На открытии выставки Open Village эксперты обсудили эффективность госрегулирования сферы ИЖС
17 июля 2025 года в подмосковном коттеджном поселке «Павловы озера» состоялось торжественное открытие крупнейшей выставки индивидуального домостроения Open Village-2025, в рамках которого прошло уже ставшее традиционным пленарное заседание Комитета Торгово-промышленной палаты (ТПП) по предпринимательству в сфере строительства. В ходе оживленной дискуссии эксперты стройиндустрии и представители отраслевых ведомств обсудили меры господдержки, вызовы и возможности на рынке индивидуального жилья, а также перспективы его развития.
Модератором пленарного заседания выступил председатель Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства Ефим Владимирович Басин, сомодератором - основатель и организатор выставки Open Village Владислав Николаевич Копица.
В своем вступительном слове Ефим Басин подчеркнул важность развития индивидуального домостроения для улучшения демографической ситуации в стране, повышения рождаемости и улучшения качества жизни. Он отметил, что даже несмотря на экономические проблемы и внешние вызовы строительная отрасль остается локомотивом экономики и продолжает демонстрировать рекордные темпы ввода жилья.
«Согласно данным Росстата в первом полугодии 2025 года доля ИЖС от всего объема введенного жилья составляет 71%. И хотя это на 1,5 % меньше, чем за этот же период прошлого года, есть основания полагать, что во втором полугодии ситуация выправится».
Председатель Комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства отметил, что высокая ключевая ставка серьезно осложнила ситуацию в строительстве в целом, в том числе и в сфере индивидуального жилья. Однако необходимо продолжать работать над эффективностью отрасли, в первую очередь – повышать производительность труда, повышать квалификацию кадров, внедрять инновационные цифровые инструменты и что особенно важно – обеспечить отрасль собственной производственной базой, полностью обеспечив импортозамещение.
Он отметил, что государство продолжает планомерную работу в плане снижения административных барьеров, упрощения процессов согласования на всех уровнях. В целях повышения эффективности за последнее время значительно изменены условия госконтрактов, ускорены сроки ввода незавершенных объектов, совершенствуется механизма КРТ, регулируются и донастраиваются условия применения льготной семейной ипотеки. Ефим Басин подчеркнул, что в настоящее время задачей регулятора является адаптированный перевод отрасли ИЖС на принципы долевого строительства и проектное финансирование.
Представитель Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ, куратор секции «Малоэтажное и индивидуальное жилищное строительство» Александр Якубовский рассказал, какие задачи стоят перед законодателями в части регулирования ИЖС. Он отметил, что развитие сферы индивидуального жилья сегодня становится острой социальной задачей – в обществе растет запрос на собственную землю и дом, и господдержка обязана развиваться в этом направлении.
«К сожалению, сегодня это игра без правил, в которой зачастую проигрывает гражданин. Нет утвержденных нормативов договора, судебная практика разнородна, работа подрядчиков не контролируется, рынок непрозрачен. Вопросы безопасности остаются вне поля зрения регулятора, а развитие инфраструктуры отстает повсеместно – и все это на фоне роста объемов вводимого индивидуального жилья. Только за период с начала 2025 года ипотеку на ИЖС в Банке ДОМ.РФ оформили 2500 семей, общий объем кредитования составил 15,7 млрд рублей, открыто кредитных линий на 30 млр рублей» - рассказал эксперт.
Александр Якубовский выделил четыре конкретных направления деятельности законодателей, которые должны отформатировать ИЖС и сделать отрасль более прозрачной: разработку типового юридически утвержденного договора на единой цифровой платформе, создание единого госреестр надежных подрядчиков, внедрение института саморегулирования (СРО) в ИЖС с утвержденными стандартами, а также обеспечение законодательного регулирования управлением территориями ИЖС муниципалитетами, – общее имущество, УК, стандарты обслуживания – уборка, безопасность и т.п. Только при комплексном подходе в регулировании рынок ИЖС станет более эффективным для участников и безопасным для потребителя, отметил Александр Якубовский.
Основатель и организатор выставки Open Village Владислав Копица отметил, что снижения спроса и дефицит заказов на фоне перехода на проектное финансирование имеет свои преимущества. Охлаждение рынка дает строительным компаниям время обдуманно, не спеша продумать дальнейшую стратегию и правильно выстроить собственную работу с применением механизма эскроу. Он рассказал о дефиците квалифицированных специалистов на рынке ИЖС, и отдельно отметил, что бОльшая часть банкротств застройщиков в ИЖС – это результат не предумышленных преступных действий, а недостаточной финансовой грамотности, что в условиях сложных экономических вызовов и перестройки рынка зачастую приводит к кассовым разрывам.
«Неправильно было бы просто наказывать таких банкротов, это не решит проблему в целом. В условиях перехода на рельсы проектного финансирования необходимо способствовать повышению финансовой грамотности малых застройщиков, а в дальнейшем давать таким застройщикам возможность работать правильно, чтобы выполнять свои обязательства перед заказчиками и возвращать долги», - уверен эксперт.
Владислав Копица также рассказал про тренды и популярные технологии строительства, указав на характерный именно для ИЖС активный рост внедрения инноваций. Кроме этого, он отметил, что за последние четыре года стоимость строительства дома выросла на 100%. При этом вопреки прогнозам средняя площадь возводимых домов прекратила снижаться, и сейчас самым популярным вариантом для жизни остаются дома площадью 130-150 кв. м. Дома площадью 60-80 кв. м строятся инвесторами, как правило, для дальнейшей сдачи в аренду.
Директор развития жилищной сферы АО «ДОМ.РФ» Евгений Квасенков рассказал, что ипотечное кредитование в ИЖС показывает стабильный рост на фоне общего охлаждения рынка – за полгода оно выросло в три раза. Однако взрывного роста в ИЖС ожидать не стоит, сказывается отмена массовой льготной ипотеки. Однако потенциальный спрос на ИЖС остается высоким и составляет 560 тыс. домов в год – это в 1,2 раза больше текущих объемов строительства. По оценкам ДОМ.РФ, построить индивидуальный жилой дом в ближайшие 5 лет планируют почти 5 млн российских семей, приступить к строительству в этот период готовы 2,8 млн семей. Еще 2,1 млн могут рассмотреть этот вариант при более благоприятных экономических условиях.
В дискуссии также принимали участие Надежда Прокопьева, заместитель руководителя Аппарата НОПРИЗ, которая затронула острую тему нехватки квалифицированных специалистов среди компаний-субподрядчиков в сфере ИЖС. В ходе дискуссии эксперты обсудили возможность и эффективность внедрения СРО, которые должны обеспечить высокое качество и безопасность возводимого жилья.
Председатель правления Ассоциации участников рынка малоэтажного и индивидуального жилищного строительства (Ассоциация МЖС) Валерий Казейкин представил уникальное исследование объектов комплексного развития территорий на рынке ИЖС. Ответственный секретарь Экспертного совета по строительству, промышленности строительных материалов и проблемам долевого строительства при Комитете ГД по строительству и ЖКХ Светлана Бачурина указала на слабые места механизма эскроу на рынке ИЖС и предложила варианты совершенствования механизма проектного финансирования. Спикерами пленарного заседания выступили также представители НИУ «МГСУ», НОСТРОЙ, Ассоциация участников рынка малоэтажного и индивидуального жилищного строительства (Ассоциация МЖС), крупнейшего загородного застрощика ФСК Family, АНО ДПО «Технадзор ИЖС» и образовательной организации для детей и юношества «Малоэтажная академия».
Около 200 участников обсудили вместе с лидерами отрасли тренды мостостроения и дорожного строительства и посетили с технической экскурсией уникальный строящий мостовой объект.
9-11 апреля 2025 года в Москве в шестой раз прошла научно-практической конференции «Мосты и дороги: современные технологии проектирования, строительства и реконструкции». Участниками делового события стали около 200 специалистов мостостроительных компаний, генподрядчики и субподрядчики по строительству мостовых сооружений, представители проектных и научных институтов, российские компании-производители специализированного оборудования, техники и строительных материалов, руководители региональных строительных и транспортных комитетов.
Деловое мероприятие традиционно получило официальную поддержку ведущих научно-исследовательских институтов страны: АО ЦНИИТС, АО «НИЦ «Стройтельство» и ЗАО «ЦНИИПСК» им. Мельникова. Генеральным спонсором выступила компания «Цинкер» – один из крупнейших российских производителей материалов для антикоррозионной защиты. Спонсорскую поддержку также оказала компания «СФРР», производящая композитные материалы для ремонта и восстановления промышленных объектов, включая мостовые сооружения, и НТП «Горизонт», разрабатывающее высокоточные средства измерений для геотехнического мониторинга.
Важной частью насыщенной деловой программы стала выставка «Материалы и технологии для строительства мостов и дорог», на которой было представлено новейшее оборудование для мониторинга мостовых сооружений, современные материалы и технологии для строительства и обеспечения надежной эксплуатации мостов, а также специализированное программное обеспечение для проектирования объектов транспортной инфраструктуры. Ведущие отраслевые компании продемонстрировали свои разработки на выставочных стендах, среди которых были представлены: ООО «ПРЕСТОРУСЬ», АО «МАПЕИ», Группа компаний Malinin group, ООО «ТПК «РТИ-М», ООО «НПП СК МОСТ», АО «Химтраст», ООО «Татнефть-Пресскомпозит», ООО «Краснодар-2», ООО ПКФ «СтройОпт», ООО «НТП «Горизонт», ООО «Цинкер», ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений», Завод КТтрон, ООО «ТС Стандартпарк», ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России.
Первый день работы конференции открылся пленарной сессией, посвященной основным трендам мостостроения и дорожного строительства. С приветственным словом к участникам обратились Екатерина Дубровская, генеральный директор Международной Ассоциации Фундаментостроителей, и Юрий Новак, Почетный транспортный строитель РФ, к.т.н., доцент, заместитель генерального директора по научной работе, главный научный сотрудник АО «ЦНИИТС», выступивший председателем президиума и модератором обсуждений.
Спикерами первого дня стали эксперты, представляющие крупных игроков рынка: ФАУ «РОСДОРНИИ», АО «ЦНИИТС», НИЦ «Мосты», «Автодор-Инжиниринг», «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», «Нью-Граунд», НИУ МГСУ, «НППК СК МОСТ», «ДСК «Автобан», НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» и другие.
Критический анализ распространённых дефектов проектирования мостовых опор на примере реальных объектов представил в своем выступлении Владимир Мыцик, заместитель директора «НИЦ «Мосты». Основное внимание эксперта было уделено таким проблемам, как смещение опорных частей, размывы конусов насыпей, деформации грунтовых массивов и аварийные ситуации, вызванные недочётами проектных решений.
Мария Гагарина, руководитель проектного отдела компании Zinker, презентовала особенности инновационной российской технологии цинкирования, которое обеспечивает одновременно активную (катодную) и пассивную (барьерную) защиту металла от коррозии. Спикер поделилась успешными кейсами применения цинкирующего состава на мостовых сооружениях и автодорогах.
Сразу два доклада прозвучали во время работы пленарной сессии от представителей ФАУ «РОСДОРНИИ». Владимир Мартинсон, заместитель генерального директора «Российский дорожный научно-исследовательский института», рассказал о техническом нормировании и методах контроля качества полимерных сопряжений деформационных швов мостовых сооружений. Его коллега, Игорь Болячевец, заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации ФАУ «РОСДОРНИИ», в своем выступлении остановился на совершенствовании методов нормирования и контроля качестве для повышения деформационной устойчивости земляного полотна и конусов на подходах к мостовым сооружениям на автомобильных дорогах.
С активным интересом участников был встречен доклад Олега Озмидова, д.ф.-м.н., к.г.-м.н., академик РАЕН, президента, научного руководителя лаборатории «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», посвященный восстановлению несущей способности опор аварийных мостов методами струйной цементации. Особое внимание в выступлении было уделено анализу фильтрационных процессов в грунтовых массивах, включая моделирование распределения водных потоков на откосах с применением габионных конструкций и противофильтрационных завес. На конкретных примерах продемонстрированы эффективные решения по стабилизации оползневых участков. Тему строительных технологий продолжила Светлана Рубцова, руководитель проектов АО «Нью-Граунд», представив кейсы применения струйной цементации в дорожном строительстве. Юрий Новак, модератор пленарной сессии, подробно остановился на преимуществах использования трубобетона для строительства современных мостовых сооружений, среди которых повышенная несущая способность конструкций, устойчивость к агрессивным средам и сейсмическим воздействиям, а также существенное сокращение сроков строительства за счет применения готовых трубчатых элементов.
Тема инновационных материалов, применяемых в строительстве и ремонте объектов транспортной инфраструктуры была отражена в докладе спонсора конференции ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений». Роман Хорошевский, главный инженер предприятия, озвучил опыт использования композитных материалов торговой марки Фомальгауд. В докладе были подробно рассмотрены уникальные характеристики данных материалов: повышенная износостойкость, коррозионная устойчивость и длительный срок службы. А представитель ООО «ИКАПЛАСТ» Михаил Назаров, руководитель направления инженерного сопровождения, поделился решениями для устойчивого водоотведения и водоснабжения с помощью полимерных трубных систем.
Делегация экспертов ООО «Автодор-Инжиниринг» (входит ГК «АВТОДОР») отметилась на пленарной сессии двумя выступлениями. Александр Гурчев, заместитель начальника отдела диагностики искусственных сооружений ООО «Автодор-Инжиниринг», дал оценку возможности пропуска сдвоенных автопоездов по мостовым сооружениям на автомобильных дорогах ГК «АВТОДОР», а Александр Анисимов, к.т.н., доцент, руководитель учебного центра ООО «Автодор-Инжиниринг», рассказал об образовательных проектах ГК «АВТОДОР» и актуальных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, подготовленных на предприятии.
Спикеры сессии также подробно остановились на разборе реализованных проектов с подтвержденной эффективностью в сфере мостостроения и дорожного строительства, вызвавших наибольший интерес аудитории. Так, Вильгельм Казарян, доктор транспорта, генеральный директор ООО «НПП СК МОСТ» поделился особенностями реконструкции Крестовоздвиженского моста через реку Днепр. А эксперт НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» Алексей Николаев, научный сотрудник лаборатории №2 «Оснований и фундаментов на слабых грунтах, рассказал о выборе оптимального решения по укреплению слабых грунтов основания подходов к автомобильному мосту через реку Мерея на о. Сахалин. Олег Абрамов, заместитель директора по строительству - начальник управления строительства АО «ДСК «АВТОБАН», обозначил особенности выполнения работ по устройству противофильтрационной завесы земляной плотины Курейской ГЭС.
Во второй день работы конференции параллельно прошла работа двух тематических секций. На секции «Современные материалы, оборудование и спецтехника в дорожном строительстве» прозвучало множество экспертных докладов об использовании бетонных и бетонно-композитных материалов в сфере транспортного строительства. Её модератором выступила Екатерина Дубровская.
Семен Каприелов, доктор технических наук, заведующий лабораторией НИИЖБ им. А. А. Гвоздева и академик РААСН, рассказал о высокопрочных легких бетонах классов В60–В70. Эти материалы обладают управляемыми прочностными и деформационными характеристиками, что делает их перспективными для использования в пролетных конструкциях мостов.
Магистр Московского автомобильно-дорожного университета (МАДИ) Анастасия Нецвет, представила доклад о разработке составов высокопрочного фибробетона для транспортного строительства. Она подробно разобрала влияние различных типов фибры на прочностные и трещиностойкие свойства бетона, а также привела примеры успешного применения этого материала в дорожных покрытиях и мостовых конструкциях.
Опытом применения инновационного рулонного бетонного полотна в строительстве мостов и дорог поделился Евгений Котков, эксперт технической поддержки компании «ИННО БЕТОН 21». Этот материал сочетает высокую прочность с удобством монтажа, что ускоряет процесс строительства и снижает затраты.
Ведущий инженер-проектировщик «Роснефть – НТЦ» Софья Ноздрюхина выступила с презентацией об эффективности грунтозасыпных арочных мостов из композитно-бетонных материалов. Эти конструкции особенно востребованы при обустройстве нефтегазовых месторождений, где требуется оперативное строительство переправ через малые водотоки. Она отметила, что такие мосты обладают устойчивостью к агрессивным средам и экономичны в эксплуатации.
Среди ярких и информативных выступлений в рамках второй секции участники конференции отметили доклад Алексея Волкова, регионального представителя по ЮФО и Кавказу «Нанотехнологического центра композитов» (НЦК), который представил комплекс инновационных решений для транспортного строительства, среди них: система CarbonWrap® для усиления мостовых конструкций с экономией до 47% затрат, а также революционные мобильные дорожные покрытия из резиновых гранул, выдерживающие нагрузки до 350 т/м² и работающие в диапазоне от -60°C до +60°C. Много вопросов аудитории получил эксперт «Татнефть-Пресскомпозит» Даниил Илькин, заместитель начальника отдела. Его презентация была посвящена композитным решениям для транспортной и городской инфраструктуры, включая легкие и коррозионностойкие перильные ограждения, кабеленесущие системы, пешеходные настилы, шумозащитные экраны и композитные опоры освещения. Эксперт подробно остановился на реализованных проектах таких как Крымский мост, где было поставлено 100 км кабельных систем, а также внедрению замкнутого цикла переработки стеклопластика.
Работу второй тематической секции «Мониторинг и инженерная защита мостовых сооружений. Применение ТИМ-технологий в строительстве» возглавили два ведущих эксперта отрасли: Юрий Новак и Александр Васильев, доктор технических наук, профессор, занимающий пост директора по науке в ООО «НИИ МИГС» (Научно-исследовательский институт мостов и гидротехнических сооружений).
В докладе Александра Лысенкова, руководителя направления «Измерения и мониторинг» ООО «НИИ МИГС», были освещены ключевые аспекты проектирования, внедрения и эксплуатации систем мониторинга мостовых сооружений. Особое внимание спикер уделил нормативной базе, критериям необходимости мониторинга (пролеты свыше 100 м, оползневые зоны) и полному жизненному циклу систем – от монтажа до модернизации.
С большим вниманием было встречено выступление Геннадия Нигметова, к.т.н., доцента, ведущего научного сотрудника ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России, в рамках которого были рассмотрены методы динамико-геофизических испытаний для оценки технического состояния инфраструктурных объектов, включая дорожное полотно, мосты и плотины. Особый акцент эксперт сделал на анализе дефицита жесткости конструкций через частоты собственных колебаний и применение сейсмоимпульсных технологий для диагностики систем «грунт-сооружение».
Алина Парафейник, ведущий инженер-проектировщик отдела проектирования температурной стабилизации грунтов и геотехнического мониторинга ООО «НК «Роснефть» – НТЦ», во время своей презентации обозначила наиболее эффективные методы мостовых переходов в удаленной местности, среди которых полевые измерения, дистанционных технологии с использованием БПЛА и стационарные датчики.
В докладе ГК «ГЕОИЗОЛ», который подготовил Павел Александров, главный конструктор «ГЕОИЗОЛ Проект», был представлен комплексный опыт укрепления опор, подходов и конусов мостовых сооружений с использованием современных геотехнических решений. Акцент был сделан на инновационных методах, таких как струйная цементация, устройство легких насыпей из экструдированного полистирола, анкерное крепление с прижимными плитами и применение многофункциональной геотехнической системы GEOIZOL-MP.
Блок выступлений о ТИМ-технологиях в дорожном строительстве открыла презентация Егора Яковлева, руководителя группы расчетов MIDAS IT компании «МИДАС». Эксперт обозначил возможности автоматизации проектирования мостовых конструкций с использованием API в программном комплексе Civil NX, инструменты для инженеров с разным уровнем подготовки и продемонстрировал практические применения API, включая автоматическое назначение нагрузок на пролетные строения и обработку данных железнодорожных мостов. Обзору характеристик продукта GeoWall 8 для расчета ограждений котлованов было посвящено выступление Алексея Юдакова, менеджера отдела продаж ООО «ИнжПроектСтрой» (Группа компаний Malinin group). Об опыте внедрения BIM-технологий в дорожном строительстве на примере экосистемы Клевер, рассказал Андрей Шатров, управляющий партнер и коммерческий директор, компании «Интелкон». Так, на объектах трассы Казань–Екатеринбург в рамках ФКУ «Волговятскуправтодор» (ФДА «Росавтодор») применение цифровых решений предприятия обеспечило оптимизацию сроков строительства, контроль качества и снижение затрат.
Современные подходы к созданию и управлению информационными моделями автомобильных дорог активно используют технологии геосканирования, что позволяет достичь высокой точности данных и эффективного контроля на всех этапах жизненного цикла объекта, отметил в своем выступлении Павел Челышков, председатель научно-технического совета БИМ-Ассоциации. Вместе с коллегой, Нурбулатом Дуйсиналиевым, генеральным директором компании «Интерраскан», он поделился с участниками передовыми решениями, объединяющими BIM-методологию с лазерным сканированием и облачной аналитикой. Это обеспечивает детализированное проектирование, мониторинг строительства и эксплуатационное управление дорожной инфраструктурой с минимизацией ошибок и затрат.
В завершающий день работы конференции состоялась техническая экскурсия на объект строительства моста через Москву-реку в створе берегового проезда, которая была проведена в партнерстве с лидером российского рынка строительства транспортной инфраструктуры АО «Дороги и Мосты». Филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд 4» продолжает активное строительство нового мостового сооружения длиной 315 метров, которое станет ключевым транспортным узлом для четырёх столичных районов: Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский. Мост возводится из монолитного бетона и стальных пролётных строений, предусматривая шестиполосное движение (по три полосы в каждом направлении). В 2024 году строители успешно завершили все четыре этапа надвижки пролётного строения, включая финальный этап длиной 82 метра, позволивший соединить берега Москвы-реки. В настоящее время ведутся работы по установке конструкции на временные опоры, подготовке постоянных опор и началу монтажа вант на арку моста, что необходимо для последующего демонтажа временных конструкций в русле реки. Обо всем этом рассказал участникам технической экскурсии Павел Глазков, руководитель проекта филиала АО «ДиМ» «Мостоотряд 4». Он подчеркнул, что новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в западной части Москвы, обеспечив удобную связь между важными городскими районами.
Конференция стала площадкой для содержательного обмена опытом и продуктивного общения специалистов отрасли. Участники единодушно отметили высокий уровень организации мероприятия, актуальность представленных докладов и практическую ценность обсуждаемых тем. Особо была отмечена глубина проработки материалов спикерами и возможность установления новых деловых контактов.
Международная Ассоциация Фундаментостроителей выражает искреннюю благодарность всем партнерам и спонсорам за поддержку в организации мероприятия. Отдельные слова признательности - участникам за активную вовлеченность в дискуссии и живой интерес к тематике конференции.
Ваши отзывы и предложения особенно ценны для нас, так как позволяют делать каждое последующее мероприятие еще более полезным и информативным для профессионального сообщества!
Материалы конференции доступны на официальном сайте Ассоциации www.fc-union.com
Будем рады встрече на нашем следующем мероприятии – «Основания и фундаменты: современные технологии, специальная техника, оборудование и материалы», которая состоится 28-29 мая 2025 года в Москве в рамках выставки CTT Expo 2025, в МВЦ «Крокус Экспо».