «Княже», дизайнерского отеля бизнес-класса ACQUALINA, парк-отеля «Таёжный», бюро генеалогических исследований «Летопись веков», а также вкусный и полезный кофе-брейк business-класса от кейтеринг-команды Your food и «живая вода» дистрибьютерской компании «Воды здоровья».
Прекрасная половина Лауреатов стала еще краше благодаря бьюти-боксам с профессиональной линией ухода за волосами из Санкт-Петербурга Rhett, инновационной уходовой косметикой уникальных отечественных брендов Siyai, Plazan, Ecolatier, Holly Polly и Axione Professional.
В общей сложности, мероприятие посетило более двухсот человек, среди которых – представители Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России), Торгово-промышленной Палаты Российской Федерации (ТППРФ), Торгово-промышленной Палаты БРИКС (ТПП БРИКС), Торгово-промышленной палаты Мурманской области, Российского союза строителей (РСС), Национального объединения производителей строительных материалов и строительной индустрии (Ассоциация НОПСМ), ассоциации организаций строительного комплекса атомной отрасли (АСКАО), Делового Центра экономического развития Содружества Независимых Государств (Деловой Центр СНГ), агентства креативных индустрий (АКИ), Алюминиевой Ассоциации, ассоциации «РУССОФТ», ассоциации лабораторий по развитию искусственного интеллекта (АЛРИИ), ассоциации глобального развития искусственного интеллекта и робототехники (AI Global Association), Союза пиарщиков России (СПР), интеллектуального глянцевого журнала Melon Rich, экспертной медиаплатформы «Умная страна», ведущего издания инвестиционно-строительного комплекса Северо-Запада «Строительный Еженедельник», журнала «Банковское дело», Интернет-журнала «Строительство.ру», национального банковского журнала (NBJ), финансовой газеты Finance Times, журнала о модных решениях для интерьера, дизайна и стиля DOM&podium, портала «Вестник Права», информационно-аналитического журнала Союзного государства «Мебельный мир». Большая часть участников отметила, что Лауреатам - 2025 удалось удержать столь ценный сегодня баланс между экономической эффективностью, социальной ответственностью и долгосрочным устойчивым развитием.
«Девелопмент с «человеческим лицом» и четкой ESG-повесткой - залог успешной реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Именно такие кейсы и стали героями Национальной бизнес-премии «Строительство, инфраструктура и финансы 2025», - подвела итоги основатель события Светлана Листопадова.
24 мая 2024 года в Москве состоялась конференции РУЦЕМ «ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ». Организатор - интернет-журнал о цемент РУЦЕМ.РУ, техническим партнёром мероприятия выступила компания «Новые технологии в перевозках».
В конференции приняли участие более 40 представителей отрасли, были обсуждены острые проблемы, тенденции, и перспективы рынков и логистики строительных материалов.
С первым докладом о рынке цемента России выступил генеральный директор аналитического агентства ГС-ЭКСПЕРТ Алексей Cемёнов, согласно оценке эксперта, потребление цемента в России по итогам I квартала 2024 г. выросло на 9,1% (по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.) до 11 415 тыс. т. Доля импортной продукции на российском рынке составила около 5%.
Рост объемов потребления цемента по итогам I квартала 2024 г. наблюдался во всех федеральных округах за исключением Центрального.
По прогнозам отраслевых аналитиков рост, основываясь на предварительных данных производства и потребления цемента в первом квартале текущего года, рост потребления в 2024 году может составить до 4%, вместе с тем уже в высокий сезон прошлого года были отмечены проблемы с доставкой «хлеба строительства».
Кроме логистических проблем, существует явный перекос в сезонном потреблении цемента, в летний период потребление до 3 раз превышает зимний показатель, в период высокого спроса мощности отечественных заводов работают на пределе, и без поставок импортного цемента, к сожалению пока не обойтись.
Импорт цемента в 2023 г. вырос на 56% до 3,06 млн. тонн, I квартале 2024 г. на 3% до 0,58 млн. тонн. В 2023 г. поставки из 7 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 71% (+51% г/г); Иран – 17% (рост в 2,3 раза); Казахстан – 10% (+44% г/г); прочие - 2%. В I кв. 2024 г. поставки из 6 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 66% (-13% г/г); Иран – 20% (рост в 1,6 раза); Казахстан – 11% (+42% г/г); прочие - 3%.
Снижение поставок цемента из Беларуси связано, в том числе с инфраструктурными ограничениями, вместе с тем рост поставок из Ирана указывает на перспективы поставок водных путём.
Управляющий директор и партнёр Rabeen Group (Иран) Shabnam Momenzadeh представила обзор рынка производства, дистрибуции и логистики цемента в Иране, рассказала о состояние и перспективах экспорта цемента из Ирана в Россию. Доклад вызвал интерес у слушателей, 45-летний опыт работы цементной промышленности Ирана в условиях санкций и ограничений заслуживает внимания и изучения. Иранский цемент - это 90-летняя отрасль промышленности, которая за эти несколько десятилетий изменилась во всех аспектах, включая технологии, мощности, распределение, сферу применения и т.д. В 1933 году в Шахр-Рее был построен первый в Иране цементный завод мощностью 100 тонн в день или 30 000 тонн в год. В настоящее время мощность производства цемента достигла около 90 миллионов тонн в год. Ежегодный экспорт цемента находится на уровне 13-15 млн. тонн цемента и клинкера в год.
В следующем докладе генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров продолжил обзор цементных заводов Ирана и коснулся вопроса проблемы логистики цемента из Ирана в российские порты на Каспии и далее вверх по Волге и Волгодону. Кроме проблем логистики, Александр выделил и подробно остановился на проблемах сертификации цемента и сложности финансовых платежей.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, рассказал о технологических возможностях в разрезе каждой железной дороги. Акценты были сделаны на работу с брошенными поездами и организации местной работы. Рассмотрена работа железных дорог по основным полигонам и причинам бросания поездов. Отдельно была рассмотрена работа локомотивного комплекса РЖД в части оценки достаточности тягового подвижного состава на сети железных дорог.
В докладе «Текущие вызовы и векторы развития логистики цемента и строительных материалов» директора по закупкам и логистике ЦЕМРОС Дениса Назарова Юрьевич были подробно изложены проблемы логистики поставок строительных материалов: высокая сезонность, «узкие горлышки» логистической системы РФ, рост цен на хоппер-цементовозы (6,2 млн. руб. в 2023 г. против 1,8 млн. руб. в 2012 г.), соответственно снижение доли перевозок цемента железной дорогой, вместе с тем в сегменте автоперевозок наблюдается острый дефицит профессиональных водителей! И это основные, но лишь часть проблем, с которыми ежедневно сталкиваются цементники.
В непростой ситуации применяются нестандартные решения, к примеру, успешно зарекомендовала себя технология перевозки цемента в 14-тонных контейнерах. Развитие перевозок сыпучих грузов в МК-14 железнодорожным, авто и речным видом транспорта позволяет расширять географию поставок, а так же обеспечить сохранность груза при многократных погрузо-разгрузочных работах и хранении на открытых складских площадях.
Руководитель проектов стратегического развития компании «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПЕРЕВОЗКАХ» Валерий Юрченко более подробно ознакомил участников конференции о способах решения сложных проблем морской, речной, железнодорожной и автомобильной логистики цемента. Были продемонстрированы примеры использования 14-тонных многоразовых мягких контейнеров МК-14-10 в России и за рубежом. Опыт применения контейнеров может в значительной степени снизить зависимость от применения специализированного автотранспорта и подвижного состава, высокая защищённость контейнеров, в отличии от биг-бегов, обеспечивает надёжное сохранение потребительских свойств сыпучих материалов.
Мамулат Станислав Леонидович, председатель Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Национального объединения производителей строительных материалов и стройиндустрии (НОПСМ) выступил с докладом «Факторы логистической эффективности материалов, технологий и проектно-технических решений в строительстве». В своем выступлении Станислав Леонидович с позиций системно-инженерного подхода проанализировал инженерно-логистические затраты на всех этапах жизненного цикла строительных вяжущих (прежде всего – цемента): добычи и привоза сырья, поставки готового вяжущего, производства готовых смесей, укладка в конструкции, демонтаж и снос сооружений и конструкций… Результаты данного анализа показали возрастающую роль инженерно-логистического обеспечения от этапа к этапу (от 30%-35% при производстве и поставке цемента, до 60%-70% при производстве и поставке готовых смесей) и необходимость упреждающего учета региональных особенностей производства работ и ресурсного обеспечения при разработке проектно-технологических решений.
Также, в докладе были приведены справочные данные о результатах опроса российских производителей цемента «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА» и результаты о Протоколе расширенного совместного заседания Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» и Делового совета СНГ, посвященного развитию производственно-логистической инфраструктуры строительных материалов для реализации национальных и международных проектов, предполагающих строительство и реконструкцию капитальных сооружений, прошедшего 26 августа 2022 года в Москве. Ознакомится с данными материалами и докладом можно по ссылке. URL: [https://www.researchgate.net/publication/381110446_Faktory_logisticeskoj_effektivnosti_materialov_tehnologij_i_proektno-tehniceskih_resenij_v_stroitelstve_doklad_na_konferencii_RUCEM_LOGISTIKA_POSTAVOK_OSNOVNYH_STROITELNYH_MATERIALOV_CEMENT_IZVEST_VTO]
В рамках конференции были проведены круглые столы:
✔Актуальные вопросы поставок строительных материалов. Способы их решения
✔Роль и перспективы Волго-Каспийских водных путей в развитии перевозок строительных материалов по транспортным коридорам Север-Юг и Восток-Запад
Участники проявили высокую активность в обсуждении обозначенных докладчиками вопросов. Было высказано пожелание пригласить представителей цементной отрасли Ирана для обмена опытом работы и импортозамещения. Предварительно, следующее мероприятие по тематике рынка и логистики цемента и других строительных материалов намечено на февраль 2025 года.
Страница конференций РУЦЕМ: https://cemconf.ru/
Дополнительно:
В преддверии подготовки к конференции было проведено два параллельных опроса среди участников нашего чата о цементе https://t.me/forumrucem и дискуссионной площадки Национальной ассоциации «Союз производителей бетона» для участников бетонной отрасли https://t.me/benovosti .
По результатам опросов в среднем:
✔ лишь 6,5 % участников не видят признаков предстоящего дефицита цемента;
✔ 4,5 % предполагают дефицит отдельных типов цементов;
✔ 11% бетонщиков и 3% цементников полагают, что рынок расставит всё по местам повышением цены;
✔ 26,5 % ожидают дефицит в некоторых регионах;
✔ 17% бетонщиков и 25% цементников видят причину дефицита в логистике.
В целом согласны с возможным дефицитом цемента в текущем строительном сезоне 17% подписчиков бетонного и 25% цементного сообщества. Лишь 1 % участников бетонного чата исключает дефицит цемента.
