Производственный комплекс «ВИЛО РУС» полностью перевел свою инфраструктуру на российский софтверный стек
Все рабочие станции промышленного производителя насосного оборудования «ВИЛО РУС» мигрировали на комплекс экосистемных продуктов «Группы Астра». Реализация проекта дала возможность предприятию продолжить работу в условиях цифровизации на максимальных скоростях и нагрузках, без риска для информационной безопасности.
«Группа Астра», ведущий российский разработчик системного и инфраструктурного ПО, сообщает об успешном внедрении своего программного стека в ИТ-инфраструктуру компании уровня Enterprise — ООО «ВИЛО РУС», промышленного производителя насосов и насосных установок премиум-класса. В настоящее время на заводе установлены операционная система Astra Linux (как для рабочих станций, так и для серверного сценария применения), служба каталогов ALD Pro, система резервного копирования RuBackup, ПК СВ «Брест», сотрудникам компании также доступны решение для организации корпоративных мобильных рабочих мест WorksPad и почтовый сервер RuPost. Как итог проекта, все ИТ-компоненты 32 территориально распределенных филиалов заказчика помогают реализовать его основные бизнес-процессы с учетом ИБ и инфраструктуры, работают корректно, без перебоев, не уступая в производительности замещенному зарубежному ПО. Также были настроены параметры совместимости с уже имеющимся парком периферийных устройств и выполнены все требования регуляторов в области защиты персональных данных. Корректная работа установленного ПО подтверждена тестовыми испытаниями, проведенными «Группой Астра».
Ранее на рабочих местах компании-заказчика использовалась ОС Microsoft Windows, управлять доменной инфраструктурой помогала служба Microsoft Active Directory, за резервное копирование и восстановление данных для Windows Server и Windows Essentials отвечало ПО Acronis, в качестве корпоративной почты выступало ПО MS Exchange, а платформы виртуализации — Hyper-V. Из арсенала программного обеспечения Microsoft заказчик использовал также комплект бизнес-приложений: полный стек Office 365, Teams, Outlook и прочее.
В 2022 году цифровая система заказчика, построенная на программном обеспечении вендора из Германии, лишилась техподдержки западной ИТ-команды. Тогда в 2023 году руководство компании приняло стратегическое решение об импортозамещении зарубежного системного софта, на котором была построена вся цифровая инфраструктура производства, с целью сохранить облачную модель бизнеса, обеспечить непрерывность его работы и снизить риски, связанные с уходом иностранного поставщика.
Заказчик проанализировал российский рынок программного обеспечения и сделал выбор в пользу «Группы Астра», принимая во внимание лидирующие позиции вендора на рынке, наличие полноценной экосистемы прикладного и инфраструктурного ПО, потенциал развития продуктов, а также гарантию высококвалифицированного сопровождения миграции и технической поддержки.
Проект по построению с нуля бизнес-инфраструктуры компании на базе исключительно отечественных технологий курировала компания «Астра Консалтинг» (входит в «Группу Астра»): оценив потребности предприятия, предложила инструменты и методы технологического процесса в рамках стратегии импортозамещения. ПО вендора команда заказчика успешно внедрила в контур своей цифровой системы и запустила в промышленную эксплуатацию в мае 2024 года. Процесс миграции прошел в 3 этапа: изучение и анализ текущей ИТ-инфраструктуры завода, ее проектирование на базе технологического стека «Группы Астра» и дальнейшее внедрение и сопровождение.
Предварительно заказчик объявил тендер на образовательные решения, победителем которого по результатам конкурсного отбора стала «Группа Астра». В январе 2024 года заказчик приобрел у вендора расширенный обучающий комплекс: платформу автоматизации L&D-процессов — Knomary и курсы по программным продуктам Группы. Команда специалистов Knomary предоставила заказчику комплект инструментов для управления корпоративным образованием: систему комплексной автоматизации процессов развития сотрудников (Knomary TMS), платформу совместной разработки образовательного контента (Knomary Линда) и платформу управления мотивацией сотрудников и автоматизации процессов C&B (Knomary Целеполагание). Так российский корпоративный образовательный продукт заменил весь комплекс западных решений, которыми пользовалась компания «ВИЛО РУС» для обучения персонала и управления им: Articulate 360 (программа для создания учебного, игрового контента и онлайн-курсов), SAP SuccessFactors (решение по оптимизации облачного управления человеческим капиталом) и MS SharePoint (набор ПО для удобного и надежного взаимодействия сотрудников).
Стоит также отметить, что комплексная техническая поддержка новой ИТ-инфраструктуры заказчика как единого решения осуществляется сотрудниками «Астры Консалтинг».
«Сейчас многие компании, развивающие бизнес в России, стали фокусироваться на отечественном ПО, причем их все больше интересуют не разрозненные решения, а целая экосистема продуктов уровня Enterprise, на базе которой можно построить ИТ-инфраструктуру. Мы рады, что можем предоставить им такую возможность. Искренне благодарим компанию "ВИЛО РУС" за доверие. Она стала нашим первым заказчиком, который перевел свою инфраструктуру на программный стек из 7 продуктов "Группы Астра", и этот опыт оказался успешным: все цифровые артерии компании работают без перебоев, а данные находятся в безопасности. В отношениях с заказчиками мы используем продуктово-сервисный подход, поэтому на протяжении всего жизненного цикла нашего софта в инфраструктуре клиента ее ИТ-команда будет получать техподдержку и помощь от специалистов "Группы Астра"», — подчеркнул Тимурбулат Султангалиев, генеральный директор «Астра Консалитинг».
«В то время, когда ряд иностранных вендоров приостановили продажу лицензий на свое ПО и прекратили оказывать техническую поддержку, многим российским компаниям, мы смогли осуществить быстрый переход на отечественные продукты и продолжили свою операционную деятельность в обычном режиме благодаря ИТ-решениям "Группы Астра", — отметил Николай Самойлов, генеральный директор компании «ВИЛО РУС». — Большим преимуществом является тот фактор, что разработчик предоставляет не только программные продукты, но и обеспечивает их внедрение и адаптацию под существующие бизнес-процессы компании».
24 мая 2024 года в Москве состоялась конференции РУЦЕМ «ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ». Организатор - интернет-журнал о цемент РУЦЕМ.РУ, техническим партнёром мероприятия выступила компания «Новые технологии в перевозках».
В конференции приняли участие более 40 представителей отрасли, были обсуждены острые проблемы, тенденции, и перспективы рынков и логистики строительных материалов.
С первым докладом о рынке цемента России выступил генеральный директор аналитического агентства ГС-ЭКСПЕРТ Алексей Cемёнов, согласно оценке эксперта, потребление цемента в России по итогам I квартала 2024 г. выросло на 9,1% (по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.) до 11 415 тыс. т. Доля импортной продукции на российском рынке составила около 5%.
Рост объемов потребления цемента по итогам I квартала 2024 г. наблюдался во всех федеральных округах за исключением Центрального.
По прогнозам отраслевых аналитиков рост, основываясь на предварительных данных производства и потребления цемента в первом квартале текущего года, рост потребления в 2024 году может составить до 4%, вместе с тем уже в высокий сезон прошлого года были отмечены проблемы с доставкой «хлеба строительства».
Кроме логистических проблем, существует явный перекос в сезонном потреблении цемента, в летний период потребление до 3 раз превышает зимний показатель, в период высокого спроса мощности отечественных заводов работают на пределе, и без поставок импортного цемента, к сожалению пока не обойтись.
Импорт цемента в 2023 г. вырос на 56% до 3,06 млн. тонн, I квартале 2024 г. на 3% до 0,58 млн. тонн. В 2023 г. поставки из 7 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 71% (+51% г/г); Иран – 17% (рост в 2,3 раза); Казахстан – 10% (+44% г/г); прочие - 2%. В I кв. 2024 г. поставки из 6 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 66% (-13% г/г); Иран – 20% (рост в 1,6 раза); Казахстан – 11% (+42% г/г); прочие - 3%.
Снижение поставок цемента из Беларуси связано, в том числе с инфраструктурными ограничениями, вместе с тем рост поставок из Ирана указывает на перспективы поставок водных путём.
Управляющий директор и партнёр Rabeen Group (Иран) Shabnam Momenzadeh представила обзор рынка производства, дистрибуции и логистики цемента в Иране, рассказала о состояние и перспективах экспорта цемента из Ирана в Россию. Доклад вызвал интерес у слушателей, 45-летний опыт работы цементной промышленности Ирана в условиях санкций и ограничений заслуживает внимания и изучения. Иранский цемент - это 90-летняя отрасль промышленности, которая за эти несколько десятилетий изменилась во всех аспектах, включая технологии, мощности, распределение, сферу применения и т.д. В 1933 году в Шахр-Рее был построен первый в Иране цементный завод мощностью 100 тонн в день или 30 000 тонн в год. В настоящее время мощность производства цемента достигла около 90 миллионов тонн в год. Ежегодный экспорт цемента находится на уровне 13-15 млн. тонн цемента и клинкера в год.
В следующем докладе генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров продолжил обзор цементных заводов Ирана и коснулся вопроса проблемы логистики цемента из Ирана в российские порты на Каспии и далее вверх по Волге и Волгодону. Кроме проблем логистики, Александр выделил и подробно остановился на проблемах сертификации цемента и сложности финансовых платежей.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, рассказал о технологических возможностях в разрезе каждой железной дороги. Акценты были сделаны на работу с брошенными поездами и организации местной работы. Рассмотрена работа железных дорог по основным полигонам и причинам бросания поездов. Отдельно была рассмотрена работа локомотивного комплекса РЖД в части оценки достаточности тягового подвижного состава на сети железных дорог.
В докладе «Текущие вызовы и векторы развития логистики цемента и строительных материалов» директора по закупкам и логистике ЦЕМРОС Дениса Назарова Юрьевич были подробно изложены проблемы логистики поставок строительных материалов: высокая сезонность, «узкие горлышки» логистической системы РФ, рост цен на хоппер-цементовозы (6,2 млн. руб. в 2023 г. против 1,8 млн. руб. в 2012 г.), соответственно снижение доли перевозок цемента железной дорогой, вместе с тем в сегменте автоперевозок наблюдается острый дефицит профессиональных водителей! И это основные, но лишь часть проблем, с которыми ежедневно сталкиваются цементники.
В непростой ситуации применяются нестандартные решения, к примеру, успешно зарекомендовала себя технология перевозки цемента в 14-тонных контейнерах. Развитие перевозок сыпучих грузов в МК-14 железнодорожным, авто и речным видом транспорта позволяет расширять географию поставок, а так же обеспечить сохранность груза при многократных погрузо-разгрузочных работах и хранении на открытых складских площадях.
Руководитель проектов стратегического развития компании «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПЕРЕВОЗКАХ» Валерий Юрченко более подробно ознакомил участников конференции о способах решения сложных проблем морской, речной, железнодорожной и автомобильной логистики цемента. Были продемонстрированы примеры использования 14-тонных многоразовых мягких контейнеров МК-14-10 в России и за рубежом. Опыт применения контейнеров может в значительной степени снизить зависимость от применения специализированного автотранспорта и подвижного состава, высокая защищённость контейнеров, в отличии от биг-бегов, обеспечивает надёжное сохранение потребительских свойств сыпучих материалов.
Мамулат Станислав Леонидович, председатель Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Национального объединения производителей строительных материалов и стройиндустрии (НОПСМ) выступил с докладом «Факторы логистической эффективности материалов, технологий и проектно-технических решений в строительстве». В своем выступлении Станислав Леонидович с позиций системно-инженерного подхода проанализировал инженерно-логистические затраты на всех этапах жизненного цикла строительных вяжущих (прежде всего – цемента): добычи и привоза сырья, поставки готового вяжущего, производства готовых смесей, укладка в конструкции, демонтаж и снос сооружений и конструкций… Результаты данного анализа показали возрастающую роль инженерно-логистического обеспечения от этапа к этапу (от 30%-35% при производстве и поставке цемента, до 60%-70% при производстве и поставке готовых смесей) и необходимость упреждающего учета региональных особенностей производства работ и ресурсного обеспечения при разработке проектно-технологических решений.
Также, в докладе были приведены справочные данные о результатах опроса российских производителей цемента «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА» и результаты о Протоколе расширенного совместного заседания Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» и Делового совета СНГ, посвященного развитию производственно-логистической инфраструктуры строительных материалов для реализации национальных и международных проектов, предполагающих строительство и реконструкцию капитальных сооружений, прошедшего 26 августа 2022 года в Москве. Ознакомится с данными материалами и докладом можно по ссылке. URL: [https://www.researchgate.net/publication/381110446_Faktory_logisticeskoj_effektivnosti_materialov_tehnologij_i_proektno-tehniceskih_resenij_v_stroitelstve_doklad_na_konferencii_RUCEM_LOGISTIKA_POSTAVOK_OSNOVNYH_STROITELNYH_MATERIALOV_CEMENT_IZVEST_VTO]
В рамках конференции были проведены круглые столы:
✔Актуальные вопросы поставок строительных материалов. Способы их решения
✔Роль и перспективы Волго-Каспийских водных путей в развитии перевозок строительных материалов по транспортным коридорам Север-Юг и Восток-Запад
Участники проявили высокую активность в обсуждении обозначенных докладчиками вопросов. Было высказано пожелание пригласить представителей цементной отрасли Ирана для обмена опытом работы и импортозамещения. Предварительно, следующее мероприятие по тематике рынка и логистики цемента и других строительных материалов намечено на февраль 2025 года.
Страница конференций РУЦЕМ: https://cemconf.ru/
Дополнительно:
В преддверии подготовки к конференции было проведено два параллельных опроса среди участников нашего чата о цементе https://t.me/forumrucem и дискуссионной площадки Национальной ассоциации «Союз производителей бетона» для участников бетонной отрасли https://t.me/benovosti .
По результатам опросов в среднем:
✔ лишь 6,5 % участников не видят признаков предстоящего дефицита цемента;
✔ 4,5 % предполагают дефицит отдельных типов цементов;
✔ 11% бетонщиков и 3% цементников полагают, что рынок расставит всё по местам повышением цены;
✔ 26,5 % ожидают дефицит в некоторых регионах;
✔ 17% бетонщиков и 25% цементников видят причину дефицита в логистике.
В целом согласны с возможным дефицитом цемента в текущем строительном сезоне 17% подписчиков бетонного и 25% цементного сообщества. Лишь 1 % участников бетонного чата исключает дефицит цемента.
