Первый проект компании STAVNI прошел Градкомиссию
Дебютный проект девелопера STAVNI – жилой комплекс бизнес-класса на Обводном канале, 118А 9 июня 2025 года получил положительное заключение Градостроительной комиссии Санкт-Петербурга.
Строительство жилого комплекса в Адмиралтейском районе планируется начать в четвертом квартале 2025 года, завершить работы — в середине 2028.
Запланированы участие компании STAVNI в строительстве школы на 825 мест, детского сада на 100 мест, физкультурно-оздоровительного комплекса площадью около 4 тыс. м2, расположенных в границах квартала, в проектировании и строительстве поликлиники площадью не менее 1800 м2 в составе жилого комплекса, а также работы по улучшению улично-дорожной сети в окрестностях жилого комплекса.
«Наш будущий проект на Обводном канале, 118А — это часть уже сложившейся, престижной городской среды. Территория, которая раньше ассоциировалась с промышленностью, сегодня стала востребованной локацией с жилыми комплексами, развитой инфраструктурой и городской жизнью. Мы продолжаем эту трансформацию, предлагая не точечную застройку, а вместе с другими застройщиками создаем полноценный квартал с детскими садами, школами и поликлиниками, сохранив при этом характер места. Суть редевелопмента – не просто строить новое, а менять смысл пространства, делая его еще более привлекательным», — прокомментировал генеральный директор STAVNI Александр Свинолобов.
ВТБ в составе синдиката российских банков примет участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В рамках синдиката со стороны ВТБ планируется предоставить более 400 млрд рублей на строительство магистрали и создание высокоскоростного подвижного состава. Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря.
Проект предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяженностью 679 км и создание высокоскоростного подвижного состава. Его реализация подразумевает создание принципиально новой для РФ технологии в железнодорожном сегменте, в частности, появление специализированного сегмента машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов. Впервые в России будет применена технология безбалластного верхнего строения пути и контактной сети КС-400. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил: «Значимость финансирования инфраструктуры в рамках экономического развития страны переоценить невозможно. Каждый проинвестированный в эту отрасль рубль создает материальный мультипликативный эффект для экономики. У ВТБ накоплен огромный опыт по финансированию и самостоятельной реализации масштабных инфраструктурных проектов, который будет применен и при финансировании строительства ВСМ. Эффект от проекта ВСМ значимый в масштабах всей страны: на этапе строительства магистрали будет привлечено до 40 тысяч квалифицированных кадров и создано свыше 5 тысяч постоянных рабочих мест после ввода ВСМ в эксплуатацию, а развитие новых технологий, необходимых для создания подвижного состава, обеспечит повышение технологического суверенитета РФ».
Для справки:
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. ВСМ Москва — Санкт-Петербург пройдет по территории шести субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москва и Санкт-Петербург, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.