5 июня прошёл ХII отраслевой форум «СКЛАДЫ РОССИИ: ИТОГИ ПЕРВОГО ПОЛУГОДИЯ!»
Ведущее отраслевое мероприятие собрало свыше 200 делегатов из 28 городов страны в Санкт-Петербурге. В форуме приняли участие ведущие эксперты и специалисты в области складской и индустриальной недвижимости, представители девелоперских компаний и финансовых институтов России, инвестиционных фондов, логистические операторы и 3PL провайдеры, а также компании-арендаторы складских помещений: производственные, логистические, торговые, транспортные компании и представители рынка e-commerce.
После выступлений и докладов прошёл традиционный вечерний фуршет, спонсором которого выступила компания «Дорхан Севере-Запад». В течение двух часов делегаты и эксперты форума в непринужденной обстановке обменивались мнениями, обсуждали текущие проекты и задачи.
6 июня состоялись экскурсии на склады – десятки делегатов посетили реализованные проекты складов компаний «ДорХан Северо-Запад», строительной компании PSK GROUP (склад для компании «Техноберинг»), новейший комплекс высотой 20 метров компании DLG, индустриальные парки РАЗМЕТЕЛЕВО и КиевскоЕ-95, которые реализуют проекты формата light industrial.
Участники форума: «ДорХан Северо-Запад», ФАКТ.Пром, строительная компания PSK GROUP, «INFOLine-Аналитика», ГК RAUM, BG LOGISTIC, FLAMAX, «ДИАЛОГ-ТЕРМИНАЛ» (DLG), TABLOGIX, «ЕВРАЗ СТИЛ БОКС», СДЭК, «ТЕХНОНИКОЛЬ», «Строительные системы», Any Service, BGMP, IPG Estate, Maris, IP Разметелево, «Техноберинг» и другие.
СПИКЕРЫ ФОРУМА
- Антон МИЗУНОВ, директор по развитию ГК «СКЛАДЫ РОССИИ»
- Михаил БУРМИСТРОВ, генеральный директор «INFOLine-Аналитика»
- Андрей ЧЕКМЕНЁВ, учредитель ООО «Техноберинг»
- Олег АБРАМОВ, директор по развитию индустриального парка IP Разметелево (Light Industrial)
- Вадим ДЕНИСОВ, управляющий партнер ФАКТ.Пром (Light Industrial)
- Филипп ЧАЙКА, партнер, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости IPG Estate
- Борис МОШЕНСКИЙ, генеральный директор компании Maris
- Александр РОГОВ, коммерческий директор кадрового холдинга Any Service
- Фёдор КАРПУШЕНКО, руководитель складского комплекса СДЭК в Санкт-Петербурге
- Станислав ПРИНЦЕВ, эксперт по складской технике и оборудованию
- Алексей ДАЙНЕКО, генеральный директор ООО «ДорХан Северо-Запад»
- Антон ВАСИЛЬЕВ, генеральный директор строительной компании PSK GROUP
- Екатерина ГЛОВА, директор обособленного подразделения в г. Санкт-Петербург, «ЕВРАЗ СТИЛ БОКС»
- Иван МАКАРЧУК, генеральный директор компании BG LOGISTIC
- Борис ТЕКЛИН, директор по техносферной безопасности Tablogix
- Александр МАСЛАКОВ, коммерческий директор RAUM Group
- Сергей САК, генеральный директор «ДИАЛОГ-ТЕРМИНАЛ»
- Пётр ЧАЙРЕВ, директор по маркетингу и развитию бизнеса «ЕВРАЗ СТИЛ БОКС»
- Павел КУКИН, директор по развитию FLAMAX
- Владимир ШАЛИМОВ, руководитель технической службы «ТЕХНОНИКОЛЬ»
- Алексей МАЛЬЦЕВ, директор ООО «Строительные системы»
- Сергей МАТЮШЕНКОВ, управляющий партнер АБ BGMP
- Максим МЕЩЕРЯКОВ, коммерческий директор бизнес-направлений: металлоконструкции, блочно-модульные здания, домокомплекты, МК «Doorhan»
Ключевые выводы
- Земля растёт в цене +20% в год. Это неизбежно приведёт к повышению стоимости строительства и ставок аренды в последующие годы.
- Рост ставок после бурного роста в последние два года наконец-то остановился, на рынке ситуация стабильная. Наблюдается увеличение вакансии, появляются варианты площадей в субаренду, также выходят на рынок проекты, начатые ещё в 2023-2024 гг.
- Московский регион – драйвер роста спроса на индустриальную недвижимость по программам КРТ и развития технопарков (которые, по мнению экспертов, будут реализованы в виде нового конструктива зданий в несколько этажей).
- Наиболее востребованы на рынке проекты индустриальных и складских помещений среднего размера от 1500 до 5000 кв.м. Это формат light industrial класса «А» в виде зданий по 10-12 тысяч кв.м с нарезкой на блоки с возможностью объединения. А также проекты отдельный зданий (класс «В») площадью до 1500 кв.м и больше – тоже с возможностью деления на блоки от 1000 кв.м до 2000 или 3000 кв.м (если рассматривать помещение площадью 5000 кв.м).
- Ряд девелоперов озвучили возможность рассрочки по покупке объектов формата light industrial. Есть примеры стартового взноса в 20% от стоимости и последующая рассрочка до конца года. Есть примеры с примерно таким же стартовым взносом и рассрочкой до 36 месяцев (данный вариант видится, как более приемлемый для большинства клиентов). Некоторые озвучивают возможность аренды. Количество проектов в регионах – можно пересчитать по пальцам, основной рынок – это Москва. Тот же рынок Петербурга, это всего порядка 100.000 кв.м новых площадей (2025-2026 гг) в разной степени готовности.
- Кредитные деньги для девелоперов все ещё остаются дорогими – это порядка 27% годовых, поэтому строить преимущественно будут те компании, у которых есть собственные средства. Снижение ключевой ставки до 20% существенных изменений на рынок не принесёт.
- Подбор продуманных проектных решений, качественных материалов и технологий – это реальные возможности для существенного снижения CAPEX/OPEX, которые есть практически в каждом проекте. Реальные примеры использования инноваций приводили ведущие компании рынка в своих презентациях.
- Безопасность работы складских и индустриальных зданий – эти вопросы остаются главными для участников рынка. Пожарной безопасности, комфортной и безопасной работе персонала требуется уделять особое внимание.
Еще больше эффективных решений, успешных проектов и практических примеров будет на главном отраслевом событии рынка – XII форуме «СКЛАДЫ РОССИИ: ИТОГИ ГОДА!», который пройдёт осенью в Москве.
Больше информации на сайте – https://www.skladyrussia.ru/about/
Такие показатели предусмотрены в новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни», реализацию которого обсудили на XIII межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» в Санкт-Петербурге. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».
Одним из отличий нового нацпроекта от его предшественника – «Безопасные и качественные дороги» - являются планы по развитию инфраструктуры опорных населенных пунктов. По данным Федерального дорожного агентства, для проведения дорожно-строительных работ отобрано более 2 тысяч опорных населенных пунктов, которые включают городские агломерации и административные центры, а также малые города и сельские населенные пункты по всей стране. «Наша цель - улучшение качества среды для жизни в городах на 30% в ближайшие пять лет и на 60% к 2036 году», - подчеркнул Радик Фаразутдинов, начальник управления регионального развития и реализации национального проекта ФДА.
Изменения в подходах к строительству и эксплуатации дорожной инфраструктуры, произошедшие за последние десятилетие, привели к оптимизации затрат в жизненном цикле автомобильных дорог. В ГК «Автодор» провели анализ межремонтных сроков и технических решений на ключевых инфраструктурных объектах, результатом которого стало создание «Типового альбома для проектирования автомобильных дорог и искусственных сооружений». По словам Сергея Ильина, заместителя начальника Управления технической политики и инновационных технологий госкомпании, главное преимущество разработанного документа – наличие ссылок на актуальные решения и проектную документацию по каждому: «В альбоме содержатся рекомендации по технологическим приемам, реализация которых обеспечит качество и долговечность скоростных трасс».
Как отметили эксперты, реализация национальных проектов оказала влияние на динамику битумного рынка России, годовое потребление которого превысило 7 млн тонн. «Российский рынок битумных материалов устойчив благодаря нацпроектам, расширению дорожной сети, а также мерам по приведению дорог к нормативному состоянию. Рынок давно стал наукоемким, разработки и технологии позволяют создавать более надежные и долговечные дорожные покрытия. При этом макроэкономические вызовы, задачи по увеличению глубины переработки нефти требуют координации усилий регуляторов, заказчиков и нефтепереработчиков для более эффективного управления спросом и предложением битума в стране», - отметил Станислав Овчинников, руководитель битумного бизнеса «Газпром нефти».
Новые отраслевые задачи появляются и в контексте возросших транспортных нагрузок. По словам Руслана Хайруллина, директор дивизиона «Инженерная и дорожная инфраструктура» компании СИБУР, объем автомобильных перевозок ежегодно возрастает, за последние 2 года он составил 16%. Повышенные нагрузки приводят к ранним изменениям дорожного покрытия, считают в компании. «Использование современных полимерных решений в комплексе с другими мерами способно обеспечить надежность и долговечность дорожного полотна на протяжении всего срока службы. Так, например, наш опыт применения геосинтетических материалов, систем водоотведения и теплоизоляционной продукции позволяет экономить более 20% затрат при устройстве насыпей в условиях вечной мерзлоты», - подчеркнул Хайруллин.
Также на конференции обсудили опыт компаний по разработке методологии прогнозирования сроков службы асфальтобетонных покрытий в зависимости от качества применяемых битумных материалов при проведении дорожно-строительных работ. Оксана Гавриленко, начальник отдела технологий и контроля качества «РН-Битум», рассказала создана карта зонирования территории страны с учетом базовых положений новых национальных стандартов. «До недавнего времени при выборе битумных вяжущих учитывались только климатические зоны, в которых они будут применяться. Но каждая климатическая зона — это огромные территории, и диапазон максимальных температур воздуха может составлять от 10 до 20 градусов. Для более корректной оценки качества применяемого материала мы разработали подробную карту районирования России. Она позволяет подобрать корректную марку битумного материала с высоким уровнем температурной достоверности, основанном на анализе данных за последние 20 лет».
Отдельное внимание на конференции было уделено формированию кадрового потенциала. Эксперты обсудили практику внедрения новых подходов к подготовке отраслевых специалистов в вузах и участие представителей индустрии в образовательном процессе. Участники дискуссии отметили, что современные вызовы требуют новых форм обучения и формируют спрос на кросс-отраслевые компетенции специалистов.
«За годы проведения конференции была проделана большая работа по развитию дорожно-строительной отрасли. Обмен информацией среди участников профессионального сообщества, изучение практического опыта применения передовых технологий легли в основу 12 резолюций. Благодаря этой работе отрасль по производству битумных вяжущих сегодня полностью обеспечивает потребности дорожного хозяйства с учетом задач, поставленных в новых национальных проектах», - подытожил Николай Быстров, Президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Традиционно по итогам конференции формируется резолюция, куда войдут основные предложения участников по развитию отрасли. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».