Щербинский лифтостроительный завод заменит половину лифтов Москвы в 2025 году
В рамках запланированного объема на 2025 год Щербинский лифтостроительный завод (входит в группу ДОМ.РФ) заменит 2 245 лифтов в многоквартирных домах столицы. На сегодняшний день предприятие уже выпустило почти четверть от требуемого объема лифтового оборудования. Все лифты соответствуют единому стандарту и отвечают высоким требованиям к качеству и комфорту.
Сергей Собянин утвердил планы Фонда капитального ремонта многоквартирных домов по замене лифтов в жилых домах Москвы. С докладом на эту тему выступил заместитель Мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков. В документе отмечается, что в многоквартирных домах Москвы установлено свыше 117 тысяч лифтов. Это почти четверть от их общего количества в России. Лифтами оборудовано около 22 тысяч жилых зданий, более 65 процентов из них выше 10 этажей. Благодаря системному подходу к решению проблемы с 2018 года в жилом фонде столицы нет лифтов с превышением 25-летнего срока эксплуатации. Замена производится в плановом порядке — в год истечения установленного срока службы. В 2025 году в домах столицы планируется заменить 4265 лифтов. Чуть больше половины данного объема – лифты Щербинского лифтостроительного завода.
В 2024 году ЩЛЗ заключил с Москвой специальный контракт на поставку лифтового оборудования для Региональной программы капремонта МКД столицы, в рамках которой завод в течение 10 лет произведет для города 22,7 тысяч современных лифтов. В 2025 году запланированы поставка и монтаж 2245 современных лифтов. Щербинский лифтостроительный завод уже выпустил порядка 550 лифтов, 319 из которых уже ввели в эксплуатацию.
«Благодаря офсетному контракту Щербинскому лифтостроительному заводу удается получить стратегического партнера, а также вести планирование производственной программы. Для любого производственного предприятия это крайне важно. Мы понимаем какой объем заказов и продукции нам необходимо гарантированно произвести в течение года и под это мы можем подстроить цепочки поставщиков, снабжение, обеспечить трудовые ресурсы», - пояснил генеральный директор АО «ЩЛЗ» Валентин Чернобаев.
Реализация специальных контрактов позволяет гарантировать поставку качественного лифтового оборудования для выполнения Региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах на территории Москвы. Для реализации этих задач летом 2025 года на предприятии планируют запустить 4 новые автоматизированные линии, а в течение ближайших двух лет завод дополнительно вложит в развитие производственных мощностей 2 млрд. рублей в рамках инвестиционных обязательств по контракту.
Подъемники, которые выпускаются на ЩЛЗ, отличаются низким уровнем шума и вибрации, плавным разгоном и торможением. Также во всех кабинах установлены зеркало и поручень на задней или боковой стене.
ВТБ в составе синдиката российских банков примет участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В рамках синдиката со стороны ВТБ планируется предоставить более 400 млрд рублей на строительство магистрали и создание высокоскоростного подвижного состава. Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря.
Проект предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяженностью 679 км и создание высокоскоростного подвижного состава. Его реализация подразумевает создание принципиально новой для РФ технологии в железнодорожном сегменте, в частности, появление специализированного сегмента машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов. Впервые в России будет применена технология безбалластного верхнего строения пути и контактной сети КС-400. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил: «Значимость финансирования инфраструктуры в рамках экономического развития страны переоценить невозможно. Каждый проинвестированный в эту отрасль рубль создает материальный мультипликативный эффект для экономики. У ВТБ накоплен огромный опыт по финансированию и самостоятельной реализации масштабных инфраструктурных проектов, который будет применен и при финансировании строительства ВСМ. Эффект от проекта ВСМ значимый в масштабах всей страны: на этапе строительства магистрали будет привлечено до 40 тысяч квалифицированных кадров и создано свыше 5 тысяч постоянных рабочих мест после ввода ВСМ в эксплуатацию, а развитие новых технологий, необходимых для создания подвижного состава, обеспечит повышение технологического суверенитета РФ».
Для справки:
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. ВСМ Москва — Санкт-Петербург пройдет по территории шести субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москва и Санкт-Петербург, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.