Эксперты: к 2030 году в нормативное состояние приведут 60% региональных дорог и не менее 85% федеральных трасс
Такие показатели предусмотрены в новом национальном проекте «Инфраструктура для жизни», реализацию которого обсудили на XIII межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» в Санкт-Петербурге. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».
Одним из отличий нового нацпроекта от его предшественника – «Безопасные и качественные дороги» - являются планы по развитию инфраструктуры опорных населенных пунктов. По данным Федерального дорожного агентства, для проведения дорожно-строительных работ отобрано более 2 тысяч опорных населенных пунктов, которые включают городские агломерации и административные центры, а также малые города и сельские населенные пункты по всей стране. «Наша цель - улучшение качества среды для жизни в городах на 30% в ближайшие пять лет и на 60% к 2036 году», - подчеркнул Радик Фаразутдинов, начальник управления регионального развития и реализации национального проекта ФДА.
Изменения в подходах к строительству и эксплуатации дорожной инфраструктуры, произошедшие за последние десятилетие, привели к оптимизации затрат в жизненном цикле автомобильных дорог. В ГК «Автодор» провели анализ межремонтных сроков и технических решений на ключевых инфраструктурных объектах, результатом которого стало создание «Типового альбома для проектирования автомобильных дорог и искусственных сооружений». По словам Сергея Ильина, заместителя начальника Управления технической политики и инновационных технологий госкомпании, главное преимущество разработанного документа – наличие ссылок на актуальные решения и проектную документацию по каждому: «В альбоме содержатся рекомендации по технологическим приемам, реализация которых обеспечит качество и долговечность скоростных трасс».
Как отметили эксперты, реализация национальных проектов оказала влияние на динамику битумного рынка России, годовое потребление которого превысило 7 млн тонн. «Российский рынок битумных материалов устойчив благодаря нацпроектам, расширению дорожной сети, а также мерам по приведению дорог к нормативному состоянию. Рынок давно стал наукоемким, разработки и технологии позволяют создавать более надежные и долговечные дорожные покрытия. При этом макроэкономические вызовы, задачи по увеличению глубины переработки нефти требуют координации усилий регуляторов, заказчиков и нефтепереработчиков для более эффективного управления спросом и предложением битума в стране», - отметил Станислав Овчинников, руководитель битумного бизнеса «Газпром нефти».
Новые отраслевые задачи появляются и в контексте возросших транспортных нагрузок. По словам Руслана Хайруллина, директор дивизиона «Инженерная и дорожная инфраструктура» компании СИБУР, объем автомобильных перевозок ежегодно возрастает, за последние 2 года он составил 16%. Повышенные нагрузки приводят к ранним изменениям дорожного покрытия, считают в компании. «Использование современных полимерных решений в комплексе с другими мерами способно обеспечить надежность и долговечность дорожного полотна на протяжении всего срока службы. Так, например, наш опыт применения геосинтетических материалов, систем водоотведения и теплоизоляционной продукции позволяет экономить более 20% затрат при устройстве насыпей в условиях вечной мерзлоты», - подчеркнул Хайруллин.
Также на конференции обсудили опыт компаний по разработке методологии прогнозирования сроков службы асфальтобетонных покрытий в зависимости от качества применяемых битумных материалов при проведении дорожно-строительных работ. Оксана Гавриленко, начальник отдела технологий и контроля качества «РН-Битум», рассказала создана карта зонирования территории страны с учетом базовых положений новых национальных стандартов. «До недавнего времени при выборе битумных вяжущих учитывались только климатические зоны, в которых они будут применяться. Но каждая климатическая зона — это огромные территории, и диапазон максимальных температур воздуха может составлять от 10 до 20 градусов. Для более корректной оценки качества применяемого материала мы разработали подробную карту районирования России. Она позволяет подобрать корректную марку битумного материала с высоким уровнем температурной достоверности, основанном на анализе данных за последние 20 лет».
Отдельное внимание на конференции было уделено формированию кадрового потенциала. Эксперты обсудили практику внедрения новых подходов к подготовке отраслевых специалистов в вузах и участие представителей индустрии в образовательном процессе. Участники дискуссии отметили, что современные вызовы требуют новых форм обучения и формируют спрос на кросс-отраслевые компетенции специалистов.
«За годы проведения конференции была проделана большая работа по развитию дорожно-строительной отрасли. Обмен информацией среди участников профессионального сообщества, изучение практического опыта применения передовых технологий легли в основу 12 резолюций. Благодаря этой работе отрасль по производству битумных вяжущих сегодня полностью обеспечивает потребности дорожного хозяйства с учетом задач, поставленных в новых национальных проектах», - подытожил Николай Быстров, Президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
Традиционно по итогам конференции формируется резолюция, куда войдут основные предложения участников по развитию отрасли. Организатором мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», «Роснефть Битум» и СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и Государственной компании «Автодор».
«Воронежстальмост» в результате модернизации увеличил выпуск металлоконструкций.
Завод «Воронежстальмост» в результате модернизации увеличил выпуск металлических конструкций для железнодорожных, автодорожных и пешеходных мостов — с 55 тыс. тонн до 60 тыс. тонн в год.
Объем инвестиций в закупку высокотехнологичного оборудования — более 300 млн рублей, и 196 млн рублей из этой суммы предоставил предприятию федеральный Фонд развития промышленности (ФРП) в виде льготного займа по программе «Производительность труда».
Мостовые конструкции будут использованы на строительстве крупных инфраструктурных объектов — КАД-2 и Широтной магистрали в Петербурге, Южно-Лыткаринской автодороги в Московский области, Южного обхода Саратова и проч.
В Подмосковье запущена новая линия по горячему цинкованию труб
В подмосковном Можайске компания DoorHan запустила вторую линию на заводе горячего цинкования, она предназначена для автоматического горячего цинкования труб. Мощность новой линии — до 30 тыс. тонн в год.
Примерно такова же производительность первой линии. Совокупно объем обрабатываемых конструкций составит 6,5–8 тыс. тонн в месяц. Но в планах предприятия — строительство третьей линии по горячему цинкованию маловесной продукции и метизов. Проект планируют реализовать до конца 2025 года.
Два аналогичных предприятия — заводы по горячему цинкованию — компания сегодня возводит в других регионах.
В Дагестане запущено крупнейшее в СКФО производство полимерных труб
В Сулейман-Стальском районе Республики Дагестан — в Зардиянской зоне, входящей в состав села Орта-Стал, начал работу завод полимерных труб «Эксонор». Объем инвестиций в строительство предприятия составил более 3 млрд рублей.
Проектная мощность – до трех тысяч тонн продукции в месяц, пока производится около 300 тонн в месяц. Выводить предприятие на проектную мощность предполагается постепенно.
Завод начал производить трубы диаметром от 16 мм до нескольких метров для многих отраслей. Это гладкие, гофрированные, спирально витые трубы и трубы для капельного орошения, а также трубы для защиты кабельных коммуникаций.
Следующий этап развития производства — строительство в городе Дагестанские Огни нового завода по изготовлению фасонных изделий — соединительных элементов для труб. Это позволит поставлять заказчикам сразу всю трубопроводную систему.
В подмосковной Коломне заработал новый цех лакокрасочных материалов
Компания «КС-Билд», входящая в группу компаний «Седрус», при участии Фонда развития промышленности (ФРП) запустила в Коломне новый цех по выпуску лакокрасочных материалов под брендом «Основит». Мощность предприятия — 10 тыс. тонн в год.
Объем инвестиций в проект — более 330 млн рублей, из которых 150 млн рублей предоставил ФРП в виде льготного займа по флагманской программе «Проекты развития».
В новом цехе начат выпуск широкой линейки водно-дисперсионных лакокрасочных материалов: фасадных и интерьерных красок, грунтов, готовых шпаклевок и декоративных штукатурок, а также специальных строительных растворов, предназначенных для обработки поверхности после проведения монтажных, кладочных, облицовочных и прочих декоративных работ, для удаления различных видов загрязнений, защиты от влаги или уничтожения биокоррозии материалов.
Локализация производства продукции на предприятии превышает 90%, что, по мнению специалистов «КС-Билд», один из лучших показателей в отрасли.
Основные потребители лакокрасочных материалов — крупнейшие застройщики, DIY-сети и маркетплейсы.
В Самарской области запущено производство сухих строительных смесей
В Самарской области начал работу новый производственный комплекс сухих строительных смесей компании «Декоратор». Объем производства — до 13 тонн в час.
Особенность нового производственного комплекса — почти полная автоматизация процессов: от загрузки компонентов смесей до формирования паллет с готовым продуктом.
На строительство комплекса ушло меньше года. Средства на реализацию проекта предоставил банк ВТБ в виде кредита в объеме 300 млн рублей сроком на десять лет в рамках совмещения программы МЭР № 1764, а также льготного фондирования «ПСК» Банка России и федеральной Корпорации по развитию малого и среднего предпринимательства (МСП).
При строительстве задействованы отечественные поставщики стройматериалов и оборудования.
Продукция уже поставляется в регионы России и в страны ближнего зарубежья.
Во Владимирской области начато производство оборудования для систем вентиляции и кондиционирования
В городе Киржач Владимирской области холдинг «Русклимат» запустил завод по производству оборудования для систем вентиляции и кондиционирования «Шафт Технолоджи». Объем инвестиций в проект — более 3 млрд рублей.
Это предприятие высокотехнологичное, полного цикла и с глубокой автоматизацией. Проектная мощность — более 12 тыс. приточно-вытяжных установок и систем центрального кондиционирования в год.
Запуск нового завода — часть программы развития холдинга «Русклимат». В 2025 году компания планирует открыть еще два новых завода в рамках программы промышленной ипотеки.
В Калужской области заработал новый цех строительной опалубки
В городе Малоярославец Калужской области ООО ПТК «Базис Холдинг» запустило новый цех по производству щитов для производства стальной опалубки.
Компания выпускает системы опалубки собственной разработки, а также металлоконструкций различного назначения.
Объем инвестиций в расширение производства составил 28 млн рублей, включая строительство и закупку оборудования не только для нового цеха. В частности, изготовлены и приобретены новые станки и роботы.
«Базис Холдинг» экспортирует продукцию в Казахстан, Узбекистан, Грузию, Армению, Белоруссию, Египет.
В ТОР «Хабаровск» стартовало производство полиэтиленовых труб
ООО «Дальневосточный завод полиэтиленовых труб», резидент территории опережающего развития «Хабаровск», запустило производство полиэтиленовых труб для систем водоснабжения и газораспределения. Инвестиции в проект оцениваются в 300 млн рублей.
В рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) инвестиционному проекту предоставлен земельный участок, обеспечены электроснабжение и водоснабжение, а также налоговые льготы и административные преференции.
Пока мощность предприятия оценивается в 620 тонн в год. Но в течение пяти лет предполагается построить дополнительные производственные корпуса и нарастить производство до 1,5 тыс. тонн в год. Поставщиками сырья выступают российские производители.
Тем не менее запуск производства покроет только 10% общей потребности региона в продукции. Основными потребителями выступают предприятия жилищно-коммунального хозяйства и газоснабжения Хабаровского края, Еврейской автономной области и Приморья.
В Кургане запущена новая площадка по производству дорожных машин
Курганский завод дорожных машин запустил новую производственную площадку, которая позволит расширить продуктовую линейку и нарастить объем производства.
В частности, планируется организовать серийный выпуск погрузчика «ТЕРМИТ-1000» с годовым объемом производства не менее 400 единиц в год, фронтального электрического погрузчика МЭП-1000 — не менее 100 единиц в год, фронтального погрузчика ММП-1500, снегопогрузчика КЗДМ-206.
Импортозамещение на предприятии составляет 100%.
АО «Кургандормаш» выпускает примерно 500 единиц техники в год. Ассортимент составляет 45 моделей. Спецтехника поставляется в регионы России, в 50 стран мира.
Сейчас предприятие развивает сервисную сеть. Представительства планируется открыть в Новосибирске, Перми, Москве и Петербурге.
Представлен опытный экземпляр электрического самосвала
Компания «Конкордия» продемонстрировала первый экземпляр электрического самосвала на базе серийного электрокара «Урбис Суперкарго».
Оснащение позволяет перевозить до 600 кг груза и обеспечивает пробег на одной зарядке до 80 километров.
Габариты кузова без учета тента —1400 × 1200 × 250 мм.
Для «Конкордии» этот самосвал — пока экспериментальная работа, его в единственном экземпляре заказала одна из строительных фирм за три миллиона рублей. Но при наличии заказов фирма сможет выпускать до 20 таких самосвалов в месяц.