Энергоэффективность в строительстве как часть экологичного образа жизни
Современные покупатели все чаще обращают внимание на соответствие товаров экологическим стандартам: такого рода требования касаются как продуктов повседневного спроса и предметов обихода, так и жилья.
Ответственность за будущее планеты, забота об окружающей среде и собственном здоровье объясняет возрастающий интерес к «зеленым» технологиям. Да и на полках магазинов все чаще встречаются товары с маркировкой «эко» или «био».
Развитию экостроительства способствуют не только запросы, но и государство, которое также начинает активно стимулировать развитие «зеленых» стандартов. С января 2013 года вступил в действие первый нормативный документ в области строительства - ГОСТ Р 54964-2012 «Оценка соответствия. Экологические требования к объектам недвижимости». Этот стандарт - результат партнерского сотрудничества государства и бизнеса - устанавливает экологические требования к объектам недвижимости и должен применяться на этапах проектирования, строительства, реконструкции и эксплуатации объектов недвижимости. Кроме того, в апреле этого года в Государственной Думе РФ по инициативе комитета по жилищной политике и ЖКХ состоялся круглый стол по теме «Подготовка проекта «Национальная стратегия внедрения энергоресурсов и экологически безопасных (зеленых) технологий и производств в строительство и ЖКХ». Разработка национального проекта по данной тематике - вопрос очень серьезный и сложный, который еще раз свидетельствует о важности и актуальности темы экологического строительства в России.
Критерии и стандарты
В качестве критериев, оказывающих влияние на выбор жилой недвижимости, большую роль играют экологически благоприятное месторасположение дома, а также энергоэффективность строительных конструкций и материалов, из которых построено здание. Достижение высоких показателей энергоэффективности зданий возможно за счет применения новых технологий и материалов в строительстве. Поскольку светопрозрачные конструкции занимают до четверти площади фасадов, то их комплектация должна соответствовать особым требованиям по теплосбережению. Помимо тепло- и энергосбережения большое значение имеет экологичность использованных материалов.
Обычному потребителю достаточно сложно определить, насколько здание действительно соответствует критериям энергоэффективности. Тем не менее, существует ряд регламентов и сертификаций, которые помогут сделать выбор в пользу жилья, построенного по «зеленым» технологиям. Так, например, уже сегодня современные здания сертифицируются по международным стандартам - LEED, BREEAM и DGNB или российскому аналогу - «Зеленым стандартам». Признанные во всем мире, данные стандарты включают в себя ряд показателей, например, эффективность потребления воды, потребление энергии и параметры атмосферы, потребление материалов и ресурсов, а также качестве внутренней среды. Они гарантируют, что сертифицированные здания соответствуют принципам «зеленого» и энергоэффективного строительства.
В отношении отечественных продуктов и услуг, в том числе и для строительных материалов, действует экомаркировка «Листок жизни» — первая и единственная в России система добровольной экологической сертификации международного уровня. Эксперты «Листка жизни» полностью анализируют весь жизненный цикл товара, после чего выдается финальное заключение о его экологичности. Так, например, «профайн РУС» - единственная компания на российском рынке светопрозрачных конструкций, производство и продукция которой прошло добровольную экологическую сертификацию и получило данную экомаркировку. Компания гарантирует, что ее оконные профили – КВЕ и Trocal - не содержат опасных или токсичных веществ и не наносят вред окружающей среде и здоровью человека ни в процессе изготовления, ни при эксплуатации, ни при утилизации.
Окно в «зеленый» мир
Современные оконные конструкции – полноправный инструмент обеспечения энергоэффективности зданий. К ним предъявляются высокие требования, в первую очередь, поскольку это самые тонкие конструкции фасада зданий, суммарная площадь которых может достигать четверти площади всего фасада. Через элементы остекления происходят наибольшие теплопотери здания. Кроме того, окно находится в жестких условиях: снаружи оно подвержено агрессивному влиянию, включая состав атмосферы - ветер, пыль, осадки и перепады температуры. Со стороны помещения основное влияние оказывает температурно-влажностный режим помещений. Такие климатические условия для окна - настоящее испытание на прочность и надежность.
Правильно подобранные профильные системы могут свести к минимуму необходимость отопления или искусственного освещения, что значительно снижает количество потребляемой энергии. Так, например, благодаря специальным инженерным решениям профильные системы КВЕ существенно снижают уровень тепло- и энергопотерь здания. Каждое новое поколение в среднем на 20 % более энергоэффективно, чем предыдущее. Кроме того, в программу оконных систем могут входить оригинальные дополнительные опции. Для системы КБЕ_76 - это дополнительные внутрикамерные теплоизоляционные вставки «proEnergyTec», которые устанавливают новый эталон теплоизоляции для стандартных профилей. В качестве еще одного из вариантов в системе предусмотрена возможность облицовки поверхностей оконных и дверных конструкций специальными алюминиевыми накладками, которые можно окрасить в любой цвет. Использование такой опции позволяет не нарушать гармоничность фасада, основные элементы которого выполнены из алюминиевых систем. Кроме того, они увеличивают жесткость самих конструкций и позволяют изготавливать изделия с большими размерами функциональных элементов.
Более того, подобные профильные системы используются и при строительстве так называемых «пассивных домов», которые потребляют в разы меньше энергии, чем стандартные здания. С помощью энергоэффективных материалов и технологий такое здание сохраняет максимальное количество тепловой энергии. К сожалению, такие строительные решения в России пока достаточно редки и очень ограничено используются в массовом строительстве.
Технологии будущего в современном строительстве
Сегодня «зеленые» технологии как неотъемлемый элемент системы устойчивого развития распространены, в основном, в коммерческой недвижимости. Что касается жилищного строительства, то здесь ситуация не столь однозначна. Для застройщиков комплексный подход означает весомые затраты – поиск участка, архитектурный проект, выбор технологий и материалов, транспортные пути и развязки, инженерные коммуникации, организация пространства и среды обитания, инфраструктура и т.д. Хотя спрос на такую недвижимость уже существует.
Более широкое распространение инновационные решения получили в малоэтажном строительстве: частные застройщики базируются на индивидуальных решениях, которые включают энергоэффективные и экологически безопасные строительные материалы, конструкции и технологии.
Внедрение энергоэффективных строительных технологий может в ближайшей перспективе стать массовым. В первую очередь, из-за повышения тарифов на ЖКХ и цен на энергоресурсы. Доказано, что одно только использование энергоэффективных окон позволяет сократить расходы на отопление типового дома почти на 15%, что может существенно влиять на экономику и на экологическую ситуацию в стране.
08 ноября 2016 года АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации проводит III Ежегодную конференцию «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Центральная тема Конференции в 2016 году: приоритетные вопросы стратегического планирования в сфере транспорта на период до 2030 года. Программа мероприятий включает в себя обсуждение широкого круга тем, охватывающих не только вопросы развития транспортной системы Петербурга и Ленинградской области, но и выходящие за рамки региональных.
Организаторы Конференции обращают внимание на обсуждение вопросов комплексного и эффективного развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, направленного на синхронизацию градостроительного и транспортного планирования на территории города и области; на освещение тенденций развития транспортной системы региона и повышения инвестиционной привлекательности отрасли, инновации в сфере транспорта, возможности мониторинга использования воздушного транспорта на малых высотах и механизмы государственно-частного партнерства.
Учитывая, что Санкт-Петербург является одним из лидеров в реализации транспортных ГЧП проектов, Конференция предоставляет хорошую возможность для дискуссий на актуальную тему - строительство платных региональных автомобильных дорог с использованием федерального софинансирования. Съезд регионов «Реализация транспортных проектов с привлечением частных инвесторов и федерального софинансирования», и включенный в его программу практикум по подготовке заявки на финансирование проектов из фонда 12-ти тонников, без сомнения, вызовет интерес со стороны большинства делегатов.
Конференция включена в программу мероприятий, проводимых в рамках председательства России в Совете Баренцева/Евроарктического региона (СБЕР) в 2015 – 2017 гг. В связи с этим в ее рамках состоится круглый стол рабочей группы по транспорту СБЕР «Логистическое сопряжение товарных потоков Балтийских транспортных коридоров и Северного морского пути».
Кроме того, в программе Конференции запланирована сессия «Платные парковки в центре города. Опыт регионов». Участники сессии обсудят вопросы создания эффективного парковочного пространства в центре города, проблемы, возникающие при введении платных парковок, и их решения, внедрение современных инновационных технологий. Планируется рассмотреть результаты реализации проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России», который реализуется Программой развития ООН совместно с Минтрансом России при поддержке Глобального экологического фонда в части создания современного парковочного пространства.
На площадке Конференции пройдет тематическая выставка, где лидеры транспортной отрасли представят свои инфраструктурные проекты.
В Конференции примут участие: Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, его заместители: Николай Асаул, курирующий развитие Петербургского транспортного узла, и Виктор Олерский, в сферу ответственности которого входит развитие морского и внутреннего водного транспорта, заместитель Министра экономического развития РФ Евгений Елин, генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков, представители Правительства Санкт-Петербурга и Правительства Ленобласти, а также более 300 делегатов - представители регионов РФ, профильных ведомств, общественных объединений, научного сообщества, транспортных, инфраструктурных, ведущих консалтинговых, инвестиционных и строительных компаний, эксперты отрасли.
«В 2014 году мы поддержали Северо-Западный регион с инициативой организовать тематическое мероприятие, которое бы стало авторитетной рабочей площадкой для обсуждения наиважнейших вопросов и выработки эффективных решений развития транспортной системы региона, – говорит заместитель Министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул. – Именно здесь каждый год появляются новые форматы сотрудничества, достигаются договоренности, в том числе в части реализации межсубъектных транспортных проектов».
Генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков выразил надежду, что в 2016 году Конференция традиционно вызовет большой интерес среди участников, в том числе и региональных делегатов, что позволит ей выйти на принципиально новый уровень и во многом будет способствовать совершенствованию развития транспортной системы городской агломерации российских регионов.
Ознакомиться с программой Конференции можно на сайте Дирекции: http://www.spbtrd.ru/conference
Регистрация участников: http://www.spbtrd.ru/conference/registration/
26-27 сентября в Петербурге проходит II Международный форум пространственного развития «Экстремальный урбанизм» («Х-Urban»), одним из генеральных партнеров которого стал шведский девелопер Bonava.
Программа мероприятия охватывает наиболее актуальные темы жизни и развития современных городов. На пленарной дискуссии «Новая среда обитания. Переход от количества к качеству», модератором которой выступил генеральный директор шведского девелопера Bonava в России и Финляндии Юусо Хиетанен, участники – представители органов власти из России, стран СНГ и дальнего зарубежья, международных институтов, занимающихся вопросами урбанистики, – представили свое видение перспективы развития качественной городской среды как на глобальном уровне, так и в рамках крупных и малых городов России, в том числе и на примере Северной столицы.
Так, в приветственном слове губернатор СПб Георгий Полтавченко отметил, что в 2014 году правительством Петербурга была разработана стратегия развития города на период до 2030 года, главная цель которой - повышение качества жизни петербуржцев и комфортности городской среды на основе экономического роста.
Вопрос урбанистики российских городов рассматривается и на уровне федеральной власти. По словам заместителя Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Андрея Чибиса, формирование комфортной городской среды является одним из национальных приоритетов развития России.
Данная проблематика широко обсуждается на международном уровне: опытом комплексного развития территорий и изменения градостроительной политики с целью перехода от количественных показателей к качественным делились эксперты из стран Азии, Европы и ближнего зарубежья.
Со своей стороны девелопер Bonava аккумулирует опыт работы в восьми странах Европы, включая Россию, и использует его для создания комфортных жилых комплексов. В каждый проект компания внедряет новые инженерные разработки и современные технологии.
В настоящее время Bonava в России готовится к началу строительства нового комплекса на ул. Магнитогорская, в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. В проекте особое внимание уделяется вопросам энергоэффективности и обеспечения горожан и жителей комплекса возможностями для отдыха, занятий спортом и хобби. Весь проект планируется сертифицировать по национальному экологическому стандарту Green Zoom. Одной из визитных карточек проекта станет первый в Санкт-Петербурге «нулевой» многоквартирный жилой дом. Другой особенностью станет создание рекреационного пространства городского масштаба на набережной реки Охты.
Проект был представлен вице-губернатору Санкт-Петербурга Игорю Албину, который высоко оценил решения Bonava. «Считаю, что такие проекты надо поддерживать», - сказал г-н Албин.
ЖК Magnifika соответствует общему строительному тренду Северной Европы, где стали активно заниматься редевелопментом прибрежных территорий, включая портовые комплексы и промышленные зоны. Например, только в Стокгольме заявлено два амбициозных проекта реконструкции промышленных территорий: на берегу озера Värtan и в Королевском морском порту. Также в бывшем торговом порту Хельсинки планируется создание площадей, пригодных для коммерческих целей и проживания.
«В Санкт-Петербурге мы наблюдаем схожий тренд, как и в странах балтийского региона, - рассказал в рамках выступления на пленарной дискуссии «BSR Future: Стратегия устойчивого развития агломераций Балтийского моря 2050» Юусо Хиетанен, генеральный директор Bonava в России и Финляндии. – «Серый пояс» - пример такого редевелопмента. В проекте Bonava на берегу реки Охты мы планируем использовать наши лучшие наработки и технологии с целью создания максимально комфортных условий для жизни. Люди проводят слишком много времени в пробках, чтобы добраться до магазинов или позаниматься спортом или хобби. Наша цель – провести такой редевелопмент территории, чтобы у жильцов комплекса все было рядом: магазины, зоны развлечений и досуга, маршруты для пеших и велосипедных прогулок».