CTT Expo 2025: результаты и масштаб прошедшей юбилейной выставки
С 27 по 30 мая 2025 года в Крокус Экспо, Москва, прошла юбилейная, 25-я выставка CTT Expo, являющаяся знаковым событием для всей строительной отрасли.
В этом году, отмеченном важной датой, выставка была наполнена особой энергетикой, подтверждая свой статус ключевой площадки для демонстрации инноваций и налаживания деловых связей.
Масштаб этого года можно выразить в значительных цифрах статистики и в мероприятиях, которыми были насыщены стенды экспонентов: презентации новейших образцов техники, соревнования профессионалов, мастер-классы, разнообразные развлекательные активности и прочее.
Юбилей – 25 лет
Юбилей СТТ Expo стал одним из ярчайших моментов выставки. Символ выставки Бригадир Бобрович, избранный специалистами отрасли строительной техники, все 4 дня поднимал настроение гостям и участникам EXPO. На вечернем мероприятии для гостей выставки, где также проходила церемония награждения Конкурса «Инновации в строительной технике в России», был представлен фильм о дороге CTT Expo длиною в 25 лет. Зрители увидели исторические кадры выставки начиная с первых площадей на Ходынском поле, рассказы экспонентов, кто принимал участие с первых дней, и сотрудников, внесших огромный вклад в ее становление. Смотрите фильм на канале Rutube и ВК Видео.
Масштабность и новизна экспозиции главной выставки строительной техники и технологий
Общая площадь экспозиции составила 112 500 м2, свою технику и технологии представили 902 компании из 8 стран мира: Россия, Китай, Беларусь, Турция, Индия, Казахстан, Республика Корея, Япония.
На CTT Expo 2025 было представлено свыше 3000 единиц техники, охватывающих весь спектр строительной отрасли: от дорожно-строительной и землеройной до асфальтобетонных заводов, карьерных самосвалов и башенных кранов, включая сопутствующие компоненты и комплектующие.
Экспоненты были представлены как крупными компаниями – лидерами рынка, так и средними, работающими в своих сегментах производства и обеспечения услугами строительной отрасли. Это отражает комплексный подход презентации строительной техники, технологий, сервиса и компонентов основной и смежных областей CTT Expo.
Первые места по площади стендов принадлежали известным производителям и поставщикам: LiuGong – 3 580 м2, Техстройконтракт – 2 965 м2, XCMG – 2 900 м2, Sany – 2 602 м2, Русбизнесавто – 2 117 м2, Центр Технического Оборудования – 1 689 м2, Zoomlion – 1 405 м2.
Участие в выставке такого масштаба – это уникальный шанс провести презентацию новых моделей техники и новых технологических решений для широкого круга отраслевых специалистов. Большинство экспонентов успешно используют данный инструмент и готовят свои новинки к представлению именно на CTT Expo. На нынешней выставке состоялось много премьер передовой инновационной техники, задающей новые тренды в отрасли:
Ростсельмаш презентовал экскаватор-погрузчик BL 810, а также другие машины из перспективной линейки – фронтальный погрузчик WL 530 и телескопический погрузчик TLH 740.
Галичский автокрановый завод показал новые вездеходные автокраны «Галичанин» – 35-тонный КС-55721-5В-1 серии «Комсомолец» и 32-тонный КС-55729-5В-4 серии «Графит».
XCMG представила первый колесный антисегрегационный перегружатель асфальтобетонной смеси AT1005 и тандемный асфальтовый каток XD105T пятого поколения класса 10 т.
Игорь Мурашов, Сюйгун Ру, официальный представитель XCMG в России: «В этом году и в прошлом выставка CTT Expo демонстрирует максимальный масштаб. XCMG привезла больше техники, чем в прошлом году, – 45 единиц. Выставка растет, становится с каждым годом все больше, и это приятно видеть. Это центральное мероприятие для строительной отрасли всей России».
Sany привезла гамму новинок – самосвалы нового поколения HRZX 203, 44-метровый автобетононасос SY45 серии PSSP, 12-кубовый автобетоносмеситель SY412, фронтальные погрузчики г/п от 5 до 7 т, колесный экскаватор SY185W, вилочные электропогрузчики г/п от 2 до 5 т.
Вячеслав Лядов, генеральный директор Sany Russia: «На стенде SANY практически все дни было большое число посетителей, параллельно проводились различные переговоры. Сразу с выставки несколько единиц техники поехали к своим новым владельцам. Запомнился ажиотаж вокруг интерактива на мини-экскаваторе и насыщенная деловая программа. В целом мероприятие получилось эффективным и динамичным».
UMG дебютировала с бульдозером D20H 12-го тягового класса, полноприводным автогрейдером АГ-180AWD и 25-тонным автокраном нового поколения ПКС-45717S-3РМ.
ЧЕТРА презентовала электрический мини-погрузчик МКСМ 1200Е грузоподъемностью 1200 кг.
Завод «Профессионал» впервые представил свою новую продукцию – мини-погрузчики с бортовым поворотом ПМ-1000 грузоподъемностью 1000 кг.
LiuGong впервые показала карьерный дизель-электрический самосвал DE100C грузоподъемностью 97 т, карьерный автогрейдер 4320D массой 32 т, электрический фронтальный погрузчик 870HE и экскаватор-погрузчик 777AS MAX.
Екатерина Тихонова, заместитель руководителя департамента стратегии и развития Люгонг Машинеру Рус: «В ходе выставки были заключены сделки по продаже многих выставочных машин. Особенно значимым событием для нас стала передача ключей первому в России владельцу электрического фронтального погрузчика LiuGong 870HE — торжественная церемония прошла прямо на выставке».
«Русбизнесавто» демонстрировала новинки техники LGCE: 22-тонный гусеничный экскаватор E6215HLC нового поколения H, 42-тонный гусеничный экскаватор E6415H, фронтальный погрузчик L9100H массой 34 т, мини-погрузчик SR800H и экскаватор-погрузчик B879F.
Николай Семерин, заместитель генерального директора Русбизнесавто: «Мы участвуем в CTT уже 15 лет. Площадка всероссийская – это значит, что посетители приезжают со всех городов. Логистика Москвы самая удобная – поэтому встречаемся все здесь. Было проведено более 300 переговоров, и также достигнуты договоренности с несколькими компаниями как о предоставлении техники в тестовую эксплуатацию, так и по поставке на рабочие объекты».
Компания E-MAK впервые представила асфальтобетонный завод E-MAK EXPRESS EAP 166 FUM высотой 15 метров. Али Дирикол, руководитель филиала E-MAK в Стамбуле: «Наш стенд посетили как наши существующие клиенты из Российской Федерации, так и потенциальные представители отрасли. Мы провели технические брифинги и подробные обсуждения нашей техники. После выставки мы продолжили работу по последующей связи и совместным переговорам с этими компаниями и с оптимизмом смотрим на достижение положительных результатов».
ДСТ «ДЕСНА» представила гусеничный асфальтоукладчик нового поколения ДЕСНА 2100.
«Елецгидроагрегат» демонстрировал недавно освоенную в производстве антисанкционную гидравлику, специально созданную для российской и импортной строительной техники.
ГК «Традиция» представила ряд новинок: линейку гидрорыхлителей Impulse, а также вибропогружатели Impulse и Delta.
ЧЗСА привез модернизированную версию электрического самоходного тракторного шасси «Силант», созданного полностью на отечественной компонентной базе.
«Карьерный Клуб» познакомил посетителей с мобильным грохотом АТОМ, недавно освоенным на собственном производстве.
Каждый год выставка пополняется высотными экспонатами, процесс установки которых поражает своей динамикой и результатом. Самыми высокими премьерами 2025 года отметились XCMG, LiuGong, Zoomlion, СК Кранмаш, Русбизнесавто, АНТАРЕС-НТ, E-MAK и NFLG.
Технику и решения для горнодобывающей промышленности можно было увидеть на стендах Техстройконтракт, Квинтмади, Карьерный Клуб, Четра, Reschke Rus, Профессионал, LiuGong, Sany, Zoomlion, Lovol, NFLG и др. Более того, сама концепция CTT Mining продолжает развиваться, представляя не только технику, но и усиленную деловую программу. 28 мая состоялась 5-я конференция «Future of mining – Будущее горной промышленности». Соорганизатором выступил производственный журнал «Горная Промышленность» при официальной поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства энергетики РФ, Министерства промышленности и торговли Республики Карелия. При участии партнеров ООО «ЕРТ - групп», ООО «Кемеровский машиностроительный завод», ООО «АЗОТТЕХ». Среди спикеров этого года был представлен опыт авторитетных компаний, в числе которых ЧЕТРА, Камаз, БЕЛАЗ, АЛРОСА, ГМК Норильский никель, Лаборатория Майнфрэйм и др.
Расширение контента
Деловая программа 2025 года была расширена почти вдвое, охватив еще больше партнеров и спикеров. Успех был подкреплен интересом посетителей к обсуждаемым темам – при увеличении количества конференц-площадок все места были заняты, а актуальные вопросы активно обсуждались специалистами. Свыше 1500 посетителей деловых мероприятий, более 100 спикеров, 12 сессий, 13 отраслевых партнеров сформировали центр притяжения экспертов рынка строительной техники и технологий. Свои сессии на юбилейной выставке провели постоянные партнеры события: НААСТ, Ассоциация бетонных дорог, Аналитическое агентство ID Marketing и др. Среди партнеров, которые впервые поддержали выставку: сообщество ТОП-менеджеров строительных компаний «Клуб строителей», общественно-экспертный совет по стратегическому партнерству в сфере машиностроения «Россия – Китай», Ассоциация производителей и потребителей асфальтобетонных смесей (Р.О.С.АСФАЛЬТ), ЦУС Академия, Национальная Ассоциация Демонтажных Организаций (НАДО).
Деловая программа 2025 года стала полноценной площадкой для диалога между бизнесом и властью. Выставку поддержал Минпромторг России в лице выступившего на открывающей сессии 27 мая заместителя начальника Управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Станислава Черторыжского. Также сессию «Практика цифровизации строительства», прошедшую 29 мая, провела Елена Звонарева, советник министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.
Материалы выступлений деловой программы
Около 200 участников обсудили вместе с лидерами отрасли тренды мостостроения и дорожного строительства и посетили с технической экскурсией уникальный строящий мостовой объект.
9-11 апреля 2025 года в Москве в шестой раз прошла научно-практической конференции «Мосты и дороги: современные технологии проектирования, строительства и реконструкции». Участниками делового события стали около 200 специалистов мостостроительных компаний, генподрядчики и субподрядчики по строительству мостовых сооружений, представители проектных и научных институтов, российские компании-производители специализированного оборудования, техники и строительных материалов, руководители региональных строительных и транспортных комитетов.
Деловое мероприятие традиционно получило официальную поддержку ведущих научно-исследовательских институтов страны: АО ЦНИИТС, АО «НИЦ «Стройтельство» и ЗАО «ЦНИИПСК» им. Мельникова. Генеральным спонсором выступила компания «Цинкер» – один из крупнейших российских производителей материалов для антикоррозионной защиты. Спонсорскую поддержку также оказала компания «СФРР», производящая композитные материалы для ремонта и восстановления промышленных объектов, включая мостовые сооружения, и НТП «Горизонт», разрабатывающее высокоточные средства измерений для геотехнического мониторинга.
Важной частью насыщенной деловой программы стала выставка «Материалы и технологии для строительства мостов и дорог», на которой было представлено новейшее оборудование для мониторинга мостовых сооружений, современные материалы и технологии для строительства и обеспечения надежной эксплуатации мостов, а также специализированное программное обеспечение для проектирования объектов транспортной инфраструктуры. Ведущие отраслевые компании продемонстрировали свои разработки на выставочных стендах, среди которых были представлены: ООО «ПРЕСТОРУСЬ», АО «МАПЕИ», Группа компаний Malinin group, ООО «ТПК «РТИ-М», ООО «НПП СК МОСТ», АО «Химтраст», ООО «Татнефть-Пресскомпозит», ООО «Краснодар-2», ООО ПКФ «СтройОпт», ООО «НТП «Горизонт», ООО «Цинкер», ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений», Завод КТтрон, ООО «ТС Стандартпарк», ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России.
Первый день работы конференции открылся пленарной сессией, посвященной основным трендам мостостроения и дорожного строительства. С приветственным словом к участникам обратились Екатерина Дубровская, генеральный директор Международной Ассоциации Фундаментостроителей, и Юрий Новак, Почетный транспортный строитель РФ, к.т.н., доцент, заместитель генерального директора по научной работе, главный научный сотрудник АО «ЦНИИТС», выступивший председателем президиума и модератором обсуждений.
Спикерами первого дня стали эксперты, представляющие крупных игроков рынка: ФАУ «РОСДОРНИИ», АО «ЦНИИТС», НИЦ «Мосты», «Автодор-Инжиниринг», «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», «Нью-Граунд», НИУ МГСУ, «НППК СК МОСТ», «ДСК «Автобан», НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» и другие.
Критический анализ распространённых дефектов проектирования мостовых опор на примере реальных объектов представил в своем выступлении Владимир Мыцик, заместитель директора «НИЦ «Мосты». Основное внимание эксперта было уделено таким проблемам, как смещение опорных частей, размывы конусов насыпей, деформации грунтовых массивов и аварийные ситуации, вызванные недочётами проектных решений.
Мария Гагарина, руководитель проектного отдела компании Zinker, презентовала особенности инновационной российской технологии цинкирования, которое обеспечивает одновременно активную (катодную) и пассивную (барьерную) защиту металла от коррозии. Спикер поделилась успешными кейсами применения цинкирующего состава на мостовых сооружениях и автодорогах.
Сразу два доклада прозвучали во время работы пленарной сессии от представителей ФАУ «РОСДОРНИИ». Владимир Мартинсон, заместитель генерального директора «Российский дорожный научно-исследовательский института», рассказал о техническом нормировании и методах контроля качества полимерных сопряжений деформационных швов мостовых сооружений. Его коллега, Игорь Болячевец, заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации ФАУ «РОСДОРНИИ», в своем выступлении остановился на совершенствовании методов нормирования и контроля качестве для повышения деформационной устойчивости земляного полотна и конусов на подходах к мостовым сооружениям на автомобильных дорогах.
С активным интересом участников был встречен доклад Олега Озмидова, д.ф.-м.н., к.г.-м.н., академик РАЕН, президента, научного руководителя лаборатории «МОСТДОРГЕОТРЕСТ», посвященный восстановлению несущей способности опор аварийных мостов методами струйной цементации. Особое внимание в выступлении было уделено анализу фильтрационных процессов в грунтовых массивах, включая моделирование распределения водных потоков на откосах с применением габионных конструкций и противофильтрационных завес. На конкретных примерах продемонстрированы эффективные решения по стабилизации оползневых участков. Тему строительных технологий продолжила Светлана Рубцова, руководитель проектов АО «Нью-Граунд», представив кейсы применения струйной цементации в дорожном строительстве. Юрий Новак, модератор пленарной сессии, подробно остановился на преимуществах использования трубобетона для строительства современных мостовых сооружений, среди которых повышенная несущая способность конструкций, устойчивость к агрессивным средам и сейсмическим воздействиям, а также существенное сокращение сроков строительства за счет применения готовых трубчатых элементов.
Тема инновационных материалов, применяемых в строительстве и ремонте объектов транспортной инфраструктуры была отражена в докладе спонсора конференции ООО «Специальный Фонд Ремонтных Решений». Роман Хорошевский, главный инженер предприятия, озвучил опыт использования композитных материалов торговой марки Фомальгауд. В докладе были подробно рассмотрены уникальные характеристики данных материалов: повышенная износостойкость, коррозионная устойчивость и длительный срок службы. А представитель ООО «ИКАПЛАСТ» Михаил Назаров, руководитель направления инженерного сопровождения, поделился решениями для устойчивого водоотведения и водоснабжения с помощью полимерных трубных систем.
Делегация экспертов ООО «Автодор-Инжиниринг» (входит ГК «АВТОДОР») отметилась на пленарной сессии двумя выступлениями. Александр Гурчев, заместитель начальника отдела диагностики искусственных сооружений ООО «Автодор-Инжиниринг», дал оценку возможности пропуска сдвоенных автопоездов по мостовым сооружениям на автомобильных дорогах ГК «АВТОДОР», а Александр Анисимов, к.т.н., доцент, руководитель учебного центра ООО «Автодор-Инжиниринг», рассказал об образовательных проектах ГК «АВТОДОР» и актуальных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, подготовленных на предприятии.
Спикеры сессии также подробно остановились на разборе реализованных проектов с подтвержденной эффективностью в сфере мостостроения и дорожного строительства, вызвавших наибольший интерес аудитории. Так, Вильгельм Казарян, доктор транспорта, генеральный директор ООО «НПП СК МОСТ» поделился особенностями реконструкции Крестовоздвиженского моста через реку Днепр. А эксперт НИИОСП им. Н. М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство» Алексей Николаев, научный сотрудник лаборатории №2 «Оснований и фундаментов на слабых грунтах, рассказал о выборе оптимального решения по укреплению слабых грунтов основания подходов к автомобильному мосту через реку Мерея на о. Сахалин. Олег Абрамов, заместитель директора по строительству - начальник управления строительства АО «ДСК «АВТОБАН», обозначил особенности выполнения работ по устройству противофильтрационной завесы земляной плотины Курейской ГЭС.
Во второй день работы конференции параллельно прошла работа двух тематических секций. На секции «Современные материалы, оборудование и спецтехника в дорожном строительстве» прозвучало множество экспертных докладов об использовании бетонных и бетонно-композитных материалов в сфере транспортного строительства. Её модератором выступила Екатерина Дубровская.
Семен Каприелов, доктор технических наук, заведующий лабораторией НИИЖБ им. А. А. Гвоздева и академик РААСН, рассказал о высокопрочных легких бетонах классов В60–В70. Эти материалы обладают управляемыми прочностными и деформационными характеристиками, что делает их перспективными для использования в пролетных конструкциях мостов.
Магистр Московского автомобильно-дорожного университета (МАДИ) Анастасия Нецвет, представила доклад о разработке составов высокопрочного фибробетона для транспортного строительства. Она подробно разобрала влияние различных типов фибры на прочностные и трещиностойкие свойства бетона, а также привела примеры успешного применения этого материала в дорожных покрытиях и мостовых конструкциях.
Опытом применения инновационного рулонного бетонного полотна в строительстве мостов и дорог поделился Евгений Котков, эксперт технической поддержки компании «ИННО БЕТОН 21». Этот материал сочетает высокую прочность с удобством монтажа, что ускоряет процесс строительства и снижает затраты.
Ведущий инженер-проектировщик «Роснефть – НТЦ» Софья Ноздрюхина выступила с презентацией об эффективности грунтозасыпных арочных мостов из композитно-бетонных материалов. Эти конструкции особенно востребованы при обустройстве нефтегазовых месторождений, где требуется оперативное строительство переправ через малые водотоки. Она отметила, что такие мосты обладают устойчивостью к агрессивным средам и экономичны в эксплуатации.
Среди ярких и информативных выступлений в рамках второй секции участники конференции отметили доклад Алексея Волкова, регионального представителя по ЮФО и Кавказу «Нанотехнологического центра композитов» (НЦК), который представил комплекс инновационных решений для транспортного строительства, среди них: система CarbonWrap® для усиления мостовых конструкций с экономией до 47% затрат, а также революционные мобильные дорожные покрытия из резиновых гранул, выдерживающие нагрузки до 350 т/м² и работающие в диапазоне от -60°C до +60°C. Много вопросов аудитории получил эксперт «Татнефть-Пресскомпозит» Даниил Илькин, заместитель начальника отдела. Его презентация была посвящена композитным решениям для транспортной и городской инфраструктуры, включая легкие и коррозионностойкие перильные ограждения, кабеленесущие системы, пешеходные настилы, шумозащитные экраны и композитные опоры освещения. Эксперт подробно остановился на реализованных проектах таких как Крымский мост, где было поставлено 100 км кабельных систем, а также внедрению замкнутого цикла переработки стеклопластика.
Работу второй тематической секции «Мониторинг и инженерная защита мостовых сооружений. Применение ТИМ-технологий в строительстве» возглавили два ведущих эксперта отрасли: Юрий Новак и Александр Васильев, доктор технических наук, профессор, занимающий пост директора по науке в ООО «НИИ МИГС» (Научно-исследовательский институт мостов и гидротехнических сооружений).
В докладе Александра Лысенкова, руководителя направления «Измерения и мониторинг» ООО «НИИ МИГС», были освещены ключевые аспекты проектирования, внедрения и эксплуатации систем мониторинга мостовых сооружений. Особое внимание спикер уделил нормативной базе, критериям необходимости мониторинга (пролеты свыше 100 м, оползневые зоны) и полному жизненному циклу систем – от монтажа до модернизации.
С большим вниманием было встречено выступление Геннадия Нигметова, к.т.н., доцента, ведущего научного сотрудника ФГБУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ) МЧС России, в рамках которого были рассмотрены методы динамико-геофизических испытаний для оценки технического состояния инфраструктурных объектов, включая дорожное полотно, мосты и плотины. Особый акцент эксперт сделал на анализе дефицита жесткости конструкций через частоты собственных колебаний и применение сейсмоимпульсных технологий для диагностики систем «грунт-сооружение».
Алина Парафейник, ведущий инженер-проектировщик отдела проектирования температурной стабилизации грунтов и геотехнического мониторинга ООО «НК «Роснефть» – НТЦ», во время своей презентации обозначила наиболее эффективные методы мостовых переходов в удаленной местности, среди которых полевые измерения, дистанционных технологии с использованием БПЛА и стационарные датчики.
В докладе ГК «ГЕОИЗОЛ», который подготовил Павел Александров, главный конструктор «ГЕОИЗОЛ Проект», был представлен комплексный опыт укрепления опор, подходов и конусов мостовых сооружений с использованием современных геотехнических решений. Акцент был сделан на инновационных методах, таких как струйная цементация, устройство легких насыпей из экструдированного полистирола, анкерное крепление с прижимными плитами и применение многофункциональной геотехнической системы GEOIZOL-MP.
Блок выступлений о ТИМ-технологиях в дорожном строительстве открыла презентация Егора Яковлева, руководителя группы расчетов MIDAS IT компании «МИДАС». Эксперт обозначил возможности автоматизации проектирования мостовых конструкций с использованием API в программном комплексе Civil NX, инструменты для инженеров с разным уровнем подготовки и продемонстрировал практические применения API, включая автоматическое назначение нагрузок на пролетные строения и обработку данных железнодорожных мостов. Обзору характеристик продукта GeoWall 8 для расчета ограждений котлованов было посвящено выступление Алексея Юдакова, менеджера отдела продаж ООО «ИнжПроектСтрой» (Группа компаний Malinin group). Об опыте внедрения BIM-технологий в дорожном строительстве на примере экосистемы Клевер, рассказал Андрей Шатров, управляющий партнер и коммерческий директор, компании «Интелкон». Так, на объектах трассы Казань–Екатеринбург в рамках ФКУ «Волговятскуправтодор» (ФДА «Росавтодор») применение цифровых решений предприятия обеспечило оптимизацию сроков строительства, контроль качества и снижение затрат.
Современные подходы к созданию и управлению информационными моделями автомобильных дорог активно используют технологии геосканирования, что позволяет достичь высокой точности данных и эффективного контроля на всех этапах жизненного цикла объекта, отметил в своем выступлении Павел Челышков, председатель научно-технического совета БИМ-Ассоциации. Вместе с коллегой, Нурбулатом Дуйсиналиевым, генеральным директором компании «Интерраскан», он поделился с участниками передовыми решениями, объединяющими BIM-методологию с лазерным сканированием и облачной аналитикой. Это обеспечивает детализированное проектирование, мониторинг строительства и эксплуатационное управление дорожной инфраструктурой с минимизацией ошибок и затрат.
В завершающий день работы конференции состоялась техническая экскурсия на объект строительства моста через Москву-реку в створе берегового проезда, которая была проведена в партнерстве с лидером российского рынка строительства транспортной инфраструктуры АО «Дороги и Мосты». Филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд 4» продолжает активное строительство нового мостового сооружения длиной 315 метров, которое станет ключевым транспортным узлом для четырёх столичных районов: Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский. Мост возводится из монолитного бетона и стальных пролётных строений, предусматривая шестиполосное движение (по три полосы в каждом направлении). В 2024 году строители успешно завершили все четыре этапа надвижки пролётного строения, включая финальный этап длиной 82 метра, позволивший соединить берега Москвы-реки. В настоящее время ведутся работы по установке конструкции на временные опоры, подготовке постоянных опор и началу монтажа вант на арку моста, что необходимо для последующего демонтажа временных конструкций в русле реки. Обо всем этом рассказал участникам технической экскурсии Павел Глазков, руководитель проекта филиала АО «ДиМ» «Мостоотряд 4». Он подчеркнул, что новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в западной части Москвы, обеспечив удобную связь между важными городскими районами.
Конференция стала площадкой для содержательного обмена опытом и продуктивного общения специалистов отрасли. Участники единодушно отметили высокий уровень организации мероприятия, актуальность представленных докладов и практическую ценность обсуждаемых тем. Особо была отмечена глубина проработки материалов спикерами и возможность установления новых деловых контактов.
Международная Ассоциация Фундаментостроителей выражает искреннюю благодарность всем партнерам и спонсорам за поддержку в организации мероприятия. Отдельные слова признательности - участникам за активную вовлеченность в дискуссии и живой интерес к тематике конференции.
Ваши отзывы и предложения особенно ценны для нас, так как позволяют делать каждое последующее мероприятие еще более полезным и информативным для профессионального сообщества!
Материалы конференции доступны на официальном сайте Ассоциации www.fc-union.com
Будем рады встрече на нашем следующем мероприятии – «Основания и фундаменты: современные технологии, специальная техника, оборудование и материалы», которая состоится 28-29 мая 2025 года в Москве в рамках выставки CTT Expo 2025, в МВЦ «Крокус Экспо».