Новый участок трассы М-12 построен с применением современной битумной продукции
В июле при участии Президента России состоялось открытие движения по скоростному участку трассы М-12 «Восток» Дюртюли — Ачит. При строительстве федеральной автомагистрали использовали продукцию «Газпромнефть - Битумные материалы», адаптированную к климатическим условиям региона.
Битумные материалы для строительства трассы создавались с использованием объемного метода проектирования асфальтобетонного покрытия. Технология учитывает рекомендованные эксплуатационные температуры дорожного полотна по специально разработанной шкале PG, а также требования к транспортным нагрузкам. Для продления сроков службы дорожного покрытия также применили битумную эмульсию — специальный состав, предназначенный для лучшего скрепления слоев дорожной «одежды». «Высокая интенсивность движения на таких скоростных дорогах предъявляет повышенные требования к качеству материалов и долговечности дорожных покрытий. Для этого у нас есть собственная научная поддержка. Для российских дорог в нашем Научно-исследовательском центре разрабатываются рецептуры вяжущих, адаптированные под климатические условия региона и интенсивность движения», - отметил Станислав Овчинников, генеральный директор «Газпромнефть - Битумные материалы».
Битумная продукция предприятия использовалась при строительстве каждой третьей дороги в стране. Среди ключевых объектов: М-11 «Нева», М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», а также разные участки магистрали М-12.
Скоростная дорога Дюртюли – Ачит позволит менее чем за сутки доехать на автомобиле от Москвы до Екатеринбурга. В 2026 году трассу планируют продлить до Тюмени и в дальнейшем — до Владивостока.
4 марта в метро Санкт-Петербурга начался второй этап пилотного проекта по оплате проезда при помощи биометрии на станциях «Гостиный двор» и «Площадь Восстания», реализуемого совместно с ВТБ. Ранее сервис тестировала фокус-группа из сотрудников банка и петербургского метро. Теперь принять участие в проекте могут все пассажиры метрополитена.
Для участия в тестировании необходимо сдать биометрию в Единую биометрическую систему в приложении «Госуслуги Биометрия», а затем зарегистрироваться на сайте сервиса и привязать банковскую карту любого российского банка.
Оплачивать проезд по биометрии очень легко: нужно только подойти к отмеченному специальным знаком турникету и взглянуть на камеру. Оплата пройдёт автоматически – средства спишутся согласно тарифам на оплату проезда бесконтактными банковскими картами.
«Наш большой опыт реализации сервиса оплаты по биометрии на транспорте показал, что такой способ облегчает и упрощает клиентский путь: для прохода пассажиру достаточно просто посмотреть в камеру на турникете. После успешного тестирования на фокус-группе мы готовы запустить следующий этап, чтобы проверить работу сервиса в метро Петербурга в реальных условиях. По итогам будет принято решение о дальнейшем масштабировании сервиса на другие станции петербургского метро», – отметил Вадим Изотов, начальник управления разработки и сопровождения специальных электронных продуктов департамента транзакционного бизнеса – старший вице-президент банка ВТБ.
«Мы стремимся сделать поездки в метро максимально комфортными и безопасными для пассажиров. Запуск биометрической оплаты – это очередной шаг в цифровизации транспортной системы города. Мы уверены, что новая технология получит положительный отклик у жителей и гостей Санкт-Петербурга», – рассказал заместитель начальника Петербургского метрополитена Вадим Арсеньев.
ВТБ и Петербургский метрополитен начали тестирование оплаты проезда по биометрии на станциях «Гостиный двор» и «Площадь Восстания» в декабре 2024 года. Сервис реализован на базе алгоритмов компьютерного зрения VisionLabs, программного обеспечения и технической инфраструктуры Т1 Иннотех, а также платежной инфраструктуры ВТБ. Технология бесконтактной идентификации и надежная система хранения платежных данных ВТБ обеспечивают удобство и безопасность платежей.