Частный покупатель выбирает газобетон
Газобетон как строительный материал сохраняет высокий спрос на рынке частного домостроения Санкт-Петербурга и Ленинградской области. К такому выводу пришли аналитики H+H Россия (Эйч плюс Эйч), одного из ведущих региональных производителей автоклавного газобетона, проанализировав участие в сезонных строительных выставках и текущие экономические тренды.
В марте компания H+H стала участником международной выставки «Строим дом», которая проходила в «Ленэкспо». На мероприятии был организован стенд H+H, где были представлены как газобетонная продукция скандинавского бренда, так и сопутствующие товары – всесезонный клей LimFix и вспомогательные инструменты для работы с газобетоном.
На вопросы посетителей выставки отвечали технические специалисты H+H. Как оказалось, в сравнении с прошлыми сезонами предметных вопросов о газобетоне стало больше: потенциальные покупатели стали чаще интересоваться техническими решениями по строительству загородных домов из газобетона, преимуществами доставки блоков силами производителя, сроками возведения кладки из блоков с применением специального клея, ценовой выгодой при использовании газобетона в сравнении с другими материалами.
Стало больше вопросов об энергоэффективности газобетона: все больше потенциальных владельцев загородной недвижимости понимают, что важен не только бюджет строительства, но и затраты на эксплуатацию дома в будущем. Так что блок H+H Severin D300, который на данный момент является самым теплым блоком в ассортименте производителя, стал настоящим «хитмейкером» на стенде H+H.
Как известно, чем ниже плотность газобетона, тем лучше он сохраняет тепло. Поэтому газобетон более низких плотностей позволяет экономить энергоресурсы и минимизировать расходы на отопление. В настоящий момент на региональном рынке H+H SEVERIN D300 является самым энергоэффективным из существующих видов газобетона. Компания H+H - единственный производитель в СЗФО, который выпускает газобетон с такими характеристиками.
Газобетонные блоки SEVERIN D300 отлично подходят для строительства дома в один или два этажа любой площади и любой планировки, с железобетонными перекрытиями и кровлей любого типа (плоской, наклонной). Материал востребован в малоэтажном строительстве: он оптимален для строительства жилых домов с несущими стенами из газобетона и для утепления любых наружных и внутренних стен. В сравнении с блоком плотностью D400 при одинаковой толщине стены блок H+H SEVERIN D300 оказывается на 33% теплее.
Выгодны блоки H+H SEVERIN D300 и в случае возведения наружных стен. Минимальная толщина наружных стен для соответствия нормам при использовании блока D400 составляет 375мм, в случае D300 – 300мм. Таким образом, при использовании H+H SEVERIN D300 стена выходит на 25% тоньше, что дает больше пространства в помещении, а с учетом более низкой теплопроводности этой марки наружная стена будет еще и теплее.
По оценкам аналитической службы H+H, в этом строительном сезоне ожидается рост спроса на газобетонную продукцию со стороны частных заказчиков. Доступная стоимость газобетона, удобство при монтаже и высокая скорость кладки, возможность реализации разнообразных архитектурных и планировочных решений в сочетании с экологичностью, долговечностью и надежностью газобетона делают его лидером спроса на рынке стеновых материалов в строительном сезоне 2019. По прогнозам H+H, при сохранении стабильных экономических условий спрос на газобетонную продукцию на рынке загородного домостроения может вырасти на 10%.
В рамках IV международной ежегодной конференции по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга и Ленинградской области, которая состоится 15 ноября текущего года, представители бизнеса и власти обсудят перспективы развития транспортной отрасли, создание современной транспортной системы, основанной на передовых технологиях и новых стандартах.
Транспортная отрасль является драйвером развития экономики страны. Какой она будет как система в 10-15 летней перспективе? Это направление должно развиваться и совершенствоваться с учетом взаимоувязки всех его частей, с учетом современных информационных и коммуникационных технологий.
Ключевой фактор эффективной реализации транспортной стратегии страны - создание объединенной комплексной транспортной схемы соседствующих регионов (ОКТС). Так, в целях повышения эффективности транспортного планирования разработку пилотного проекта ОКТС на примере Санкт-Петербурга и Ленинградской области завершает АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Документ определяет сбалансированное развитие территорий, транспортной инфраструктуры и транспорта двух субъектов.
Основная цель разработки ОКТС - определение оптимального варианта градостроительного развития Санкт-Петербургской агломерации путем синхронизации решения вопросов территориального планирования в части развития транспорта, формирования принципов и приоритетов транспортного обеспечения за счет оптимизации спроса и предложения на передвижение, увязки текущих и прогнозных территориальных, временных, финансовых и иных ресурсов, требуемых для развития транспортной инфраструктуры. Что это дает инвесторам и субъектам ОКТС, как поможет продвигать и реализовывать транспортные проекты в будущем? Все эти и другие вопросы будут обсуждаться в рамках предстоящего мероприятия.
Одна из обсуждаемых тем – устойчивое развитие транспортной системы. На сегодняшний день традиционное транспортное планирование направлено на повышение мобильности, чаще всего для транспортных средств, и может неадекватно учитывать возможный ущерб, что приведет к серьезным последствиям в будущем как для окружающей среды, так и для жизни горожан. Участники Конференции коснутся также вопросов учета факторов при строительстве транспортных развязок и развитии мегаполисов, и самое главное, какое место человек и его потребности занимают во всей этой системе.
Мероприятие пройдет на Новой сцене Александринского театра (наб. реки Фонтанки, 49А).
Организатор Конференции – АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». Подробная информация о мероприятии и регистрация http://transport-infrastructure.ru