«Петрович B2B» сократил процесс заказа стройматериалов до 5 минут
Эта возможность появилась благодаря запуску электронного обмена с покупателями (EDI), который строительный ретейлер использует в работе с партнерами. Об этом рассказала Елена Азарова, директор B2B-продаж СТД «Петрович», на Всероссийском конгрессе по закупочной деятельности, который прошел в Москве при поддержке Минстроя России. По ее словам, EDI — новация на строительном рынке России.
«Наши оптовые клиенты делают заказы в разных каналах: через сайт, Контакт-центр, мессенджеры и т.д. Электронный обмен — новый способ взаимодействия: клиент создает заказ в своей учетной системе (1С, SAP и другие) и отправляет его нам без звонков и оформления на сайте. Это удобно для оптового покупателя: ему не нужно переходить из одной системы в другую, он делает заказ в своей номенклатуре и моментально получает его статус».
EDI, по словам Елены Азаровой, экономит время на работу с заказом, полностью исключает ошибки при передаче информации, сокращает документооборот и нагрузку на сотрудников. «В среднем время на работу с одним заказом мы сократили в четыре раза: с 30 до 5 минут, — поделилась Елена Азарова во время пленарного заседания, посвященного теме цифровизации закупок в строительной сфере. — Важная часть ИТ-составляющей проекта — модуль сопоставления номенклатуры, который является нашей разработкой. Какой бы номенклатурой ни пользовался клиент в своей 1С, мы его поймем. Если просто: клиент формирует заказ в своей системе, мы его видим, в 95% случаев заказ не требует корректировки и доработки».
По словам Елены Азаровой, заказчики стройматериалов, которые «мигрируют» в систему EDI, уже оценили созданный «Петровичем» бизнес-процесс, переведенный в цифру. В 2025 году компания планирует подключить к EDI ключевых партнеров, достигших цифровой зрелости.
Компания «ГЕОЛАЙН» в качестве генерального подрядчика возобновила строительство базы обеспечивающего флота (БОФ) в морском торговом порту Усть-Луга в Ленинградской области.
По словам руководителя отдела управления проектами «ГЕОЛАЙН» Николая Иванова, в настоящее время продолжается разработка рабочей документации. На стройплощадке в Усть-Луге ведется демонтаж и ремонт дефектных конструкций, а также стартовали строительно-монтажные работы по вновь строящимся сооружениям.
Строительство объекта было приостановлено в 2017 году из-за банкротства предыдущего генерального подрядчика. По оценкам экспертов «ГЕОЛАЙН», строительная готовность БОФ на момент передачи новому подрядчику составляла около 60-70%. При этом недостроенные сооружения простояли более семи лет, что привело к ухудшению их состояния.
«Длительный простой привел к невосполнимым потерям качества некоторых конструкций. Полного демонтажа уже построенных объектов мы не планируем, производится локальный демонтаж дефектных и непригодных к эксплуатации частей. Этот этап работы планируется завершить до конца текущего года», – прокомментировал Николай Иванов.
По его словам, численность рабочих на объекте на сегодняшний день составляет свыше 50 человек, без учета инженерно-технических работников, также задействовано несколько единиц специализированной техники. В ближайшие два месяца штатный состав специалистов на стройплощадке будет увеличен вдвое.
Напомним, строительство базы обеспечивающего флота в МТП Усть-Луга велось с 2012 года ОАО «ПСТ». В конце 2016 года Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти признал ПСТ банкротом, после чего все работы на объекте были приостановлены, а госконтракт с компанией расторгнут.
В конце прошлого года тендер на разработку рабочей документации и строительство БОФ выиграла компания «ГЕОЛАЙН». Заказчик – ФГУП «Росморпорт». Срок выполнения контракта общей стоимостью 1,275 млрд рублей составляет 19 месяцев.
Новый генподрядчик занимается реконструкцией старых и возведением новых зданий и сооружений, устройством инженерных сетей, монтажом оборудования в южном районе порта, по соседству с угольным терминалом.
В состав новой базы МТП Усть-Луга войдет оборудование сложного технологического характера. Среди объектов – шесть причалов общей протяженностью свыше 1 км, административные здания, пожарная насосная станция, очистные сооружения, а также инсинератор – комплекс для термической утилизации отходов, образующихся в ходе эксплуатации порта. Работы по строительству гидротехнических сооружений планируется завершить к сентябрю, а монтаж инсинераторного комплекса закончить к маю 2025-го года.