В Петербурге наградили лучших штукатуров 2019 года
Во Дворце труда состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса «Лучший штукатур - 2019».
Лучшим среди профессиональных штукатуров стал Владимир Филин, сотрудник ООО «Азимут», которое входит в группу компаний «РосСтройИнвест». Второе место занял представитель ООО «Центр инновационных строительных технологий» Андрей Лупич. Бронза досталась сотруднику Группы «ЦДС» Исроилжону Алиеву.
Среди учащихся лучшим штукатуром оказался Андрей Луговой, второкурсник СПб ГБПОУ «Колледж Метростроя». На втором месте оказался студент ОГА ПОУ «Технологический колледж» Евгений Фомин, а на третьем – студент Академии управления городской средой, градостроительства и печати Андрей Данилов.
«Отрадно, что участвующих в конкурсе год от года все больше. Хочется поздравить всех участников и победителей. Желаю всем вам добиться высот в своей профессии», - сказал председатель Комитета по строительству Санкт-Петербурга Леонид Кулаков.
Первый заместитель директора Управления строительными проектами Юрий Кабушка добавил, что все участники конкурса получат приглашение на праздник в честь Дня строителя Петербурга, который состоится в августе.
Организатором конкурса «Лучший штукатур» выступает Ассоциация «Национальное объединение строителей» (НОСТРОЙ). Газета «Строительный Еженедельник» – официальный информационный партнер.
14 февраля 2019 г. произведен демонтаж башенного крана на строительной площадке Клубного дома «BARCELONA» (застройщик – ООО «Дом на Ленсовета»).
В июле 2017 г. был смонтирован и поднял свой первый груз башенный кран LIEBHERR 132 HC-H8, установленный на месте будущего 23-этажного дома бизнес-класса «BARCELONA» в Московском районе Санкт-Петербурга.
Стрела крана вознеслась на высоту 90 метров. Взяв на вооружение мощный современный механизм, застройщик продумал до деталей вопросы безопасности. Автоматикой было предусмотрено отключение работы при штормовых ветрах (больше 15 м/с), а также установлена автоматическая защита от перемещения грузов в опасной зоне.
Демонтаж башенного крана олицетворяет практически «экватор» хода строительства дома. Позади важные этапы возведения каркаса (монолитных конструкций стен и перекрытий), установка чиллера на кровле, подъем и монтаж декоративных авторских элементов на доминантные башенки кровли…
Впереди – монтаж инженерных систем (в том числе многофункционального «умного дома», централизованного кондиционирования, лифтов KONE), фасадные работы и остекление премиум-класса с функцией энергосбережения (экологичный сверхпрочный алюминиевый профиль Reynaers, мультифункциональное стекло Guardian)…
- У всех стройка ассоциируется с кранами, постоянно заезжающими-уезжающими машинами, доставляющими грузы и материалы, с «майна-вира», – говорит руководитель проекта ООО «Дом на Ленсовета» Пащенко Евгений Александрович. – Дом без башенного крана традиционно вызывает ощущение законченного объекта, в котором строители ведут работы внутри. Раньше наша строительная площадка напоминала муравейник из машин и механизмов, над которым доминантой нависал стрелой башенный кран. Теперь наступил этап филигранной работы: мы будем наполнять дом «умными» инженерными системами и придавать ему законченный архитектурный облик. Движение вверх завершено, но стройка продолжается. Все идет по плану!
Плановый срок сдачи Клубного дома «BARCELONA» – декабрь 2019 г. (по Разрешению на строительство – 1 кв. 2020 г.).
ВТБ и правительство Краснодарского края 14 февраля 2019 года в рамках Российского инвестиционного форума подписали протокол о развитии аэропорта Геленджик.
Подписи под документом поставили президент-председатель правления банка ВТБ Андрей Костин, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев и глава администрации города Геленджик Алексей Богодистов.
Документ предполагает реализацию инвестпроекта по строительству нового современного аэровокзального комплекса в городе Геленджик, который позволит улучшить транспортную доступность города и повысит качество услуг, предоставляемых пассажирам и авиакомпаниям аэропорта. Суммарные инвестиции со стороны текущих акционеров проекта составят до 4 млрд рублей на паритетной основе.
Пропускная способность нового терминала площадью порядка 9 тыс. кв.м составит более 630 тыс. пассажиров в год. В рамках проекта, кроме возведения нового здания аэропорта, также планируется построить несколько вспомогательных служебно-технических зданий, парковок для автомобилей, стоянок для такси и междугородних автобусов. Ввести в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс планируется до конца 2021 года.