BIM-ФОРУМ Зима’23: цифры, итоги, планы
Специалисты 650 компаний приняли участие в прошедшем в Москве 12-13 декабря VII Международном BIM-ФОРУМЕ.
В общей сложности мероприятие собрало более 1,3 тысячи человек из 70 городов России и СНГ, подтвердив свой статус главной независимой площадки для общения профессионалов в сфере цифрового строительства.
Деловая программа форума включала в себя свыше 100 выступлений, охватывавших все наиболее актуальные для отрасли темы.
Особо пристальное внимание аудитории в этот раз вызвали вопросы, связанные с практикой применения российских BIM-продуктов в области проектирования и управления строительством, работой с данными в формате IFC, информационным менеджментом, а также использованием передовых цифровых технологий: искусственного интеллекта, цифровых двойников, performance-based building, инструментов автоматического поиска нормативных нарушений в моделях и пр.
Не менее насыщенными выдались прошедшие в формате дизайн-сессий дискуссии о цифровых барьерах в строительстве и путях их преодоления, а также круглые столы клуба BIM-лидеров, выступившего в этом году партнером форума.
Узнать о последних технологических новинках участники форума могли не только в конференц-залах, но и на стендах компаний, среди которых были представлены как крупнейшие игроки рынка, так и перспективные поставщики инновационных решений.
Генеральным партнером BIM-ФОРУМА выступила фирма «1С», стратегическим партнером – «Интеллектуальный строительный инжиниринг».
Продолжить разговор о цифровизации строительной отрасли организатор форума компания «Кап Ивент Про» планирует в июне 2024 года.
ВТБ Лизинг планирует развивать продуктовое предложение по транспортным средствам и технике из России, Белоруссии и стран Азии. В 2021 г. на этих производителей пришлось 56% общих продаж в сегменте. Рост доли должен частично компенсировать снижение продаж из-за приостановленных западными автопроизводителями поставок в Россию.
В 2021 году ВТБ Лизинг передал клиентам 36,3 тысяч единиц колесной техники в 60 регионах страны. 34% объемов пришлось на российских и белорусских производителей. В сегменте автобусов на них пришлось 81%, в легком коммерческом транспорте - 61%, в грузовых машинах - 56%. На южнокорейские бренды пришлось 15% от всего переданного компанией транспорта, в легковом сегменте их доля составила 26%. Вклад китайских машин в продажи автотранспорта составил 7%, и самая значительная доля - в категории спецтехники, 35%.
В 2021 году самая высокая динамика в продажах ВТБ Лизинг – у китайских автомобилей – по ним объемы выросли в 2,6 раза. Их доля в общем объеме переданного автотранспорта увеличилась на 4 п.п. (в 2020 году она составляла 3%). В легком коммерческом транспорте продажи китайских брендов увеличились в 7,2 раза, в грузовом - в 3,5 раза, в спецтехнике – в 2,4 раза, в автобусах – в 2,1 раза, в легковых автомобилях – в 2 раза.
«Мы видим несколько причин такого роста продаж китайских брендов на российском рынке. Во-первых, существенно возросло качество техники, дизайн интерьера и экстерьера стал более привлекательным для нашего потребителя, а кроме того, улучшились показатели безопасности по данными EuroNCAP и C-NCAP. Во-вторых, китайские производители начали поддерживать своё присутствие на рынке России собственными импортерами, формировать обширную дилерскую сеть и обеспечивать обслуживание машин и поставку запчастей. В 2020 году на фоне начинающегося дефицита с запасными частями и микрочипами китайские бренды держали умеренные цены на свою продукцию и стабильно поставляли необходимую технику. В-третьих, росту продаж способствует удачно выбранная стратегия с модельным рядом в легковом сегменте и спецтехнике. По нашим прогнозам, в 2022 году тренд на увеличение продаж китайской техники продолжится - как благодаря выходу новых моделей уже присутствующих на российском рынке брендов, так и появлению абсолютно новых для нас марок», - прокомментировал начальник управления развития бизнеса автолизинга ВТБ Лизинг Вячеслав Михайлов.
ВТБ Лизинг будет развивать продуктовое предложение и сотрудничество с производителями из вышеперечисленных стран.