Троицкий мост отремонтировали с применением современных битумных материалов
В Петербурге досрочно после ремонта откроется Троицкий мост. Запуск движения по переправе запланирован на 31 мая. Дорожно-строительные работы завершились на 4 месяца раньше намеченного срока. Для ремонта переправы специалисты использовали передовые технологии, а также современную продукцию «Газпромнефть – Битумные материалы».
Трамвайные пути на Троицком мосту ежедневно подвергаются повышенным нагрузкам. Интенсивный трафик движения колесного и рельсового транспорта по переправе, которая регулярно разводится в период навигации, требует особого внимания к стыковочным зонам и применения эффективных решений для увеличения прочности и долговечности мостовой конструкции. Комплексно битумные материалы предприятия обеспечат надежную герметизацию стыков трамвайного рельса с асфальтобетоном и более длительный срок службы дорожного покрытия.
«Такие сложные объекты с высокой транспортной нагрузкой требуют особого подхода к подбору материалов. Мы предлагаем рынку комплексные решения, способные обеспечить надежность и долговечность дорожных покрытий. Их эффективность подтверждена многолетним мониторингом. Наши разработки включены в Реестр новых и наилучших материалов и технологий ФАУ «РОСДОРНИИ», - отметил Станислав Овчинников, генеральный директор «Газпромнефть – Битумные материалы».
Троицкий мост - ключевая транспортная артерия города между центром Санкт-Петербурга и Петроградской стороной. Высокая интенсивность дорожного движения на этом участке приводит к быстрому износу покрытия, образованию колейности и другим дефектам, - подчеркнул Дмитрий Жаворонков, исполняющий обязанности начальника Управления ремонта «Мостотрест». «Использование современных битумных решений, хорошо зарекомендовавших себя на других объектах, позволит обеспечить надежность дорожного покрытия на протяжении длительного срока службы», - считает эксперт.
Возобновление движения по переправе станет настоящим подарком к праздничной дате: в этот день Троицкий мост отмечает свое 122-летие.
ГК «Арасар» завершила комплекс демонтажных работ в Норильске.
Доставка оборудования и техники на площадки демонтажа осуществлялась морским путем из-за отсутствия автомобильных дорог и железнодорожного сообщения в регионе. В кратчайшие сроки техника и оборудование была отправлена в Архангельск, затем транспортировалась по Северному морскому пути, через порт Дудинка, на объекты под демонтаж.
Старт работ был произведен в августе, однако минусовая температура в октябре усложнила производство работ. Работа проводилась дальше при сильных морозах и северных ветрах, что затрудняло выполнение высотных работ и использование техники.
«Работа в таких суровых условиях требует от команды тщательной подготовки и выверенного планирования на каждом этапе. Нам важно не только выполнить безопасный демонтаж, но минимизировать воздействие на окружающую среду. В каждом проекте мы стремимся учитывать все факторы – от особенностей климата до возможного влияния на природу, чтобы выполнить работу с максимальной осторожностью и ответственностью перед территорией, на которой мы работаем»,— отметил основатель ГК «Арасар» Александр Штарёв.
Работы выполнялись комбинированным способом. Часть объектов демонтировались вручную подъемными сооружениями. Некоторые элементы оборудования на площадке были демонтированы с сохранением для дальнейшего использования заказчиком. В тех случаях, где это не требовалось, применялся механизированный метод с обрушением конструкций.