Итоги конференции «РУЦЕМ: ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ»
24 мая 2024 года в Москве состоялась конференции РУЦЕМ «ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ». Организатор - интернет-журнал о цемент РУЦЕМ.РУ, техническим партнёром мероприятия выступила компания «Новые технологии в перевозках».
В конференции приняли участие более 40 представителей отрасли, были обсуждены острые проблемы, тенденции, и перспективы рынков и логистики строительных материалов.
С первым докладом о рынке цемента России выступил генеральный директор аналитического агентства ГС-ЭКСПЕРТ Алексей Cемёнов, согласно оценке эксперта, потребление цемента в России по итогам I квартала 2024 г. выросло на 9,1% (по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.) до 11 415 тыс. т. Доля импортной продукции на российском рынке составила около 5%.
Рост объемов потребления цемента по итогам I квартала 2024 г. наблюдался во всех федеральных округах за исключением Центрального.
По прогнозам отраслевых аналитиков рост, основываясь на предварительных данных производства и потребления цемента в первом квартале текущего года, рост потребления в 2024 году может составить до 4%, вместе с тем уже в высокий сезон прошлого года были отмечены проблемы с доставкой «хлеба строительства».
Кроме логистических проблем, существует явный перекос в сезонном потреблении цемента, в летний период потребление до 3 раз превышает зимний показатель, в период высокого спроса мощности отечественных заводов работают на пределе, и без поставок импортного цемента, к сожалению пока не обойтись.
Импорт цемента в 2023 г. вырос на 56% до 3,06 млн. тонн, I квартале 2024 г. на 3% до 0,58 млн. тонн. В 2023 г. поставки из 7 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 71% (+51% г/г); Иран – 17% (рост в 2,3 раза); Казахстан – 10% (+44% г/г); прочие - 2%. В I кв. 2024 г. поставки из 6 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 66% (-13% г/г); Иран – 20% (рост в 1,6 раза); Казахстан – 11% (+42% г/г); прочие - 3%.
Снижение поставок цемента из Беларуси связано, в том числе с инфраструктурными ограничениями, вместе с тем рост поставок из Ирана указывает на перспективы поставок водных путём.
Управляющий директор и партнёр Rabeen Group (Иран) Shabnam Momenzadeh представила обзор рынка производства, дистрибуции и логистики цемента в Иране, рассказала о состояние и перспективах экспорта цемента из Ирана в Россию. Доклад вызвал интерес у слушателей, 45-летний опыт работы цементной промышленности Ирана в условиях санкций и ограничений заслуживает внимания и изучения. Иранский цемент - это 90-летняя отрасль промышленности, которая за эти несколько десятилетий изменилась во всех аспектах, включая технологии, мощности, распределение, сферу применения и т.д. В 1933 году в Шахр-Рее был построен первый в Иране цементный завод мощностью 100 тонн в день или 30 000 тонн в год. В настоящее время мощность производства цемента достигла около 90 миллионов тонн в год. Ежегодный экспорт цемента находится на уровне 13-15 млн. тонн цемента и клинкера в год.
В следующем докладе генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров продолжил обзор цементных заводов Ирана и коснулся вопроса проблемы логистики цемента из Ирана в российские порты на Каспии и далее вверх по Волге и Волгодону. Кроме проблем логистики, Александр выделил и подробно остановился на проблемах сертификации цемента и сложности финансовых платежей.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, рассказал о технологических возможностях в разрезе каждой железной дороги. Акценты были сделаны на работу с брошенными поездами и организации местной работы. Рассмотрена работа железных дорог по основным полигонам и причинам бросания поездов. Отдельно была рассмотрена работа локомотивного комплекса РЖД в части оценки достаточности тягового подвижного состава на сети железных дорог.
В докладе «Текущие вызовы и векторы развития логистики цемента и строительных материалов» директора по закупкам и логистике ЦЕМРОС Дениса Назарова Юрьевич были подробно изложены проблемы логистики поставок строительных материалов: высокая сезонность, «узкие горлышки» логистической системы РФ, рост цен на хоппер-цементовозы (6,2 млн. руб. в 2023 г. против 1,8 млн. руб. в 2012 г.), соответственно снижение доли перевозок цемента железной дорогой, вместе с тем в сегменте автоперевозок наблюдается острый дефицит профессиональных водителей! И это основные, но лишь часть проблем, с которыми ежедневно сталкиваются цементники.
В непростой ситуации применяются нестандартные решения, к примеру, успешно зарекомендовала себя технология перевозки цемента в 14-тонных контейнерах. Развитие перевозок сыпучих грузов в МК-14 железнодорожным, авто и речным видом транспорта позволяет расширять географию поставок, а так же обеспечить сохранность груза при многократных погрузо-разгрузочных работах и хранении на открытых складских площадях.
Руководитель проектов стратегического развития компании «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПЕРЕВОЗКАХ» Валерий Юрченко более подробно ознакомил участников конференции о способах решения сложных проблем морской, речной, железнодорожной и автомобильной логистики цемента. Были продемонстрированы примеры использования 14-тонных многоразовых мягких контейнеров МК-14-10 в России и за рубежом. Опыт применения контейнеров может в значительной степени снизить зависимость от применения специализированного автотранспорта и подвижного состава, высокая защищённость контейнеров, в отличии от биг-бегов, обеспечивает надёжное сохранение потребительских свойств сыпучих материалов.
Мамулат Станислав Леонидович, председатель Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Национального объединения производителей строительных материалов и стройиндустрии (НОПСМ) выступил с докладом «Факторы логистической эффективности материалов, технологий и проектно-технических решений в строительстве». В своем выступлении Станислав Леонидович с позиций системно-инженерного подхода проанализировал инженерно-логистические затраты на всех этапах жизненного цикла строительных вяжущих (прежде всего – цемента): добычи и привоза сырья, поставки готового вяжущего, производства готовых смесей, укладка в конструкции, демонтаж и снос сооружений и конструкций… Результаты данного анализа показали возрастающую роль инженерно-логистического обеспечения от этапа к этапу (от 30%-35% при производстве и поставке цемента, до 60%-70% при производстве и поставке готовых смесей) и необходимость упреждающего учета региональных особенностей производства работ и ресурсного обеспечения при разработке проектно-технологических решений.
Также, в докладе были приведены справочные данные о результатах опроса российских производителей цемента «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА» и результаты о Протоколе расширенного совместного заседания Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» и Делового совета СНГ, посвященного развитию производственно-логистической инфраструктуры строительных материалов для реализации национальных и международных проектов, предполагающих строительство и реконструкцию капитальных сооружений, прошедшего 26 августа 2022 года в Москве. Ознакомится с данными материалами и докладом можно по ссылке. URL: [https://www.researchgate.net/publication/381110446_Faktory_logisticeskoj_effektivnosti_materialov_tehnologij_i_proektno-tehniceskih_resenij_v_stroitelstve_doklad_na_konferencii_RUCEM_LOGISTIKA_POSTAVOK_OSNOVNYH_STROITELNYH_MATERIALOV_CEMENT_IZVEST_VTO]
В рамках конференции были проведены круглые столы:
✔Актуальные вопросы поставок строительных материалов. Способы их решения
✔Роль и перспективы Волго-Каспийских водных путей в развитии перевозок строительных материалов по транспортным коридорам Север-Юг и Восток-Запад
Участники проявили высокую активность в обсуждении обозначенных докладчиками вопросов. Было высказано пожелание пригласить представителей цементной отрасли Ирана для обмена опытом работы и импортозамещения. Предварительно, следующее мероприятие по тематике рынка и логистики цемента и других строительных материалов намечено на февраль 2025 года.
Страница конференций РУЦЕМ: https://cemconf.ru/
Дополнительно:
В преддверии подготовки к конференции было проведено два параллельных опроса среди участников нашего чата о цементе https://t.me/forumrucem и дискуссионной площадки Национальной ассоциации «Союз производителей бетона» для участников бетонной отрасли https://t.me/benovosti .
По результатам опросов в среднем:
✔ лишь 6,5 % участников не видят признаков предстоящего дефицита цемента;
✔ 4,5 % предполагают дефицит отдельных типов цементов;
✔ 11% бетонщиков и 3% цементников полагают, что рынок расставит всё по местам повышением цены;
✔ 26,5 % ожидают дефицит в некоторых регионах;
✔ 17% бетонщиков и 25% цементников видят причину дефицита в логистике.
В целом согласны с возможным дефицитом цемента в текущем строительном сезоне 17% подписчиков бетонного и 25% цементного сообщества. Лишь 1 % участников бетонного чата исключает дефицит цемента.
22 марта в петербургском Экспофоруме состоялась конференция «Настоящее и будущее недвижимости», организованная Ярмаркой недвижимости и витриной недвижимости Restate. Ключевыми темами встречи стали вопросы маркировки рекламы, современный подход к рекламе на рынке первичной недвижимости и недобросовестная конкуренция на рынке ЖКХ. Участие в мероприятии приняли представители РКН, ГЖИ, практикующие юристы и эксперты из Санкт-Петербурга, Москвы, Екатеринбурга. Более 80 специалистов рынка приняли участие в работе конференции.
«Реклама и Маркетинг на рынке первичной недвижимости»
Панельная дискуссия «Закон «О рекламе» и практика применения в сфере недвижимости» открыла конференцию. С докладами выступили Андрей Степура, начальник отдела правового обеспечения Управления Роскомнадзора по СЗФО, Ирина Шурмина, руководитель «Лаборатории рекламного права», Михаил Хохолков, руководитель практики «Медиаправо, эксперт рабочей группы от делового сообщества по рекламе Аналитического центра при Правительстве РФ, Никита Кравченко, ведущий эксперта по платному трафику и маркировке интернет-рекламы eLama. По мнению экспертов, основные нарушения сегодня связаны с непониманием того, что считается рекламой, а что информацией. Но в целом рынок уже освоился в нюансах маркировки.
Вторая часть «рекламной» секции была посвящена практическим вопросам продвижения. Детальной аналитикой такого рекламного инструмента, как звонки, возможностями и перспективами этого направления поделился с коллегами Андрей Сахаров, руководитель департамента продаж Витрины недвижимости Restate. О преимуществах и сложностях отказа от «медийки» и охватных форматов рассказал Александр Фондаратов на примере ЖК «Полис Приморский 2». Дискуссия о разнице в подходах к выбору рекламных носителей с точки зрения агентства и застройщика, о плюсах и минусах каждого из них, завершила встречу маркетологов. Со стороны агентства выступил Михаил Соловьев, Bizdev-менеджер eLama, а со стороны застройщика - Фондаратов Александр, менеджер по интернет-маркетингу «Полис Групп», совместно с Максимовым Вадимом, руководителем группы по работе с клиентами Registratura.
Счастье жителей — в руках управляющих компаний девелоперов
Параллельно нюансам продвижения на рынке первичной недвижимости, в соседнем зале топ-менеджеры управляющих компаний обсуждали вопросы недобросовестной конкуренции на рынке ЖКХ. Главным вектором этой дискуссии стали технологии построения эффективной коммуникации с собственниками жилья. Андрей Ильичев директор УК «Пионер-Сервис», поделился с коллегами своими корпоративными принципами работы - акцентом на прогрессивный комфорт, прозрачность, диалог с жителями и безопасность. О 5 правилах, следуя которым, любая УК будет демонстрировать технологическое превосходство в глазах девелоперов, рассказала Валерия Блюкова, исполнительный директор платформы «Домиленд». Об индексе потребительской лояльности и методике работы с ним рассказал Антон Холодницкий, генеральный директор УК «Самолет».
Завершил конференцию круглый стол «Рейдерство в ЖКХ: защита интересов собственников управляющими компаниями девелоперов». Юрий Кузин, заместитель начальника инспекции — заместитель главного государственного инспектора Санкт-Петербурга, рассказал, что сегодня в Петербурге работает специальный сервис, куда граждане могут обратиться в случае возникновения проблем с управляющей компанией. Благодаря именно этому сервису Петербург сегодня лучший в стране по работе с жалобами собственников. Андрей Николаев, заместитель главного государственного жилищного инспектора Санкт-Петербурга, уточнил, что благодаря работе сервиса, удалось предотвратить уход порядка 200–250 многоквартирных домов к недобросовестным управляющим компаниям. Виктория Абрамова, представитель Жилищного Комитета СПб, обратила внимание на то, что органы власти ведут активную работу по выявлению нарушений в работе управляющих компаний. ГЖИ постоянно разрабатывает новые методы для эффективной работы с гражданами, а Жилищный комитет, в свою очередь, активно оказывает консультации и помогает детально разобрать любые вопросы, касающиеся недобросовестной конкуренции управляющих компаний.
По окончании встречи, специалисты ответили на вопросы слушателей в индивидуальном порядке и обсудили конкретные вопросы участников встречи.
