АО «ЩЛЗ» заключило с Москвой офсетный контракт на поставку 22,7 тысяч лифтов
Щербинский лифтостроительный завод (входит в группу ДОМ.РФ) поставит 22,7 тысяч лифтов в рамках реализации специальных контрактов для выполнения Региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах. Для этого на предприятии в 2025 году запустят 4 новые производственные линии, а номинальная производственная мощность увеличится до 15 000 лифтов в год.
Специальные контракты заключаются в России впервые и рассчитаны на 10 лет. Их механизм позволяет заключать региональным операторам капитального ремонта офсетные контракты на локализацию продукции с использованием средств Фонда капитального ремонта. Все лифты, которые будут устанавливаться по данным контрактам, будут соответствовать единому стандарту, в том числе и по закупаемому оборудованию.
«Реализация специальных контрактов позволит гарантировать поставку качественного лифтового оборудования для выполнения Региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах на территории Москвы», – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Как пояснил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов, общий объем закупки по специальным контрактам на поставку лифтов превысит 171 млрд. рублей. Предприятия в рамках контракта будут поставлять городу не только современные лифты, но и обязаны локализовать производство ряда комплектующих, а также использовать отечественную микроэлектронику.
В ноябре в рамках сессии «Цифровая трансформация транспортных систем» на БАРКЕМП 2024 директор по направлению ИТС ООО «ПУСК» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) Дмитрий Павельев поделился опытом управления платными объектами дорожной инфраструктуры. На сессии обсудили сложные технологические решения в сфере транспорта, в том числе беспилотный транспорт, искусственный интеллект, ИТС и т.д.
«На сегодняшний день строительный и операторский бизнес ВТБ Инфраструктурный Холдинг демонстрирует внушительные масштабы – более 1000 км полос движения, 15 производственных дорожных баз, более 1000 камер видеонаблюдении на эксплуатируемых магистралях, 500 динамических табло и знаков. У нас накоплен внушительный опыт управления платными дорожными объектами, который позволяет создавать программные продукты, отвечающие самым высоким современным требованиям», – рассказал в ходе своего доклада Дмитрий Павельев.
На данный момент экспертная компания Холдинга – «Оператор скоростных автомагистралей» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) активно занимается внедрением интеллектуальных транспортных систем собственной разработки. Программное обеспечение — интеллектуальные системы автоматизированного управления дорожным движением и взимания платы InfraWay и InfraPay уже внедрены в проектах «Восточный выезд» из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» и на мостовых переходах через реки Каму и Буй в Удмуртской республике. Основная задача использования интеллектуальных транспортных систем — оптимальное распределение трафика, повышение информированности водителей об условиях движения и уменьшение рисков возникновения ДТП.
«Интеграция собственных программных продуктов на дорожных объектах позволяет нам добиться импортонезависимости. Мы управляем их качеством, модернизацией и контролируем техническую поддержку, что способствует повышению безопасности водителей на автомагистралях», – отметил генеральный директор ООО «Оператор скоростных автомагистралей» Илья Новиков.
