Итоги конференции «РУЦЕМ: ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ»
24 мая 2024 года в Москве состоялась конференции РУЦЕМ «ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ». Организатор - интернет-журнал о цемент РУЦЕМ.РУ, техническим партнёром мероприятия выступила компания «Новые технологии в перевозках».
В конференции приняли участие более 40 представителей отрасли, были обсуждены острые проблемы, тенденции, и перспективы рынков и логистики строительных материалов.
С первым докладом о рынке цемента России выступил генеральный директор аналитического агентства ГС-ЭКСПЕРТ Алексей Cемёнов, согласно оценке эксперта, потребление цемента в России по итогам I квартала 2024 г. выросло на 9,1% (по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.) до 11 415 тыс. т. Доля импортной продукции на российском рынке составила около 5%.
Рост объемов потребления цемента по итогам I квартала 2024 г. наблюдался во всех федеральных округах за исключением Центрального.
По прогнозам отраслевых аналитиков рост, основываясь на предварительных данных производства и потребления цемента в первом квартале текущего года, рост потребления в 2024 году может составить до 4%, вместе с тем уже в высокий сезон прошлого года были отмечены проблемы с доставкой «хлеба строительства».
Кроме логистических проблем, существует явный перекос в сезонном потреблении цемента, в летний период потребление до 3 раз превышает зимний показатель, в период высокого спроса мощности отечественных заводов работают на пределе, и без поставок импортного цемента, к сожалению пока не обойтись.
Импорт цемента в 2023 г. вырос на 56% до 3,06 млн. тонн, I квартале 2024 г. на 3% до 0,58 млн. тонн. В 2023 г. поставки из 7 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 71% (+51% г/г); Иран – 17% (рост в 2,3 раза); Казахстан – 10% (+44% г/г); прочие - 2%. В I кв. 2024 г. поставки из 6 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 66% (-13% г/г); Иран – 20% (рост в 1,6 раза); Казахстан – 11% (+42% г/г); прочие - 3%.
Снижение поставок цемента из Беларуси связано, в том числе с инфраструктурными ограничениями, вместе с тем рост поставок из Ирана указывает на перспективы поставок водных путём.
Управляющий директор и партнёр Rabeen Group (Иран) Shabnam Momenzadeh представила обзор рынка производства, дистрибуции и логистики цемента в Иране, рассказала о состояние и перспективах экспорта цемента из Ирана в Россию. Доклад вызвал интерес у слушателей, 45-летний опыт работы цементной промышленности Ирана в условиях санкций и ограничений заслуживает внимания и изучения. Иранский цемент - это 90-летняя отрасль промышленности, которая за эти несколько десятилетий изменилась во всех аспектах, включая технологии, мощности, распределение, сферу применения и т.д. В 1933 году в Шахр-Рее был построен первый в Иране цементный завод мощностью 100 тонн в день или 30 000 тонн в год. В настоящее время мощность производства цемента достигла около 90 миллионов тонн в год. Ежегодный экспорт цемента находится на уровне 13-15 млн. тонн цемента и клинкера в год.
В следующем докладе генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров продолжил обзор цементных заводов Ирана и коснулся вопроса проблемы логистики цемента из Ирана в российские порты на Каспии и далее вверх по Волге и Волгодону. Кроме проблем логистики, Александр выделил и подробно остановился на проблемах сертификации цемента и сложности финансовых платежей.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, рассказал о технологических возможностях в разрезе каждой железной дороги. Акценты были сделаны на работу с брошенными поездами и организации местной работы. Рассмотрена работа железных дорог по основным полигонам и причинам бросания поездов. Отдельно была рассмотрена работа локомотивного комплекса РЖД в части оценки достаточности тягового подвижного состава на сети железных дорог.
В докладе «Текущие вызовы и векторы развития логистики цемента и строительных материалов» директора по закупкам и логистике ЦЕМРОС Дениса Назарова Юрьевич были подробно изложены проблемы логистики поставок строительных материалов: высокая сезонность, «узкие горлышки» логистической системы РФ, рост цен на хоппер-цементовозы (6,2 млн. руб. в 2023 г. против 1,8 млн. руб. в 2012 г.), соответственно снижение доли перевозок цемента железной дорогой, вместе с тем в сегменте автоперевозок наблюдается острый дефицит профессиональных водителей! И это основные, но лишь часть проблем, с которыми ежедневно сталкиваются цементники.
В непростой ситуации применяются нестандартные решения, к примеру, успешно зарекомендовала себя технология перевозки цемента в 14-тонных контейнерах. Развитие перевозок сыпучих грузов в МК-14 железнодорожным, авто и речным видом транспорта позволяет расширять географию поставок, а так же обеспечить сохранность груза при многократных погрузо-разгрузочных работах и хранении на открытых складских площадях.
Руководитель проектов стратегического развития компании «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПЕРЕВОЗКАХ» Валерий Юрченко более подробно ознакомил участников конференции о способах решения сложных проблем морской, речной, железнодорожной и автомобильной логистики цемента. Были продемонстрированы примеры использования 14-тонных многоразовых мягких контейнеров МК-14-10 в России и за рубежом. Опыт применения контейнеров может в значительной степени снизить зависимость от применения специализированного автотранспорта и подвижного состава, высокая защищённость контейнеров, в отличии от биг-бегов, обеспечивает надёжное сохранение потребительских свойств сыпучих материалов.
Мамулат Станислав Леонидович, председатель Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Национального объединения производителей строительных материалов и стройиндустрии (НОПСМ) выступил с докладом «Факторы логистической эффективности материалов, технологий и проектно-технических решений в строительстве». В своем выступлении Станислав Леонидович с позиций системно-инженерного подхода проанализировал инженерно-логистические затраты на всех этапах жизненного цикла строительных вяжущих (прежде всего – цемента): добычи и привоза сырья, поставки готового вяжущего, производства готовых смесей, укладка в конструкции, демонтаж и снос сооружений и конструкций… Результаты данного анализа показали возрастающую роль инженерно-логистического обеспечения от этапа к этапу (от 30%-35% при производстве и поставке цемента, до 60%-70% при производстве и поставке готовых смесей) и необходимость упреждающего учета региональных особенностей производства работ и ресурсного обеспечения при разработке проектно-технологических решений.
Также, в докладе были приведены справочные данные о результатах опроса российских производителей цемента «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА» и результаты о Протоколе расширенного совместного заседания Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» и Делового совета СНГ, посвященного развитию производственно-логистической инфраструктуры строительных материалов для реализации национальных и международных проектов, предполагающих строительство и реконструкцию капитальных сооружений, прошедшего 26 августа 2022 года в Москве. Ознакомится с данными материалами и докладом можно по ссылке. URL: [https://www.researchgate.net/publication/381110446_Faktory_logisticeskoj_effektivnosti_materialov_tehnologij_i_proektno-tehniceskih_resenij_v_stroitelstve_doklad_na_konferencii_RUCEM_LOGISTIKA_POSTAVOK_OSNOVNYH_STROITELNYH_MATERIALOV_CEMENT_IZVEST_VTO]
В рамках конференции были проведены круглые столы:
✔Актуальные вопросы поставок строительных материалов. Способы их решения
✔Роль и перспективы Волго-Каспийских водных путей в развитии перевозок строительных материалов по транспортным коридорам Север-Юг и Восток-Запад
Участники проявили высокую активность в обсуждении обозначенных докладчиками вопросов. Было высказано пожелание пригласить представителей цементной отрасли Ирана для обмена опытом работы и импортозамещения. Предварительно, следующее мероприятие по тематике рынка и логистики цемента и других строительных материалов намечено на февраль 2025 года.
Страница конференций РУЦЕМ: https://cemconf.ru/
Дополнительно:
В преддверии подготовки к конференции было проведено два параллельных опроса среди участников нашего чата о цементе https://t.me/forumrucem и дискуссионной площадки Национальной ассоциации «Союз производителей бетона» для участников бетонной отрасли https://t.me/benovosti .
По результатам опросов в среднем:
✔ лишь 6,5 % участников не видят признаков предстоящего дефицита цемента;
✔ 4,5 % предполагают дефицит отдельных типов цементов;
✔ 11% бетонщиков и 3% цементников полагают, что рынок расставит всё по местам повышением цены;
✔ 26,5 % ожидают дефицит в некоторых регионах;
✔ 17% бетонщиков и 25% цементников видят причину дефицита в логистике.
В целом согласны с возможным дефицитом цемента в текущем строительном сезоне 17% подписчиков бетонного и 25% цементного сообщества. Лишь 1 % участников бетонного чата исключает дефицит цемента.
Мэр Москвы Сергей Собянин накануне Дня строителя вручил награды победителям конкурса «Лучший реализованный проект в области строительства». Торжественная церемония состоялась в Концертном зале «Зарядье» в рамках Московского урбанистического форума.
Сергей Собянин поздравил с профессиональным праздником всех представителей отрасли и поблагодарил лауреатов за их неравнодушное отношение к делу, за труд, которому они посвятили свою жизнь: «Поздравляю создателей настоящего и будущего, того, что нас окружает. Спасибо вам, за ваш труд. Это праздник архитекторов здания, праздник каменщиков, бетонщиков, мастеров, монтажников, праздник работников строительной индустрии и еще десятков разных специальностей, без которых стройка бы не состоялась. Помимо строительного праздника, это праздник многих и многих людей, ради которых вы работаете».
Хрустальные статуэтки получили 23 проекта в 12 номинациях. Проектом года признана Большая кольцевая линия метро (БКЛ). Всего в конкурсе приняли участие 124 объекта.
«Что объединяет разные проекты, которые мы создаем в нашем городе? Мы с вами создаем огромный проект под названием Москва. Москва – важнейший проект, который кто-нибудь когда-то создавал. Это, конечно, исторические здания, сооружения, которые мы любим, лелеем, реставрируем. Это огромное количество современных зданий, которые делают нашу столицу молодой и стремительно развивающейся. Это город, который должен быть красивым, комфортным, удобным. Это город, который должен быть самым лучшим в мире - городом Москва!», - сказал мэр Москвы Сергей Собянин, вручая дипломы и статуэтки победителям конкурса.
Победителей конкурса определили городская конкурсная комиссия и москвичи в ходе общегородского голосования на портале «Активный гражданин», сайте конкурса и выставке конкурсных проектов в павильоне «Макет Москвы» на ВДНХ. В открытом общегородском голосовании приняли участие 1 миллион 289 тысяч горожан, в том числе 1 миллион 270 тысяч высказали свое мнение на портале «Активный гражданин», 13,5 тысячи — на сайте конкурса, а 5,2 тысячи — на выставке конкурсных проектов.
Победители конкурса «Лучший реализованный проект в области строительства»:
В номинации «Строительство многоквартирных домов категории «стандартное жилье» по решению городской конкурсной комиссии победителем признан Жилой дом на Русаковской. По мнению москвичей, участвовавших в общегородском голосовании, звания лучшего в этой номинации заслуживает ЖК «Западный порт».
Специальным призом за создание комфортных жилых кварталов в рамках реализации Программы реновации отмечен Московский фонд реновации жилой застройки.
Номер один в номинации «Строительство многоквартирных домов повышенной комфортности» по решению городской конкурсной комиссии стал Жилой комплекс «Серебряный фонтан», корпус 5. Выбор москвичей – Дом Cloud Nine.
В номинации «Строительство объектов спортивного назначения» городская конкурсная комиссия признала лучшим Международный центр самбо, центр бокса в «Лужниках». Москвичи отдали голоса за Спортивный центр на территории ИЦ «Сколково».
В номинации «Строительство объектов учебно-образовательного и учебно-воспитательного назначения» по решению профессионального жюри лучшая - Школа «Энергия» на 1325 мест. В этой номинации городская конкурсная комиссия учредила специальный приз за развитие научно-исследовательской инфраструктуры, который заслужили Учебные корпуса МГТУ имени Н.Э. Баумана. В ходе общегородского голосования москвичи также дали самую высокую оценку этому проекту.
Флагманский центр городской клинической больницы им. В.В. Вересаева профессиональное сообщество посчитало лучшим в номинации «Строительство лечебно-оздоровительных объектов».
В итоге голосования жителей столицы лидером номинации стал Флагманский центр НИИ им. Н.В. Склифосовского».
В этом сезоне конкурса появилась новая номинация – «Строительство парков и общественных пространств». Она введена по предложениям застройщиков – участников конкурса прошлых лет, а ее появление обусловлено динамкой развития города и вектором, заданным мэром Москвы в направлении развития городских пространств. Лучшим реализованным проектом признан Парк Яуза Енисейская. Лучшим местом, где любят проводить время горожане, стало Колесо обозрения «Солнце Москвы».
В номинации «Строительство офисных зданий и деловых центров» мнения членов городской конкурсной комиссии и москвичей совпали. Награду получил Инновационный кластер «Ломоносов» на территории инновационного научно-технологического центра МГУ «Воробьевы горы».
Многофункциональный комплекс Comcity и ТРК «Европолис» (3-й этап) – победители в номинации «Строительство многофункциональных комплексов и торговых центров»
Лучшим реализованным проектом в номинации «Реставрация и приспособление объектов культурного наследия для современного использования» по решению жюри стала Городская усадьба (Дом Бобринских). Лидер общегородского голосования – Грот в саду имени Баумана.
Киноконцертный комплекс и съемочный павильон № 1 киноконцерна «Мосфильм» получил признание жюри как лучший в номинации «Строительство объектов культурно-просветительского назначения», а большинство голосов жителей отдано Павильону «Ластоногие» в Московском зоопарке.
В этой номинации специальным призом за реализацию Программы реконструкции советских кинотеатров (на месте бывших кинотеатров работает 15 районных общественных центров, из них пять открыто в 2022 году) отмечена строительная компания ADG group, развивающая городские пространства.
Звание победителя и лучшего реализованного проекта в номинации «Строительство объектов улично-дорожной сети» по решению городской конкурсной комиссии заслужил Северный участок Московского скоростного диаметра. Пешеходный мост через реку Яуза в составе ТПУ «Электрозаводская» – лидер по мнению горожан.
В номинации «Строительство объектов метрополитена и железнодорожного транспорта» самую высокую оценку конкурсная комиссия выставила проекту Многофункциональный центр в составе крупнейшего в Европе ТПУ «Нижегородская». Большая кольцевая линия метро (31станция) – получила любовь и признание жителей столицы. Она же стала Проектом года.