Создание Единого сортамента клееной конструкционной балки
Ассоциации деревянного домостроения (АДД), выступила с инициативой направленной на поддержку внутреннего рынка. Цель — синхронизация усилий производителей в области учета потребностей проектировщиков и архитекторов, а также создание единого и доступного реестра сечений пиломатериалов.
Эксперты Ассоциации деревянного домостроения (АДД) проанализировали перспективные направления для развития деревянного домостроения и разработали меры увеличения объема рынка. В частности, речь идет о выпуске стандартного конструкционного и стенового бруса, готовых комплектов домов и вспомогательных построек.
АДД также представила первый документ из Реестра предложений по развитию рынка стандартных деревянных конструкций в РФ — Единый сортамент клееной конструкционной балки.
К инициативе присоединилась корпорация ТЕХНОНИКОЛЬ. «Санкционное давление, логистические сложности и экономические трудности привели к закрытию экспортного рынка для отечественных производителей пиломатериалов и стандартных клееных изделий (таких как балки типа KVH и BSH, CLT-панели по европейской классификации). Однако именно кризис мотивирует нас искать новые механизмы реализации своей продукции. Инициатива по созданию единого сортамента станет важным шагом в поддержке проектировщиков и подрядчиков. Она позволит сократить сроки строительства и повысить удобство работы с материалами», — отметил Дмитрий Апанасенко, руководитель направления «Домокомплекты» ТЕХНОНИКОЛЬ.
Учитывая, что корпорация осуществляет полный цикл производства — от лесозаготовки до выпуска префабов, а ее мощности позволяют обрабатывать более миллиона кубометров древесины в год, эксперты ТЕХНОНИКОЛЬ высоко оценили инициативу АДД. Консолидация рынка, производителей, подрядчиков и проектировщиков способствует повышению доступности деревянного домостроения для широкого круга потребителей.
В ноябре в рамках сессии «Цифровая трансформация транспортных систем» на БАРКЕМП 2024 директор по направлению ИТС ООО «ПУСК» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) Дмитрий Павельев поделился опытом управления платными объектами дорожной инфраструктуры. На сессии обсудили сложные технологические решения в сфере транспорта, в том числе беспилотный транспорт, искусственный интеллект, ИТС и т.д.
«На сегодняшний день строительный и операторский бизнес ВТБ Инфраструктурный Холдинг демонстрирует внушительные масштабы – более 1000 км полос движения, 15 производственных дорожных баз, более 1000 камер видеонаблюдении на эксплуатируемых магистралях, 500 динамических табло и знаков. У нас накоплен внушительный опыт управления платными дорожными объектами, который позволяет создавать программные продукты, отвечающие самым высоким современным требованиям», – рассказал в ходе своего доклада Дмитрий Павельев.
На данный момент экспертная компания Холдинга – «Оператор скоростных автомагистралей» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) активно занимается внедрением интеллектуальных транспортных систем собственной разработки. Программное обеспечение — интеллектуальные системы автоматизированного управления дорожным движением и взимания платы InfraWay и InfraPay уже внедрены в проектах «Восточный выезд» из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» и на мостовых переходах через реки Каму и Буй в Удмуртской республике. Основная задача использования интеллектуальных транспортных систем — оптимальное распределение трафика, повышение информированности водителей об условиях движения и уменьшение рисков возникновения ДТП.
«Интеграция собственных программных продуктов на дорожных объектах позволяет нам добиться импортонезависимости. Мы управляем их качеством, модернизацией и контролируем техническую поддержку, что способствует повышению безопасности водителей на автомагистралях», – отметил генеральный директор ООО «Оператор скоростных автомагистралей» Илья Новиков.
