Балконы сложной геометрии могут быть открытыми. Архитектурный облик жилых объектов обсудили на Форуме проектировщиков Московской области
На VIII Форуме проектировщиков Московской области в рамках деловой программы и сессии, посвященной жилищному строительству, главный архитектор Подмосковья Александра Кузьмина напомнила об изменениях, которые были внесены в региональные нормативы градостроительного проектирования, разрешающие, например,в некоторых случаях делать в жилых домах открытые балконы.
Запрет на проектирование открытых балконов в новых жилых домах несколько лет назад был введен Московской областью, как и другими регионами, как способ сохранять облик фасадов от стихийного остекления. Все балконы должны были быть застеклены сразу по авторскому проекту.
«Долгое время в Московской области действовал стандарт, который говорил о том, что все балконы, за исключением французских, то есть менее полуметра, нужно было стеклить изначально, поскольку последующее самостоятельное остекление уродовало фасады. Но вместе с тем современные тенденции в архитектуре используют балконы, как мощный выразительный элемент, формирующий облик здания, и мы понимаем, что существуют такие типы балконов, которые застеклить невозможно. Поэтому мы детализировали требования к проектам», – отметила Александра Кузьмина.
К числу разрешенных открытых балконов относятся те, которые просто невозможно остеклить. То есть это не балконные перекрытия прямо друг над другом, которые можно «накрыть коробочкой», а балконы со сложной геометрией, а также определенные виды парапетов, на которые нельзя опереть стеклопакет. Примером может послужить проект жилого комплексав Одинцово, в микрорайоне 7-7а, который планируется к строительству.
Автор проекта Станислав Кулиш, руководитель архитектурного бюро «Лабва Про», рассказывает: «В проекте жилого комплекса нами применена разнообразная геометрия балконов. На этом доме мы впервые в России использовали так называемые вылетные балконы длиной 2-2,5 метра на вылет. Когда вы находитесь на краешке этого балкона, вы не чувствуете себя частью дома, вы чувствуете себя в воздухе, как будто бы вы парите. Это ощущение настолько необычно, что все квартиры, которые имеют такие балконы пользуются большей популярностью».
Александра Кузьмина также напомнила, что балконы являются не только принадлежностью квартиры, но и частью поверхности здания, т.е. общедолевого имущества, это значит, что у застройщика или управляющей компании есть механизм, чтобы воздействовать на собственников, решивших самовольно застеклить открытый балкон.
Архитекторов же решили не ограничивать, и дать им возможность делать интересную архитектуру. «Когда мы видим, что идея хороша, мы пытаемся найти разумные компромиссы и сделать их правилом, работающим для всех. Так получилось и с балконами. Если проектировщики хотят повышать качество застройки, а не пытаться бесконечно экономить на регионе, мы идем навстречу», – подытожила Александра Кузьмина.
Также с эстетической целью сохранения изначального облика фасадов новой застройки в нормативах появились уточнения относительно использования штукатурки для внешней отделки. Так, на фасадах объектов капитального строительства разрешили использовать штукатурку не более половины от общей поверхности стен и ограничили палитру. «Это должна быть светлая гамма: белый, серый, бежевый цвет – оттенки штукатурки, не выгорающие на солнце, как темные пигменты, и не дающие с течением времени неремонтопригодный «рябой» фасад, покрытый пятнами», – пояснила главный архитектор Московской области.
Рабочее движение по Колтушскому шоссе, расширенному с двух до четырех полос, было открыто 30 августа. Теперь дорога до станции метро «Ладожская» даже в утренние и вечерние часы пик занимает не более 20 минут – такими сообщениями делятся местные жители в соцсетях. Проблемы с транспортной доступностью долгое время оставались основным сдерживающим фактором для спроса на областные новостройки, но теперь Янино на общем фоне оказалось в более выигрышном положении.
Реконструкция участка шоссе между КАД и поворотом на Суоранду с подключением местной улично-дорожной сети являлась одним из ключевых инфраструктурных проектов в Ленобласти. Контракт с генподрядчиком был подписан летом 2022 года, но до этого пришлось предпринять немало усилий по выкупу в госсобственность участков вдоль трассы. До конца года планируется завершить благоустройство, доделать часть тротуаров и другие работы. Кроме того, предстоит построить несколько надземных переходов через шоссе – проект сейчас находится в экспертизе.
«Уровень комфорта многих областных проектов, особенно мало- и среднеэтажных, не уступает петербургским, а зачастую и превосходит их. Однако транспортная доступность – это та ахиллесова пята, которая всегда сдерживала спрос на недвижимость в около городской локации, несмотря на более доступные цены. Всё же покупатель обычно не готов тратить на дорогу до работы более часа и ещё меньше расположен стоять в пробках. В этом смысле Янино теперь стало привилегированной локацией, тем более что от кольцевой автодороги оно находится всего в двух километрах. Возможность доехать до метро за 15-20 минут (и не на бумаге, а в действительности) – это та опция, которой далеко не все городские проекты обладают», – отметил генеральный директор операционного бизнеса ГК «Ленстройтрест» Денис Заседателев.
«Ленстройтрест» первым из петербургских застройщиков пришел в Янино в 2012 году, когда население поселка не превышало 5 тыс. человек. С тех пор количество жителей выросло примерно в пять раз. Всего с 2015 года, по данным Единого ресурса застройщиков, в Янино было построено 83 многоквартирных дома совокупно на 17,8 тыс. квартир. В настоящее время девелоперы строят здесь ещё 45 тыс. кв. метров жилья.
«В свое время мы задали тренд на создание комфортного пригорода в Янино, где уже не появятся 25-этажные высотки, зато много внимания уделяется благоустройству и необходимой инфраструктуре», – считает Денис Заседателев.
По оценкам «Петербургской недвижимости», всего в Янино можно будет построить около 1,2 млн жилой недвижимости, то есть примерно 30 тыс. квартир. По масштабам это сравнимо с наиболее крупными реализованными проектами комплексного освоения территории в Красносельском или Приморском районах Петербурга.