Эксперты: к 2030 году в нормативное состояние приведут 60% региональных дорог и не менее 85% федеральных трасс
Такие показатели предусмотрены в новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни», реализацию которого обсудили на XIII межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» в Санкт-Петербурге. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».
Одним из отличий нового нацпроекта от его предшественника – «Безопасные и качественные дороги» - являются планы по развитию инфраструктуры опорных населенных пунктов. По данным Федерального дорожного агентства, для проведения дорожно-строительных работ отобрано более 2 тысяч опорных населенных пунктов, которые включают городские агломерации и административные центры, а также малые города и сельские населенные пункты по всей стране. «Наша цель - улучшение качества среды для жизни в городах на 30% в ближайшие пять лет и на 60% к 2036 году», - подчеркнул Радик Фаразутдинов, начальник управления регионального развития и реализации национального проекта ФДА.
Изменения в подходах к строительству и эксплуатации дорожной инфраструктуры, произошедшие за последние десятилетие, привели к оптимизации затрат в жизненном цикле автомобильных дорог. В ГК «Автодор» провели анализ межремонтных сроков и технических решений на ключевых инфраструктурных объектах, результатом которого стало создание «Типового альбома для проектирования автомобильных дорог и искусственных сооружений». По словам Сергея Ильина, заместителя начальника Управления технической политики и инновационных технологий госкомпании, главное преимущество разработанного документа – наличие ссылок на актуальные решения и проектную документацию по каждому: «В альбоме содержатся рекомендации по технологическим приемам, реализация которых обеспечит качество и долговечность скоростных трасс».
Как отметили эксперты, реализация национальных проектов оказала влияние на динамику битумного рынка России, годовое потребление которого превысило 7 млн тонн. «Российский рынок битумных материалов устойчив благодаря нацпроектам, расширению дорожной сети, а также мерам по приведению дорог к нормативному состоянию. Рынок давно стал наукоемким, разработки и технологии позволяют создавать более надежные и долговечные дорожные покрытия. При этом макроэкономические вызовы, задачи по увеличению глубины переработки нефти требуют координации усилий регуляторов, заказчиков и нефтепереработчиков для более эффективного управления спросом и предложением битума в стране», - отметил Станислав Овчинников, руководитель битумного бизнеса «Газпром нефти».
Новые отраслевые задачи появляются и в контексте возросших транспортных нагрузок. По словам Руслана Хайруллина, директор дивизиона «Инженерная и дорожная инфраструктура» компании СИБУР, объем автомобильных перевозок ежегодно возрастает, за последние 2 года он составил 16%. Повышенные нагрузки приводят к ранним изменениям дорожного покрытия, считают в компании. «Использование современных полимерных решений в комплексе с другими мерами способно обеспечить надежность и долговечность дорожного полотна на протяжении всего срока службы. Так, например, наш опыт применения геосинтетических материалов, систем водоотведения и теплоизоляционной продукции позволяет экономить более 20% затрат при устройстве насыпей в условиях вечной мерзлоты», - подчеркнул Хайруллин.
Также на конференции обсудили опыт компаний по разработке методологии прогнозирования сроков службы асфальтобетонных покрытий в зависимости от качества применяемых битумных материалов при проведении дорожно-строительных работ. Оксана Гавриленко, начальник отдела технологий и контроля качества «РН-Битум», рассказала создана карта зонирования территории страны с учетом базовых положений новых национальных стандартов. «До недавнего времени при выборе битумных вяжущих учитывались только климатические зоны, в которых они будут применяться. Но каждая климатическая зона — это огромные территории, и диапазон максимальных температур воздуха может составлять от 10 до 20 градусов. Для более корректной оценки качества применяемого материала мы разработали подробную карту районирования России. Она позволяет подобрать корректную марку битумного материала с высоким уровнем температурной достоверности, основанном на анализе данных за последние 20 лет».
Отдельное внимание на конференции было уделено формированию кадрового потенциала. Эксперты обсудили практику внедрения новых подходов к подготовке отраслевых специалистов в вузах и участие представителей индустрии в образовательном процессе. Участники дискуссии отметили, что современные вызовы требуют новых форм обучения и формируют спрос на кросс-отраслевые компетенции специалистов.
«За годы проведения конференции была проделана большая работа по развитию дорожно-строительной отрасли. Обмен информацией среди участников профессионального сообщества, изучение практического опыта применения передовых технологий легли в основу 12 резолюций. Благодаря этой работе отрасль по производству битумных вяжущих сегодня полностью обеспечивает потребности дорожного хозяйства с учетом задач, поставленных в новых национальных проектах», - подытожил Николай Быстров, Президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Традиционно по итогам конференции формируется резолюция, куда войдут основные предложения участников по развитию отрасли. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».
VIII Форум проектировщиков обозначил новые тренды в градостроительстве региона. Главный акцент мероприятия был сделан на тщательной проработке градостроительной концепции на ранних этапах проектирования как залог качества будущего проекта. Эксперты обсудили новые нормативы, роль искусственного интеллекта и важность человеческого фактора в создании комфортной городской среды.
В Центральном доме архитектора прошел VIII Форум проектировщиков, ежегодное мероприятие, организованное Комитетом по архитектуре и градостроительству Московской области. Форум собрал порядка 400 участников, среди которых представители органов власти, ведущих проектных организаций, архитекторов, градостроителей и застройщиков для обсуждения актуальных вопросов развития городской среды региона. Мероприятие прошло при поддержке Ассоциации проектировщиков Московской области и Союза архитекторов России.
По традиции в рамках форума состоялись круглые столы и практические лекции с разбором новых нормативов и изменений в порядке согласования градостроительной документации. В их числе – требования к спортивным объектам в рамках реализации проектов комплексного развития территории. Минимальный уровень обеспеченности в части объектов спорта в регионе сохраняется на прежнем уровне, но при этом вводятся обязательные требования к минимально необходимым видам и параметрам размещаемых на территории жилых комплексов спортивным объектам в зависимости от объемов застройки. Изменения позволят обеспечивать новые районы более разнообразной и качественной спортивной инфраструктурой.
Ключевой повесткой форума стало смещение акцента при разработке проекта на стадию градостроительной концепции. Главный архитектор Московской области Александра Кузьмина отметила: «Мы подняли на форуме большой спектр вопросов, преследуя цель заострить внимание как проектировщиков, так и застройщиков на стадии первой проработки концепции, где мы стараемся урегулировать все возможные в будущем вопросы. На этом этапе мы прорабатываем зоны с особыми условиями использования территории, облик будущей застройки, включая дизайн-код фасадных решений. Мы собираем все компоненты, чтобы оценить экономику и реализуемость проекта».
Главный архитектор подчеркнула роль информационных технологий и искусственного интеллекта в ускорении принятия градостроительных решений, которым была посвящена отдельная сессия. Однако добавила, что заменить работу архитектора искусственный интеллект не сможет: «Очень важно, чтобы на стадию проработки градостроительной концепции привлекались обязательно люди, потому что от качества исходной идеи зависит потом все, вплоть до реализации. Только осмысленность и ответственность архитектора позволит уйти от унификации и безликости застройки», – сказала Александра Кузьмина.
Одной из тем обсуждения на форуме стали знаковые проекты благоустройства региона и их возможность создавать новые точки роста городов. Об уникальном подходе к проектированию и стандартах, действующих в регионе, рассказал заместитель министра благоустройства Московской области Валерий Лобанов.
VIII Форум проектировщиков Московской области стал площадкой для продуктивного диалога между всеми участниками градостроительного процесса. Основной целью ежегодного мероприятия является образовательная инициатива, а также популяризация лучших архитектурных решений, реализуемых в регионе. В этом году участникам форума были представлены решения в области жилой застройки и проекты благоустройства. «Мы пытаемся научить архитекторов, проектировщиков, которые работают в регионе, видеть финалом своей работы комфортную жизнь людей на той территории, которую они создали», – подвела итог форума Александра Кузьмина.