Более четверти произведенных в 2024 году лифтов АО «ЩЛЗ» пришлось на Москву и Подмосковье
Щербинский лифтостроительный завод (входит в группу ДОМ.РФ) выпустил порядка 2000 лифтов для Москвы и Подмосковья в 2024 году. Около половины этого объема было предназначено для нужд столичного и областного Фондов капитального ремонта. Всего по итогам прошедшего года предприятие выпустило более 7000 лифтов.
Продукция ЩЛЗ поставлялась в социальные, индустриальные и инфраструктурные объекты. В частности, была установлена в Научном центре сердечно-сосудистой хирургии имени А. Н. Бакулева, во Дворце культуры МГТУ имени Н.Э. Баумана, Российском новом университете (РОСНОУ), Центральной аэрологической обсерватории, Центральном научно-исследовательском институте машиностроения и технопарке «Алабушево».
«Объем производства лифтов ЩЛЗ в 2024 году увеличился, а на долю завода пришлось более 29% всех российских лифтов. Основным драйвером роста стали региональные фонды капитального ремонта, где потребность в современном лифтовом оборудовании стоит достаточно остро. Вторым по значимости фактором наращивания сбыта стали проекты нового жилищного строительства сегмента Комфорт+ и Бизнес-класса», - сообщил финансовый директор Сергей Фирстов.
Помимо этого, предприятие заключило с Москвой офсетный контракт на производство 22 700 лифтов, который позволит заводу нарастить темпы модернизации производства. В настоящее время на предприятии продолжается масштабная модернизация станкового парка. В прошедшем году в заводских цехах установили 20 новых станков и были запущены в работу две новые окрасочные камеры. В текущем году, согласно плану, завершится монтаж 4 новых автоматизированных производственных линий, благодаря которым номинальная производственная мощность предприятия увеличится до 15 000 лифтов в год.
ВТБ в составе синдиката российских банков примет участие в финансировании высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. В рамках синдиката со стороны ВТБ планируется предоставить более 400 млрд рублей на строительство магистрали и создание высокоскоростного подвижного состава. Финансовое закрытие проекта состоялось 20 декабря.
Проект предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург протяженностью 679 км и создание высокоскоростного подвижного состава. Его реализация подразумевает создание принципиально новой для РФ технологии в железнодорожном сегменте, в частности, появление специализированного сегмента машиностроения для производства высокоскоростных подвижных составов. Впервые в России будет применена технология безбалластного верхнего строения пути и контактной сети КС-400. Время в пути между городами составит 2 часа 15 минут.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил: «Значимость финансирования инфраструктуры в рамках экономического развития страны переоценить невозможно. Каждый проинвестированный в эту отрасль рубль создает материальный мультипликативный эффект для экономики. У ВТБ накоплен огромный опыт по финансированию и самостоятельной реализации масштабных инфраструктурных проектов, который будет применен и при финансировании строительства ВСМ. Эффект от проекта ВСМ значимый в масштабах всей страны: на этапе строительства магистрали будет привлечено до 40 тысяч квалифицированных кадров и создано свыше 5 тысяч постоянных рабочих мест после ввода ВСМ в эксплуатацию, а развитие новых технологий, необходимых для создания подвижного состава, обеспечит повышение технологического суверенитета РФ».
Для справки:
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. ВСМ Москва — Санкт-Петербург пройдет по территории шести субъектов Российской Федерации — городов федерального значения Москва и Санкт-Петербург, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.