Компании «ПУСК» и «ОСА» поделились опытом управления объектами транспортной инфраструктуры с помощью интеллектуальных систем
В ноябре в рамках сессии «Цифровая трансформация транспортных систем» на БАРКЕМП 2024 директор по направлению ИТС ООО «ПУСК» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) Дмитрий Павельев поделился опытом управления платными объектами дорожной инфраструктуры. На сессии обсудили сложные технологические решения в сфере транспорта, в том числе беспилотный транспорт, искусственный интеллект, ИТС и т.д.
«На сегодняшний день строительный и операторский бизнес ВТБ Инфраструктурный Холдинг демонстрирует внушительные масштабы – более 1000 км полос движения, 15 производственных дорожных баз, более 1000 камер видеонаблюдении на эксплуатируемых магистралях, 500 динамических табло и знаков. У нас накоплен внушительный опыт управления платными дорожными объектами, который позволяет создавать программные продукты, отвечающие самым высоким современным требованиям», – рассказал в ходе своего доклада Дмитрий Павельев.
На данный момент экспертная компания Холдинга – «Оператор скоростных автомагистралей» (ВТБ Инфраструктурный Холдинг) активно занимается внедрением интеллектуальных транспортных систем собственной разработки. Программное обеспечение — интеллектуальные системы автоматизированного управления дорожным движением и взимания платы InfraWay и InfraPay уже внедрены в проектах «Восточный выезд» из Уфы на федеральную трассу М-5 «Урал» и на мостовых переходах через реки Каму и Буй в Удмуртской республике. Основная задача использования интеллектуальных транспортных систем — оптимальное распределение трафика, повышение информированности водителей об условиях движения и уменьшение рисков возникновения ДТП.
«Интеграция собственных программных продуктов на дорожных объектах позволяет нам добиться импортонезависимости. Мы управляем их качеством, модернизацией и контролируем техническую поддержку, что способствует повышению безопасности водителей на автомагистралях», – отметил генеральный директор ООО «Оператор скоростных автомагистралей» Илья Новиков.
На VIII Форуме проектировщиков Московской области в рамках деловой программы и сессии, посвященной жилищному строительству, главный архитектор Подмосковья Александра Кузьмина напомнила об изменениях, которые были внесены в региональные нормативы градостроительного проектирования, разрешающие, например,в некоторых случаях делать в жилых домах открытые балконы.
Запрет на проектирование открытых балконов в новых жилых домах несколько лет назад был введен Московской областью, как и другими регионами, как способ сохранять облик фасадов от стихийного остекления. Все балконы должны были быть застеклены сразу по авторскому проекту.
«Долгое время в Московской области действовал стандарт, который говорил о том, что все балконы, за исключением французских, то есть менее полуметра, нужно было стеклить изначально, поскольку последующее самостоятельное остекление уродовало фасады. Но вместе с тем современные тенденции в архитектуре используют балконы, как мощный выразительный элемент, формирующий облик здания, и мы понимаем, что существуют такие типы балконов, которые застеклить невозможно. Поэтому мы детализировали требования к проектам», – отметила Александра Кузьмина.
К числу разрешенных открытых балконов относятся те, которые просто невозможно остеклить. То есть это не балконные перекрытия прямо друг над другом, которые можно «накрыть коробочкой», а балконы со сложной геометрией, а также определенные виды парапетов, на которые нельзя опереть стеклопакет. Примером может послужить проект жилого комплексав Одинцово, в микрорайоне 7-7а, который планируется к строительству.
Автор проекта Станислав Кулиш, руководитель архитектурного бюро «Лабва Про», рассказывает: «В проекте жилого комплекса нами применена разнообразная геометрия балконов. На этом доме мы впервые в России использовали так называемые вылетные балконы длиной 2-2,5 метра на вылет. Когда вы находитесь на краешке этого балкона, вы не чувствуете себя частью дома, вы чувствуете себя в воздухе, как будто бы вы парите. Это ощущение настолько необычно, что все квартиры, которые имеют такие балконы пользуются большей популярностью».
Александра Кузьмина также напомнила, что балконы являются не только принадлежностью квартиры, но и частью поверхности здания, т.е. общедолевого имущества, это значит, что у застройщика или управляющей компании есть механизм, чтобы воздействовать на собственников, решивших самовольно застеклить открытый балкон.
Архитекторов же решили не ограничивать, и дать им возможность делать интересную архитектуру. «Когда мы видим, что идея хороша, мы пытаемся найти разумные компромиссы и сделать их правилом, работающим для всех. Так получилось и с балконами. Если проектировщики хотят повышать качество застройки, а не пытаться бесконечно экономить на регионе, мы идем навстречу», – подытожила Александра Кузьмина.
Также с эстетической целью сохранения изначального облика фасадов новой застройки в нормативах появились уточнения относительно использования штукатурки для внешней отделки. Так, на фасадах объектов капитального строительства разрешили использовать штукатурку не более половины от общей поверхности стен и ограничили палитру. «Это должна быть светлая гамма: белый, серый, бежевый цвет – оттенки штукатурки, не выгорающие на солнце, как темные пигменты, и не дающие с течением времени неремонтопригодный «рябой» фасад, покрытый пятнами», – пояснила главный архитектор Московской области.