Цена на лифты выросла, а их производство упало
Впервые за несколько лет в России увеличилась цена на лифты и сократилось их производство.
Средняя цена на лифты в России в 2018 году выросла на 14,4% по отношению к предыдущему году и составила 850,7 тыс. рублей за единицу оборудования, подсчитали эксперты независимого аналитического агентства Alto Consulting Group. Причинами стало удорожание металлопроката, увеличение спроса на лифты и повышение налогов, рассказал региональный представитель Национального лифтового союза (НЛС) по Северо-Западному федеральному округу, генеральный директор компании «МЛМ Нева трейд» Игорь Янукович.
«Последнее удорожание лифтов, с начала 4 квартала 2018 года – самое масштабное за последние годы. Это видно, как по продукции российских заводов, так и белорусского производителя. Например, основные модели лифтов ОАО «Могилевлифтмаш» (этот производитель занимает значительную долю на российском рынке – прим. автора), подорожали почти на 19%. В целом, цены на типовые модели оборудования разных производителей примерно находятся на одинаковом уровне, разница составляет 2-4%», - сказал Янукович.
Представитель НЛС добавил, что также причинами повышения стоимости лифтов стала необходимость обновления заводов по производству лифтового оборудования, использование новых материалов и компонентов при создании подъемников и рост энергозатрат.
Отрицательную динамику показало производство лифтов в России, отметили аналитики Alto Consulting Group. Всего в 2018 году было произведено 26 929 шт. лифтов, что на 3,5% ниже объема производства предыдущего года.
В 2018 г. произошел резкий рост спроса на лифты из-за запуска программы реновации жилья, а также из-за обновления лифтов в рамках капитального ремонта. К такому скачку российские производители не были готовы и не смогли вовремя адаптироваться. Поэтому компенсировать потребность в лифтах планируется за счет импортных подъемников, отмечают аналитики агентства Alto Consulting Group.
При этом спрос на лифты в дальнейшем будет продолжать расти, считает Игорь Янукович. «В рамках национального проекта по строительству нового жилья, темпы строительства к 2024 году должны вырасти до 120 млн кв. метров в год (сейчас ежегодно возводится 80-85 млн кв. метров). Все это дает основания полагать, что потребность в лифтовом оборудовании возрастет», - сказал он.
«Мостотрест» отпраздновал свое 85-летие. В честь важного события заместитель директора-главный инженер СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Белашов и механики Благовещенского моста во главе с начальником бригады Равилем Калмыковым провели экскурсию для представителей СМИ.
«Символично, что свой юбилей мы празднуем посещением самой первой постоянной переправы через Неву, которая, если не учитывать реконструкцию 2007 года, почти в два раза старше «Мостотреста», - отметил Белашов.
Журналистам показали машинное отделение, релейную, пульт управления разводкой моста, который, в отличие от других невских мостов, находится на одном уровне с проезжей частью.
Андрей Белашов отметил, что «Мостотрест» обеспечивает сохранность, надежность и долговечность 748 искусственных дорожных сооружений города, больше половины которых составляют петербургские мосты.
Справка
Благовещенский мост был открыт 21 ноября 1850. Изначально по проекту он должен был называться Невским, однако стал Благовещенским из-за находившейся на левом берегу Благовещенской площади и Благовещенского собора. После смерти Николая I был переименован в Николаевский. А 17 ноября 1918 - в мост Лейтенанта Шмидта. 14 августа 2007 года мосту вернули первоначальное название.
Благовещенский - первый постоянный мост через Неву. Соединяет между собой Васильевский и 2-й Адмиралтейский острова. Ограждение, фонари и павильоны моста являются объектом культурного наследия.