Сектор строительных материалов на MosBuild 2024 представит в 2 раза больше участников
Крупнейшая в России строительно-интерьерная выставка MosBuild в этом году бьет рекорды по наполняемости экспозиции. Число ее участников выросло до 1 400, 320 из которых представлено в рамках раздела строительных материалов, оборудования и инструмента. Посетителям раздела будет представлена широкая ассортиментная линейка новинок сезона и товаров, уже завоевавших признание участников рынка. Также посетителей и участников ждет насыщенная деловая программа.
Международная выставка MosBuild 2024 пройдет 2-5 апреля в Крокус Экспо, где займет два павильона, то есть порядка 80 000 кв. м. Она включает 15 разделов рынка строительных и отделочных материалов и уже не первый год подтверждает статус крупнейшей в СНГ профессиональной площадки, где в начале делового года можно увидеть главные новинки сезона, товары крупнейших производителей и поставщиков, лично пообщаться с руководителями компаний и лицами, ответственными за поставки и продажи, заключить взаимовыгодные договоры и расширить круг деловых контактов.
Сектор строительных материалов и инструментов показывает в этом году более чем двукратный рост наполняемости. На предстоящей выставке он представит продукцию 320 участников. Среди них такие крупные компании как: White Hills, ТД Керамика и Клинкер, ДЁКЕ, Пенетрон и Компания ЮТА, Алюминстрой, Албес, МПК КРЗ, Монтажстальконструкция, DeLux, ТД КУДО, Завод слоистых пластиков, Пластилюкс, LATONIT, Stynergy Group, Строй Керамика Сервис, Гардек, Xammer и другие. Второй год подряд в выставке принимает участие алюминиевый гигант России РУСАЛ.
Более 140 новых участников раздела представлены российскими и иностранными компаниями. Среди дебютантов: Westerwaelder, Mastersil, DATT, Алдокс, Альфапол, Альфа-Строй, АМК Декоративные Покрытия, Хаммер, Биком, Домакс Систем, Эластомерик Системс, ЕТС, Head Rock, Зе Ван, СтройИнжСист, Invisiline, LAMARO, ГК Лесоторговая, Полоцк-Стекловолокно, RICH, Эс Джи Эс (Сормат); SmartBuild, ЛИГА, Федаст Импорт, NaSklad, Пушкинский завод металлоизделий, Автограф Инструментальные решения, Kairos, Мир Хомутов, Юнион-Трейд и другие.
Список участников MosBuild 2024 можно посмотреть по ссылке https://catalogue.ite-expo.ru/ru-RU/exhibitorlist.aspx?project_id=514
Сектор строительных материалов и инструментов привлекает большую долю гостей выставки. По итогам прошлого года свой интерес к нему выразили 35 377 посетителей MosBuild, а это 45% от всей посетительской аудитории выставки. Из них более 11 тыс. человек работают в сфере оптовой и розничной торговли, почти 8 тыс. – в строительстве и проектировании зданий и сооружений, стенды участников посещает более 6 тыс. дизайнеров и архитекторов.
Экспозиция строительных материалов и инструмента будет ждать посетителей в зале 15 Павильона 3. Посмотреть план расположения всех секторов выставки MosBuild 2024 можно по ссылке https://mosbuild.com/ru/about/plan-vystavki/.
Не только экспозиция, но и деловая программа является важной составляющей выставки MosBuild. В этом году она пройдет на 9 контент-площадках, на которых пройдут мероприятия, интересные для гостей сектора. Программа формируется, следить за анонсами можно в разделе «Новости» (https://mosbuild.com/ru/media/news/) и «Программа» (https://mosbuild.com/ru/business-program/) на сайте выставки.
MosBuild 2023 – крупнейшая международная выставка строительных и отделочных материалов, в которой примут участие более 1 400 экспонентов из 84 регионов России и других стран. В 15-и разделах выставки, посвященных полному циклу строительства и благоустройства дома, посетители смогут найти все необходимое отделки и декорирования зданий и помещений. В 2024 году выставка пройдет 2-5 апреля в Крокус Экспо и займет 2 экспозиционных павильона. В прошлом году посетителями выставки стали более 80 тыс. человек.
Получить бесплатный билет можно на сайте с промокодом mwb24PRINT
В ночь на 1 сентября 2022 года первый самолет совершил посадку на обновленную взлетно-посадочную полосу. Это был борт авиакомпании NordWind из Шереметьево.
Аэропорт им. Ю. А. Гагарина получил сертификат соответствия аэродрома, что дает возможность эксплуатировать обновленную взлетно-посадочную полосу в полном объеме, включая новое светосигнальное оборудование. Документ выдан Федеральным агентством воздушного транспорта.
Аэропорт эксплуатируется круглогодично, в любое время суток, допущен к международным полетам и входит в перечень аэродромов национальной опорной сети. Аэродром класса «В» имеет возможность принимать воздушные суда по метеоминимуму I-ой категории посадки с МКпос-079°/259°. Размеры искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) – 2501х42 м, тип покрытия – асфальтобетон.
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Оренбурга – это объект федеральной собственности. Она построена и введена в эксплуатацию в 1974 году. Последняя реконструкция искусственных покрытий аэродрома, в том числе взлётно-посадочной полосы, проводилась в 1997-1998 годах. Из-за естественного износа искусственных покрытий ВПП начались прогрессирующие разрушения слоёв асфальтобетона. Это могло повлиять на безопасность полетов, поэтому федеральные власти приняли решение о реконструкции полосы.
Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Оренбург производилась в рамках госпрограммы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов» транспортной части Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который реализуется Минтрансом России.
Проект предусматривал реконструкцию аэродромных покрытий на взлетно-посадочной полосе, РД-А и части перрона. В объем работ входили полная фрезеровка существующего асфальтобетонного покрытия с последующим устройством новых слоев усиления из асфальтобетона.
Чтобы реализовать проект в максимально сжатые сроки, реконструкцию провели в два этапа. Работы в аэропорту Оренбурга были начаты 1 апреля 2022. В это время аэродром мог принимать воздушные суда с укороченной ИВПП длиной 1850 м. На остальной части ИВПП – участке 650 м – производились работы по фрезеровке существующего асфальтобетонного покрытия и устройству первых выравнивающих слоев из асфальтобетона. Начиная с 20 мая аэродром был закрыт для полетов. В этот период рейсы выполнялись из аэропорта Орска.
В ходе реконструкции было отфрезеровано 140 768 м2 покрытий, уложено новых покрытий 150 130 м2 или почти 383 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Выполнено устройство 22 км деформационных швов, нанесена маркировка в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил. Были проведены работы по перемещению грунтов на грунтовых участках летного поля. Объем перемещаемого минерального и растительного грунта составил соответственно 65 509 м3 и 70 832 м3. Проектом предусмотрены очистные сооружения поверхностного стока отечественного производства, предназначенные для очистки ливневых и талых сточных вод от взвешенных веществ и нефтепродуктов до установленных нормативов. А также работы по строительству объектов электроснабжения, кабельных линий сетей электроснабжения, связи и управления.
Несмотря на дождливые погодные условия, не свойственные данному региону в летний период, и благодаря оперативному согласованию предложений по оптимизации графика выполнения работ Правительством Оренбургской области, устройство нового покрытия было завершено по графику к 30 июля 2022 года. После были выполнены работы по маркировке, установке светосигнального оборудования и последующей сертификации аэродрома с участием представителей Росавиации и сертификационного центра. 1 сентября аэропорт возобновил свою работу в полном объеме.
После реконструкции аэропорт Оренбург может принимать без ограничений современные пассажирские воздушные суда типа Boeing 737-800 и Airbus 321, а также крупные самолеты типа Boeing 767-300 с режимом эксплуатации 20 взлетно-посадочных операции в сутки. Пассажиропоток аэропорта Оренбург составляет более 800 тыс. пассажиров в год, прогнозный объем перевозок к 2025 году – свыше 1 млн. человек в год.
Генподрядчик реконструкции аэропортового комплекса в городе Оренбург - АО «ПО «Возрождение».
В портфеле Группы компаний «Возрождение» начиная с 2017 года реконструкции перронов и магистральных рулежных дорожек аэропортов «Пулково-2» в Санкт-Петербурге, «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске.