ВТБ в январе-апреле получил 165,5 млрд рублей чистой прибыли
Чистая прибыль группы ВТБ составила 24,3 млрд рублей в апреле и 165,5 млрд рублей по итогам 4 месяцев 2025 года, говорится в сообщении кредитной организации.
«Результаты апреля и четырех месяцев соответствуют нашим планам и ожиданиям. Также поддержку финансовым результатам оказывают сильная динамика чистых комиссионных доходов и результаты по операциям с ценными бумагами. Ключевым фокусом текущего года для нас остается управление капиталом, что приобретает особую важность на фоне решения Наблюдательного Совета рекомендовать годовому Общему собранию акционеров одобрить выплату дивидендов за 2024 год в размере 275,8 млрд рублей, 50% чистой прибыли по МСФО», – сообщил первый зампред правления Дмитрий Пьянов.
По его словам, умеренный рост кредитного портфеля с начала года и сокращение розничного кредитного портфеля соответствуют стратегии по модерации роста активов и приоритезации корпоративного кредитования. В январе-апреле объем кредитов физлицам сократился на 3,1%, а юридическим лицам – вырос на 1,5%.
Как сказал Дмитрий Пьянов, в этом году цель по прибыли в размере 430 млрд рублей по итогам года сохраняется. Банк, в частности, будет поддерживать капитал за счет продажи офисных зданий банков, которые присоединились или будут присоединяться к ВТБ – «Открытие» и РНКБ, - а также другой недвижимости.
ВТБ в составе синдиката российских банков примет участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В рамках синдиката со стороны ВТБ планируется предоставить более 400 млрд рублей на строительство магистрали и создание высокоскоростного подвижного состава. Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря.
Проект предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяженностью 679 км и создание высокоскоростного подвижного состава. Его реализация подразумевает создание принципиально новой для РФ технологии в железнодорожном сегменте, в частности, появление специализированного сегмента машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов. Впервые в России будет применена технология безбалластного верхнего строения пути и контактной сети КС-400. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил: «Значимость финансирования инфраструктуры в рамках экономического развития страны переоценить невозможно. Каждый проинвестированный в эту отрасль рубль создает материальный мультипликативный эффект для экономики. У ВТБ накоплен огромный опыт по финансированию и самостоятельной реализации масштабных инфраструктурных проектов, который будет применен и при финансировании строительства ВСМ. Эффект от проекта ВСМ значимый в масштабах всей страны: на этапе строительства магистрали будет привлечено до 40 тысяч квалифицированных кадров и создано свыше 5 тысяч постоянных рабочих мест после ввода ВСМ в эксплуатацию, а развитие новых технологий, необходимых для создания подвижного состава, обеспечит повышение технологического суверенитета РФ».
Для справки:
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. ВСМ Москва — Санкт-Петербург пройдет по территории шести субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москва и Санкт-Петербург, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.