Итоги конференции «РУЦЕМ: ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ»
24 мая 2024 года в Москве состоялась конференции РУЦЕМ «ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ». Организатор - интернет-журнал о цемент РУЦЕМ.РУ, техническим партнёром мероприятия выступила компания «Новые технологии в перевозках».
В конференции приняли участие более 40 представителей отрасли, были обсуждены острые проблемы, тенденции, и перспективы рынков и логистики строительных материалов.
С первым докладом о рынке цемента России выступил генеральный директор аналитического агентства ГС-ЭКСПЕРТ Алексей Cемёнов, согласно оценке эксперта, потребление цемента в России по итогам I квартала 2024 г. выросло на 9,1% (по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.) до 11 415 тыс. т. Доля импортной продукции на российском рынке составила около 5%.
Рост объемов потребления цемента по итогам I квартала 2024 г. наблюдался во всех федеральных округах за исключением Центрального.
По прогнозам отраслевых аналитиков рост, основываясь на предварительных данных производства и потребления цемента в первом квартале текущего года, рост потребления в 2024 году может составить до 4%, вместе с тем уже в высокий сезон прошлого года были отмечены проблемы с доставкой «хлеба строительства».
Кроме логистических проблем, существует явный перекос в сезонном потреблении цемента, в летний период потребление до 3 раз превышает зимний показатель, в период высокого спроса мощности отечественных заводов работают на пределе, и без поставок импортного цемента, к сожалению пока не обойтись.
Импорт цемента в 2023 г. вырос на 56% до 3,06 млн. тонн, I квартале 2024 г. на 3% до 0,58 млн. тонн. В 2023 г. поставки из 7 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 71% (+51% г/г); Иран – 17% (рост в 2,3 раза); Казахстан – 10% (+44% г/г); прочие - 2%. В I кв. 2024 г. поставки из 6 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 66% (-13% г/г); Иран – 20% (рост в 1,6 раза); Казахстан – 11% (+42% г/г); прочие - 3%.
Снижение поставок цемента из Беларуси связано, в том числе с инфраструктурными ограничениями, вместе с тем рост поставок из Ирана указывает на перспективы поставок водных путём.
Управляющий директор и партнёр Rabeen Group (Иран) Shabnam Momenzadeh представила обзор рынка производства, дистрибуции и логистики цемента в Иране, рассказала о состояние и перспективах экспорта цемента из Ирана в Россию. Доклад вызвал интерес у слушателей, 45-летний опыт работы цементной промышленности Ирана в условиях санкций и ограничений заслуживает внимания и изучения. Иранский цемент - это 90-летняя отрасль промышленности, которая за эти несколько десятилетий изменилась во всех аспектах, включая технологии, мощности, распределение, сферу применения и т.д. В 1933 году в Шахр-Рее был построен первый в Иране цементный завод мощностью 100 тонн в день или 30 000 тонн в год. В настоящее время мощность производства цемента достигла около 90 миллионов тонн в год. Ежегодный экспорт цемента находится на уровне 13-15 млн. тонн цемента и клинкера в год.
В следующем докладе генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров продолжил обзор цементных заводов Ирана и коснулся вопроса проблемы логистики цемента из Ирана в российские порты на Каспии и далее вверх по Волге и Волгодону. Кроме проблем логистики, Александр выделил и подробно остановился на проблемах сертификации цемента и сложности финансовых платежей.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, рассказал о технологических возможностях в разрезе каждой железной дороги. Акценты были сделаны на работу с брошенными поездами и организации местной работы. Рассмотрена работа железных дорог по основным полигонам и причинам бросания поездов. Отдельно была рассмотрена работа локомотивного комплекса РЖД в части оценки достаточности тягового подвижного состава на сети железных дорог.
В докладе «Текущие вызовы и векторы развития логистики цемента и строительных материалов» директора по закупкам и логистике ЦЕМРОС Дениса Назарова Юрьевич были подробно изложены проблемы логистики поставок строительных материалов: высокая сезонность, «узкие горлышки» логистической системы РФ, рост цен на хоппер-цементовозы (6,2 млн. руб. в 2023 г. против 1,8 млн. руб. в 2012 г.), соответственно снижение доли перевозок цемента железной дорогой, вместе с тем в сегменте автоперевозок наблюдается острый дефицит профессиональных водителей! И это основные, но лишь часть проблем, с которыми ежедневно сталкиваются цементники.
В непростой ситуации применяются нестандартные решения, к примеру, успешно зарекомендовала себя технология перевозки цемента в 14-тонных контейнерах. Развитие перевозок сыпучих грузов в МК-14 железнодорожным, авто и речным видом транспорта позволяет расширять географию поставок, а так же обеспечить сохранность груза при многократных погрузо-разгрузочных работах и хранении на открытых складских площадях.
Руководитель проектов стратегического развития компании «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПЕРЕВОЗКАХ» Валерий Юрченко более подробно ознакомил участников конференции о способах решения сложных проблем морской, речной, железнодорожной и автомобильной логистики цемента. Были продемонстрированы примеры использования 14-тонных многоразовых мягких контейнеров МК-14-10 в России и за рубежом. Опыт применения контейнеров может в значительной степени снизить зависимость от применения специализированного автотранспорта и подвижного состава, высокая защищённость контейнеров, в отличии от биг-бегов, обеспечивает надёжное сохранение потребительских свойств сыпучих материалов.
Мамулат Станислав Леонидович, председатель Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Национального объединения производителей строительных материалов и стройиндустрии (НОПСМ) выступил с докладом «Факторы логистической эффективности материалов, технологий и проектно-технических решений в строительстве». В своем выступлении Станислав Леонидович с позиций системно-инженерного подхода проанализировал инженерно-логистические затраты на всех этапах жизненного цикла строительных вяжущих (прежде всего – цемента): добычи и привоза сырья, поставки готового вяжущего, производства готовых смесей, укладка в конструкции, демонтаж и снос сооружений и конструкций… Результаты данного анализа показали возрастающую роль инженерно-логистического обеспечения от этапа к этапу (от 30%-35% при производстве и поставке цемента, до 60%-70% при производстве и поставке готовых смесей) и необходимость упреждающего учета региональных особенностей производства работ и ресурсного обеспечения при разработке проектно-технологических решений.
Также, в докладе были приведены справочные данные о результатах опроса российских производителей цемента «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА» и результаты о Протоколе расширенного совместного заседания Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» и Делового совета СНГ, посвященного развитию производственно-логистической инфраструктуры строительных материалов для реализации национальных и международных проектов, предполагающих строительство и реконструкцию капитальных сооружений, прошедшего 26 августа 2022 года в Москве. Ознакомится с данными материалами и докладом можно по ссылке. URL: [https://www.researchgate.net/publication/381110446_Faktory_logisticeskoj_effektivnosti_materialov_tehnologij_i_proektno-tehniceskih_resenij_v_stroitelstve_doklad_na_konferencii_RUCEM_LOGISTIKA_POSTAVOK_OSNOVNYH_STROITELNYH_MATERIALOV_CEMENT_IZVEST_VTO]
В рамках конференции были проведены круглые столы:
✔Актуальные вопросы поставок строительных материалов. Способы их решения
✔Роль и перспективы Волго-Каспийских водных путей в развитии перевозок строительных материалов по транспортным коридорам Север-Юг и Восток-Запад
Участники проявили высокую активность в обсуждении обозначенных докладчиками вопросов. Было высказано пожелание пригласить представителей цементной отрасли Ирана для обмена опытом работы и импортозамещения. Предварительно, следующее мероприятие по тематике рынка и логистики цемента и других строительных материалов намечено на февраль 2025 года.
Страница конференций РУЦЕМ: https://cemconf.ru/
Дополнительно:
В преддверии подготовки к конференции было проведено два параллельных опроса среди участников нашего чата о цементе https://t.me/forumrucem и дискуссионной площадки Национальной ассоциации «Союз производителей бетона» для участников бетонной отрасли https://t.me/benovosti .
По результатам опросов в среднем:
✔ лишь 6,5 % участников не видят признаков предстоящего дефицита цемента;
✔ 4,5 % предполагают дефицит отдельных типов цементов;
✔ 11% бетонщиков и 3% цементников полагают, что рынок расставит всё по местам повышением цены;
✔ 26,5 % ожидают дефицит в некоторых регионах;
✔ 17% бетонщиков и 25% цементников видят причину дефицита в логистике.
В целом согласны с возможным дефицитом цемента в текущем строительном сезоне 17% подписчиков бетонного и 25% цементного сообщества. Лишь 1 % участников бетонного чата исключает дефицит цемента.
В городе на Неве прошло награждение лучших мастеров сварочного дела 2023 года. Традиционная церемония чествования участников и победителей прошла в Николаевском дворце 15 июня. Региональный этап Национального конкурса «СТРОЙМАСТЕР» в номинации «Лучший сварщик–2023» проводился при поддержке Национального объединения строителей, комитета по строительству Правительства Санкт-Петербурга и профсоюза строителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Это мероприятие является одним из самых крупных и значимых в отрасли строительных работ. На нем свое мастерство показывали талантливые и опытные мастера города, а также учащиеся из профессиональных колледжей. Цель соревнования на звание лучшего сварщика направлена на поддержку качественного и надежного строительства, роста профессионального уровня специалистов и укрепление имиджа рабочих профессий.
На открытии конкурса, 14 июня, участников лично поздравил член совета Ассоциации «Национальное объединение строителей», генеральный директор СРО А «Объединение строителей СПб» Алексей Белоусов: «Поздравляю всех с участием в мероприятии! Победителю сегодняшнего конкурса «Лучший сварщик» предстоит доказать свое мастерство на федеральном этапе соревнования. Я надеюсь, что он достойно представит наш с вами любимый город».
Свои пожелания конкурсантам высказал заместитель председателя комитета по строительству Правительства Санкт-Петербурга Артур Сливний: «Приветствую всех причастных к конкурсу! Сварщик на сегодняшний день – востребованная профессия, в нашем городе строятся дома, сады, школы, медицинские учреждения. Хочу пожелать участникам конкурса проявить себя на лучшем профессиональном уровне!».
Победителей и участников соревнования «Лучший сварщик-2023» поздравил заместитель начальника службы Государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга Вячеслав Захаров: «Сварщик – очень ответственная профессия. От вас зависит безопасность любых конструкций, поэтому спасибо за ваш нелегкий труд. Всем здоровья, успехов и удачи».
Доброе напутствие победителям и участникам выразил председатель профсоюза строителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области Георгий Пара. Он пожелал каждому сварщику хорошей заработной платы и аккуратной работы и поблагодарил всех партнеров за их вклад в организацию конкурса.
В состязании сварщиков приняло участие 11 специалистов из строительных компаний города. В прошлом году оргкомитет конкурса принял решение о расширении участия студентов из профессиональных лицеев и колледжей. В этом году четыре студента смогли проявить свое умение в сварочном деле.
После небольшого перерыва, состязание вновь проходит на базе «Невского колледжа им. А. Г. Неболсина». Свое приветственное слово сказал директор этого учреждения Владимир Палагин: «Для нашего колледжа профессия «сварщик» очень важна. Мы уже не первый год реализуем образовательную программу по этой профессии, хотелось бы, чтобы ребята видели, насколько значимо это ремесло. Мы сделали новые мастерские, планируем расширить рабочие места и создать лабораторию по контролю и качеству сварки. Чувствуйте себя комфортно – мы постарались максимально вам в этом помочь! Желаю победы!»
От лица Ассоциации «Балтийское объединение» слова поддержки участникам высказал помощник координатора НОПРИЗа по СЗФО, начальник отдела информации и внешних коммуникаций Алексей Соловьев: «Сегодня здесь собрались лучшие сварщики Петербурга. Благодаря вашему мастерству, опыту и уникальным навыкам в городе строятся школы, сады, возводится новое жилье. Пусть победит сильнейший!».
В состав членов жюри вошли специалисты и эксперты из учебных заведений и строительных компаний Петербурга, высочайшие профессионалы своего дела. После четырехчасовой тщательной проверки работ имена победителей конкурса были объявлены во Дворце труда.
Председатель жюри конкурса Алексей Сысоев сказал, что соревнование является нужным и важным для всех. Для образовательной организации – это уникальная возможность укрепить взаимосвязи с профессиональным сообществом, для сопровождающих – взглянуть на своих сварщиков с иной стороны и помочь, если в этом есть необходимость. А для участников – это неповторимый способ показать себя и свое мастерство.
В номинации «Лучший по профессии сварщик Санкт-Петербурга-2023» первое место присудили Алексею Новожилову (ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», филиал «Водоснабжение Санкт-Петербурга»), второе место занял его коллега Михаил Левченков, а третье – Руслан Волковицкий (ООО «Северная Компания»).
В номинации «Лучший учащийся по профессии сварщик-2023» места распределись следующим образом: первое место – Вячеслав Бойцов («Петровский колледж»), второе место – Павел Лунев («Невский колледж им. А. Г. Неболсина»), а третье место получил Михаил Шалупин («Колледж «ПетроСтройСервис»).