В ЖК «Цивилизация» от ЛСР введен в эксплуатацию детский сад с бассейном
В жилом комплексе «Цивилизация» завершилось строительство детского сада на 220 малышей. Дошкольное учреждение перейдет городу до конца 2023 года. Садику уже присвоили номер — «74».
В детском саду есть все необходимое: логопед, физкультурный зал, бассейн, просторные комнаты, детские площадки с разнообразными игровыми элементами и пространством для отдыха.
Что особенно важно, на объекте работают современные системы контроля доступа и пожарной безопасности. Для маломобильных детей предусмотрели пандусы, лифт и световые оповещатели. Всего на территории жилого комплекса запроектировано четыре детских сада, две школы и учреждение, объединяющее начальную школу и детский сад.
«Цивилизация» — жилой комплекс комфорт-класса в Невском районе от застройщика ЛСР. В состав проекта вошли 25 домов, большая часть из которых уже сдана. В последних корпусах строительные работы будут завершены до конца 2023 года. В ЖК «Цивилизация» отсутствуют студии. Преимущество отдано двух- и трехкомнатным квартирам.
Несомненный плюс комплекса заключается в его расположении: до Невского проспекта можно добраться на автомобиле всего за 10 минут. Неподалеку сразу 3 станции метро: «Ломоносовская», «Новочеркасская», «Улица Дыбенко». Есть удобный выезд на кольцевую автодорогу, рядом проходят Октябрьская набережная и Дальневосточный проспект. В пешей доступности большое количество магазинов, аптек, заведений общепита. В районе десятки школ, садов, центров детского развития и поликлиник. Время поездки до ближайших торгово-развлекательных центров составит от 5 до 15 минут.
Стрит-ритейл расположился на первых этажах. Есть множество зеленых зон: бульвар с пешеходными и велодорожками, уютные скверы во дворах, зоны для занятий спортом и отдыха на свежем воздухе, игровые площадки для детей. На территории жилого комплекса уже функционирует школа и 2 дошкольных учреждения. До 2024 застройщик ЛСР передаст городу детские сады на 140 и 220 мест, до 2027 года ожидается открытие школ на 1650 и 220 учеников.
На территории отсутствуют ступени и выступы, входы в парадные размещены на уровне земли, подъемы в лифтовые холлы оснащены пандусами для колясок и инвалидных кресел. На первых этажах есть колясочные, у парадных — велосипедная парковка.
Двор закрыт от машин, а вместительная парковка с отдельными местами для гостей вынесена за пределы двора. В сентябре на покупку машино-места действуют особые условия рассрочки с первым взносом от 10%. Для действующих долгосрочных арендаторов машино-мест также до конца месяца действует спецпредложение – скидка в размере 80 000 рублей.
В мае Московский метрополитен отпраздновал 87 лет со дня основания. За эти годы одна линия из нескольких станций превратилась в сеть из 15-ти веток с общей длиной более 450 км (и это без учёта монорельса и МЦК!). Ежедневно услугами одной из самых красивых подземок мира пользуются 10 миллионов человек. И все они могут чувствовать себя абсолютно комфортно и безопасно, ведь каждая станция – это уникальный комплекс технических решений, которые обеспечивают защиту пассажиров от пожаров, шума, холода и жары.
Метро постоянно развивается, в конце прошлого года ввели в эксплуатацию новый участок Большой Кольцевой линии, а до конца 2022 года запланировано построить ещё 9 станций. Многие станции открываются после реконструкции. И почти на всех строящихся и модернизируемых объектах используют каменную вату ROCKWOOL, как эффективное, экологичное и огнестойкое решение.
Метрополитен не отапливается, всё тепло в нём создаётся за счёт работы машин и постоянного присутствия большого количества людей, а массы горячего воздуха транспортируются системами вентиляции. Благодаря плитам из каменной ваты получается аккумулировать всю выработанную энергию. Кроме того, волокна материала способны выдерживать температуры до 1500 °С без оплавления и выделения дыма. Это критически важное свойство в случаях, когда речь идёт о местах большого скопления людей – в критической ситуации пути эвакуации должны оставаться доступными и не заполняться едкой гарью.
Для защиты перегонов метро от промерзания, а также возможных пожаров, выбраны жёсткие плиты из каменной ваты РУФ БАТТС СТЯЖКА, РУФ БАТТС Н ОПТИМА и РУФ БАТТС В ОПТИМА. Материалы подобраны исходя из экстремальных условий эксплуатации с повышенными нагрузками. Аналогичные решения используются не только для утепления тоннелей, но и на станциях. Например, решениями от ROCKWOOL утеплены вестибюли станций «Каширская», «Беломорская», «Варшавская», «Нагатинская» и «Площадь революции». Важное преимущество плит из каменной ваты в подобных строительных проектах – лёгкий вес. Плиты не создают излишней нагрузки на бетонные конструкции, что способствует их долговечности.
Утепляют не только перегоны, но и фасады входов в вестибюли. Например, при строительстве станций «Рассказовка», «Ольховская», «Мичуринский проспект» и «Некрасовка» использовали плиты ВЕНТИ БАТТС. Для станций «Филатов луг» и «Прокшино» выбраны комплексные системы утепления ROCKROOF, каждый элемент которых протестирован и проверен на безопасность. Дополнительно в некоторых случаях выполнена огнезащита вентиляционных систем матами ALU1 WIRED MAT и защита металлических несущих элементов плитами CONLIT SL 150, обеспечивающих предел огнестойкости конструкций до 240 минут.
