Итоги конференции «РУЦЕМ: ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ»
24 мая 2024 года в Москве состоялась конференции РУЦЕМ «ЛОГИСТИКА ПОСТАВОК ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. ЦЕМЕНТ. ИЗВЕСТЬ. ВТОРИЧНОЕ СЫРЬЁ». Организатор - интернет-журнал о цемент РУЦЕМ.РУ, техническим партнёром мероприятия выступила компания «Новые технологии в перевозках».
В конференции приняли участие более 40 представителей отрасли, были обсуждены острые проблемы, тенденции, и перспективы рынков и логистики строительных материалов.
С первым докладом о рынке цемента России выступил генеральный директор аналитического агентства ГС-ЭКСПЕРТ Алексей Cемёнов, согласно оценке эксперта, потребление цемента в России по итогам I квартала 2024 г. выросло на 9,1% (по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.) до 11 415 тыс. т. Доля импортной продукции на российском рынке составила около 5%.
Рост объемов потребления цемента по итогам I квартала 2024 г. наблюдался во всех федеральных округах за исключением Центрального.
По прогнозам отраслевых аналитиков рост, основываясь на предварительных данных производства и потребления цемента в первом квартале текущего года, рост потребления в 2024 году может составить до 4%, вместе с тем уже в высокий сезон прошлого года были отмечены проблемы с доставкой «хлеба строительства».
Кроме логистических проблем, существует явный перекос в сезонном потреблении цемента, в летний период потребление до 3 раз превышает зимний показатель, в период высокого спроса мощности отечественных заводов работают на пределе, и без поставок импортного цемента, к сожалению пока не обойтись.
Импорт цемента в 2023 г. вырос на 56% до 3,06 млн. тонн, I квартале 2024 г. на 3% до 0,58 млн. тонн. В 2023 г. поставки из 7 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 71% (+51% г/г); Иран – 17% (рост в 2,3 раза); Казахстан – 10% (+44% г/г); прочие - 2%. В I кв. 2024 г. поставки из 6 стран мира, в т.ч.: Беларусь – 66% (-13% г/г); Иран – 20% (рост в 1,6 раза); Казахстан – 11% (+42% г/г); прочие - 3%.
Снижение поставок цемента из Беларуси связано, в том числе с инфраструктурными ограничениями, вместе с тем рост поставок из Ирана указывает на перспективы поставок водных путём.
Управляющий директор и партнёр Rabeen Group (Иран) Shabnam Momenzadeh представила обзор рынка производства, дистрибуции и логистики цемента в Иране, рассказала о состояние и перспективах экспорта цемента из Ирана в Россию. Доклад вызвал интерес у слушателей, 45-летний опыт работы цементной промышленности Ирана в условиях санкций и ограничений заслуживает внимания и изучения. Иранский цемент - это 90-летняя отрасль промышленности, которая за эти несколько десятилетий изменилась во всех аспектах, включая технологии, мощности, распределение, сферу применения и т.д. В 1933 году в Шахр-Рее был построен первый в Иране цементный завод мощностью 100 тонн в день или 30 000 тонн в год. В настоящее время мощность производства цемента достигла около 90 миллионов тонн в год. Ежегодный экспорт цемента находится на уровне 13-15 млн. тонн цемента и клинкера в год.
В следующем докладе генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо» Александр Шаров продолжил обзор цементных заводов Ирана и коснулся вопроса проблемы логистики цемента из Ирана в российские порты на Каспии и далее вверх по Волге и Волгодону. Кроме проблем логистики, Александр выделил и подробно остановился на проблемах сертификации цемента и сложности финансовых платежей.
Президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин, рассказал о технологических возможностях в разрезе каждой железной дороги. Акценты были сделаны на работу с брошенными поездами и организации местной работы. Рассмотрена работа железных дорог по основным полигонам и причинам бросания поездов. Отдельно была рассмотрена работа локомотивного комплекса РЖД в части оценки достаточности тягового подвижного состава на сети железных дорог.
В докладе «Текущие вызовы и векторы развития логистики цемента и строительных материалов» директора по закупкам и логистике ЦЕМРОС Дениса Назарова Юрьевич были подробно изложены проблемы логистики поставок строительных материалов: высокая сезонность, «узкие горлышки» логистической системы РФ, рост цен на хоппер-цементовозы (6,2 млн. руб. в 2023 г. против 1,8 млн. руб. в 2012 г.), соответственно снижение доли перевозок цемента железной дорогой, вместе с тем в сегменте автоперевозок наблюдается острый дефицит профессиональных водителей! И это основные, но лишь часть проблем, с которыми ежедневно сталкиваются цементники.
В непростой ситуации применяются нестандартные решения, к примеру, успешно зарекомендовала себя технология перевозки цемента в 14-тонных контейнерах. Развитие перевозок сыпучих грузов в МК-14 железнодорожным, авто и речным видом транспорта позволяет расширять географию поставок, а так же обеспечить сохранность груза при многократных погрузо-разгрузочных работах и хранении на открытых складских площадях.
Руководитель проектов стратегического развития компании «НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПЕРЕВОЗКАХ» Валерий Юрченко более подробно ознакомил участников конференции о способах решения сложных проблем морской, речной, железнодорожной и автомобильной логистики цемента. Были продемонстрированы примеры использования 14-тонных многоразовых мягких контейнеров МК-14-10 в России и за рубежом. Опыт применения контейнеров может в значительной степени снизить зависимость от применения специализированного автотранспорта и подвижного состава, высокая защищённость контейнеров, в отличии от биг-бегов, обеспечивает надёжное сохранение потребительских свойств сыпучих материалов.
Мамулат Станислав Леонидович, председатель Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Национального объединения производителей строительных материалов и стройиндустрии (НОПСМ) выступил с докладом «Факторы логистической эффективности материалов, технологий и проектно-технических решений в строительстве». В своем выступлении Станислав Леонидович с позиций системно-инженерного подхода проанализировал инженерно-логистические затраты на всех этапах жизненного цикла строительных вяжущих (прежде всего – цемента): добычи и привоза сырья, поставки готового вяжущего, производства готовых смесей, укладка в конструкции, демонтаж и снос сооружений и конструкций… Результаты данного анализа показали возрастающую роль инженерно-логистического обеспечения от этапа к этапу (от 30%-35% при производстве и поставке цемента, до 60%-70% при производстве и поставке готовых смесей) и необходимость упреждающего учета региональных особенностей производства работ и ресурсного обеспечения при разработке проектно-технологических решений.
Также, в докладе были приведены справочные данные о результатах опроса российских производителей цемента «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВТОРИЧНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА» и результаты о Протоколе расширенного совместного заседания Комитета по вопросам устойчивого развития промышленности строительных материалов Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии» и Делового совета СНГ, посвященного развитию производственно-логистической инфраструктуры строительных материалов для реализации национальных и международных проектов, предполагающих строительство и реконструкцию капитальных сооружений, прошедшего 26 августа 2022 года в Москве. Ознакомится с данными материалами и докладом можно по ссылке. URL: [https://www.researchgate.net/publication/381110446_Faktory_logisticeskoj_effektivnosti_materialov_tehnologij_i_proektno-tehniceskih_resenij_v_stroitelstve_doklad_na_konferencii_RUCEM_LOGISTIKA_POSTAVOK_OSNOVNYH_STROITELNYH_MATERIALOV_CEMENT_IZVEST_VTO]
В рамках конференции были проведены круглые столы:
✔Актуальные вопросы поставок строительных материалов. Способы их решения
✔Роль и перспективы Волго-Каспийских водных путей в развитии перевозок строительных материалов по транспортным коридорам Север-Юг и Восток-Запад
Участники проявили высокую активность в обсуждении обозначенных докладчиками вопросов. Было высказано пожелание пригласить представителей цементной отрасли Ирана для обмена опытом работы и импортозамещения. Предварительно, следующее мероприятие по тематике рынка и логистики цемента и других строительных материалов намечено на февраль 2025 года.
Страница конференций РУЦЕМ: https://cemconf.ru/
Дополнительно:
В преддверии подготовки к конференции было проведено два параллельных опроса среди участников нашего чата о цементе https://t.me/forumrucem и дискуссионной площадки Национальной ассоциации «Союз производителей бетона» для участников бетонной отрасли https://t.me/benovosti .
По результатам опросов в среднем:
✔ лишь 6,5 % участников не видят признаков предстоящего дефицита цемента;
✔ 4,5 % предполагают дефицит отдельных типов цементов;
✔ 11% бетонщиков и 3% цементников полагают, что рынок расставит всё по местам повышением цены;
✔ 26,5 % ожидают дефицит в некоторых регионах;
✔ 17% бетонщиков и 25% цементников видят причину дефицита в логистике.
В целом согласны с возможным дефицитом цемента в текущем строительном сезоне 17% подписчиков бетонного и 25% цементного сообщества. Лишь 1 % участников бетонного чата исключает дефицит цемента.
19 и 20 сентября 2023 г. в ТГК «Вега Измайлово» состоялась 10-я юбилейная техническая конференция по лифтам и лифтовому оборудованию. По сложившейся традиции организаторами выступили компания «Э-ЛИФТ» совместно с Евразийской Лифтовой Ассоциацией при поддержке Национального Лифтового Союза.
За всю историю проведения подобного формата мероприятий, юбилейная конференция объединила рекордное количество участников - более 120 человек - руководителей и технических специалистов более 70 организаций из России, Беларуси и новых российских регионов.
Программа конференции состояла из пленарной сессии, докладов с трибуны, дискуссий и ответов на вопросы из зала, также организаторами была предоставлена возможность задать вопросы в онлайн формате.
Открывая конференцию, президент Евразийской Лифтовой Ассоциации Олег Владимирович Никандров, отметил, что важно продолжить работу предыдущих Технических Конференций, проведение таких мероприятий - это возможность развития отраслевых кооперационных связей, прежде всего это кооперация в рамках единого замкнутого технологического цикла, и взаимного сотрудничества между участниками профессионального сообщества. Также Олег Владимирович представил всем присутствующим и поздравил с назначением на должность исполнительного директора Серпуховского лифтостроительного завода Л.В. Чернонога.
С приветственными словами к участникам и пожеланиями продуктивной работы и выработки профессиональных решений обратились: генеральный директор компании METEOR Lift И.Н. Майоров, исполнительный директор Серпуховского лифтостроительного завода Л.В. Черноног, советник конкурсного управляющего Карачаровского механического завода А.Г. Дукаревич, член Национального Лифтового Союза А.С. Захаров, генеральный директор компании «Э-ЛИФТ» Б.Я. Горецкий.
Программа Конференции и темы докладов охватили все ключевые направления развития лифтовой отрасли. Участники отметили, что все больше внимания отрасли уделяется со стороны государства в отношении повышения уровня производства и качества продукции, использования передовых технологий и локализации компонентов. «В первом полугодии 2023 года Росстат зафиксировал рост производства лифтов на 23,8%. В частности, METEOR Lift удалось превысить докризисный уровень выпуска подъемного оборудования - в июне текущего года на нашем заводе в Санкт-Петербурге произведено 719 лифтов, что на 14% больше, чем среднемесячный показатель в 2021 году. Это стало возможным благодаря выстроенной и системной работе по локализации компонентной базы и сотрудничеству с российскими поставщиками. Ряд проектов по локализации уже реализуется на базе научно-производственного центра НПП «Метеор Лифт», среди них: частотный преобразователь, безредукторные лебедки и узлы безопасности. Уверен, что результаты этой работы найдут широкое применение в лифтовой отрасли страны», - пояснил генеральный директор METEOR Lift И.Н. Майоров.
«При этом, по-прежнему присутствует несогласованность регламентирующих документов, необходима координация между регламентирующими институтами и нашими техническими возможностями. В последнее время для производителей изменилась картина спроса, выросло количество заказов, необходимо выработать варианты по разрешению законодательных вопросов», - отметил А.Г. Дукаревич.
Президент ЕЛА представил всем участникам Конференции концепцию проведения в 2024 году конгрессно-выставочного мероприятия «ЛИФТ ЭКСПО 2024», поддержанную ранее на общем собрании членами ЕЛА: «В целях обеспечения выполнений поручений Президента РФ о расширении производства и выпуска отечественной продукции, наращивание объема ее сбыта, а также продвижение этой продукции на зарубежные рынки ЕЛА инициировано проведение международной выставки производителей лифтов и лифтовых компонентов. На сегодняшний день мощности российских лифтовых предприятий позволяют полностью обеспечить российский рынок и совокупность качественных, ценовых и потребительских характеристик продукции, потенциал и возможности российских предприятий определяют возможности реализации на внешних рынках. Стратегическая цель проведения выставки – расширить глобальное присутствие российского лифтового оборудования на международном рынке, включая представителей стран БРИКС, а также стран, выразивших большой интерес к полноправному членству в БРИКС. Ждем предложений по проведению выставки от участников технической Конференции, нами будут определены 3 премии - наиболее актуальные предложения будут отмечены денежными призами. Многие участники отраслевых выставок часто жалуются на то, что они не получают ожидаемого эффекта от таких событий, и с каждым годом компании все больше задумываются, принимать ли им участие в профессиональных тематических мероприятиях, поэтому наша основная задача-получить кумулятивный эффект – политический, имиджевый, коммерческий».
Важной темой стало обсуждение мер по противодействию ввоза зарубежных лифтов и лифтового оборудования, пути решения, заградительные барьеры как законодательные, так и технические. По мнению О.В. Никандрова на предстоящей сессии Комитета Совета Федерации Федерального собрания Российской Федерации, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, посвященной модернизации и замене лифтов и лифтового оборудования в многоквартирных домах планируется рассмотреть две законодательные инициативы: снижение НДС для производителей лифтов и компонентов и заградительные пошлины.
В ходе дискуссии участники обсудили перспективу реализации контрактов полного жизненного цикла. В России исторически сложилось, что разработка, создание, эксплуатация и обслуживание лифтов производились разными предприятиями (конструкторское бюро, завод, монтажная компания и т. д.), но эта система имеет свои минусы. Между тем, позитивный опыт работы по контрактам жизненного цикла накоплен METEOR Lift. «Мы предлагаем и поддерживаем идею этого принципа, так как он дает очень много преимуществ для владельца лифта, — пояснил генеральный директор компании Игорь Майоров. — Это, в том числе, возможность использования оригинальных запчастей и методов по монтажу своей продукции. В целом это удобно для заказчика, так как он имеет контракт в режиме «одного окна» и от этого только выиграет».
Живой интерес участников конференции вызвала тема цифровизации лифтовой отрасли. Преимущества внедрения цифровых технологий для жителей, государственных органов, управляющих компаний, повышение эффективности производственных и технологических процессов на фоне сокращения затрат, необходимость определения способов использования цифровых технологий и многое другое обсудили в рамках работы конференции.
С докладом о внесении изменений в технический регламент Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011) в части оптимизации процедур сертификации лифтов и устройств безопасности лифтов выступил председатель ТК 209 «Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемные платформы для инвалидов» Л.И. Вольф-Троп. Лев Иосифович отметил важность включения оптимизации порядка сертификации лифтов и устройств безопасности лифтов в проект изменений в ТР ТС 011/2011 и призвал всех участников принять участие в публичных слушаниях проекта изменений.
Кроме того, участниками были затронуты вопросы критериев оценки лифтов и лифтового оборудования для подтверждения российского производства, обсуждался вопрос испытаний и сертификации иностранных лифтов, актуализации нормативно-правового регулирования процесса ежесменного осмотра лифта, вопросы безопасности при дистанционной работе с лифтовым оборудованием и многое другое. На выставочной экспозиции конференции были представлены - станции управления, диспетчерские комплексы, устройства бесперебойного питания, преобразователи частоты, грузовзвешивающие устройства и др.
«Мы сегодня обсудили много вопросов, наметили целый ряд шагов, которые предпримем в ближайшее время. По результатам проведенной конференции, с учетом мнения участников и слушателей будет разработана Резолюция 10-й юбилейной технической конференции, которая позволит максимально нарастить масштабы содействия развитию отрасли в целом», - отметил организатор Конференции Б.Я. Горецкий.